HMS トラウブリッジ (R00)

建造当時のHMSトラウブリッジ
歴史
イギリス
名前	HMSトラウブリッジ
注文済み	1941年3月13日
ビルダー	ジョン・ブラウン
横たわった	1941年11月10日
発売	1942年9月23日
委託	1943年3月8日
識別	ペナント番号R00
変換された	15型フリゲート艦1955年 - 1957年
廃止	1969年3月27日
識別	ペナント番号 F09
運命	1970年5月に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	T級 駆逐艦
変位	1,710ロングトン（1,737 t）～1,730ロングトン（1,758 t）（標準公称） 1,780ロングトン（1,809t）～1,810ロングトン（1,839t）（実測） 2,505ロングトン（2,545 t） - 2,545ロングトン（2,586 t）（深積載）
長さ	339 フィート 6 インチ (103.48 メートル) pp 362 フィート 9 インチ (110.57 メートル)
ビーム	35フィート8インチ（10.87メートル）
下書き	14 フィート 2 インチ (4.32 メートル)
推進	2軸パーソンズギアードタービン アドミラルティ3ドラムボイラー2基 40,000 馬力(30,000 kW)
スピード	36.75ノット（時速42.29マイル、時速68.06キロメートル）
補体	180-225
武装	4.7インチ（120mm）QF Mk IX砲4門（4×1） 2 × 40mmボフォース（1x2） 20mm対空砲8門 21インチ（533 mm）魚雷発射 管8基（2×4）
一般的な特徴
クラスとタイプ	15型フリゲート
変位	2,300ロングトン（2,337t）標準 満載2,700英トン（2,743t）[1]
長さ	358 フィート (109 メートル) o/a
ビーム	37 フィート 9 インチ (11.51 メートル)
下書き	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
推進	アドミラルティ3ドラムボイラー2基 2軸の蒸気タービン 40,000馬力（30MW）
スピード	31ノット（57 km/h、36 mph）（満載）
補体	174
センサーと 処理システム	レーダー： タイプ293Qターゲット表示。 タイプ277Q表面捜索 974型ナビゲーション CRBF指揮官用 262 型射撃管制装置 タイプ 1010 コッサー マーク 10 IFF ソナー: タイプ174捜索 タイプ162ターゲット分類 170式攻撃
武装	4インチ（100 mm）連装砲 1基 40mmボフォースMk.5連装砲1基 2 ×イカ または リンボ マーク10 対潜迫撃砲

HMSトラウブリッジは、第二次世界大戦中に運用されたイギリス海軍のT 級 駆逐艦です。戦後、15 型フリゲート艦に改造されました。

トラウブリッジは、1941年3月14日に第6緊急駆逐艦隊として発注された8隻のT級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^[2] T級は戦争緊急計画の駆逐艦であり、対潜護衛を含む一般的な任務を想定しており、量産に適しているはずであった。戦前のJ級駆逐艦の船体と機械をベースにしていたが、生産を迅速化するために武装が軽量化されていた（事実上、当時利用可能な武装は何でも）。^{[3] [4]} T級は、同年初めに第5緊急駆逐艦隊として発注されたS級とほぼ同じであったが、北極海での作戦には対応していなかった。^[5]

T級は全長362フィート9インチ（110.57メートル） 、水線高348フィート0インチ（106.07メートル）、垂線間の高低差339フィート6インチ（103.48メートル）、全幅35フィート8インチ（10.87メートル）、平均喫水10フィート0インチ（3.05メートル）、満載喫水14フィート3インチ（4.34メートル）であった。^{[5] [6]} 排水量は標準で1,802英トン（1,831トン）、満載で2,530英トン（2,570トン）であった。^[6] 2基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラーが、 300ポンド/平方インチ（2,100 kPa）、630 °F（332 °C）の蒸気を2組のパーソンズ単減速ギア付き蒸気タービンに供給し、2本のプロペラシャフトを駆動した。機械の定格は40,000軸馬力（30,000 kW）で、最大速度は36ノット（67 km/h、41 mph）、全負荷時には32ノット（59 km/h、37 mph）であった。615トンの石油を搭載し、20ノット（37 km/h、23 mph）で4,675海里（8,658 km、5,380 mi）の航続距離を実現した。^[6]

この艦の主砲は4.7インチ (120 mm) QF Mk. IX砲4門で、CP Mk XXII砲を単装砲塔に搭載しており、55度の角度まで仰角調整が可能で、ある程度の対空能力があった。^{[7] [8] [9]}このクラスの近接対空兵装は、ボフォース40 mm砲用のヘイズマイヤー安定連装砲塔1基とエリコン20 mm連装砲4門だったが、ボフォース砲塔の入手が限られていたため、トラウブリッジには代わりにエリコン単装砲2門が搭載された。^{[10] [11]}戦争が進むにつれてエリコン砲は徐々にボフォース砲に置き換えられ、トラウブリッジには1944年にボフォース単装砲2門が搭載され、イギリス太平洋艦隊に加わった際にさらに砲（サーチライト台に単装砲塔1門、おそらくは動力式砲塔4門）が追加された。^[12] 21インチ（533 mm）魚雷用の4連装マウントが2基装備され、爆雷装填装置として爆雷4基と爆雷ラック2基が装備され、合計70発の爆雷を搭載していた。^[6]

トラウブリッジには、三脚式の前檣に291型航空警戒レーダーが装備され、高角砲指揮装置と一体となった285型火器管制レーダーが装備されていた。格子状のメインマストには高周波方向探知（HF/DF）アンテナが装備されていた。^[6]トラウブリッジは嚮導艦として装備され、^[5]士官およびその他の下士官225名が乗艦していた。^[6]

第二次世界大戦が終わり、冷戦が始まると、イギリス海軍は、既存のスループ型潜水艦やフリゲート艦が遅すぎるため、ソ連の最新式ディーゼル電気推進潜水艦に対処できる高速対潜護衛艦が不足していることに気付いた。同時に、低角砲と基本的な射撃管制システムを備えた比較的新しい戦争緊急駆逐艦は、現代の戦争には不向きであると考えられたため、12型フリゲート艦などの新造艦が十分な数建造されるまでの暫定的な解決策として、これらの旧式駆逐艦を高速護衛艦に改造することが決定された。^{[13] [14]} 15型フリゲート艦は、戦争緊急駆逐艦を「一流」対潜艦に改造したもので、新しいフリゲート艦と同様の対潜装備を備えていた。船の上部構造と武装は取り外され、船首楼は後方に延長され、新しい、低いが全幅の上部構造が取り付けられた。^{[13] [14]}改修後の艦艇は砲装備が大幅に削減され、主構造物の後方に4インチ (102 mm)連装対空砲1基とボフォース連装砲1基が装備されたが、対潜水艦装備は12型と同じで、トラウブリッジには170型と172型ソナーで誘導されるリンボ対潜迫撃砲2基が装備されていた。 ^{[13] [15]トラウブリッジは、視認性を向上させるために艦橋を高くし側面を傾斜させた他の15型艦艇と改修された設計で完成した。} トラウブリッジは15型標準に改修された唯一のT級駆逐艦であり、他の艦艇はより安価だが効果の低い16型フリゲート艦設計に改修された。トラウブリッジはアルスターとゼストと共に、改修が完了した最後の15型であった。^[16]

トラウブリッジは1941年11月10日にジョン・ブラウン・アンド・カンパニーのクライドバンク造船所で起工され、1942年9月23日に進水した。 1943年3月8日に完成し、ペナント番号R00が割り当てられた。^[17]

就役すると、トラウブリッジは地中海に送られ、第24駆逐艦隊に加わった。^[5] トラウブリッジは、砲撃によるパンテラリア島の陥落と占領を目的としたコークスクリュー作戦に参加した。1943年5月31日、トラウブリッジと駆逐艦ペタードは軽巡洋艦オリオンに同行し、オリオンは島を砲撃した。6月2日と3日には、トラウブリッジ、オリオン、駆逐艦パラディンが再びパンテラリア島を砲撃した。 6月5日には巡洋艦ニューファンドランドがトラウブリッジ、パラディンと共に島を砲撃し、6月8日の砲撃部隊は巡洋艦 オーロラ、ニューファンドランド、オリオン、ペネロペ、エウリアロスと駆逐艦トラウブリッジ、ジャーヴィス、ラフォリー、ルックアウト、ロイヤル、ヌビアン、タータール、ワドンから構成された。最終的に、6月10日から11日の夜、トラウブリッジは島への侵攻部隊に同行し、6月11日に戦闘することなく降伏した。^[18] 7月10日、トラウブリッジは連合軍のシチリア侵攻であるハスキー作戦の掩護部隊の一員となり、イタリア海軍の介入を防ぐためにイオニア海を哨戒した。^{[19] [20]}

連合軍がシチリア島を占領した後、彼らの次の行動はイタリア本土への侵攻だった。8月31日からトラウブリッジはカラブリアへの上陸作戦であるベイタウン作戦に参加し、砲撃部隊を護衛し、自らも砲撃支援を行った。^{[21] [22]}一方、9月9日には連合軍のサレルノ上陸作戦であるアバランチ作戦に参加し、掩護部隊の一員となった。^[23] 1944年初め、第24戦隊はアドリア海に移動し^[5]、トラウブリッジはダルマチア海岸とコルチュラ島の目標に対する砲撃作戦を行った。^{[21] [24]} 1944年8月15日、連合軍は南フランスに侵攻し、トラウブリッジは上陸作戦の航空支援を行うTG88.1の護衛空母隊の護衛の一部となった。^[25] 1944年9月、トラウブリッジは艦隊の残りと共にエーゲ海に戻り、ギリシャ諸島からのドイツ軍撤退を妨害する任務に就いた。^[21] 9月13日、トラウブリッジと姉妹艦のタスカンは貨物船トニを沈め、^[26] 9月19日にはトラウブリッジ、テルプシコレ、ポーランド駆逐艦ORPガーランドがミロス島南方の位置36°27'N、24°33'Eでドイツ潜水艦U-407に爆雷攻撃を行い沈めた。^{[27] [28]}

1944年12月から1945年1月にかけてチャタムで改修が行われた後、トラウブリッジは日本との戦争のため東海域へ向かった。^{[29] 1945年3月には}東インド艦隊で短期間活動し、その後1945年5月にイギリス太平洋艦隊に加わった。^{[21] [30]その他の戦闘では、6月14日から15日にかけて航空母艦}インプラカブルが率いるトラック諸島への攻撃 に参加した。インプラカブルの航空隊は7月14日にトラック諸島への攻撃を開始し、トラウブリッジは7月15日に沿岸の砲兵陣地と飛行場を砲撃した巡洋艦ニューファンドランド^{を護衛した。 [31] 1946年に}ポーツマスに帰還した。

1946年12月、トラウブリッジはアルバニア沖で機雷により大きな損傷を受けたソーマレスに代わって地中海の第3駆逐艦隊（後に戦隊）の指揮官となり、1949年8月16日にチャタムに戻り、チャタム造船所で予備役となった。^[32]

1955年から1957年にかけて、トラウブリッジはポーツマス造船所とワイト島カウズのJSホワイト社によってタイプ15高速対潜 フリゲート艦に改装され、新しいペナント番号F09を授与された。^{[33] [21]}トラウブリッジは1957年7月9日に再就役し、^[34]同年12月に第8フリゲート艦隊に所属し、アメリカ・西インド諸島ステーションに配属された。^[35] 1958年1月から2月にかけて、トラウブリッジは西インド諸島連邦総督ヘイルズ卿を西インド諸島視察に同行し、同年4月には西インド諸島連邦連邦議会の開会式に出席するためにトリニダード島に滞在した。^[36] 1958年8月21日、トラウブリッジはグレナダへの攻撃に対応して派遣され、 8月26日に攻撃が終了するまで島の発電所を運営し電力を復旧するために派遣隊が上陸した。 ^[37] 1959年、トラウブリッジはその年ポーツマスで「海軍の日」に参加した。^[38]その後、再び西インド諸島に配備された。

1961年5月29日、デンマークのフリゲート艦ニールス・エバーセンは 、禁漁区で漁業をしていたとして、フェロー諸島沖でイギリスのトロール船レッド・クルセイダー号を拿捕しようとした。ニールス・エバーセンは非武装の乗船隊をトロール船に乗せたが、指示通りトースハウンに向かう代わりに、レッド・クルセイダー号は乗船隊を乗せたままイギリスへ向かった。 ニールス・エバーセンはレッド・クルセイダー号に警告射撃を行ったが、失敗すると実弾を発射し、トロール船に軽微な損傷を与えた。トロール船はニールス・エバーセンの追跡を受けながらスコットランドへ向かった。その後、トラウブリッジとイギリスの掃海艇ウォットンが現場に到着し、4隻の艦長が協議した後、デンマークの乗船隊はニールス・エバーセンの元へ戻り、トラウブリッジとウォットンはレッド・クルセイダーをアバディーンまで護衛し、ニールス・エバーソンは両艦がイギリス領海に到達するまで名目上の追跡を行った。^{[39] [40]}国際委員会は後に、ニールス・エバーセンがレッド・クルセイダーとの衝突で過剰な武力を行使したとの裁定を下した。^[41] 1961年10月末、トラウブリッジはフリゲート艦ロンドンデリー、調査船ヴィダルとともに、ハリケーン・ハッティの被害を受けたベリーズで救援活動を行った。^[42] 1961年11月3日、トラウブリッジはハリケーン後ベリーズ港に入港した最初の船となった。^[43]トラウブリッジの乗組員は給水復旧を支援し、ベリーズの発電所の修理を試みた。^[44]

1962年2月16日にイギリス領ギアナのジョージタウンで暴動が発生した後、騒乱が発生した当時トリニダード島にいたトラウブリッジはジョージタウンに向かうよう命令を受け、イギリスの対応のための指揮所として機能し、分遣隊の乗組員とともに陸上での哨戒や消火活動を行った。^{[45] [46]}

1963年5月15日、改修のためポーツマスからマルタ島へ曳航された。1964年9月7日に再就役し、第27護衛戦隊の一員として極東で活動した。^{[29] [47]}ガラテア、アジャンクール、カリスフォートの各艦と共に。

1966年9月8日にポーツマス造船所で修理に入った。^{[48] 1966年から1968年の間、}リチャード・トーマスが艦長を務めた。

トラウブリッジは1969年3月29日にチャタムで最後に退役しました。その後スクラップとして売却され、 1970年5月5日にウェールズのニューポートにあるジョン・キャッシュモア社の造船所に到着しました。

トラウブリッジは、長年続いているラジオコメディ番組「The Navy Lark」に登場する架空の「HMSトラウトブリッジ」の語呂合わせのインスピレーションとなった。(1967 年 9 月のエピソードは「 Troutbridge's Silver Jubilee 」と題されており、これはトラウブリッジの進水日である 1942 年 9 月と完全に一致しており、乗組員は 1960 年 12 月のエピソード「Johnson's Birthday」の観客でもあった。)

HMSトラウブリッジは、1963 年のウィリアム ゴールディングの映画版『蝿の王』の終わりで孤立した子供たちを救出した上陸部隊にも加わった。上陸部隊の 2 人の水兵の帽子には、この駆逐艦の名前が刻まれている。

まったく異なる役割で、トラウブリッジは、1965 年の冷戦時代のドラマ映画「ベッドフォード事件」で架空の「USSベッドフォード」の内部を描くために使用されました。リー・エンフィールド ライフルのラックなど、イギリス軍の装備がいくつかのショットで見えます。トラウブリッジの斬新な前方傾斜のブリッジ ウィンドウもブリッジ ショットで見ることができます。(冒頭のシーンで使用されたタイプ 15 フリゲートは、F159: HMS ウェイクフルです)。

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• トラウブリッジのウェブサイト