エイコーン級駆逐艦

HMSフューリー
クラスの概要
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー ウィリアム・デニー＆ブラザーズ フェアフィールド造船エンジニアリング会社 RW ホーソン レスリー アンド カンパニー スワン・ハンター & ウィガム・リチャードソン A. & J. イングリス ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー J.サミュエル・ホワイト・アンド・カンパニー
オペレーター	イギリス海軍  大日本帝国海軍
先行	ビーグルクラス
後継者	アケロン級
構築済み	1910–1911
委託中	1910–1921
完了	20
失った	3
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	730～780トン
長さ	246 フィート 6 インチ (75.13 メートル)
ビーム	25フィート6インチ（7.77メートル）
下書き	7フィート（2.1メートル）～10フィート（3.0メートル）
推進	石油ボイラー 3軸蒸気タービン 13,500馬力（10,067kW）
スピード	27ノット（時速50km）
持久力	170トンの石油
補体	72
武装	2 × BL 4インチ（102 mm）L/40 Mark VIII砲、P Mark V搭載 2 × QF 12ポンド砲 12 cwt マークIマウント P マークI 21インチ（533 mm）魚雷発射管2基

エイコーン級（1913年に正式にH級に改称）は、1909年から1910年の計画に基づいて建造され、1910年から1911年にかけて完成したイギリス海軍の20隻の駆逐艦のクラスです。エイコーン級は第一次世界大戦中に運用されました。

1908年から1909年の造船計画で石炭を燃料とするビーグル級が建造された後、イギリス海軍本部は1909年から1910年の計画で建造される駆逐艦に、1905年のトライバル級や1907年のスウィフト級で開拓された石油燃料の機械に戻ることを決定し、エイコーン級となった。[1] この変更により、武装を強化してもビーグル級よりも小型の船を建造することが可能 になった^。 [ 2 ] ^{[ 3]}

初期の駆逐艦クラスでは詳細設計が建造者に任されていたため、個々の艦はかなり異なっていたが、エイコーン級では標準的な船体設計が採用され、より多くの造船所が入札できるようになり、コストが下がるとともに、海軍本部が各造船所の設計を確認し承認するのに必要な時間と労力が削減された。しかし、機械設計は依然として造船者に任されていたが、標準設計で許可されたスペースに収まる必要があった。^{[1] [4] [5]}外観は比較的均一で、3本の煙突、細長い前部煙突、短く太い中央煙突、短く狭い後部煙突を備えていた。^{[3] [6]}

船の長さは垂線間240フィート0インチ（73.15メートル）、全長246フィート0インチ（74.98メートル）、幅25フィート3インチ（7.70メートル）、喫水7フィート4インチ（1.5メートル）であった。+全長は負荷に応じて1 ⁄ インチ (2.248 m) から8 フィート 10 インチ (2.69 m) であった。排水量は常用で 760 ロングトン ( 770 t)、満載で 855 ロングトン (869 t) であった。 ^[7]エイコーン級の20隻のうち19隻は、パーソンズ 蒸気タービンで駆動される3本のプロペラシャフトを持ち、4つのボイラー ( J. サミュエル・ホワイト建造の3隻 (レッドポール、ライフルマン、ルビー) はホワイト・フォースターボイラー、残りの船はヤローボイラー) から給水され、ボイラーの排気口は3つの煙突に導かれていた。同級の残りの船、ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー建造のブリスクは、ブラウン・カーティス衝動タービンで駆動される2軸配置であった。この艦は27ノット（時速50km、時速31マイル）に達することが求められたが、これはビーグル級と同じ速度で、13,500軸馬力（10,100kW）が必要と予想されていた。 ^{[1] [8] [a]}この艦の乗組員は士官と兵士合わせて72名であった。 ^[1]

機械類の配置を見直したことで甲板スペースに余裕ができたため、より重たい兵装を搭載できるようになった。^[9]砲兵装は4インチ (102 mm) BL Mk VIII砲2門^[b]で、 1門は船首楼に、もう1門は船尾に、2門は12ポンド (76 mm) QF 12 cwt砲^[c]で、最初の2本の煙突の間の腰の位置に搭載されていた。^{[1] [8]}ビーグル級とは異なり、船首楼砲は野外ステージには上げられていなかった。これは荒波では余分な水しぶきが発生すると感じられたためである。^[8]ビーグル級と同様に、魚雷兵装は21インチ (533 mm) 魚雷発射管2門で構成され、再装填式魚雷を2本搭載していたが、魚雷発射管が長くなったため、より近代的な魚雷を搭載できるようになった。魚雷発射管は煙突の後方に単独で搭載され、その間にサーチライトの位置があった。^[8]戦時中の改修には、3ポンド（47mm）ヴィッカース対空砲と爆雷の追加が含まれていた。^{[1] [10]}

1910-11 年のプログラムでは、Acorn に続いてAcheronクラス(後に「I」クラスとして知られる) が登場しました。

就役後、1910年12月から1912年2月にかけて、このクラスの艦艇はイギリス海軍本国艦隊の第2駆逐艦隊に加わり、リバー級駆逐艦と交代した。^[1] 1913年10月、イギリス海軍の駆逐艦の全般的な再指定の一環として、正式にH級に再指定されました。^[11]

第一次世界大戦勃発後も、このクラスの艦艇は第2戦隊に所属し、戦隊はグランド・フリートの一部となった。このクラスの数隻は1915年に地中海に送られ、生き残った艦艇はすべて最終的にそこへ移された。このクラスの2隻（ミンストレルとネメシス）は1917年に日本帝国海軍に貸与され、センダンとカンランと改名され、1919年に返還された。このクラスの3隻は戦争中に失われ、1隻（ゴールドフィンチ）は1915年にオークニー諸島の1つであるサンデー島のスタートポイントで座礁し、他の2隻、コメットとスタンチは地中海で敵の潜水艦によって沈没した。^{[1] [12]}

戦争終結後、イギリス海軍はエイコーン級を含む多数の旧式艦艇を迅速に処分した。同級の残りの艦艇はすべて1921年末までにスクラップとして売却された。^{[12] [13]}

• ブラウン、デイビッド・K（2010年）。『グランド・フリート：軍艦の設計と開発 1906-1922』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-085-7。
• コッカー、モーリス（1983年）。『イギリス海軍の駆逐艦、1893-1981年』イアン・アラン。ISBN 0-7110-1075-7。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン：パトナム。OCLC 6470051  。
• ムーア、ジョン（1990年）。ジェーンの第一次世界大戦の戦闘艦。ロンドン：スタジオ。ISBN 1-85170-378-0。

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