HMS ニンフ (1911)

歴史
イギリス
名前	ニンフェ
同名の人物	古代ギリシャの民間伝承に登場する女性の自然神であるニンフの別名。
ビルダー	R. & W. ホーソン、レスリー アンド カンパニー、ヘバーン
横たわった	1909年12月8日
発売	1911年1月31日
完了	1911年5月
運命	1921年5月9日に解体のため売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	エイコーン級 駆逐艦
変位	730ロングトン（740t  ）（通常） 855ロングトン（869t）（満載）
長さ	246 フィート (75 メートル) ( oa ) 240フィート（73メートル）（pp）
ビーム	25フィート5インチ（7.7メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.6 メートル)
設置電力	ホワイトフォースターボイラー4基13,500  shp (10,100  kW )
推進	パーソンズ 蒸気タービン、3軸
スピード	27 ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）
範囲	1,540 海里(2,850 km; 1,770 マイル)、速度 15 ノット (28 km/h; 17 mph)
補体	72
武装	単装BL4インチ（102mm）砲2門 2×単装QF 12ポンド3インチ（76mm）砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

HMSニンフは、第一次世界大戦でイギリス海軍向けに建造され、 20隻のエイコーン級（後のH級）駆逐艦のうちの1隻でした。エイコーン級は、その前のビーグル級よりも小型でしたが、燃料が重油で武装が優れていました。1911年に進水したこの船は、第2駆逐艦隊で運用され、1914年の戦争開始時にグランドフリートに加わり、 1916年初めにポーツマスに移されました。1918年に地中海で第5駆逐艦隊に加わりました。1919年に予備役となり、1921年に売却されて解体されました。

石炭を燃料とするビーグル級に続き、エイコーン級 駆逐艦は石油燃料に戻った。1905年のトライバル級と1907年のHMS スウィフト級が先駆けとなり、石油の使用によってより効率的な設計が可能になり、小型の船体と兵器用のデッキスペースの増加につながった。^[1]海軍本部が設定したパラメータ内で個々の造船所に裁量が与えられていた以前の駆逐艦の設計とは異なり、エイコーン級はセットであり、異なる船間の主な違いは推進装置のみであった。^[2]これによりコストを削減できた。^[3]このクラスは後にHクラスと改名された。^[4]

ニンフは垂線間の長さが240フィート (73 m)、全長が246フィート (75 m) 、幅が25フィート5インチ (7.7 m)、深い喫水が8フィート6インチ (2.6 m) でした。排水量は常用で730英トン(820米トン、740 t ) 、満載で855英トン (869 t)でした。^[5]動力は4基のホワイトフォースターボイラーから供給されるパーソンズ蒸気タービンで、3本の軸を駆動していました。^[6]煙突は3本あり、最前部は高くて細く、中央は短くて太く、後部は細くなっていました。^[7]エンジンの定格出力は13,500軸馬力 (10,100 kW) で、設計速度は27ノット (50 km/h、31 mph) でした。試験では、ニンフは28.7ノット（時速53.2km、時速33.0マイル）を達成した。^[4]この船は170ロングトン（170t）の燃料油を搭載しており、巡航速度15ノット（時速28km、時速17マイル）で1,540海里（2,850km、1,770マイル）の航続距離を実現した。^{[5] [6]}

武装はBL 4インチ（102 mm）Mk VIII単装砲2門で、1門は船首楼に、もう1門は船尾に搭載されていた。2門のQF 12ポンド3インチ（76 mm）単装砲が最初の2本の煙突の間に搭載されていた。^[8]煙突の後方には回転式の21インチ（533 mm） 魚雷発射管が2基搭載され、2つの再装填砲を搭載し、発射管の間には探照灯が取り付けられていた。 ^{[9]駆逐艦は後に、}対潜水艦戦用にヴィッカース QF 3ポンド2インチ（47 mm）対空砲1門と爆雷を搭載するように改造された。^[10]乗員は士官・下士官合わせて72名であった。^[6]

エイコーン級駆逐艦20隻は、1909年から1910年の海軍計画に基づき海軍本部から発注された。R . & W. ホーソン・レスリー・アンド・カンパニー製の同級3隻のうちの1隻であるニンフは、 1909年12月8日に同社のヘバーン造船所で造船所番号1315として起工され、 1911年1月31日に進水した。 ^{[11]この船は1911年5月に完成し、}ニンフにちなんで命名されたイギリス海軍の7隻目の船であり、異綴りの「nymphe」を使用した6隻目の船である。

1911 年に就役すると、ニンフは本国艦隊第 2 部隊の一部門である第 2 駆逐艦隊の残りのエイコーン級駆逐艦に加わった。ニンフと姉妹艦のエイコーン、アラーム、ラーン、ライラ、ネメシス、ライフルマンは1911 年 7 月 1 日にアイルランドのベレヘイブン沖の大西洋で高速試験を実施し、荒天にもかかわらず全艦 28ノット(52 km/h、32 mph) を達成した。しかし全艦が損傷を受け、1911 年 7 月 4 日にイギリスのポーツマスに到着するまでに全艦が燃料油タンクから水漏れしてダイバーによる修理が必要になった。最も大きな損傷を受けたのはニンフで、弾薬庫も浸水して弾薬がダメになった。^{[11] 1911年10月16日、イギリスの}ウェイマス沖で夜間射撃訓練中にニンフの6ポンド砲が爆発し、士官1人が軽傷を負った。^[11]

第2駆逐艦隊は1912年に第1艦隊に移管された。1914年4月下旬、ニンフと他の2隻の駆逐艦はアイルランド沿岸のダウン州ダンドラム湾を巡回し、アイルランドへの武器密輸を阻止した。 ^[11] 1914年7月、ニンフは第1艦隊の第2駆逐艦隊に所属する20隻の駆逐艦のうちの1隻であった。^[11]

第一次世界大戦は1914年7月28日に始まり、イギリスは1914年8月4日に連合国側として参戦した。戦争の勃発に伴い、第一艦隊はグランド・フリートとなった。^[11]

1914年10月15日午前10時30分、ドイツ帝国海軍の 潜水艦 U-9 がスコットランドのアバディーン沖の北海で防護巡洋艦HMS ホーク号を魚雷で攻撃し沈没させた。ニンフと駆逐艦アラーム、ライラ、ネメシスはその日、スカパ・フローの東側を哨戒するために出航した。午後1時30分頃、ニンフはU-9の潜望鏡を発見し、他の駆逐艦に警告を発し、U-9に体当たりしようとした。ニンフの体当たりは失敗した。U -9は魚雷を発射したが、ニンフの艦首をわずか数フィート外れて右舷側を通過し、ネメシスの前を通過したため、アラームは左舷への急旋回という回避行動を取らざるを得なくなった。^[11]

ニンフは1915年3月15日に演習のために出航したグランド・フリートに同行した。荒波の中を航行中、すぐにネメシスと衝突し、艦隊の駆逐艦は悪天候のため港に戻るよう命令を受けた。^[11]

1916年2月、ニンフはグランド・フリートで活動する最後のエイコーン級駆逐艦となり、1916年3月までに艦隊を離れ、ポーツマスを拠点とした。1916年5月、ニンフはポーツマスの陸上施設HMS ヴァーノン、つまりイギリス海軍魚雷学校の臨時補給艦として活動した。1916年7月から11月にかけて、ニンフはポーツマス地方防衛艦隊（港湾防衛艦隊としても知られる）に所属していた。1916年12月7日から8日の夜、ニンフはセント・オールバンズ・ヘッド沖でベンゼンを積載していた商船SSコンチ号を救援に向かった。ニンフは大火災に巻き込まれたコンチ号を発見し、機関長と他の乗組員数名を救助した。^[11]

ニンフは1917年1月から1918年2月までポーツマスのパラベーン部門に勤務し、潜水艦や機雷に対抗するための兵器としてパラベーンを開発しました。パラベーン任務中、1917年1月にポーツマス護衛艦隊に、1917年6月にポーツマス地方防衛艦隊に所属しました。^[11]

1917年5月17日、ニンフはイギリスの蒸気船フローレンス・ルイーズの防衛にあたった。ドイツの潜水艦UB-40はイギリス海峡でフローレンス・ルイーズを停止させ、乗組員に船を放棄するよう命じ、フローレンス・ルイーズを沈めようとした。ニンフが到着しUB-40を潜水させたとき、フローレンス・ルイーズの乗組員はすでに救命ボートに乗っていた。フローレンス・ルイーズの乗組員は船に戻り、護衛なしで航海を再開した。数時間後、UB-40は再びフローレンス・ルイーズを停止させ、乗組員に再び船を放棄するよう命じ、爆薬で沈めた。^[11]

1917年7月9日、ニンフはイギリス海峡で航行中に船内爆発を起こした。爆発により乗組員4名が死亡、5人目の乗組員が負傷し、この乗組員は後に負傷により死亡した。^[11]

ニンフは1918年3月から4月にかけてHMSヴァーノンの母艦として再び任務に就いた。その後地中海での任務に就き、 1918年5月に第5駆逐艦隊の所属となり、エイコーン級の他の艦艇と合流した。 ^[11]

1918年6月18日の夕方、ニンフはオトラント海峡で駆逐艦 ディフェンダーと共に哨戒中、友軍誤射の被害に遭った。また、その海域ではアメリカ海軍の潜水艦追跡艦隊、USS  SC-94、USS  SC-151、USS  SC-227が対潜哨戒中だった。21:00、潜水艦追跡艦の水中聴音機が潜水艦からのものと思われる音を感知した。追跡艦は22:40まで音を追跡したが、その時点で音は大きくなり、追跡艦の乗組員は水面上の潜水艦からのものと判断した。 3隻の駆潜艇は全速力で音の発生源に向かい、すぐにニンフとディフェンダー を発見した。これらは水中に低空飛行する2隻の物体に過ぎず、駆潜艇の乗組員はそれが中央同盟国の潜水艦であると信じた。 駆潜艇は、方向指示灯で認識信号を数回点滅させてイギリス駆逐艦に挑んだ。ニンフとディフェンダー は応答しなかったため、駆潜艇は砲撃を開始し、SC-94が2発、SC-151が1発発射した。SC-94の1発がニンフに命中し、蒸気管が切断され、蒸気機関の1つが使用不能になった。ニンフとディフェンダー はすぐに駆潜艇に閃光を発し、駆潜艇は射撃を止めて駆逐艦の横に行き、その正体を発見した。駆逐艦の乗組員がなぜ駆逐艦が認識信号に応答しなかったのかと尋ねると、ニンフとディフェンダーの乗組員は、認識信号を使用しないよう命令されていると答えたが、その地域には統一された連合軍の指揮官がいなかったため、潜水艦駆逐艦の乗組員はそのような制約を知らなかった。ディフェンダーはニンフを曳航し、潜水艦駆逐艦は対潜哨戒を再開した。この事件について英国海軍本部に宛てた手紙の中で、ヨーロッパ海域で活動する米国海軍司令官ウィリアム・シムズ中将は次のように書いている。「付随する状況下で、指揮官らは 駆逐艦に対する発砲は正当であったが、それでもこの事件が発生し、HMSニンフが損傷を受けたことを遺憾に思う。」 ^[12]

1918年7月から8月にかけて、第5駆逐艦隊はイタリアのブリンディジに拠点を置いていた。1918年10月2日、ニンフェはアルバニアのドゥラッツォで連合軍によるオーストリア＝ハンガリー軍の砲撃を支援し、主砲撃部隊の南側を護衛し、アメリカ海軍の潜水艦追跡部隊を支援した。1918年11月、ニンフェはエーゲ海のムドロスに拠点を置いていた第5駆逐艦隊のH級駆逐艦14隻のうちの1隻であった。第一次世界大戦は1918年11月11日のドイツとの休戦協定で終結した。^[11]

1918年12月から1919年2月まで、ニンフはライラを除く同級の残存艦艇同様、イギリスエーゲ海艦隊に所属していた。1919年2月、ニンフはマルタ島の駆逐艦隊に所属する艦として登録された。1919年11月、ニンフは現役艦艇として登録されなくなった。^{[11]ニンフは1921年5月9日に}解体のため売却された。

• ブラッシー、トーマス(1912)。『海軍年鑑 1912』。ポーツマス: J. グリフィン & Co.
• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• Colledge, JJ; Warlow, Ben (2006)。『英国海軍の艦船：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録』ロンドン：チャタム。ISBN 978-1-85367-566-9。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第一次世界大戦まで』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892-1953年の開発史』ロンドン：シーリーサービス。OCLC 164893555  。
• パークス、オスカー、プレンダーガスト、モーリス (1969)。『ジェーンの戦闘艦 1919』。ニュートン アボット: デイヴィッド & チャールズ。OCLC 907574860  。
• プレストン、アントニー (1985)。「イギリスと帝国軍」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 1-104。ISBN 978-0-85177-245-5。