霊柩車

霊柩車（/ h ɜːr s /）は、葬儀、通夜、墓前式で棺に入った死者の遺体を運ぶために使用される大型の乗り物で、もともとは馬車でしたが、後に自動車の導入により車になりました。霊柩車には、意図的に匿名の乗り物から豪華に装飾された乗り物まであります。

いくつかの国の葬儀業界では、霊柩車は葬儀車または葬儀用馬車と呼ばれています。

この名前は、フランス語の herse を経て、ラテン語のherpex （鋤鋤を意味する）に由来する。葬儀用の霊柩車は、もともとは木や金属の骨組みで、棺や棺の上に立って棺の覆いを支えていた。火のついたろうそくを立てるための多数の釘が付いており、この釘が鋤の歯に似ていることから、霊柩車と呼ばれた。後に、この言葉は、棺の上の構造だけでなく、棺を置くあらゆる容器に使われるようになった。こうして^[1] 1650 年頃から^{[2] 、}死者を墓まで運ぶ乗り物を指すようになった。^[1]

霊柩車は当初は手で引かれ、装飾と重量が増すと馬で引かれるようになった。最初の電動霊柩車は1900年代初頭に米国に導入された。^[3]ガソリン駆動の霊柩車は1907年から生産が始まり、高価だったため当初は普及が遅かったが、1920年代に広く受け入れられるようになった。^[3]それ以降の霊柩車の大半は、より大型でよりパワフルな自動車のシャシーをベースにしており、^[4]一般的には前部ドアまでのフロントエンドはそのままに、場合によっては前部ドアも含め、後部には棺を収めるための特注の車体が施されている。

• 馬車と手車の例
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  マイプ博物館 [es] マイプ、チリ
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  ユダヤ人の霊柩車、テレジーン強制収容所、テレジーン、チェコ共和国
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  白い霊柩車、アメリカ
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  ブラジル皇后マリア・レオポルディーナの葬列と馬車、1826年
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  オーストリア帝国の霊柩車、 1888年頃
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  手描きの霊柩車
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  古代の手描きの霊柩車（フランス、アルカンバロワ教会）

• 電動霊柩車の例
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  古代の霊柩車カバモービル（フランス）
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  1919 年型ルノー霊柩車、オーストラリア、 1930年頃
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  チリの最新霊柩車、2006年型ダッジ マグナム

救急車は、最近亡くなった人の遺体を収容し、葬儀場または遺体安置所に搬送するために使用されます。

いくつかの大都市では、シドニー、ニューサウスウェールズ州、ロンドンなどの遠隔地の墓地に遺体や会葬者を運ぶために、特別な鉄道線路や葬儀用路面電車、地下鉄車両を用意しており、路面電車の運行も一般的でした。イリノイ州シカゴでは、シカゴ市内の高架線から西郊の墓地まで、3 種類の葬儀用路面電車が運行されていました。特別な葬儀局が葬儀列車を運行しており、 L線で週に 3 ～ 4 本の葬儀列車を運行することもありました。

オートバイ愛好家の葬儀では、オートバイ霊柩車が使用されることがある。^[5]オートバイ 霊柩車は、棺や骨壷をライダーの横に運ぶために作られたサイドカーを備えたオートバイ、またはライダーの後ろに棺を運ぶ 三輪車のいずれかである。

正式な霊柩車の車体構造には 2 つのスタイルが一般的です。1 つは不透明な後部パネルを備え、棺がほとんど見えないスタイルです。このアメリカ スタイルは、厚くパッドを入れた革またはビニールの屋根が取り付けられ、両側には馬車の折り畳み式革張り屋根に使用されている支柱に似た大きな模造ランドー バーが飾られています。もう 1 つは柱が細く、大きな窓から棺が見えるスタイルです。

• 現代の霊柩車
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  大きな後部窓を備えたメルセデス・ベンツの霊柩車
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  アメリカンスタイルのキャデラック霊柩車
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  ホールデン カプリス霊柩車
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  ミシシッピ州インディアノーラのシボレー シルバラード霊柩車

霊柩車の寿命は一般的に軽作業と短距離の静かな運転であるため、霊柩車は長期間使用可能な状態を保つことが多く、30年以上経過した霊柩車がまだ使用されている場合もあります。^{[6] [自費出版ソース? ]}高価な特注車両を所有し、週の80～90%は使用しないコストがかかることから、各葬儀場はレンタルまたは共有車両プールを利用することでコストを削減しています。^{[7] [8]}

霊柩車に対する病的な連想や運転手のための豪華な設備、あるいはその両方のせいか、引退した霊柩車を所有し運転する霊柩車愛好家が数多くいる。霊柩車クラブもいくつかある。^[9]

通常、葬儀車のベースにはより高級な自動車ブランドが使用され、1930年代以降、米国とカナダの霊柩車の大多数はキャデラックであり、リンカーンもまれに使用されている。

キャデラック商用シャーシは、ロングホイールベースのフリートウッド リムジン フレームを長く強化したバージョンで、車体、リア デッキ、貨物の余分な重量を支えます。キャデラック商用シャーシの後部は乗用車のフレームよりもかなり低くなっており、それによってリア デッキの高さも低くなり、積み下ろしが容易になりました。キャデラックの霊柩車は、最終組み立てのためにコーチビルダーに未完成の状態で出荷されました。1990 年代後半以降、キャデラック ベースの葬儀車のほとんどは、2019 年後半まで、改造されたキャデラック セダンから製造されていました。XTS シャーシはゼネラルモーターズから廃止されたため、新しいキャデラック霊柩車は XT5 SUV シャーシ上に構築され、S&S コーチ カンパニーは現在、XT6 プラットフォーム上で特定のモデルの霊柩車を製造しています。

フォード モーター カンパニーのフリート部門は、コーチビルダー専用の特別な「霊柩車パッケージ」付きのリンカーン タウン カーを販売しています。後部座席、後部内装、後部窓、デッキリッドなしで出荷される霊柩車パッケージには、アップグレードされたサスペンション、ブレーキ、充電システム、タイヤも装備されています。これはリンカーン MKT に置き換えられましたが、これも製造中止となり、その後にコンチネンタルが続きましたが、これも短期間で製造中止となりました。

リムジン スタイルの霊柩車は米国でより人気があります。米国では窓にカーテンを付けるのは通常慣習ですが、他の国では窓は通常遮られていません。

1970年代までは、車両後部の積載量が大きいため、多くの霊柩車が救急車としても使用されるのが一般的でした。 ^{[10] [11]これらの車両は「}コンビネーションカー」と呼ばれ、特に小さな町や田舎で使用されていました。自動車ベースの救急車とコンビネーションコーチは、そのような車両に対するより厳しい連邦仕様を満たすことができず、1979年以降は製造中止となりました。

コーチビルダーは、メルセデス・ベンツ、ジャガー、オペル、フォード、ボクスホール・モーターズ、ボルボの製品を霊柩車に改造します。中古のロールス・ロイス車も伝統的に霊柩車として使用されてきましたが、新型車は高額なため一般には手が出ません。

英国では、故人にとって特別な思い出が詰まったバンや「ワゴン」スタイルの車など、さまざまな市販車を改造した「非伝統的な」霊柩車を借りることが可能です。その一例は、英国で人気があり、愛されている車、モーリス マイナー トラベラーです。

日本では、霊柩車と呼ばれる霊柩車には2つのスタイルがある。「外国式」はアメリカの霊柩車に似た構造とスタイルを持ち、もう1つは車両の後部が小さな装飾のある仏教寺院に似せて改造された「日本式」である。^[4]

日本のスタイルの霊柩車は、一般的に車体後部を大幅に改造する必要があります。一般的には、後部の屋根をフロントウィンドウの後ろから切り取り、後部から内装部品をすべて取り外します。この空洞の上に、通常は木で作られ、棺桶や骨壷を置く、仏教風の装飾的な後部エリアが作られ、ほとんどの場合、車両のベースよりも幅が広く、後部ボディパネルの上に側面に突き出ています。これらの霊柩車の一般的なベースは、大型セダン、ミニバン、ピックアップトラックです。

和風霊柩車の装飾は地域によって異なります。名古屋式は車体の上部と下部の両方に装飾が施されています。^[12] 関西式は比較的控えめな装飾で塗装されていません。^[13] 金沢式は赤い車体（他のスタイルは主に黒い車体）に金箔の装飾が施されていることで知られています。^{[4] [14]} 日本の他の地域で見られる東京式は、車体の上部に塗装または金箔の装飾が施されています。^[15]

「外国」スタイルの霊柩車は、外観は米国のものとほとんど同じですが、その外寸と内装は、より小さく、あまり装飾のない棺を好む日本（これは国民が火葬を好むことを考慮して）を反映しています。つまり、米国の霊柩車とは対照的に、リアクォーターパネルの改造はそれほど必要ないか、まったく必要ありません。これらは通常、日産ステージアなどのステーションワゴン、またはトヨタセルシオ（米国ではレクサスLS ）や日産シーマ（米国ではインフィニティQ45 ）などのエグゼクティブセダンから作られています。リンカーンタウンカーやキャデラックドゥビルなどの米国市場の車は、日本ではあまり一般的ではありませんが、両方のスタイルの霊柩車に改造されることがよくあります。^{[引用が必要]}

香港では、いすゞ、フォルクスワーゲン、フォードの軽貨物車が、ほとんどの民営葬儀場で霊柩車として使用されている。^{[16] [17] [18]}

シンガポールでは、標準的な霊柩車のほとんどはトヨタ ハイエース、日産 アーバン、メルセデス・ベンツ ヴィトーなどの商用バンのシャーシ上に構築されていますが、中国/インドの大型/伝統的な霊柩車は三菱ふそう キャンターやいすゞ エルフなどのトラックのシャーシ上に構築されています。シンガポールにはリムジン霊柩車もいくつかありますが、そのほとんどはメルセデス・ベンツの車のシャーシ上に構築されています。

霊柩車愛好家の間では、1959年製キャデラック ミラー ミーティア霊柩車が最も望ましいものの1つと考えられています。これは、特に華やかなスタイリングと、 1984年の映画『ゴーストバスターズ』の救急車バージョン（エクト-1 ）など、いくつかの長編映画に登場したことによるものです。2016年のリブート版『ゴーストバスターズ』では、エクト-1は1984年製キャデラックスーペリア霊柩車です。

映画『ウォリアーズ』では、ローグスが落書きされた1955年製キャデラック霊柩車に乗って徘徊している。^[19]

ミュージシャンのニール・ヤングの最初の車は霊柩車であり、バンドの機材を輸送するために使われていた。^[20]

霊柩車愛好家の有名人には、ロック歌手のニール・ヤングや、テレビ番組のために霊柩車をカスタマイズしたNASCAR スプリントカップチャンピオンを3度獲得したトニー・スチュワートなどがいます。 ^[21] サム・ザ・シャム・オブ・ザ・ファラオズ（ウーリー・ブリーやリル・レッド・ライディング・フッドで知られる）は、1952年製パッカード霊柩車ですべての用具を運んだことで知られていました。

2021年4月、エディンバラ公フィリップ王子の死去に伴い、王子がウィンザー城での葬儀で棺を運ぶために使用される特注のミリタリーグリーンのランドローバー・ディフェンダーの設計に協力していたことが明らかになりました。^[22]

• ローマカトリック教会と一部の英国国教会の伝統的な聖週間の礼拝では、テネブレの礼拝に 15 本のろうそくが立てられた燭台が使用されます。この燭台は「霊柩車」と呼ばれます。
• 同じ名前は、著名人の葬儀の際、棺の上、そしておそらくその後に墓の上に置かれた、類似しているがより複雑な構造物にも使用されています。^[23]
• 葬儀のときに棺を覆う布を支えるもの、または布そのものにも同じ名前が使われます。
• 霊柩車という言葉は、1650年頃まで棺を運ぶ馬車や車の名前として使われていませんでした。^[2]

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