メルセデスAMG GT

GT S は2015 年、2016 年、2017 年のシーズンでF1のセーフティカーとして使用され、 2015 年のオーストラリア グランプリでその役割でデビューしました。^{[ 21 ] [ 22 ]} GT R は 2018 年から 2021 年まで F1 のセーフティカーとして使用されました。^{[ 23 ]} 2022 年以降、GT R は Black Series に置き換えられました。^{[ 24 ]}

GTは、メルセデスAMG GTファミリーのエントリーレベルのバリエーションです。このバリエーションに搭載されているM178エンジンは、最高出力340kW （462PS 、456hp ）、最大トルク601N⋅m （443lb⋅ft ）にチューニングされています。上位モデルとの主な違いは、機械式リミテッドスリップディファレンシャル、吸収性ガラスマットバッテリー、AMGダイナミックセレクトアダプティブドライブトレインシステムの「レースモード」設定の欠如、AMGライドコントロールアダプティブサスペンションシステムの欠如、およびパッシブAMGスポーツエキゾーストシステムです。キーレスゴーも標準装備ではなくオプション機能です。GTは、フロントとリアに19インチホイールを装備しています。     

GT Sは、メルセデスAMG GTの装備が充実したバリエーションです。このバリエーションに搭載されるM178エンジンは、最高出力375kW （510PS 、503hp ）、最大トルク651N⋅m （480lb⋅ft）を発揮します。GT SがGTから得た主な機械的違いは、電子制御式リミテッドスリップディファレンシャル、AMGダイナミックセレクトアダプティブドライブトレインシステムの「レースモード」と「レーススタート」モード設定、AMGライドコントロールアダプティブサスペンションシステム、ダイナミックフラップ付きAMGパフォーマンスエキゾーストシステム、リチウムイオンバッテリーなどです。キーレスゴーは標準装備で、前後異径ホイール（フロント19インチ、リア20インチ）も標準装備です。     

他の多くの最近のメルセデスAMGと同様に、GT Sの発売時には限定生産の「Edition 1」シリーズが発売されました。 世界中で375台が販売され、フロントスプリッター、ロアホイールウェルエクステンション、カーボンファイバールーフ、固定式リアウイング、赤いインテリアアクセント、赤いブレーキキャリパー、その他さまざまな追加装備を含むグロスブラックのエアロダイナミクスセットが付属しています。^{[ 25 ]}

GT Cは、メルセデスAMG GTのパフォーマンス重視型モデルです。このモデルに搭載されるM178エンジンは、最高出力410kW （557PS 、550hp ）、最大トルク502lb⋅ft （681N⋅m）を発揮します。GT Cは、GT SがGTから得た主要な機械的違いを維持しつつ、GT Sにはない（オプションでも用意されていない）ワイドボディ（2,007mm）とアクティブリアステアリングを備えています。米国では、レーントラッキングとAMGダイナミックプラスのオプションパッケージがGT Cの標準装備となっています。       

限定モデルである Edition 50 は、2017 年のデトロイト オート ショーでの GT C バリアントのデビューの一環としてリリースされました。 Edition 50 の特徴は次のとおりです。designo Graphite Grey Magnoとdesigno Cashmere White Magnoと呼ばれる 2 色のマット ペイントを選択可能。 ブラック クロームのエクステリア トリム、ヘッドライト サラウンド、鍛造 / クロス スポーク ホイール。 マイクロ スエードで巻かれたステアリング ホイールを備えた、シルバー パールまたはブラックとグレーのキルティング レザーのツー トーン インテリア。 ステアリング ホイール ベゼルと 12 時の位置マークに、シルバー パールで「Edition 50」と「1 of ⁵⁰⁰」の文字。 米国では、Edition 50 はクーペ 50 台とロードスター 50 台に限定生産されます。 世界では、Edition 50 は 500 台に限定されており、ステアリング ホイールの「1 ^{of 500 」はそのためです。}

メルセデスAMG GT R

2019年ジュネーブ国際モーターショーに出展されたメルセデスAMG GT Rロードスター

GT RはメルセデスAMG GTの高性能バージョンで、 2016年6月24日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。このバージョンに搭載されているM178エンジンは、6,250rpmで430kW （585PS 、577hp ）の出力、5,500rpmで700N⋅m （516lb⋅ft ）のトルクを発揮するようにチューニングされています。GT Rは0から100km /h（62mph）まで3.6秒で加速し、最高速度は319km /h（198mph ）とされています。^{[ 28 ]}         

GT Rは 、GT CがGT Sに対して獲得した主要な機械的差異を維持しつつ、手動調整式コイルスプリング（ベースモデルのAMGライドコントロールサスペンションと併用）、アクティブアンダーボディフェアリング、手動調整式リアウイング、9モードAMGトラクションコントロールシステムも追加されています。また、GT Rでは、キーレスゴー、一体型ガレージドアオープナー、ヒーター付き電動格納式サイドミラー、自動防眩式室内・室外ミラーが省略され、GTに標準装備されている軽量4スピーカーオーディオシステムに戻りますが、これらの機能はオプションとして追加可能です。

発売当初、GT Rは標準車と比べて外観にいくつかの変更が加えられており、特にフロントグリルの垂直スラット、調整可能なリアウイング、新しいフロントエアインテーク、新しいフロントおよびリアディフューザーが特徴的でした。GT RのスタイリングはAMG GT3レースカーのスタイリングにより近いものとなっています。しかし、ベースモデルのGTは、2017年モデルのマイナーチェンジの一環として、これらの外観変更のいくつかを獲得しました。GT Rは2016年11月に発売され、2017年に納車が開始されました。^{[ 29 ]} 2018年のF1世界選手権では、GT Rが公式のF1セーフティカーとなりました。 2020年のトスカーナグランプリでは、スクーデリアフェラーリの1000回目のグランプリ出場を記念して、セーフティカーは伝統的なシルバーではなく赤いカラーリングで走行しました。 2021年のF1シーズンでは、GT Rセーフティカーは、従来のシルバーではなく、メルセデスF1チームのスポンサーであるCrowdStrikeのロゴとともに、赤色のカラーリングを常時採用することで、ドライバーが視界不良時でもセーフティカーを視認しやすくする。また、アストンマーティン・ヴァンテージとセーフティカーの役割を分担する。

ドイツの雑誌「Sport Auto」が行ったテストで、ニュルブルクリンク北コースを7分10秒92で周回し、^{[ 30 ]}当時、公道走行可能な後輪駆動市販車としては最速の記録となり^{[ 31 ]}、公道走行可能な市販車としては5番目に速いラップタイムを記録した。

ロードスターバージョンは2019年3月に発表され、750台限定で販売された。^{[ 32 ]} 2021年にブラックエディションが発売され、ロードスターバージョンはブラックエディションに取って代わられたため、生産が終了しました。

メルセデスAMGは、2018年のロサンゼルス・オートショーでGT R Proを発表しました。GT R Proは、AMG GTラインナップのサーキット走行に特化したバリエーションで、GT Rをベースにしています。このバリエーションは世界限定750台で、価格は200,645米ドルからとなります。GT R Proは、GT Rの主要な機械的違いをすべて保持し、GT Cからその他のマイナーアップグレードを獲得しています。GT R Proは、GT Rと同じエンジンを使用し、出力も同じで、6,250 rpmで430 kW (585 PS; 577 hp) 、5,500 rpmで700 N⋅m (516 lb⋅ft)のトルクを発揮します。また、0-100 km /h (62 mph)の加速タイムは3.6秒、最高速度は319 km/h (198 mph)で、GT Rと同じです。         

新しいアップグレードには、新しい手動調整式コイルオーバーサスペンションセットアップ、軽量アンチロールバー、電子制御ダイナミックエンジンおよびトランスミッションマウント、GT R のオプションのカーボンファイバールーフとカーボンセラミックブレーキが標準装備になったこと、新しいカーボンファイバーバケットシート、GT R Pro 専用の軽量鍛造ホイール (フロント 19 インチ、リア 20 インチ)、 GT R にも使用されていたミシュランパイロットスポーツカップ 2 セミリックタイヤ、新しいカーボンファイバー補強アクティブエアロダイナミックフロントスプリッターとカナード、GT3 にインスパイアされたベントを備えた新しいフロントフェンダー、カナードを備えた新しいリアディフューザー、新しいサイドスカート、ダウンフォースを増加させながら重量を減らすための小さなガーニーを備えた更新されたリアウイングが含まれます。

インテリアのアップグレードには、10.25インチのデジタルインストルメントパネルとインフォテインメントシステム、ブルメスターサラウンドサウンドシステム、キーレスゴー、パーキングアシストが含まれます。エクステリアでは、セレナイトグレーマグノのボディカラーと組み合わせるとグロスライトグリーンの新しいレーシングストライプが、その他のボディカラーと組み合わせるとマットダークグレーのストライプが提供されます。このユニークなアクセントストライプは、GT R Proにも選択可能です。

GT R Pro向けに、メルセデスAMGはオプションでトラックパッケージも提供しており、これにはフルスチール製のロールケージ、4点式シートベルト、2kgの 消火器が追加されます。これらのアップグレードにより車両重量は25kg（55ポンド）軽量化され、トラックパッケージを装備するとGT Rよりも40kg （88ポンド）軽量化されます。    

2018年11月、メルセデスAMGはニュルブルクリンク北コースで新型GT R Proのテストを実施し、マロ・エンゲルが運転するこの車は、コースを7分04秒632で周回し、当時公道走行可能な市販車としては8番目に速いラップタイムを記録した。 ^{[ 33 ] [ 34 ]}

GTおよびGT Cロードスターは、GTおよびGT Cクーペのロードスターバージョンであり、GT Rバリアントの導入直後に発表されました。 ^{[ 35 ]}両バリアントは2016年のパリモーターショーでデビューしました。GTおよびGT Cロードスターは、GT Rバリアントに搭載されているアクティブエアマネジメントシステムを使用して、冷却とエアフロー性能を向上させています。GT CロードスターはGT Cクーペのワイドボディワークを維持しており、GTロードスターはGTクーペと比較して、1速がやや高く、7速が低く、ファイナルドライブが長くなっています。GTおよびGT Cロードスターは、アルミニウム、マグネシウム、スチール構造を中心に構築された3層ファブリックルーフを備えており、ブラック、レッド、ベージュの3色から選択でき、時速50km （31mph ）までの速度で11秒で開閉できます。 GT C ロードスターは、GT C クーペと同様に、AMG の 50 周年を記念した限定モデル「Edition 50」が存在する。^{[ 36 ] [ 35 ]}  

メルセデスAMGは、AMG GTブラックシリーズとAMG GTダークナイトの特別限定モデルを正式に発表しました。メルセデスAMG GTモデルは合計2種類発売され、価格は576,612米ドルと229,594米ドルです。^{[ 37 ]}

GT Black Seriesは、Mercedes-AMG GTの高性能バージョンで、 2020年7月9日にMercedes-AMGのYouTubeチャンネルで正式に発表されました。このバージョンに搭載されているM178エンジンは、6,700～6,900rpmで537kW （730PS 、720hp ）の出力、 2,000～6,000rpmで800N⋅m （590lb⋅ft ）のトルクを発揮するようにチューニングされています。M178 LS2と呼ばれるこのエンジンは、GT Rの7,000rpmと比較して7,200rpmとわずかに高いレッドラインを持ち、クロスプレーンクランクシャフトではなくフラットプレーンクランクシャフトを使用しているため、点火順序が異なります。さらに、M178 LS2はより小型のコンプレッサーホイールを使用しているため、GT Rの135から170 kPa（19.6から24.6 psi）のブースト圧が増加しています。GT Black Seriesは0から100 km/h（62 mph）まで3.2秒で加速し、最高速度は325 km/h（202 mph）とされています。^{[ 38 ]}           

サスペンションは独特で、フロントアクスルには2段階の調整設定が可能なカーボンファイバー製アンチロールバー、リアアクスルには3段階の調整設定が可能な鉄製アンチロールバーが採用されている。これまでのブラックシリーズ車両と同様に、フロントアクスルとリアアクスルの両方でキャンバー角を手動で調整できる。フロントとリアにカーボンファイバー製パネル、カーボンセラミック製ブレーキローター、ブラックシリーズ専用のブレーキパッドを採用することでハンドリング性能が向上している。ウイングにはアクティブエアロフラップが装備されており、 249 km/h (155 mph)で合計400 kg (882 lb)を超える最大ダウンフォースを生み出す。ミシュランパイロットカップ 2 R タイヤは車両専用で、M01A ソフトと M02 ハードのコンパウンドが用意されている。^{[ 39 ]}    

ボンネット、ルーフ、ハッチ、アンダーボディなど、ボディの大部分にカーボンファイバーが多用されている。エクステリアには、メルセデスAMG GT3をベースにした大型グリル、大型エアアウトレット、手動調整式フロントスプリッター、アップグレードされたリアウイングなど、空力性能を大幅に向上させる改良が施されている。インテリアには標準のAMGパフォーマンスバケットシートが採用され、ステアリングホイール、ドア、インストルメントパネルにはマイクロファイバーが使用されている。 ^{[ 40 ]}

2020年11月4日、GTブラックシリーズはマロ・エンゲルの運転によりニュルブルクリンク北コースで6分43秒616のラップタイムを記録し、当時、公道走行可能な市販車としては同コースで最速のラップタイムとなった。

2022年、メルセデスAMGはAMG GTブラックシリーズをベースにしたサーキット専用車、AMG GTトラックシリーズを発表しました。この車はAMGの55周年を記念して作られたため、55台のみが販売されます。^{[ 41 ]}これらの車のうち1台が、 2022年のGT2ヨーロピアンシリーズのレッドブルリンクでのレースに招待選手として出場しました。^{[ 42 ]}

メルセデスAMG GT3 Edition 55はわずか5台しか販売されず、価格は1台あたり625,000ユーロだった。^{[ 43 ]}

2025年6月21日、メルセデス・ベンツは映画「F1」に登場するAPXGPカーをベースにした限定版GT 63 APXGPエディションを発表した。このモデルは、映画に登場する車から直接引用した大胆なグラフィックが施されたサテンブラックの塗装仕上げ、ドアのゴールドのチェッカーボードフラッグパターン、ゴールドのホイール、その他の特別な装飾が特徴である。生産台数は52台限定で、2026年に発売される予定だった。^{[ 65 ]}

APXGPエディションはメルセデス・ベンツUSAのYouTubeチャンネルで紹介され、ジョシュア・ピアース（ダムソン・イドリス）が運転した。^{[ 66 ]}