レギオニ級巡洋艦

1909年のエトルリア
クラスの概要
先行	ピエモンテ
後継者	カラブリア
構築済み	1888–1901
委託中	1893–1923
完了	6
失った	1
廃棄	4
保存	1
一般的な特徴
タイプ	防護巡洋艦
変位	通常：2,245～2,689英トン（2,281～2,732t） 満載: 2,411～3,110英トン（2,450～3,160t）
長さ	84.8～88.25メートル（278フィート3インチ～289フィート6インチ）
ビーム	12.03～12.73メートル（39フィート6インチ～41フィート9インチ）
下書き	4.67～5.45メートル（15フィート4インチ～17フィート11インチ）
設置電力	火管ボイラー4基 5,536 ～ 7,471  ihp (4,128 ～ 5,571  kW )
推進	スクリュープロペラ2個 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	17.9～20 ノット（33.2～37.0 km/h、20.6～23.0 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,100  nmi（3,900 km; 2,400 mi）
補体	213–278
武装	15cm（5.9インチ）砲4門 6× 12cm（4.7インチ）砲 75mm（3インチ）砲1門 57mm（2.2インチ）砲8門 37mm（1.5インチ）砲2門 45cm（17.7インチ）魚雷発射管2基
鎧	デッキ：25～50 mm（1～2インチ） 司令塔：50 mm

レジョニ級は、 1880年代後半から1900年代前半にかけてイタリアの王立海軍向けに建造された6隻の防護巡洋艦からなるグループである。このクラスは、ウンブリア、ロンバルディア、エトルリア、リグーリア、エルバ、プーリアで構成され、エルバ島にちなんで名付けられた以外はすべてイタリアの地方名が付けられている。^[1]このクラスは、最初に起工された船にちなんでウンブリア級と呼ばれることもある。4つの異なる造船所で建造されたこれらの船は、大きさ、速度、武装がわずかに異なっていたが、すべて約18ノット（時速33km、21マイル）で航行でき、主武装は4門の15センチメートル（5.9インチ）砲と6門の12センチメートル（4.7インチ）砲で構成されていた。

これらの艦艇は、主力艦隊の偵察艦、植民地巡洋艦、主要な外国行事におけるイタリア代表など、その生涯を通じて様々な役割を果たした。エルバは日露戦争を観察し、 1904年の済物浦湾海戦ではロシア人の生存者を救助した。ロンバルディアは1906年に潜水艦の補給艦に改造された。エルバとリグリアは1907年から1908年にかけて観測気球を装備した。1910年、ウンブリアはハイチに売却され、コンスル・ゴストリュックと改名されたが、経験の浅い乗組員のせいですぐに沈没した。ロンバルディアを除く残りの艦艇は1911年から1912年にかけての伊土戦争に参加し、イタリア軍への砲撃支援、オスマン帝国の港湾への砲撃、紅海の封鎖を行った。

第一次世界大戦までに、ほとんどの艦艇は二次的な役割に退き、エルバは水上機母艦に改造された。プーリアは、このクラスで唯一、ドゥラッツォを拠点として積極的な役割を果たした。エトルリアは、オーストリア＝ハンガリー帝国に対する欺瞞作戦の一環として、イタリア海軍によって故意に爆破された。残りの艦艇は1920年代初頭に解体され、スクラップとなったが、プーリアの艦首部分はヴィットーリアーレ・デッリ・イタリアーニ博物館に保存されている。

ウンブリア級とも呼ばれるレゴニ級の設計は、造船技師エドアルド・マスデアが手掛け、イタリアで設計された最初の防護巡洋艦となった。同型のそれまでの艦艇はすべてイギリスで設計されており、エトナ級の場合はイギリス設計のジョヴァンニ・バウザンの拡大コピーであった。最初の試みとしては、レゴニ級は速度が遅く装甲防御が不十分なため、期待外れに終わった。^[2]

6隻の船は、大きさが少しずつ異なっていた。船の長さは喫水線上で80から83.2メートル（262フィート6インチから273フィート0インチ）、全長は88.25メートル（289フィート6インチ）であった。船の幅は12.03から12.72メートル（39フィート6インチから41フィート9インチ）、喫水は4.67から5.35メートル（15フィート4インチから17フィート7インチ）であった。船の通常時の排水量は2,245から2,689英トン（2,281から2,732トン）、満載時は2,411から3,110英トン（2,450から3,160トン）であった。船は当初、船首と船尾に帆装を備えるように設計されていたが、これはすぐに削除された。代わりに、監視トップを備えた2本のポールマストが取り付けられており、乗組員は213人から278人であった。^[3]

最初の5隻の推進システムは、一対の水平三段膨張式蒸気機関で構成されていたが、プーリアには垂直三段膨張式機械が装備されていた。エンジンは一対のスクリュープロペラを駆動した。蒸気は4つの円筒形火管ボイラーから供給され、中心線上の一対の煙突に排気された。^[3]

速度試験では、ウンブリアは7,400図示馬力（5,500kW）で最高速度19ノット（35km/h、22mph）に達した。ロンバルディアは6,010 ihp（4,480kW）で18.4ノット（34.1km/h、21.2mph）を記録し、エトルリアは7,018 ihp（5,233kW）で18.3ノット（33.9km/h、21.1mph）を記録した。リグーリアは最高速度18.1ノット（33.5 km/h、20.8 mph）、5,536 ihp（4,128 kW）で、同級で最も遅いエルバは最高速度17.9ノット（33.2 km/h、20.6 mph）、7,471 ihp（5,571 kW）でした。[ ^4]プーリアは断然最速で、最高速度20ノット（37 km/h、23 mph）で航行できました。^[5]これらの艦の巡航半径は、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で約2,100海里（3,900 km、2,400 mi）でした。 ^[3]

6隻とも主砲として15 cm (5.9 in) L/40砲4門を単独で装備しており、前部に2門、後部に2門並んで配置されていた。副砲として12 cm (4.7 in) L/40砲6門が両舷側に3門ずつ配置されていた。軽武装は各艦で異なっていた。ロンバルディアを除く全艦が57 mm (2.2 in)砲8門を装備し、ロンバルディアにはさらに2門の57 mm砲が搭載されていた。ウンブリアはまた75 mm (3 in)砲1門と37 mm (1.5 in)砲9門を装備していたが、プーリアは37 mm砲を8門、エルバは6門搭載していた。リグリアとエトルリアは37 mm砲を2門しか搭載しておらず、ロンバルディアには搭載されていなかった。6隻とも機関銃2挺と450 mm (17.7 in)魚雷発射管2門を搭載していた。^[3]

これらの艦艇は、その就役中、繰り返し兵装の改修を受けた。1905年までに各艦の15 cm砲2門が12 cm砲2門に増設され、副砲は57 mm砲8門と37 mm砲8門に標準化されたが、例外としてプーリアはそれぞれ6門と2門だった。プーリアはこの時点で魚雷発射管2基も撤去されていた。1914年、リグリアは15 cm砲全てと37 mm砲6門を撤去された。1917年に機雷敷設艦として改装された際に兵装はさらに削減され、この時点では12 cm砲6門と37 mm砲2門のみが搭載されていた。 1915年以降、エトルリアとロンバルディアには12cm砲6門（エトルリアは57mm砲6門、ロンバルディアは57mm砲8門）と37mm砲2門、および魚雷発射管のみが搭載されていた。同時にエルバは12cm砲6門、37cm砲2門、機関銃1丁に再武装され、魚雷発射管は保持された。^[3]

最初の5隻は厚さ50mm（2インチ）の甲板で守られており、船体側面が下向きに傾斜しており、垂直方向の防御力を提供していた。司令塔の側面は厚さ50mmだった。プーリアの甲板の厚さはわずか25mm（1インチ）だったが、司令塔の装甲の厚さは同じだった。^[3]

レジョニ級の艦艇は、その生涯を通じて様々な役割を果たした。就役後最初の10年間は​​、イタリア艦隊の主力艦隊での任務の合間に頻繁に海外に派遣され、戦艦の偵察任務に就いた。1895年、エトルリアと主力艦隊の大半は、カイザー・ヴィルヘルム運河の開通式典に出席するためドイツを訪れた。^[6] ロンバルディアは1896年に南米に配備されたが、リオデジャネイロ滞在中に黄熱病の流行により乗組員の半数が死亡した。^[7] 1897年、ウンブリアとリグリアは主力艦隊の巡洋艦隊に配属された。^[8]ロンバルディアは1901年に中国に派遣され、エルバと交代した。 ^{[9] 1903年には}イタリア領ソマリランドに派遣され、そこでソマリアの反乱軍と短期間小競り合いを行った。^[10]

エルバは、主に隣国の満州で起こった日露戦争の間、朝鮮に駐留していた。1904年2月の済物浦湾海戦を目撃し、イギリスとフランスの巡洋艦とともにロシアの生存者を救助した。 ^[11] 1905年、ウンブリアはオレゴン州ポートランドで開催されたルイス・クラーク生誕100周年博覧会にイタリア代表として参加した。 ^[12] ロンバルディアは、1906年から1908年にかけて潜水艦の補給船に改造された。^[13] エトルリアは、 1907年のジェームズタウン博覧会と1909年のハドソン・フルトン祝典という大きな行事のために2度アメリカを訪問した^{。 [14] [15]} エルバとリグリアは、機雷を上空からより簡単に発見できるように観測気球を運航できるように改造された^{。 [16]} 1910年12月、ウンブリアはハイチ海軍に売却され、コンスル・ゴストリュックと改名されたが、移管後すぐに新乗組員の経験不足により沈没した。 1913年にスクラップとして売却された。 ^{[17] [18]}

アドリア海に駐留していたロンバルディアを除き、残りの艦艇はすべて1911年から1912年の伊土戦争に参加した。エトルリアとリグリアはベンガジ攻撃に参加し、その後北アフリカでイタリア軍に砲撃支援を行った。プーリアは戦争中ずっと東アフリカに駐留し、オスマン帝国の港を頻繁に砲撃した。これには、クンフダ湾の海戦で巡洋艦ピエモンテと2隻の駆逐艦が7隻のオスマン帝国の砲艦隊を沈没または座礁させるのを支援した陽動作戦も含まれている。 1912年1月、リグリアとエルバは紅海で艦隊に加わり、この地域のオスマン帝国の港を封鎖し、オスマン帝国の陣地を頻繁に砲撃した。^[19]

1914年、エルバはイタリア艦隊初の専用水上機母艦に改造された。しかし、実用化するには小さすぎたため、就役期間はわずか2年だった。^[20] プーリアは、第一次世界大戦で積極的な役割を果たした同型艦の中で唯一の艦である。1915年、ドゥラッツォ沖を哨戒中にオーストリア＝ハンガリー帝国の巡洋艦ノヴァラと短時間遭遇したが 、ノヴァラはどちらの艦も発砲する前に撤退した。^{[21]プーリアは、ドゥラッツォから撤退する}セルビア軍部隊を援護し、追跡するオーストリア＝ハンガリー帝国軍を砲撃した。^[22] エトルリアは、徹底的に危険にさらされていたオーストリア＝ハンガリー帝国の諜報網がまだ機能しているとオーストリア＝ハンガリー帝国に信じ込ませるため、1918年8月13日にリヴォルノで故意に爆破された。^[23]

戦後、海軍は戦力を平時の水準まで縮小したため、生き残った艦艇は廃棄された。エルバは1920年1月にスクラップとして売却され、続いて7月に姉妹艦ロンバルディアが売却された。^[3]その月、プーリアはスプリットの内乱に巻き込まれ、船長ともう一人の水兵がクロアチア民族主義者の集団に殺害された。^[24] リグーリアは1921年5月に売却され、解体された。海軍は1923年3月にプーリアを売却したが、^[3]解体中にベニート・ムッソリーニが艦首部分をヴィットーリアーレ・デッリ・イタリアーニ博物館に寄贈した。^[25]

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• クラッセ・リージョニ・マリーナ・ミリターレのウェブサイト