Loading article…
HMSキャリスフォートは、第一次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造されたC 級軽巡洋艦である。キャロライン級の 6 隻のうちの 1 隻で、1915 年に完成した。戦争中はグランド フリート、ハーウィッチ フォース、ドーバー哨戒に配属され、戦争の一部では旗艦を務めた。唯一知られている戦闘は、イギリス海峡でのドイツの魚雷艇との短い戦闘だが、北海での哨戒活動やドイツ艦の捜索には非常に積極的に参加したが、成果は得られなかった。キャリスフォートは戦後、本国艦隊と大西洋艦隊に配属され、1922～23 年のチャナク危機の間はトルコにおけるイギリスの権益を支援するために地中海艦隊に派遣された。1922 年、アイルランド内戦中はアイルランド沿岸を哨戒した。この船は1923年に帰国後、予備役に編入され、海外への兵員輸送を除いては、1931年に解体のため売却されるまで予備役のままだった。
C級巡洋艦は艦隊を護衛し、魚雷射程内に接近しようとする敵駆逐艦から艦隊を守ることを目的としていた。[ 3 ] 1913年7月～8月に発注された[ 4 ] 1913～14年海軍計画[ 5 ]の一環であるカロライン級巡洋艦は、先行するアレトゥーサ級巡洋艦の大型化改良型であった。全長は446フィート（135.9メートル）、全幅は41フィート6インチ（12.6メートル）、平均喫水は16フィート（4.9メートル）であった。通常排水量は4,219ロングトン（4,287トン） 、満載排水量は4,733ロングトン（4,809トン）であった。[ 6 ]
キャリスフォートは、4基のブラウン・カーチス式直結式蒸気タービンによって動力を得ており、各タービンは8基のヤロー式ボイラーで発生した蒸気を使って1本のプロペラシャフトを駆動していた。タービンは合計40,000軸馬力（30,000kW ）を発生し、これにより28.5ノット（52.8km /h、32.8mph ）の速度が得られた。これらの艦は、18ノット（33km /h、21mph ）で3,680海里（6,820km 、4,230マイル）の航続距離を実現するのに十分な燃料油を搭載していた。[ 7 ]乗組員は士官と下士官兵合わせて301名であった。[ 6 ]
キャロライン級戦艦の主兵装は、艦尾中央線上に搭載された2 門のBL 6 インチ (152 mm) Mk XII 砲で構成され、1 門は最後尾の砲の上に重ねて発射される形になっていた。副兵装は 8 門のQF 4 インチ (102 mm) Mk IV 砲 で構成され、各舷に 4 門ずつ、艦橋前方に 1 対 1 門、艦首甲板後方に1 対 1 門、艦体中央部下の 2 対 1 門が配置されていた。対空防御用に、1 門のQF 13 ポンド ( 3 インチ (76 mm) ) 砲が装備されていた。また、各舷に 1 基ずつ、21 インチ (533 mm)魚雷用の連装回転砲架が 2 基搭載されていた。カロライン級戦艦は、船体中央部の喫水線帯の厚さが1～3インチ（25～76mm）で、甲板の厚さが1インチ（25mm ）であった。司令塔の壁の厚さは6インチであった。[ 6 ]
完成から数週間後、キャリスフォートの13ポンド対空砲は、オードナンスQF 3ポンド（1.9インチ（47mm））ビッカースMk II 対空砲に換装された。1916年8月から10月の間に、前方の4インチ砲2門が別の6インチ砲に換装され、 3ポンド対空砲はQF 4インチMk V砲に換装された。1917年には、最後尾の4インチ砲が別の21インチ魚雷発射管に換装された。1917年から1918年の間に、前部のポールマストが三脚マストに換装され、射撃指揮装置が取り付けられた。 1918年11月、同艦の対空砲と4インチ砲2門は、艦橋後方（元々4インチ砲が設置されていた場所）に設置されたQF 3インチ（76mm） 20cwt [注1 ]対空砲2門に置き換えられた。 1919年3月～4月には、最後の4インチ砲の代わりに煙突後方に6インチ砲が追加された。1919年から1924年の間に、単装架台に2ポンド（1.6インチ（40mm））Mk II「ポンポン」 対空砲2門が装備された。これらの変更はすべて艦の安定性に悪影響を及ぼし、追加された21インチ魚雷発射管と後部操縦席は1921年末までに撤去された。[ 8 ]
キャリスフォートは、イギリス海軍で同名の4番目の艦であり、1914年2月25日にウェールズのペンブローク・ドックのペンブローク造船所[ 4 ] [ 9 ]またはイングランドのタインサイドのホーソーン・レスリー社[ 6 ] [ 10 ]で起工され、1914年11月14日に進水、1915年6月に完成した。同月に就役したキャリスフォートは、1915年8月に大艦隊の第4軽巡洋艦戦隊（4th LCS）に配属された[ 11 ]。
その月の初め、同艦隊はドイツへ帰還しようとしていたドイツの通商破壊艦メテオールを捜索するため、ノルウェー沿岸の哨戒に派遣された。同艦隊はメテオールを発見できなかったが、 8月9日、他のイギリス巡洋艦によって、捕獲を避けるために自沈を余儀なくされた。 [ 12 ] 1916年4月、同艦は損傷した姉妹艦HMSコンクエスト と交代し、北海でドーバー海峡とイギリス海峡の東側入口を守る任務に就いていたハーウィッチ部隊の第5軽巡洋艦戦隊に配属されたため、1か月後のユトランド沖海戦には参加しなかった。 [ 13 ] 5月、同艦は沿岸級飛行船C1との曳航試験に参加した。[ 14 ]
7月22日の夕方、彼女はハーウィッチ部隊の司令官レジナルド・ティルウィット准将の旗艦として、キャリスフォート、その異母姉妹のカンタベリー、駆逐艦8隻を率いてフェリクストウとオランダ沿岸間の航路を哨戒するために出航した。彼は関係する2つの航路をカバーするために部隊を分割し、翌朝1時15分頃、その海域で商船を攻撃するために航行中のドイツの魚雷艇3隻に遭遇した。不運な突風とドイツ軍の煙幕に阻まれ、ティルウィットの艦隊はドイツ軍と短時間交戦した後、離脱した。その後、ティルウィットはカンタベリーとその護衛艦に逃走するドイツ軍を迎撃するよう命じ、約30分後に魚雷艇6隻を発見し、2時2分に発砲した。ドイツ軍が仕掛けた別の煙幕のため視界が悪く、イギリス艦は機雷原に接近していたため、2時25分に損害を与えることなく離脱せざるを得なかった。[ 15 ]
8月19日、ハーウィッチ部隊はサンダーランドへのドイツ軍の襲撃を阻止しようと出撃した。イギリスはドイツ軍の無線メッセージを解読し、大洋艦隊が出航したことは知っていたが、その目標や目的は分からず、ドイツ軍の居場所を突き止めることができなかった。一方、ドイツの偵察飛行船ツェッペリンはハーウィッチ部隊を何度か発見したが、実際には巡洋艦と駆逐艦で構成されていたにもかかわらず、戦艦と巡洋艦の部隊として報告した。しかし、これらの報告は、大洋艦隊司令官ラインハルト・シェーア提督に攻撃を断念させ、本国へ引き返すよう説得した。作戦中の潜水艦や機雷による損失により、イギリスは北海南部に大規模な部隊を展開するのは危険すぎると判断した。そのため、イギリス沿岸南部の防衛は、ハーウィッチ部隊のような地元の防衛部隊のみに委ねられることになった。この方針は、シェーアが10月18～19日に再び襲撃を試みた際に試された。ティルウィットの部隊はドイツ軍の無線信号に基づいて出撃命令を受けたが、ドイツ軍を発見できなかった。シェーアは巡洋艦の1隻がイギリス潜水艦に魚雷攻撃を受けた後、引き返し、大洋艦隊は二度と北海に大挙して出撃することはなかった。[ 16 ]
数日後、ハーウィッチ部隊は、ドイツが占領下のベルギーのゼーブルッヘに魚雷艇2個小艦隊を移動させたことを受けて、10月23日から24日の夜に出撃したが、ドイツ艦艇との接触はできなかった。海軍本部は、この移動が後者が保護する船舶に対する組織的な攻撃の準備であると懸念し、ティルウィットにキャリスフォートと駆逐艦4隻を派遣してレジナルド・ベーコン中将のドーバー哨戒隊を増強するよう命じた。3日後、新たに到着したドイツ駆逐艦は、海軍本部が懸念していた通り攻撃を行った。キャリスフォートは、その後の戦闘には関与せず、予備として待機し、翌朝、損傷した船舶の捜索を支援した。ドイツ駆逐艦は1917年4月20日から21日の夜に再び攻撃したが、巡洋艦の介入なしに撃退され、駆逐艦2隻を失った。[ 17 ]
10月までに、彼女は第5軽巡洋艦戦隊に復帰し[ 18 ]、10月17日にノルウェーから帰還するイギリスの船団を破壊した2隻のドイツ軽巡洋艦の捜索に参加したが、捜索は失敗に終わった[ 19 ] 。 12月、キャリスフォートは北海、イングランドのサフォーク州オーフォード・ネス沖で商船SSグレンタイズ と衝突した。1918年5月までに、彼女は第7軽巡洋艦戦隊の旗艦となり[ 20 ] 、 1918年11月の第一次世界大戦終結まで[ 13 ]、そして少なくとも1919年2月1日まで同戦隊に留まった[ 21 ]。
1919年7月18日までに、キャリスフォートは本国艦隊の第2軽巡洋艦戦隊に再配属された。 [ 22 ]本国艦隊が大西洋艦隊に統合された後も、少なくとも1920年12月18日までは同戦隊に留まった。[ 23 ] 1922年には、アイルランド内戦中にアイルランド沿岸を哨戒した。[ 13 ] 9月にはチャナク危機中のイギリスの利益を支援するためトルコ海域に派遣され、1923年4月までそこに留まった。 [ 24 ] 9月に退役し、デボンポートで予備役となった。[ 13 ]
1924年9月、キャリスフォートは兵員輸送任務のために再就役した。1927年にはデボンポート予備艦隊の旗艦となった。1929年2月から7月まで兵員を中国へ輸送し、1930年1月には再びデボンポート予備艦隊の旗艦となり、1931年4月に姉妹艦のコミュスに交代するまでその任務を務めた。その後、キャリスフォートは退役し、デボンポートの造船所の管理下に置かれた。同艦は4か月後にスクラップとして売却された。[ 13 ]