HMSセイバー（H18）

歴史
イギリス
名前	HMSセイバー
注文済み	1917年4月
ビルダー	グラスゴーのゴヴァンのアレックス・スティーブンス
横たわった	1917年9月10日
発売	1918年9月23日
委託	1919
識別	ペナント番号：H18
栄誉と 賞	ダンケルク 1940、大西洋 1940-43
運命	1946年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級 駆逐艦
変位	1,075トン
長さ	276フィート（84メートル）
ビーム	26フィート9インチ（8.15メートル）
下書き	10フィート10インチ（3.30メートル）
推進	ブラウン・カーティス、蒸気タービン、2軸、27,000馬力
スピード	36ノット
範囲	250～300トンの石油
補体	90
武装	3 × QF 4インチ（101.6 mm）マークIV砲、マウントP Mk. IX 1 × QF 2 pdr マーク II「ポンポン」 ルイスガン×4 21インチ魚雷用ツインチューブ2本 魚雷用固定式14インチ発射管×2（後に撤去）

HMSセイバーは、第一次世界大戦の終結時の 1918 年 9 月に進水したイギリス海軍のS 級 駆逐艦です。スコットランドのアレックス・スティーブンス社で建造され、ゴバンのフェアフィールド造船所で完成されました。1919 年に艦隊に就役し、この名前を冠した最初のイギリス海軍艦艇となりました。

戦後、新しい駆逐艦の設計が導入され、多くのS級駆逐艦が廃棄された。1930年代後半までにセイバーは標的艦として使用するために非武装化された。第二次世界大戦の勃発に伴い、セイバーは老朽化と大西洋での展開に適さないにもかかわらず、1939年に再び任務に就いた。

1940 年後半、セイバーは船団護衛艦として改造されました。14 発の爆雷装填装置を装備し、4 インチ砲と魚雷発射管の両方が揚陸され、12 ポンド砲 (AA) 1 門と 0.5 インチ砲 (AA) 8 門 (2×4) が追加されました。レーダー タイプ 286 と後に 291 が追加されました。戦争後期には、4 つの単装20 mm (AA) 砲架が最終的に 0.5 インチ砲架に取って代わりました。

1931年7月、セイバーはポーツマスで緊急駆逐艦としてトリビューンに代わる任務に就き、トリビューンの乗組員はセイバーに移った。^[1]

戦争勃発時、セイバーはスカパ・フローを拠点とする本国艦隊に所属し、TB標的およびPV測距艦として活躍した。1939年、セイバーは西方接近路の船団防衛に派遣された。1939年10月13日、セイバーはロサイスにいる間に武装商船巡洋艦ジャービス・ ベイの衝突を受けて大きな損傷を受け、1940年5月6日まで修理中だった。^[2]

第 22 駆逐艦隊の一員として、セイバーはダンケルク撤退作戦中にマロ レ バンの海岸と防波堤からイギリス軍とフランス軍を撤退させる任務で目立った。撤退の 9 昼夜の間に、セイバーは空襲で損傷を受けたにもかかわらず、ダンケルクへの往復を 10 回行った。このときのセイバーの活動の一例:

5月28日の早朝、HMSセイバー号の3隻のボートが、港の防波堤の東にあるマロ・レ・バンの海岸から2時間かけて100人の兵士を乗せた。その後、わずか58分でドーバーに全速力で向かった。そして、午前11時に再びダンケルクの港の防波堤に戻り、そこでさらに800人の兵士を乗せた。午後12時30分に出港したが、この時点で船の重量はかなり増加し、プロペラ喫水が低下していた。つまり、潮位が下がり、音響測深機が故障していたため、浅瀬をゆっくりと進む必要があった。ドーバーに午後6時20分に到着。燃料補給後、午後10時30分にダンケルクの防波堤に戻った。これがその日の3回目の航海だった。今回は、船は35分だけ留まり、さらに500人の兵士を乗せた。^[3]

ついに6月4日午後2時過ぎ、海軍本部はダイナモ作戦の終了を発表した。39隻の駆逐艦を含む合計860隻以上の艦隊が海岸と港からの兵士の撤退に参加した。海軍本部は、イングランドに上陸したイギリス軍と連合軍の兵士の総数は338,226人であると計算した。

セイバー号は他の船よりも多くの往復航海を行い、合計5,765人の兵士をドーバーに帰還させた。これは一隻の船としては最多の人数である。船長のブライアン・ディーン海軍中佐はDSOを受賞した。他の乗組員はDSCを、他の4人はDSMを受賞し、さらに6人は報告書で言及された。^[4]

ダンケルクの後も、西海岸沿いのフランスの他の港から連合軍を撤退させる必要があったため、海軍にはさらなる仕事が残っていた。6月10日に開始された「サイクル作戦」では、イギリス海峡の港であるル・アーブルから約11,000人が救出された。その後、6月12日にはセイバーが展開され、「エアリアル作戦」でさらに多くのイギリス軍と連合軍をフランス全土から撤退させた。作戦はシェルブールからの撤退から始まり、その後10日間続き、南のサン・ナゼール、ボルドー、そしてフランス・スペイン国境まで移動した。セイバーは6月23日にチャンネル諸島の北の島であるオルダニー島に派遣され、約1,400人の島民をウェイマスの安全な場所まで避難させた。連合軍によるフランスからの最後の撤退は6月25日に終了した。その時までには、さらに 215,000 人の軍人と民間人が救出されていましたが、成功したにもかかわらず、「エアリアル」作戦と「サイクル」作戦は、「ダイナモ作戦」のように大衆の心をつかむことはありませんでした。

1940年9月、セイバーはカナダからイギリスに接近してきた最初の緩慢な大西洋船団を迎える任務に就いた。 8月28日午前4時25分、フィンランドの商船エル ( Elle 、3,868トン) が魚雷攻撃を受け、セイバーはドイツの潜水艦U-101の捜索に参加したが成果はなかった。そして2日後の8月30日夕方、マリンヘッド沖でセイバーは魚雷攻撃を受けたオランダ船、15,434トンのホランド・アメリカライン (SS Volendam、SS  Volendam)の生存者の救助を支援した。^[5]セイバーはカナダに向かう外航船団 OB 205 に所属し、879人の乗客と273人の乗組員を乗せていた。この中には、海外児童受入れ委員会制度の下で護衛された320人の子供と、その他286人の乗客が含まれていた。 (フォーレンダムは沈没せず、最終的には救助タグボートHMSサルボニアに曳航され、ビュート島の海岸に座礁した。1941年に修理され、再び戦争任務に復帰した。)

トリー島事件 1940年12月
12月、セイバーはリバプールへ入港する船団 SC 13 を護衛中に救助活動に巻き込まれた。この頃セイバーは、強風の中アイルランド北西部のトリー島に座礁したオランダ船SS ストルウェイクの乗組員を救助しようとして大きな損傷を受けたばかりだった。セイバーは砕波にほぼ間近に迫り、大きな波が船の甲板を襲い、ブリッジをなぎ倒して上甲板の備品をすべて流した。船長が重傷を負ったが、負傷が最も重かったのは船長の負傷であり、死者は出なかった。^[6] セイバーは12月7日に北アイルランドのデリーに入港し、 1941年1月18日に修理のために北アイルランドのラーンへ出航した。ブライアン・ディーン艦長は上陸して負傷し、ピーター・グレットン中尉と交代した。

1941年セント・キルダ沖でのさらなる船団救助 1941
年12月31日午後7時54分、キュラソー島からシェルヘイブン（テムズ川河口）に向かう途中、HX166船団からはぐれ船、イギリスのモータータンカー「カーディタ」（8,237トン、アングロサクソン石油会社）がセント・キルダから110マイル（180km）の地点でU-87の魚雷攻撃を受けた。船は1942年1月3日に沈没した。船の乗組員のうち27人が死亡し、23人がHMS オンスローに救助され、さらに10人がセイバーに救助されてアイスランドのレイキャビクに上陸した。

1942 年 3 月、「軍艦週間」国民貯蓄キャンペーンが成功した後、セイバーはチェシャー州ベビントンの民間団体に採用され、同月、北西アプローチでアイスランドへ向かう初期段階のロシア船団 PQ 13の護衛のために派遣されました。戦争のほとんどの間、セイバーはリバプールを拠点とする第 1 護衛グループに所属し、その後、北西アプローチでの船団防衛のために第 21 護衛グループに所属しました。1943 年には大西洋船団防衛に展開し、1944 年にはアイスランドを拠点として大西洋船団防衛と支援に展開しました。1945 年、セイバーは英国海域での沿岸船団防衛に展開しました。第二次世界大戦の終わりにセイバーは廃棄リストに載せられ、1945年11月に解体されてスクラップとして売却され、1946年にフォース湾の グランジマウスにある解体場に到着した。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。
• ダンケルクの奇跡（1998年）、ウォルター・ロード、ワーズワース軍事図書館、ISBN 1-85326-685-X 
• ダンケルクの砂（1974年）、リチャード・コリアー、フォンタナ
• 護送船団護衛司令官（1964年）、サー・ピーター・グレットン（回想録）、カッセル＆カンパニー、ロンドン
• ロシアへの船団: (1992) 北極海における連合軍船団と海軍水上作戦、1941-45年、ボブ・ルーグ & アーノルド・ヘイグ、世界船舶協会
• 北極の船団（1994）、R・ウッドマン、ジョン・マレー
• 1940年9月6日のグロック・タイムズ：SSフォーレンダムの魚雷攻撃に関する新聞記事
• ブライアン・ディーン中佐（DSO RN、1895-1975）の個人文書、帝国戦争博物館、カタログ番号：文書 7792
• 護送船団護衛司令官、サー・ピーター・グレットン、コーギー、ロンドン、1971年
• ダンケルク、AD ディヴァイン、DSM フェイバー＆フェイバー、ロンドン 2018

• 戦争任務の詳細 HMSセイバー、[1]
• HMSセイバー、[2]