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 1944年のサードニクス
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | サードニクス |
| 同名の人物 | サードニクス |
| 注文済み | 1917年6月 |
| ビルダー | スティーブン、リントハウス |
| 横たわった | 1918年3月25日 |
| 発売 | 1919年5月27日 |
| 完了 | 1919年7月12日 |
| 故障中 | 1945年6月23日 |
| 運命 | 解体されるために売られる |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | S級 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 265フィート（80.8メートル） |
| ビーム | 26フィート8インチ（8.13メートル） |
| 下書き | 9フィート10インチ（3.00メートル）平均 |
| 設置電力 | ヤローボイラー3基、27,000 shp（20,000 kW） |
| 推進 | 2基のギア付きブラウンカーティス蒸気タービン、2軸 |
| スピード | 36ノット（時速41.4マイル、時速66.7キロメートル） |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h）で2,750 nmi（5,090 km） |
| 補体 | 90 |
| 武装 |
|
サードニクスは、第二次世界大戦でイギリス海軍に使用されたS級 駆逐艦である。S級は、第一次世界大戦中にV級およびW級の安価な代替として作られたR級の発展型である。両艦の主要武装は、4インチ (102 mm)砲3門と21インチ (533 mm)魚雷発射管4門であった。 1919年の休戦直後に進水し、当初は予備役艦隊に就役した。同年後半、この駆逐艦はラトビアに送られ、同国の独立戦争終結直後に到着し、その後すぐに予備役に戻った。この艦は、1925年に行方不明のM1潜水艦、 1932年にM2潜水艦の捜索に復帰し、1935年にはセルシー・ビル近郊で荒天の中、蒸気船ブロンプトン・マナーの救助に貢献した。
サードニクスは1939年にレーダー試験に参加し、第二次世界大戦開始直後に対空・対潜能力を強化する改修を受けた。魚雷発射管とすべての主要武装が爆雷投射装置に置き換えられたが、船首楼砲は撤去された。286M型レーダーも装備されたが、その後のアンテナは嵐に弱いことが判明し、失われた。1940年を通じて、サードニクスは西方航路で船団護衛を行った。また、損傷した定期船RMS エンプレス・ オブ・ブリテン などの単独艦艇の支援も要請されたが、この場合はドイツの潜水艦U-32による定期船の沈没を阻止するには駆逐艦の存在が不十分であった。
1941年、サードニクスは第5護衛隊グループに加わり、ドイツの潜水艦U-99とU-100を撃沈したが、サードニクスは命中弾は出さなかった。次第に、サードニクスは潜水艦の攻撃で商船を失うことなく船団を護衛できるようになり、この成績は翌年まで続いた。同時に、より近代的な護衛艦が利用できるようになったことで旧式艦の必要性が低下し、サードニクスが護衛した船団は1942年の20隻から1943年には9隻にまで減少した。同時に、運用条件が厳しかったため、サードニクスは作戦よりも修理に時間を費やすことが多くなった。1944年のノルマンディー上陸作戦で上陸部隊の護衛に関わった後、短期間訓練に充てられ、1945年に退役して解体のため売却された。
設計と開発
サードニクスは、第一次世界大戦中の1917年6月にイギリス海軍本部が第十二次大戦建造計画の一環として発注したS級駆逐艦33隻のうちの1隻である。この設計は、 V級およびW級と同時に導入されたR級の発展型であり、これらの艦のより安価で高速な代替品であった。[1]これらの艦はハリッジ部隊の汎用艦として運用され、より強力なV級およびW級はスカパ・フローの大艦隊支援に配備されることになっていた。[2] R級との相違点は、サーチライトが艦尾に移動されていることや、追加の魚雷発射管を搭載できることなど、軽微なものであった。 [3] これらの駆逐艦は、大半がSで始まる名前であったため、改良トレンチャード級またはS級と呼ばれていた。[ 4 ]
サードニクスの全長は276フィート (84 m)、垂線間の長さは265フィート (81 m) 。幅は26フィート8インチ (8.13 m)、平均喫水は9フィート10インチ (3.00 m)。排水量は常用で1,075ロングトン(1,092 t) 、深負荷で1,221ロングトン (1,241 t) 。3基のヤロー製ボイラーから2組のブラウン・カーティス製ギアード蒸気タービンに蒸気が供給され、定格出力27,000軸馬力(20,000 kW )、2軸を駆動し、常用負荷時の設計速度は36ノット(67 km/h、41 mph )、深負荷時は32.5ノット (60.2 km/h、37.4 mph) であった。煙突は2本取り付けられていた。満載の燃料油は301ロングトン（306 t）で、設計航続距離は15ノット（28 km/h、17 mph）で2,750海里（5,090 km、3,160 mi）であった。 [5]この船には90名の士官と下士官が乗船 していた。[6]
建造時の武装は、艦の中心線上に3門のQF 4インチ（102 mm）Mk IV単装砲で構成されていた。[7] 1門は船首楼 の上方に、1門は煙突の間のプラットフォーム上に、1門は船尾に搭載された。[8]また、防空用に2ポンド40 mm（1.6インチ）「ポンポン」対空砲も1門搭載された。4門の21インチ（533 mm）魚雷発射管が、船尾の2つの連装回転式マウントに搭載された。[7] 4つの爆雷シュートも船尾に取り付けられた。通常、爆雷は10個搭載された。[9]船は上部構造の両側に2基の18インチ（457 mm）魚雷発射管を搭載するように設計されていたが、これには船首楼の装甲板を切り取る必要があり、船が非常に濡れるため、就役前にそれらは取り外された。[ 3] [1]射撃管制装置には訓練専用の指揮装置、単一のデュマレスクアナログコンピュータ、およびヴィッカース射程時計が含まれていた。[10]
建設とキャリア
サードニクスは、第一次世界大戦の終結直前の1918年3月25日にグラスゴーのリントハウスにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社の造船所で起工され、翌年の5月27日に進水、7月12日に完成した。 [6]この船は、半貴石の名を冠したイギリス海軍初の艦艇となった。[11]戦争の終結に伴い、イギリス海軍は平時の戦力レベルに戻り、経費節減のため艦艇数と人員の両方を削減する必要があった。[12]戦前の駆逐艦をすべて撤退させた後でも、イギリス海軍は、現役に必要な数よりも多くの艦艇がまだあることに気付いた。[13]サードニクスは予備役艦隊に就役した。[14]
戦間期の任務
西部戦線での戦争は休戦協定の調印で終結したが、ロシア国内では内戦が激化し、バルト海では不安が高まった。ラトビア国民が独立を宣言し、独立戦争を経て1919年11月14日に独立が達成されたことで、この不安は頂点に達した。 [15] サードニクスは翌月、状況監視のため派遣されたイギリス海軍の艦艇の一つであった。[16]同艦はイギリスに戻り、1920年3月3日に予備役となった。[17] 1925年11月、サードニクスは一時的に予備役から外され、行方不明の潜水艦M1の捜索活動に参加した。[18] M1は11月12日の衝突事故で乗組員全員とともに沈没したが、潜水艦の残骸は1967年まで発見されなかった。 [19]
1931年8月6日、サードニクスはポーツマスで再就役した。[20] 1932年1月27日、サードニクスと姉妹船の セイバーは行方不明の潜水艦M2の捜索に参加した。[21] M2は前日に沈没していた。[22] 1935年9月17日、激しい暴風がイギリス海域を襲ったとき、蒸気船 ブロンプトンマナーはセルシービル近くのオーワーズ灯台船の沖で遭難信号を発信した。サードニクスはポーツマスから蒸気船の捜索を命じられ、その日のうちに船は無事発見された。ブロンプトンマナーの船長は荒波で船外に流され、船の積み荷が動いて30度の傾斜を生じた。サードニクスはタグボートが蒸気船をサウサンプトンに曳航するまでブロンプトンマナーのそばに待機した。[23] [24]サードニクスは1938年1月31日にサウスシー沖で座礁したが、すぐに再浮上し、損傷はなかった。[25]
1939年、サードニクスはレーダーを使用して船舶を探知するプロジェクトに参加しました。最初の試験では、駆逐艦がターゲットの1つに選ばれました。[26]これらは十分な成功を収め、サードニクスは1939年6月に実験的なレーダーセット、50cm（20インチ）Lバンドレーダー、複合無線距離計および監視セットを搭載しました。[27]試験も成功し、船舶は5マイル（8.0 km）で、低空飛行する航空機は25マイル（40 km）で識別されました。[28]試験の後、駆逐艦は中国ステーションで姉妹艦のサラディン スカウト、ストロングホールド、スターディ、サネット、トラキアと合流し、シンガポールおよび香港地方防衛小艦隊を形成することが想定されました。しかし、試験の終わりまでに第二次世界大戦が始まり、イギリス海軍は駆逐艦をイギリス領海に留めることを決定しました。[29] サードニクスはポーツマスの地方防衛艦隊に加わった。[30]
第二次世界大戦
戦争が始まったとき、イギリス海軍はドイツの潜水艦の脅威に対抗するため、早急に護衛艦を必要としていた。[31]これにより、駆逐艦の役割を見直す必要が生じた。それまで海軍は、駆逐艦を艦隊の戦艦を支援する小隊の一員と想定していた。駆逐艦は他の艦とともに退役し、対潜護衛任務のために改装された。[32]魚雷発射管が取り外され、そのスペースに爆雷を追加できるようになり、爆雷投下装置2基が後部の新しいラックの横に取り付けられた。当初は爆雷を30発搭載していたが、戦争が進むにつれて増加した。[9] 艦中央部と後部砲が取り外され、対空防御が改善され、中央煙突の後ろのバンドスタンドに高角度のQF 12ポンド砲が取り付けられ、近接防御用に上部構造に4連装のヴィッカース50口径機関銃2丁が取り付けられた。 [33]駆逐艦は再び任務に就いたが、1940年5月31日、ヘブリディーズ諸島沖でトロール船セント・アポロ号に衝突し沈没した。[34]その後まもなく、6月に286M型レーダーがロンドンデリーに設置された。アンテナはマストに対して重すぎたため強風で失われ、交換品も2ヶ月以内に失われた。[35]
戦争のほとんどの期間、サードニクスは船団護衛を務めた。 1940年10月19日、HX79船団がU-47の攻撃を受け、その後4隻のウルフパックが呼び出された際、サードニクスは船団護衛に派遣された船のうちの1隻であった。[36] [37] 10隻のイギリス海軍の軍艦が現場に急行したにもかかわらず、船団の12隻が沈没した。これがウルフパックの最初の成功であった。[38] 10月27日、この駆逐艦は、フォッケウルフ Fw 200 コンドル哨戒機の攻撃を受けた遭難した定期船 RMS エンプレス・オブ・ブリテン の護衛に派遣された。回避行動をとったにもかかわらず、定期船はドイツの潜水艦U-32の魚雷攻撃を受け、沈没した。[39]その後5か月間、駆逐艦は大西洋で16の船団（OB 236、HX 82、OB 239、HX 86、OB 245、HX 99、OB 256、SL/MKS 58、OB 262、HX 106、OB 269、SC 19、OB 278、SL/MKS 62、OB 283、SC 69）の支援に忙しく、西側への接近路を守るために1、2日以上滞在することはほとんどありませんでした。[40]
長期的な解決策は、複数の軍艦で護衛グループを編成することだった。サードニクスは1941年3月に編成された第5護衛グループに加わった。3月15日、ドナルド・マッキンタイア司令官 率いるグループは、護衛としてHX112船団に加わった。船団は3月1日以来、ノバスコシア州ハリファックスを出発していた。[41]夕方になると、船団はU-99、U-100、U-110の潜水艦を含むウルフパックの攻撃を受けた。[42] 6隻の商船を失ったにもかかわらず、グループはU-99とU-100を首尾よく破壊したが、サードニクスは命中弾はなかったと主張している。[43]その後の作戦はより成功した。 8月16日、サードニクスはHX143船団の東海護衛を行う第8護衛隊群の一員となった。[44] 10月4日、同護衛隊群は再びON(S)23に同行し、無事にカナダ海軍の護衛艦と合流した。[45] 11月1日、同護衛隊群はON30の42隻の船舶を護衛し、米海軍の駆逐艦に引き渡した。[46] 11月15日、同護衛隊群は米海軍護衛艦からHX160を受け取った際にも同任務を果たした。これらの作戦で失われた商船はなかった。[47] 1941年、同駆逐艦は合計21の船団を護衛した。[40]
翌年も同様のパターンが見られた。2月14日から16日の間、サードニクスは第2護衛グループの一員となり、 ON66船団の旅の第一段階に同行した。この時も、船の喪失はなかった。 [48]その後、サードニクスはエウェ湖とレイキャビクの間を航行するUR船団5隻、帰路に就くRU船団6隻、南から出航するWS19W、WS21S、WS24、MKS3Y、イギリスと北米間を横断するTA21、AT22、TA22、HX206を護衛した。[40]この間、サードニクスはヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm単装砲4門を搭載して再びアップグレードされ、残りの姉妹艦5隻と共に第21護衛グループに配属された。[49] [50]
残りのS級艦同様、サードニクスも経年劣化が目立ち始めており、北大西洋での任務の要求と、比較的大きな武装が小さな船体に与えた衝撃で、状況は悪化していた。配備後、艦が港に戻る際には、悪天候による損傷がないことはほとんどなく、そのため駆逐艦は任務よりも修理に多くの時間を費やすようになった。その結果、この艦は現役の水兵に人気のある艦の一つとなり、非番時には陸上でより多くの時間を過ごすことができた。[50] [51]当時の乗組員の中には、後に海軍大将となる ヘンリー・リーチがいた。彼は士官候補生として勤務し、 1942年10月1日に少尉に昇進した。 [52]もう1人の乗組員はアメリカ人志願兵のデレク・リーで、警備担当官という副業を持ちながら甲板士官を務めた。彼の役割には、例えば1942年9月28日にU-619によって沈没した商船ヨークタウンの生存者が駆逐艦に乗り込む際に撮影された写真の検閲も含まれていた。[53] [54]
1943年の初めには、より多くの専用護衛艦が就役し、サードニクスのような古い艦は、より負担の少ない役割に異動することができた。[55] 1月21日から23日の間に、この艦は姉妹艦のシミターと共に商船レンスターをアイスランドに運び、2日後に帰還した。[56] [57]同じパターンがその後7ヶ月の間にさらに3回繰り返された。サードニクスが支援した複数の商船からなる最後の船団はWS30で、この船団は5月19日と20日のフリータウンへの旅の最初の2日間のみこの駆逐艦と交戦した。[40]セイバー、サラディン、シミターと共に、この駆逐艦は1943年6月のローズガーデン作戦に参加した。これはアイスランドとスコットランドの間の隙間を通過するドイツ潜水艦を攻撃する試みであった。[58]老朽化した駆逐艦は厳しい天候で速度を維持できなかったため作戦は失敗に終わり、翌年の夏の同様の展開はキャンセルされた。[50] 1944年6月8日、駆逐艦はノルマンディー上陸作戦に参加した兵士を乗せた船を護衛したが、上陸作戦そのものには参加しなかった。[59] 10月、同艦は作戦任務から外され、プレストンでの訓練に割り当てられた。[60]同駆逐艦は姉妹艦のシカリと合流し、第3潜水艦隊に所属して潜水艦乗組員の訓練を行った。[50]ヨーロッパでの戦争終了後、サードニクスは退役し、1945年6月23日にインバーキーシングでトーマス・W・ワードに解体のため引き渡された。[61]
ペナント番号
参考文献
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