フューリー レースカー

フューリー レースカー

所有者	ダリウス・グララ トニー・ユーリー・ジュニア ジェフ・フルツ
ベース	ノースカロライナ州ムーアズビル
シリーズ	NASCAR Xfinityシリーズ ARCAメナードシリーズ スーパーレイトモデル プロレイトモデル ツアータイプ モディファイド SK モディファイド
メーカー	フォード シボレー
キャリア
デビュー	Xfinity シリーズ: 2018 Alsco 300 (シャーロット) ARCA Menards シリーズ: 2020 Lucas Oil 200 (デイトナ)
最新のレース	Xfinity シリーズ: 2018 フォード エコブースト 300 (ホームステッド-マイアミ)
出場レース	12
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

フューリー・レース・カーズは、正式にはフューリー・レース・カーズというアメリカのレーシングカー製造会社で、プロのレイトモデルおよびストックカー・レーシングチームです。この会社は、ダリウス・グララ、トニー・ユーリー・ジュニア、ジェフ・フルツによって2016年に設立されました。彼らは皆、様々なモータースポーツでチャンピオンシップを獲得したベテランです。 ^{[1] [2] [3]このチームは、} NASCAR、ARCAメナードシリーズ、および米国各地のその他のレイトモデルおよび改造レースシリーズ用のレースカーとシャーシを製造しています。 ^{[4]このチームは以前、} 2018年にパートタイムのNASCARエクスフィニティ・シリーズチームとして、カズ・グララのNo.61フォード・マスタングを擁していました。^[5]

2016 年に設立された Fury Race Cars は、プロおよびスーパー レイト モデル (モデル L と呼ばれる)、モディファイド レース カー (モデル M)、トラック デイ ロード コース カー (モデル R) を製造しています。同社は、北米およびヨーロッパの顧客に、シャーシのみの状態からすぐにレースに使用できる車両まで、あらゆる完成度でレース カーを販売しています。すべてのレース カーは、ノースカロライナ州ムーアズビルの Fury ショップで製造されています。Fury には、米国およびカナダ全土に複数の正規販売店と修理施設があり、顧客はそこで新しい Fury カーを購入したり、部品を購入したり、損傷したレース カーを修理したりできます。

フューリー・レース・カーズが会社として初めて大きな勝利を収めたのは、2016年12月、クリスチャン・エッケスがファイブ・フラッグス・スピードウェイのスノーボール・ダービーで優勝したときでした。フューリーの車は、2016～2018年のNASCARウェレン・モディファイド・ツアー選手権、米国各地の地域選手権やトラック選手権でも優勝しています。同社の車は、2018年のラトラー250と2018年のアスファルト・ストックカー・レースの世界シリーズの両方で1位、2位、3位を獲得し、2018年のウィンチェスター400では1位から5位を独占しました。

2020年10月、フューリーは新設されたスーパースター・レーシング・エクスペリエンス・シリーズのシャシー設計・製造者となった。^[6]

チームのドライバーであるカズ・グララは、スポンサー探しとオーナーのジェームズ・ホワイトナーの健康問題という2つの問題を抱えていたJGLレーシングからエクスフィニティ・シリーズにフルタイムで参戦していた。グララは2018年5月15日に24番チームの閉鎖に伴いJGLから解雇され、JGLは車両を1台に減らした。^{[7] 3日後、グララが父の}ダリウスが一部所有するフューリーから次の4レースに出場することが発表された。^[8]スポンサーはニューイングランド・トラクタートレーラー・トレーニング・スクールで、同校はグララのレースキャリアを通じて、JGLでのエクスフィニティ・シリーズを含めてサポートしてきた。^[9] JGLは契約解除時にカズ・グララに3台の車両も提供し、クルーチーフのシェーン・ウィルソンを含む多くのJGLクルーがフューリーのチームに移籍し、リッチー・エバンスに敬意を表して選ばれた61番を使用することになった。^[10]チームのデビュー戦であるシャーロット・モーター・スピードウェイでは、印象的な10位でフィニッシュした。2週間後のミシガン・インターナショナル・スピードウェイでは、グララはチームで初めてラップをリードし、12位でフィニッシュした。グララはその後アイオワ・スピードウェイで10位でフィニッシュし、多くの人がこれがシーズン最後のレースになるのではないかと考えたが、2週間後、IT Coalitionと長年のスポンサーであるキクロスが次のシカゴランド・スピードウェイのレースに参戦することが発表された。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのチームの6回目のレースで、グララはショーカーとして引退していた借り物の10年前のレースカーで5位でフィニッシュし、^{[11] [12]}チームの短い歴史の中で初めてトップ5フィニッシュを果たした。グララとチームはケンタッキーで走るスポンサーを見つけることができなかったため、彼とチームはプレーオフに出場できなくなった。 IT Coalition、DMB Financial、Hot Screamからの追加サポートにより、GralaはXfinityシリーズのスケジュールにある4つのロードコースレース、ニューハンプシャーモータースピードウェイでのホームトラックイベント、そしてホームステッド・マイアミスピードウェイでの2018年シーズン最終戦に出場することができました。

グララは2019年にフューリーを離れ、リチャード・チルドレス・レーシングに移籍し、チームはその年、別のドライバーでエクスフィニティレースに出場することはなかった。ストックカーレースから1年間離れた後、チームは2020年に復帰し、ARCAメナーズシリーズに初めて車を投入した。彼らのエントリーは、デイトナでケン・シュレイダー・レーシングとのコラボレーションで行われ、デイトナでは、彼らの後期モデルドライバーの1人であるナタリー・デッカー（ニース・モータースポーツのトラックシリーズでもパートタイムで走っている）がシュレイダーのNo.52のハンドルを握った。^[13]

• 公式サイト
• Racing-Reference の Fury Race Cars オーナー統計