イタリア巡洋艦ピエモンテ

1889年のピエモンテ
クラスの概要
先行	ドガリ
後継者	レギオニ級巡洋艦
完了	1
廃棄	1
歴史
イタリア王国
名前	ピエモンテ
ビルダー	アームストロング・ウィットワース
横たわった	1887
発売	1888年8月23日
完了	1889年8月8日
取得した	1888年7月30日
打撃を受けた	1920年5月15日
運命	解散、1920年
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	2,473ロングトン(2,513  t )
長さ	310 フィート (94.5 メートル) (人/人)
ビーム	38フィート（11.6メートル）
下書き	15フィート（4.6メートル）
設置電力	12,000  ihp (8,900  kW ) スコッチマリンボイラー4台
推進	スクリュープロペラ2個 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	22ノット（時速41km、時速25マイル）
範囲	10ノット（時速19km、時速12マイル）で7,000海里（13,000km、8,100マイル）
補体	将校12名と兵士245名
武装	6× 6インチ（15cm） /40門 6× 4.7インチ（12cm）砲40門 6ポンドホッチキス砲10門 1ポンド ホッチキス砲6門 14インチ（356 mm）魚雷発射管3基
鎧	デッキ：1～3インチ（25～76 mm） 司令塔：3インチ（76 mm） 砲盾: 4.5インチ (114 mm)

ピエモンテは、1880年代にイギリスの造船所アームストロング・ホイットワースイタリア海軍向けに建造されたユニークな防護巡洋艦である速射砲（QF）のみで武装した最初の主要軍艦であり1889年の完成時には世界巡洋艦でもあった。ピエモンテは海外に頻繁に配備され、1901年から1904年にかけては東アジア海域で長期の航海を行った。1911年から1912年にかけての伊土戦争紅海オスマン帝国の頻繁に砲撃した。1912年1月のクンフダ湾海戦駆逐艦が砲艦4隻を撃沈し、さらに3隻を座礁させた。ピエモンテは第一次世界大戦に参加したが解体されるまで就役した。

ピエモンテは、アームストロング・ホイットワースのために新たに雇われた造船技師フィリップ・ワッツによる最初の設計であり、イタリアの巡洋艦 ドガリの改良型として設計された。この艦は投機的な事業として建造され、1888年7月30日にイタリアが購入し、6か月で納品された。予定されていた武装は、8インチ (203 mm) 砲2門と6インチ (152 mm) 砲4門で、すべて後装式であったが、イタリア側は6インチQF砲6門を搭載するよう主張した。QF砲を収容するために弾薬庫の変更と大型スポンソンを追加したため、完成は大幅に遅れた。^{[1] [2]}ピエモンテは中口径速射砲を搭載した最初の主要軍艦であり、これらの武器は1890年代の巡洋艦の標準武装となった。^[3]

ピエモンテは垂線間の長さが310フィート (94.5 m)、幅が38フィート (11.6 m) であった。平均喫水は15フィート (4.6 m)、排水量は2,473英トン (2,513 t) であった。乗組員は士官12名、下士官245名であった。ピエモンテは2本の重い軍用マストを備え、部分的に二重底であった。大きなスポンソンは水面から約1フィート (305 mm) まで伸びており、運用中は非常に濡れることがわかった。サイズに対してかなり過剰砲火であることが判明し、乾舷は通常積載時に8フィート3インチ (2.51 m)、深積載時に6フィート9インチ (2.06 m) に過ぎなかった。 ^{[4] [5]}

この艦は、2基の4気筒ハンフリーズ、テナント 垂直三段膨張蒸気エンジンで駆動され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していました。このエンジンのストロークは27インチ (690 mm) で、シリンダーのボアは36インチ (910 mm)、55インチ (1,400 mm)、60インチ (1,500 mm) でした。ピエモンテのエンジンの低圧シリンダーは、 よりスムーズに動作するように2つに分割されており、この艦はそのような装備を備えた最初の軍艦でした。^[6]エンジンの蒸気は、4基の両端式スコッチ船舶用ボイラーによって155 psi (1,069  kPa ; 11  kgf/cm ² )の圧力で 供給され、排気は船体 中央部の一対の煙突に導かれました。最大出力12,000図示馬力（8,900kW）に設計され、自然喫水で7,040ihp（5,250kW）を発生し、 1889年5月の海上公試で20.4ノット（37.8km/h、23.5mph）の速度を発揮した。強制喫水を使用することで、エンジン出力は12,600ihp（9,400kW）に、速度は22.3ノット（41.3km/h、25.7mph）に増加した。これにより、世界最速の巡洋艦となった。^{[4] [7]}通常、この船は合計200ロングトン（203t）の石炭を積載したが、最大で600ロングトン（610t）を積載できた。ピエモンテの巡航半径は、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で約7,000海里（13,000 km、8,100 mi）でした。 ^[4]全速力では、1,950海里（3,610 km、2,240 mi）を航行することができました。^[8]

ピエモンテの主砲は6インチL/40砲6門単装砲架で武装していた^{。 [注 1]} 1門は前方に、1門は後方に配置され、各舷側に2門ずつマストの横に配置されていた。これらの砲はスポンソンに取り付けられており、前方と後方への直接射撃が可能であった。これらは、15センチ砲の間に3門ずつ、計6門の4.7インチ (120 mm) L/40砲の副砲によって支援されていた。軽火力には、57ミリ (2.2 in) 6ポンド オチキスL/40砲10門、37ミリ (1.5 in) 1ポンド オチキス L/20砲6門、および10 mm (0.39 in)マキシム機関銃4挺が含まれていた。 ^[8] 1ポンド砲4挺とすべての機関銃は軍用マストに取り付けられていた。また、14インチ（356 mm）魚雷発射管も装備されていた。1基は艦首に、他の2基は舷側回転式マウントに搭載され、すべて水面上に設置されていた。 ^[9]

装甲防御は傾斜した甲板で構成されており、その厚さは平らな部分で1インチ (25 mm)、斜面で2～3インチ (51～76 mm) であった。司令塔を保護する装甲は3インチの鋼板で構成されていた。主砲と副砲の砲は厚さ4.5インチ (110 mm) の砲盾で保護されていた。^[2]

ピエモンテは、エルズウィックのイギリス造船所アームストロング・ホイットワースで建造された。1887年に起工し、 1888年8月23日に進水した。艤装工事を終えたこの新型巡洋艦は、1889年9月8日に完成し、イタリア海軍に引き渡された。 ^[2] 1890年、ピエモンテは、装甲艦レパント、ドガリ、および数隻の魚雷艇とともに、第1戦隊の年次艦隊演習に参加した。演習はティレニア海で行われ、第1戦隊は攻撃してくる「敵」戦隊から身を守る任務を負っていた。 ^{[10] 1891年ま​​でに、イタリア海軍は}ピエモンテの武装が重すぎると判断し、4門の舷側6インチ砲をより軽量の4.7インチ砲に交換し、砲塔を撤去した。さらに、重い軍用マストは軽量のポールマストに取り替えられた。 ^[11]その後数年間、この艦は地中海に加えて紅海とインド洋でも活動した。 ^[12] 1896年半ば、ブラジルでイタリア人に対する暴力が起こり、イタリア政府はブラジル国内のイタリア国民の利益を守るためにピエモンテを派遣した。この砲艦外交の試みにより、ブラジル政府から公式謝罪が得られたほか、米国とドイツの大使によるイタリアの損害賠償請求を裁定する取り決めも得られた。 ^[13]

1901年後半、ピエモンテは1年間の近代化改修を経て東アジア駐留地に配属された^{[14] 。 [12]}スエズ運河と紅海を通過し、アジア海域に向かう途中、イギリス領アデンで石炭補給のため停泊した。 ^[14] 1902年9月、ピエモンテはイタリアの巡洋艦ロンバルディアと共に長崎に停泊した。^[15]ピエモンテは威海衛のイギリス植民地でイギリス巡洋艦タルボットと遭遇した。  7月28日、ピエモンテの士官と兵士の一行がイギリス艦を訪問した。^[16]その年、装甲巡洋艦ヴェットール・ピサーニと防護巡洋艦エルバが合流した。翌年、装甲巡洋艦マルコ・ポーロと防護巡洋艦プーリアがそれぞれヴェットール・ピサーニとピエモンテに取って代わる予定だったが、1904年2月8日に日露戦争が勃発したため、ピエモンテはこの地域に留まった。^{[17] [18]} 2月24日、ピエモンテはソウルに到着し、イタリア大使館の警備を強化するために歩兵部隊を上陸させた。ピエモンテは最終的に4月にイタリアに呼び戻され、4月22日に石炭補給のためシンガポールに立ち寄り、2日後に帰国の途についた。^[19]

1908年までに、ピエモンテは17隻の駆逐艦と50隻の1級および2級水雷艇からなる主力艦隊の水雷戦隊の旗艦に任命された。 ^[20]その年の8月、ピエモンテはイタリア艦隊の毎年恒例の夏季演習に参加した。ピエモンテは戦隊に配属され、強行上陸を試みる敵艦隊からの防衛を任された。演習はイタリアの名目上の同盟国であるオーストリア＝ハンガリーとの潜在的な戦争をモデルにしており、2つの戦隊の相対的な戦力がイタリア海軍とオーストリア＝ハンガリー海軍を反映しているという事実は、ウィーンのアナリストの目に留まっていた。^[21]演習は10月18日の観艦式で終了した。^{[22]その後、} ピエモンテは1909年を再び極東に展開して過ごした。^[12]

1911年9月にイタリア・トルコ戦争が勃発すると、ピエモンテは他の4隻の巡洋艦とともに紅海に駐留した。12月、ピエモンテと他の巡洋艦は紅海のオスマン帝国の港を巡視し、狭い海域を越えてイタリア領エリトリアへ侵攻軍を輸送する準備をしている可能性のある船舶を探した。インドでの戴冠式の後、英国国王ジョージ5世が紅海を通過する間、一時的に敵対行為は停止され、停戦は11月26日まで続いた。^[23]

1912年初頭、イタリア紅海艦隊はエリトリア攻撃を計画していると思われるオスマン帝国の砲艦7隻の捜索を行ったが、実際には石炭不足で動けなくなっていた。ピエモンテと駆逐艦アルティリエーレ、ガリバルディーノが砲艦を捜索する一方、巡洋艦カラブリア、プーリアはジェブル・タール、アル・ルハイヤに対する陽動作戦を行った。1月7日、イタリア艦隊は砲艦を発見し、クンフダ湾の戦いで4隻を素早く沈没させた。残りの3隻も沈没を避けるために上陸を余儀なくされた。^{[24] [25]}翌日、イタリアの軍艦は座礁した砲艦を破壊するために陸上部隊を派遣した。^[26]

ピエモンテとその他のイタリア艦艇は、1月26日にフダイダ市の封鎖を宣言する前に、紅海のトルコの港湾への砲撃を再開した。ピエモンテはジェバナ港を砲撃した際、フランス企業が建設していた鉄道を誤って損傷した。その結果、フランス企業はイタリア政府を相手に20万 リラの損害賠償を求めて訴訟を起こした。4月までに、ピエモンテは紅海でイタリア艦隊の旗艦を務めていた。7月27日と8月12日、ピエモンテ、雷撃巡洋艦カプレラ、アレトゥーザはフダイダへの砲撃を2回実施した。8月12日の攻撃では、オスマン帝国の弾薬庫を破壊した。その後、ピエモンテは4隻の駆逐艦とともに紅海を離れた。オスマン帝国は最終的に10月に降伏に同意し、戦争は終結した。 ^[27]

1912年、当時中尉だったアレッサンドロ・グイドーニは、ピエモンテを水上機と固定車輪式航空機を運用できる航空母艦に改造することを提案した。彼の計画では、船の煙突を越える高さの傾斜飛行甲板を船の後半分に設置する改修案が出された。イタリア海軍は海上で車輪式航空機を運用することに興味がなかったため、この案は実行されなかった。^[28] 1913年、船を軽量化する別の試みとして、船の最後の2門の6インチ砲が4.7インチ砲に交換された。^[11]

1915年5月23日にイタリアが第一次世界大戦に参戦すると、ピエモンテはブリンディジを拠点とし、レジーナ・エレナ級およびレジーナ・マルゲリータ級 前弩級戦艦、ピサ級およびサン・ジョルジョ級装甲巡洋艦を含む第2艦隊に配属された。^[29]戦争中の主な敵海軍はオーストリア＝ハンガリー帝国海軍であり、海軍参謀総長のパオロ・タオン・ディ・レヴェル提督は戦艦隊による遠距離封鎖を計画し、その間にMASボートなどの小型艦艇が襲撃を行った。イタリア艦隊の大型艦艇はオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊が基地から出てきた場合に備え、大規模な戦闘に備えて温存されることとなった。^[30]その結果、戦争中のピエモンテの活動は制限され、その大半を英仏レヴァント艦隊の一部としてギリシャのサロニカを拠点として過ごした。戦後、魚雷試験に使用する計画は失敗に終わり、ピエモンテは1920年5月15日に海軍のリストから外され、その後すぐに解体された。^[12]

• ビーラー、ウィリアム・ヘンリー（1913）。『イタリア・トルコ戦争の歴史：1911年9月29日から1912年10月18日』。アナポリス：米国海軍研究所。OCLC 1408563  。
• Brassey, Thomas A. (1904) 。「第 4 章: 比較力」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 86–107。OCLC  5973345。
• Brassey, Thomas A. (1908) 。「第 3 章: 比較力」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 48–57。OCLC  5973345。
• ピーター・ブルック (2003)。「アームストロングとイタリア海軍」。アントニー・プレストン (編) 『Warship 2002–2003』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。94～115 ページ。ISBN 978-0-85177-926-3。
• ブルック、ピーター（1999年）。『輸出用軍艦：アームストロング軍艦1867年 - 1927年』グレーブゼンド：世界船舶協会。ISBN 978-0-905617-89-3。
• チェルヌスキ、エンリコ、オハラ、ヴィンセント (2007)。ジョーダン、ジョン (編)。「フラットトップの探究: イタリア海軍と航空母艦、1907-2007」。軍艦。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス: 61-80。ISBN 978-1-84486-041-8。
• フラッカローリ、アルド (1979)。「イタリア」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 334-359。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ガーベット、H.編（1904年）。「海軍ノート」。王立連合軍協会誌。XLVIII 。ロンドン：JJケリハー＆カンパニー：1418～1434年。
• ハルパーン、ポール・G.（1995年）。『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-352-7。
• ハンティントン、フランク (1897)。「ブラジル」。アップルトンの年次百科事典および 1896 年の重要イベント記録。第 36 巻。ニューヨーク: D Appleton and Company。
• レイランド、ジョン (1908)。ブラッシー、トーマス A. (編)。「イタリアの機動」。海軍年鑑。ポーツマス: J. グリフィン & Co.: 76–81。OCLC  5973345。
• 5 月、WA (1904)。「チェムルフォの戦い」。HMSタルボットの委託。ロンドン: ウェストミンスター プレス。
• リーブ、A. (1904)。『HMS パーセウスの任務: 東インド諸島。ペルシア湾とソマリランドを含む、1901-1904年』。ロンドン: ウェストミンスター プレス。OCLC 38470445  。
• ロビンソン、CN (1912)。ハイス、トーマス (編)。「トルコ・イタリア戦争」。海軍年報。ポーツマス: J. グリフィン & Co.: 146–174。
• ソンドハウス、ローレンス（2001年）。海軍戦争、1815-1914年。ロンドン：ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-21478-0。
• ソンドハウス、ローレンス（1994年）。『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局。ISBN 978-1-55753-034-9。
• 「イタリア海軍演習」海軍. II (8). 海軍出版会社: 15–18. 1908年。
• 「1890 年の海軍演習」。海外からの情報: その年の海軍の進歩。ワシントン DC: 政府印刷局: 225–278。1891 年。OCLC 12922775  。
• ウィルモット、HP（2009年）。海軍力の最後の世紀。第1巻：ポートアーサーからチャナックまで、1894-1922年。ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-35214-9。

• ピエモンテ マリーナ ミリターレのウェブサイト