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 自由の女神像を前景に持つポート ジャージー | |
| タイプ | 複合一貫貨物輸送施設 |
|---|---|
| ロケール | バイヨンヌとジャージーシティニュージャージー州 |
| 正式名称 | ポートジャージー港湾局マリンターミナル |
| オペレーター | ニューヨーク・ニュージャージー港湾局 ニューヨーク・ニュージャージー鉄道 LLC コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ GCT ベイヨン、LP |
| 特徴 | |
| 下のクリアランス | 50フィート（15メートル） |
| 歴史 | |
| 座標 | 北緯40度40分16秒 西経74度04分26秒 / 北緯40.671度 西経74.074度 / 40.671; -74.074 |
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ポートジャージーは、正式にはポートジャージー港湾局海洋ターミナル、ポートジャージー海洋ターミナルとも呼ばれ、ニューヨーク・ニュージャージー港のアッパーニューヨーク湾に位置するコンテナターミナルを含む複合貨物輸送施設です。ハドソン郡のジャージーシティとベイヨンの市境は、湾に伸びる長い桟橋に沿っています。[1]
この施設は1972年から1976年にかけて建設され、2010年7月にニューヨーク・ニュージャージー港湾局が買収した。 [2] [3]主要テナントは、グローバル・コンテナ・ターミナルズが運営するポストパナマックス船の輸送施設であるGCTベイヨンである。[4] [5]
ポートジャージーの大部分は、アメリカ合衆国外国貿易地域49の一部です。[6]施設内および周囲のほとんどのエリアは立ち入り禁止ですが、北側に沿った歩道は一般の人が通行可能で、最終的にはハドソン川ウォーターフロントウォークウェイにつながる可能性があります。遊歩道には、非常に小さな鳥類保護区（特にコアジサシ用）[7]もあります。
歴史
ジャージーシティのグリーンビル地区の東にあるこの地域は、もともと潮汐湿地と白杉の沼地でしたが、1800 年代から初めて工業目的で使用されました。
ポート・ジャージーとなる桟橋は1972年から1976年の間に埋め立て地を利用して造られた。[8]
この施設はかつてノースイースト オート ターミナル (NEAT) として知られ、数十年にわたって民間の自動車輸出入施設として運営されていましたが、2008 年にニューヨーク ニュージャージー港湾局によって買収されました。PA オート マリン ターミナルの立地と、大型船舶が比較的空気の影響を受けない深海にアクセスできることから、PANYNJ は施設をコンテナ ターミナルに改造しました。新しいパナマ運河メガロックの完成時にこの港に寄港する予定の、または既存のスーパー パナマックス コンテナ船のニーズを予想して、NEAT は段階的に閉鎖され、自動車輸出入市場のシェアは 2011 年までにベイヨン オート ターミナルとニューアーク港 FAPS 施設に完全に移行されました。
PANYNJによる買収後、コンテナターミナル施設は主要テナントであるグローバルターミナルと連携して拡張された。[9] [10] [11]
ニューヨーク・ニュージャージー港に寄港した史上最大の船であるMOLベネファクター号は、中国から新たに拡張されたパナマ運河を通って航海し、2016年7月にジャージー港に停泊した。[12]
チャンネル
アンブローズ水路は、ニューヨーク・ニュージャージー港を出入りする主要な船舶航路である。南に分岐するポートジャージー水路は、桟橋と、元軍事基地であるベイヨン軍事海洋ターミナル（MOTBY）の半島桟橋を隔てている。この多目的エリアには、ケープ・リバティ・クルーズ・ポート（ニューヨーク都市圏の3つのクルーズ船ターミナルの1つ）、住宅および商業ビル、およびPANYNJが所有し港湾施設としてさらに開発される予定の土地がある。ポートジャージー水路を50フィートまで深くすることは、2010年に陸軍工兵隊によって承認され、 [13] [14] [15]、2016年に完了した。[16]北にはクレアモンターミナルがある。[17]
レール
ポートジャージーは、バーゲンネック半島で貨物鉄道がまだ使用されている数少ない地域の一つです。 [18] [19] [20] 2010年10月、PANYNJはExpressRail Port Jerseyを開発する計画を発表しました。これにより、列車への乗り換えが増え、トラックへの乗り換えが減ります。[21]列車は、リバティ貨物回廊の一部である全国ネットワークにアクセスするために、改修されたナショナルドックスセカンダリー貨物線を使用します。 [22] 2016年12月、6億ドルのExpress Rail施設の建設が開始されました。この施設は、年間25万個のコンテナを持ち上げることができるレールマウントガントリークレーンでサービスされる9,600フィートの線路を備えています。建設は2018年半ばまでに完了する予定でした。[23]プロジェクトの第一フェーズは、4本の線路と2本のガントリークレーンを備え、2019年1月7日にオープンしました。プロジェクトの第二フェーズと最終フェーズは、4本の線路が追加されて合計8本の線路となり、2019年6月17日にオープンしました。[24]
道
ポートジャージーには、ベイヨン橋につながるニュージャージー州道440号線が通っています。近くには、ニュージャージーターンパイクのニューアークベイ延長線の出口14Aがあります。[25]ニュージャージー州道185号線は、施設をグリーンビルヤードに接続しています。
風力タービン
2010年にニューヨーク・ニュージャージー港湾局は、 3年以内にポートジャージーに5つのタワーからなる風力発電所を建設する意向を発表しました。 [26] [27]この風力発電所は、ポストパナマックス船を収容するために人工半島のコンテナ港を拡張するより大規模な計画の一部です。[28] 2012年5月、グローバルコンテナターミナルは港の拡張の詳細計画を発表しました。これには、風力発電期間中のクレーン操作によるゼロエミッションフットプリントを満たすために9基の風力タービンを設置することが含まれていました。[29] 2017年半ばの時点で、この提案は意味のある進展を見せていません。
固形廃棄物
ポートジャージーは、ニューヨーク市のはしけから貨車に固形廃棄物を積み替える主要なターミナルです。2004年、市はトラックによる廃棄物の運搬を最小限に抑える計画を発表しました。[30] ジャージーシティは、この取り決めに対して、初期費用1,000万ドルと年間25万ドルの支払いを受けています。[31] この計画は当初反対に直面しました。[32] 2010年に、計画は承認され、港湾局によって1億1,800万ドルの予算が組まれました。[33] 2010年に、PANYNJはプロジェクトを開始するためにヤードを購入しました。廃棄物処理の改善プロジェクトは、グリーンビル鉄道ヤード の他の改善と並行して継続されています。[34]
参照
参考文献
- ^ ニュージャージー州ハドソン郡の道路地図。Hagstrom Map Company, Inc. 2008年。ISBN 978-0-88097-763-0。
- ^ 「プレスリリース記事 - ニューヨーク・ニュージャージー港湾局」 Panynj.gov。2017年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月14日閲覧。
- ^ Willner, Andrew (2010年9月12日). 「Saving the Bayonne Bridge, and the NJ/NY port」. The Record . Bergen County. 2012年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月25日閲覧。
- ^ “Global Terminals Bayonne”. 2024年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
- ^ “GCT Bayonne mixing things up in NY/NJ”. www.ajot.com . 2019年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月27日閲覧。
- ^ 「Foreign-Trade Zone 49 - Services - Port of New York and New Jersey - Port Authority of New York & New Jersey」。2019年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
- ^ “Hudson County Master Plan”. 2023年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月8日閲覧。
- ^ ニューヨーク港および隣接水路実現可能性報告書、ポートジャージー水路、ベイヨン：環境影響評価書（報告書）。米国陸軍工兵隊。1988年。2023年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月28日閲覧。
- ^ Conte, Michaelangelo (2014年6月19日). 「ジャージーシティのグローバルコンテナターミナルが3億2500万ドルの拡張プロジェクトを発表」.ジャージージャーナル. 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月25日閲覧。
- ^ Sullivan, Al (2014年6月22日). 「JCがハイテクコンテナ港をホスト、グローバルが国内で最も近代的な施設を発表」. Hudson Reporter . 2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月28日閲覧。
- ^ 「ジャージーシティのグローバルコンテナターミナルが3億2500万ドルの拡張プロジェクトを発表」。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
- ^ BERGER, PAUL. 「巨大船がバイヨンヌに到着、未来の兆し」。2016年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州ポートジャージー水路」（PDF）。水路幅400フィート以上の水路状況報告書。USACE。2011年9月22日。 2013年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2013年3月16日閲覧。
- ^ 「Port Jersey Channe Jersey City & Bayonne, New Jersey」(PDF)。USACE。2013年2月。2013年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2013年3月16日閲覧。
- ^ 「ポートジャージー海峡の深化」。海洋開発。ニュージャージー州運輸省。2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月16日閲覧。
- ^ “NY-NJ 港、50 フィートの運河プロジェクトを完了”. 2017 年 5 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017 年3 月 28 日閲覧。
- ^ 「クレアモントターミナルチャネル、ジャージーシティ、既存チャネルの改善に関する航行調査：環境影響評価書」。1987年1月1日。2023年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月28日閲覧– Google Books経由。
- ^ “New York New Jersey Rail, LLC”. 2016年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月28日閲覧。
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- ^ “The Port Authority ExpressRail System”. 2016年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月11日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2010年10月21日). 「Port Authority begins development of ship-to-rail container facility in Jersey City」. The Star-Ledger . Newark. 2010年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月17日閲覧。
- ^ ティレラ、トリシア（2010年10月17日）。「2400万ドルの鉄道改善を祝う」ハドソン・レポーター。2024年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月25日閲覧。
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- ^ Frassinelli, Mike (2011年7月11日). 「NJ Turnpike Authority wants to expand Bayonne interchange」. The Star-Ledger . Newark. 2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月15日閲覧。
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- ^ 「Port Authority、New Jerseyに風力発電所を計画」environmentalleader.com、2010年5月10日。2011年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月6日閲覧。
- ^ ハック、チャールズ（2010年5月18日）「港湾局はベイヨンとジャージーシティの境界にある新しいコンテナ港に電力を供給するために5つの大きな風車を建設する予定」ジャージージャーナル、2011年7月5日時点のオリジナルからアーカイブ、 2011年6月6日取得
- ^ ターミナル概要 - グローバルターミナル: 2014 2017年10月16日アーカイブ、Wayback Machine、グローバルコンテナターミナル- 2012年6月1日アクセス
- ^ イアン・アービナ（2004年10月7日）「市のゴミ収集計画、トラックを廃止しはしけを優先」ニューヨーク・タイムズ。2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月14日閲覧。
- ^ Burd, Joshua (2014年10月7日). 「ジャージーシティ、廃棄物処理場の和解で前払い金1000万ドル、年間25万ドルを受け取る」NJBIZ。2017年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月28日閲覧。
- ^ McDonald, Terrence T. (2014年10月15日). 「ジャージーシティのゴミ転送ステーションについては急がず、港湾局が語る」NJ.com。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月28日閲覧。
- ^ 「港湾局理事会、グリーンビルヤードの購入と再開発を承認。トラックを道路から外すためのはしけ・鉄道施設の設置を含む」（プレスリリース）。PANYNJ。2010年5月18日。2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月9日閲覧。
- ^ Dupin, Chris (2016年12月20日). 「GCT、NY/NJ港湾局、新しい複合輸送ターミナルの着工」. American Shipper. 2017年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポート・ジャージーに関連するメディアがあります。
- ニューヨーク港とニュージャージー港
- GCT バイヨンヌ
- ニューヨーク ニュージャージー鉄道
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NJ-49、「グリーンビル ヤード」