マルタの要塞

マルタの要塞は、数多くの城壁都市、城塞、砦、塔、砲台、塹壕、トーチカで構成されています。要塞は紀元前1450年頃から20世紀半ばまでの数百年にわたって建設されました。マルタ諸島の戦略的な位置と天然の港のおかげで、さまざまな勢力にとって非常に魅力的なものとなりました。

マルタで最も古い要塞として知られているのは、青銅器時代の集落の周囲に築かれた防御壁です。フェニキア人、ローマ人、ビザンチン人は重要な集落の周囲に数多くの防御壁を築きましたが、現在残っている遺跡はごくわずかです。中世後期には、マルタの主な要塞は首都イムディーナ、ゴゾ島のチッタデッラ、カストルム マリス、およびいくつかの海岸の塔や監視所でした。

マルタの要塞は、1530年から1798年にかけて聖ヨハネ騎士団によって統治されていた間に大幅に改善されました。聖ヨハネ騎士団は、ビルグやバレッタの要塞などの新しい稜堡式要塞を建設し、中世の防御を強化しました。18世紀末までに、マルタはグランド ハーバーとマルサムゼットの周囲に大規模な要塞を構え、さらに塔、砲台、堡塁、塹壕からなる沿岸防衛システムも構築しました。

短期間フランスに占領された後、島々は1800年にイギリスの支配下に入った。1870年代から1900年代にかけて、マルタの海岸線とグレート フォルトに沿って、多数の多角形の砦と砲台が建設された。1930年代と1940年代には、キャンベル砦、一連のトーチカ、多数の対空砲台が建設され、これらはマルタで最後に建設された要塞となった。

マルタの要塞は、世界でも最も優れた軍事建築の例の一つと考えられている。王立工兵隊のウィットワース・ポーター少将は、1858年の著書『マルタ要塞の歴史』の中で、マルタを「世界で最も強力な人工要塞」と呼んだ。^[1]マトゥリン・マレー・バルーは、1893年の著書『マルタの物語』の中で、 「マルタの防御構造物の非常線ほど完全な要塞システムは、世界のどこにも現存していない」と書いている。^[2]

イギリスの建築家クエンティン・ヒューズはマルタの要塞を「純粋な集中と威厳において全く比類のない」と評した^[3]。一方、裁判官で歴史家のジョヴァンニ・ボネッロは「マルタほど大規模で、印象的で、傑出した要塞は世界中どこにもない」と述べた^{[4] 。}

マルタの最初の要塞は青銅器時代に建設されました。少なくとも6つの遺跡が要塞化された集落の可能性があると特定されています。^[5]これらのうち最もよく保存されているのは、現代のビルゼブジャの町に近いボルグ・イン・ナドゥール村です。紀元前1450年頃、村の住民は村へのアクセスを遮断するために高さ4.5メートルのD字型の要塞を建設しました。壁は内陸に面して建設されており、村の住民が海からの攻撃よりも陸からの攻撃を恐れていたことを示しています。^[6]

紀元前700年頃、フェニキア人は海から遠く離れた島の最も高い地点の一つにマレトの街を建設し、要塞化した。最終的にこの街はローマ帝国に占領され、メリテと改名された。この街は再びアラブ人によってメディナと改名され、現在のイムディーナとなった。その要塞は時を経て何度も改修され、^[7] 16世紀から18世紀の間に大部分が解体され再建されたが、最近の発掘調査で古代カルタゴ・ローマ時代の城壁の基礎や中世の遺跡がいくつか発見された。^[8]

マルタではいくつかの円塔の遺跡が発見されており、それらは後期カルタゴ時代またはローマ時代に遡ると考えられています。これらは監視塔として使用されていた可能性がありますが、その位置が防御システムとしては意味をなさないため、一部の歴史家はこれに異議を唱えています。^[9]

アル＝ヒムヤリーによれば、アラブ人が870年にマルタ島を占領したとき、彼らは要塞を包囲し、占領し、略奪し、破壊した。^{[10] [11]}

1241年までに、ゴゾ島のグラン・カステッロまたはチッタデッラは確実に要塞化されましたが、丘の上には青銅器時代から集落が存在していました。街の要塞は長年にわたって改良され、今日まで残っている街の北側の壁は15世紀頃にアラゴン王によって建てられました。^{[12] [13]}

カストルム・マリス城は中世に建てられた。13世紀には確実に存在しており、 1283年のマルタの戦いにも参加した。16世紀初頭にはデ・ナヴァ家の所有となった。^{[13] [14]}

1417年、地元の民兵はマルタ諸島の周囲に少なくとも24の監視所を置いており、場合によってはこれらの監視所に要塞化された沿岸監視塔があった可能性がある。^[15 ] これらの塔の1つは、 1488年にアラゴン人によってシベラス半島のセントエルモポイントに建てられたことが知られている。 ^[16]

1530年、マルタ諸島は北アフリカの港湾都市トリポリとともに、皇帝カール5世によって聖ヨハネ騎士団に与えられた。騎士団はビルグの町に定住し、ここを首都とした。騎士団は到着後すぐにカストルム・マリスを再建し、サンタンジェロ砦と名付けた。後に、ビルグの町全体が、ロドス島にある騎士団の初期の防衛設備と同様の様式で、新しい要塞に囲まれ始めた。ビルグの陸上戦線は1540年までに建設された。^[17] 1551年の攻撃の後、騎士団はより多くの防衛設備を建設する必要があることに気付いた。1552年には2つの砦が建設された。アラゴンの監視塔があったシベラス半島の先端にあるサンエルモ砦と、セングレアのサンミカエル砦である。 1553年、セント・マイケル砦の周囲に新たな要塞都市の建設が始まり、それを建設した総長にちなんでセングレアと名付けられました。 ^[18]

1565年、オスマン帝国はマルタ包囲戦で再び攻撃を仕掛けた。聖エルモ砦は激戦の末に陥落したが（オスマン帝国の将軍ドラグート・レイスが戦死）、騎士たちは救援部隊が到着するまでビルグとセングレアで持ちこたえた。包囲戦が終わる頃には、ほとんどの要塞が攻撃で破壊されていたため、再建された。総長のジャン・パリゾ・ド・ヴァレットは、シベラス半島に新たな要塞首都を建設することを決定した。新都市の最初の礎は1566年に据えられ、ヴァレッタと名付けられた。主に1560年代から1570年代に建設された市壁は、今日までほぼそのまま残っており、稜堡、騎士の砦、対抗衛兵、溝が含まれている。廃墟となった聖エルモ砦は再建され、市壁に組み込まれた。聖エルモの周辺地域は17世紀後半に何度も強化され、特に1687年のカラファ・エンシンテの建設によって強化されました。^[19]

17世紀までに、新技術の発達により、バレッタの要塞はよく設計されていたものの、激しい攻撃に耐えるほどの強度がないことが判明しました。このため、 1635年から1640年代にかけて、バレッタの元々の陸地を囲むフロリアナ線が建設されました。18世紀には、フロリアナ線とバレッタの陸地の間に郊外が開発され、フロリアナとして知られるようになりました。今日では、フロリアナは独立した町となっています。^[20]

1638年、ビルグとセングレアの陸地前面を囲むサンタ・マルゲリータ線の建設が開始された。工事は資金不足のため1645年に中断され、何年も未完成のままであった。 1669年にカンディアがオスマン帝国に陥落した後、未完成のサンタ・マルゲリータ線に加えて、ビルグとセングレアを囲む2番目の要塞線であるコトンテラ線の建設が開始された。これらは1670年に着工されたが、資金不足のため1680年に再び工事が中止された。この時までに、稜堡のある柵は建設されていたが、他の重要な部分はまだ建設されていなかった。最終的に、18世紀初頭にはサンタ・マルゲリータ線とコトンテラ線の両方を完成させるための努力がなされたが、計画されていたラヴリン、キャバリエ、溝、その他の要塞のいくつかは建設されなかった。サン・サルヴァトーレ要塞は1724年にコットネーラ・ラインの要塞の一つに建てられました。^{[21] [22]}

リカソリ砦は1670年から1698年にかけてグランド・ハーバーの東側を見下ろすように建設された。海岸線に沿った不規則な設計で、稜堡、幕、ラベリンがある。砦は18世紀後半に改良された。サンタンジェロ砦も1690年代に大規模な改修が行われ、さまざまな砲台やその他の防御施設が建設されてアップグレードされた。^[23]

1723年から1733年にかけて、マルサムシェット港のマノエル島にマノエル砦が建設され、バレッタの西側を防衛した。バロック様式の砦は正方形で、四隅に稜堡がある。マルタで稜堡の跡を残して建設された最後の主要砦となった。^[24]騎士団が港湾地域で最後に建設した主要要塞は、ティニエ岬に1793年から1795年にかけて建設されたティニエ砦である。聖エルモ砦とともに、マルサムシェットの入り口を防衛するために建設された。砦の建築様式は騎士団の初期の砦とは大きく異なり、18世紀の基準からすると非常に小さいものの、多角形の砦の非常に初期の例であるため、マルタの要塞の中で最も革新的で影響力のあった砦の1つと言われている。 19世紀後半にはイギリス人によって他の多くの多角形の砦が建設された。^[25]

イムディーナはもはや首都ではなかったが、騎士団は依然として都市の防御を強化し、中世の城壁を徐々に火薬要塞へと改良していった。1540年代、フアン・デ・オメデス・イ・コスコンの治世中に、都市の陸上正面の角に2つの稜堡が建設された。中央のデ・レディン稜堡は、17世紀半ばに総長マルティン・デ・レディンによって建設された。都市は1693年のシチリア地震で被害を受け、18世紀を通して修復が行われた。再建の過程で、1724年に建築家シャルル・フランソワ・デ・モンディオンによって都市の入り口がより大きな門に置き換えられ、最後の改修は1746年にデスピュイグ稜堡が完成した際に行われた。都市を強化するための他の計画もあったが、騎士団は港湾地域の要塞化に重点を置いたため、これらは実行されなかった。^[26]

ゴゾ島のチッタデッラの防衛も騎士団によって強化された。1551年、オスマン帝国の襲撃によりゴゾ島は壊滅し、ゴゾ島のほぼ全住民が奴隷にされた。1599年から1622年の間に、市の入り口と南側の城壁は完全に再建されたが、市の北側の城壁は中世の元の形のまま残された。17世紀初頭の改修には、要塞、騎兵隊、弾薬庫、砲台の建設が含まれていた。^[27]

港湾地域には重要な要塞が築かれていたが、島々の残りの部分は17世紀までほとんど無防備なままで、攻撃を受けやすかった（1551年の襲撃など）。1605年にゴゾ島のムガルにガルゼス塔が建てられると状況は一変した。この監視塔は1848年にイギリス政府によって破壊されたため、現在は存在しない。^[28]

その後、島の周囲にさらに多くの塔が建てられました。最初のグループであるヴィニャクール塔は、1610年から1620年の間に建てられました。これらの塔は6つ建てられましたが、それらは単なる監視塔ではなく、海岸の脆弱な部分を攻撃から守るための重要な拠点を形成していました。6つの塔のうち、1つは1715年頃に崩壊し、もう1つは1888年に取り壊されました。残りの4つの塔は今日まで残っています。^[28]

1637年から1638年にかけてさらに7つの塔が建てられた。これらはヴィニャクール塔よりはるかに小さく、グランド・ハーバーにある騎士団の基地に攻撃を警告するための監視塔および通信リンクとして建てられた。1647年、聖アガサの塔がメリーハに建てられた。これは拠点として意図された大きな塔で、ヴィニャクール塔のスタイルで建てられた。さらに2つの塔が1650年と1652年にゴゾ島のドゥエイラとシュレンディに建てられた。1637年から1652年にかけて建てられた10の塔は、それらを建てた総長にちなんでラスカリス塔と総称され、そのうち9つが今日まで残っている。 ^[29]

1658年から1659年にかけて、別の一連の塔が建てられました。全部で14の塔が建てられ、これらはまとめてデ・レディン塔として知られています。これらはラスカリスの塔に基づいており、通信リンクとして同じ機能を持っていました。マルタ本土に同じデザインの塔が13基建てられ、そのうち8基はそのまま残っていますが、2基は廃墟になっています。14番目の塔であるMġarr ix-Xini Towerは、わずかに異なるデザインで1661年にゴゾ島に建てられました。^[30]

最後に建てられた沿岸監視塔は1667年にゴゾ島に建設されたソプ塔である。この塔はほぼ崩壊していたが、2000年代初頭に再建され、現在は良好な状態にある。^[31]

1714年以降、マルタ島とゴゾ島の海岸沿いに約52の砲台と堡塁が建設された。 ^{[32]砲台のいくつかは、}カウラ塔やアラックス塔など、既存の沿岸監視塔の周りに建設された。ほとんどの砲台は長年の間に破壊されたか廃墟となっているが、ミストラ、ヴァンドーム、フェレッティ、聖アントニオ、コラ・ル・バイダ、聖メアリーの砲台など、いくつかは多かれ少なかれ無傷のまま残っている。ブリコネット、シメネス、聖ジョージ堡塁など、非常に少数の堡塁が現存している。1720年代から1760年代にかけては、海岸沿いと内陸の陣地沿いにさまざまな塹壕も建設された。ナシャール塹壕やルーヴィエ塹壕など、いくつかの塹壕の遺跡が今日でも残っている。 ^{[33] [34]}

1749年から1760年代にかけて、ゴゾ島にシャンブレー要塞が建設された。この要塞は、バレッタのような新しい要塞都市として、そして最終的にはチッタデッラに代わる島の首都となる予定だった。しかし、この計画は失敗に終わり、最終的に要塞のみが建設された。1798年のフランス占領時には多少の戦闘が行われたが、その重要性は次第に薄れていった。19世紀には病院に転用された。1990年代には要塞内部の再開発が始まったが、外側の要塞といくつかの兵舎はそのまま残っている。^[35]

1793年から1795年にかけて、セントルシアンタワーとその砲台は溝と塹壕のような囲いで強化され、この複合施設は当時の総長エマニュエル・ド・ロアン・ポルデュックにちなんでロアン砦と改名された。塔を除く要塞のほとんどは19世紀後半にイギリス人によって解体・再建され、ロアン砦という名前は使われなくなった。^[36]

騎士の要塞とは別に、長年にわたり様々な個人や家族が独自の要塞を建設した。これらは主に要塞化された住居や個人の監視塔であった。現在も残っている注目すべき例としては、1657年にマルサスカーラに建設されたマモ塔がある。 ^[37]

1798年の地中海作戦中にフランス軍はマルタから騎士団を追い出し、騎士団は数日後に降伏した。マルタ人は当初はフランス占領軍を歓迎していたが、数々の改革と教会の略奪により数ヶ月後に反乱を起こした。反乱軍は一時的に独立したゴゾ島、イムディーナ、本島の町や村を支配し、フランス軍は防御の堅固な港湾地域を封鎖された。 ^[38]

マルタの反乱軍はイギリス軍の支援を受けて、主にフランス軍の反撃を撃退し、同時に港湾地域のフランス軍陣地を砲撃することを目的に、さまざまな要塞を急いで建設した。反乱軍はさまざまなキャンプを構え、これらのキャンプの兵士らは付近の多数の砲台、要塞、塹壕の維持に責任を負っていた。最も重要な砲台は、コラディーノ砲台、ガルガー砲台、タルボルグ砲台、タス・サムラ砲台であった。^[39]

要塞は港湾地域全体を囲み、スリーマからカルカラまで伸びていた。砲台の設計は18世紀に騎士団が建設した沿岸砲台と塹壕に基づいており、塹壕のほとんどは長い石積みの壁で構成されていた。武装はセントメアリーズタワーなどの沿岸要塞から持ち帰った大砲だった。要塞の有用性は1799年にフランス軍のマノエル砦からの反撃が反乱軍の砲台によって撃退されたときに試された。^[39]

これらの要塞はどれも無傷で残っていませんが、ブロックハウスとして使用されていた既存の建物がいくつか残っています。反乱軍の要塞の1つであるサンロッコ砲台は、 19世紀後半にサンロッコ砦が建設された場所でした。 ^[39]

イギリスは1800年にマルタ諸島を保護領として、その後1813年に植民地として占領した。当初はホスピタル騎士団の要塞を一切改造せずに使用した。当時の軍事理論では、イギリス海軍の地中海艦隊が侵略に対する最も信頼できる防衛手段とみなされており、実際、イギリス民政委員のヘンリー・ピゴットは1801年にバレッタの要塞の大部分を破壊しようとしたが、これは実行されなかった。^[4]イギリス統治時代、騎士団のさまざまな要塞は、最新の軍事技術に対応するために何度も再武装、再装備、改造された。^[40]

1850年代、イギリス軍はコットネーラ地区にベルダラ砦とセントクレメント塹壕を建設し、バレッタにはラスカリス砲台を建設した。19世紀後半には、コットネーラ線、サンタマルゲリータ線、セングレアの要塞の一部がマルタ造船所の拡張のために取り壊された。19世紀から20世紀にかけて、イギリス軍はティニエポイントやペンブロークなど島のさまざまな場所に兵舎を建設した。^{[41] [42]}

1866年、ウィリアム・ジャーボイス大佐は「鉄板船と強力なライフル銃の導入によって必要となったマルタとジブラルタルの防衛の強化に関する覚書」と題する報告書を作成し、その中でマルタ（ジブラルタル、ハリファックス、バミューダとともに）を「帝国要塞」の地位に置いた。^[43]マルタの要塞強化計画はその後すぐに始まり、スリーマポイント砲台（1872年）、セントロッコ砦（1872年～1873年）、レオナルド砦（1875年～1878年）など、いくつかの新しい多角形の砦と砲台が建設された 。^[44]

1871年から1880年にかけて、コラディーノ高原にコラディーノラインが建設された。V字型の溝と溝は、造船所と港を陸からの攻撃から守るためのものだった。1900年代初頭には技術の進歩により放棄されたが、第二次世界大戦中に再び使用された。^{[45] [46]}

1875年から、もともと北西戦線と呼ばれていたヴィクトリア線がマルタ北部に沿って構築され、より人口の多い南部と分断されました。防御システムは、防御塔で囲まれた要塞線、塹壕、砲座で構成されていました。いくつかの砲台が計画されていましたが、実際に建設されたのはサンジョヴァンニ砲台とタルガ砲台だけでした。 ^{[47]また、この線に沿って}ビンジェンマ砦、マダレナ砦、モスタ砦の3つの砦も建設されました。この防衛線は1899年に完成しましたが、1900年の演習で防衛価値が疑わしいことが判明し、沿岸の塔を除いて1907年にシステム全体が廃止されました。今日、防衛線の一部は崩壊していますが、3つの砦を含む田舎の他の部分はまだ残っています。もう一つの砦であるペンブローク砦は、ヴィクトリア線と港湾地域の間の隙間を埋めるために1875年から1878年の間に建設されました。^[48]

イギリス軍はマルサシュロック港を守るために多くの砦も建設しました。これらには、サン ルシアン要塞(1874 ～ 1878 年)、デリマラ要塞(1876 ～ 1888 年)、タス シレ要塞(1879 ～ 1883 年) が含まれます。 1881 年と 1882 年に、マルサシュロックとマルサスカーラにそれぞれセント ポール砲台とジュオンコール砲台が建設されました。 ^[49]

イタリアの装甲艦ドゥイリオとエンリコ・ダンドロに100トン砲が装備された後、イギリスはイタリア艦がマルタの砲台に砲撃し、砲の射程外から次々と砲台を破壊する可能性があるとして、マルタへのイタリアの攻撃を恐れた。これを防ぐため、イギリスは100トン砲4門の建造を要請した。このうち2門はマルタに設置され、ケンブリッジ砲台とリネッラ砲台はこれらの砲を収容するために特別に建造された。砲台の建設は1878年に始まり、1886年に完成した。リネッラ砲台は現在も残っている。^[50]

1888年から1910年にかけて、後装式砲を収容するための一連の新しい要塞が建設された。これらは、デラ・グラツィエ砲台、スピノラ砲台、ガーデン砲台、ウォルズリー砲台、ペンブローク砲台、ベンギーサ砦である。ベンギーサ砦はマルタで最後に建設された多角形の砦であった。^[49]

20世紀初頭以降、マルタにはほとんど要塞が建設されなかった。しかし、第一次世界大戦中にRAFカラフラナの水上機基地とマルサ飛行場が建設され、飛行場などの新しい軍事施設が建設され始めた。戦間期と第二次世界大戦中には、 RAFハルファー、RAFタカリ、RAFルカ、RAFサフィ、RAFクレンディ、タランバート飛行場など、さらに多くの飛行場が建設された。^[51]

1935年のアビシニアン危機以降、イギリスはイタリアの侵攻に備え、マルタに多くのトーチカを建設した。第二次世界大戦中にも、他の多くのトーチカが建設された。^[52]特に島の北東部には、今でも多くのトーチカが残っている。そのうちのいくつかは修復され、手入れされているが、多くは破壊された。建築的価値も歴史的価値もないとみなされ、今も破壊されているトーチカもある。^[53]

マルタに最後に建設された要塞はキャンベル砦で、1937年後半から1938年にかけてメッリーハ近くに建設された。この要塞の設計は、新たな空爆の脅威に対抗するために設計されたため、マルタの以前の要塞とはまったく異なっている。この要塞は不規則な計画で、周囲は機関銃座といくつかのライフル銃眼で守られていた。内部の建物は、建物が密集しないように分散していた。要塞は今も存在しているが、大部分は廃墟となっている。^{[54] [55]}

第二次世界大戦中、ラスカリス戦争室はマルタ防衛のための戦争本部としてバレッタに建設された。後に連合軍のシチリア侵攻の本部として使われた。^[56]戦争中、マルタの民間人をイタリアやドイツの空爆から守るため、政府や個人、家族によって島の石灰岩に多くの防空壕が掘られた。多くの防空壕が今も残っており、いくつかは一般に公開されている。^{[57] [58]}

戦争中、多くの対空砲台、砲台、レーダー基地も建設された。^[59]

要塞の多くは1950年代から1970年代にかけて廃止された。一部は放置され、他のものは個人住宅、レストラン、警察署、農場など様々な目的で使用された。ムタルファやペンブロークの兵舎などは住宅団地に転用された。^{[60] [61]}

マルタ軍は、ルカ兵舎、マダレナ砦、モスタ砦など、いくつかの砦や歴史的な軍事施設を今も使用している。^[62]

今日、マルタの要塞の建築的、歴史的価値は広く認められており、多くは観光名所にもなっています。^[63]すべての要塞は1925年の古代遺跡リストに掲載されており、^[64]現存するホスピタル騎士団の要塞のほぼすべてが、マルタの国家遺産登録簿であるマルタ諸島の文化財目録に記載されています。^[65]要塞都市バレッタは1980年以来、ユネスコの世界遺産に登録されています^。[66]マルタの港湾地域の他の要塞、イムディーナとチッタデッラの要塞都市、およびヴィクトリアラインは、1998年以来、世界遺産の暫定リストに掲載されています。^{[67] [68] [69] [70]}

1970年代以降、放棄された要塞は荒廃し、しばしば破壊された。しかし、21世紀初頭から、多くの要塞が修復されたり、修復が進められている。^[3]

マルタのナショナル・トラストであるディン・ルアート・ヘルワは、 1970年代以降、数多くのホスピタル騎士団の沿岸要塞の修復を担ってきた。ディン・ルアート・ヘルワが修復した塔と砲台には、ヴィニャクール塔（1975～76年と2003年）、マモ塔（1994 ～95年）、ガリス塔（1995年）、聖マリア砲台（1996～97年と2003～04年）、ドゥエイラ塔（1997年）、聖マルコ塔（1997～98年）、聖アガサ塔（1999～2001年）、聖マリア塔（2002年と2005年）、ソプ塔（2004年）がある。ディン・ルアート・ヘルワは現在、聖アントニオ砲台とシュレンディ塔の修復を行っている。^[71]

フォンダッツヨニ・ヴィルト・アルトナは、サルーティング砲台やリネッラ砲台など、マルタの要塞の修復も数多く手掛けた。現在はミストラ砲台を修復中である。^[72]

2001年以降、MIDI plcはマノエル島プロジェクトの一環としてマノエル砦の修復を開始した。修復には、第二次世界大戦で爆撃されたパドヴァの聖アントニオ礼拝堂の再建も含まれていた。^[73] 2008年には、MIDIはティニエポイントの開発の一環としてティニエ砦も修復した。^[74]第二次世界大戦で破壊されたと考えられていた19世紀のガーデンバッテリーがティニエポイントプロジェクト中に再発見され、MIDIはこれも修復することを決定した。^[75]

バレッタ、ビルグ、イムディーナ、チッタデッラの要塞を修復する最初の計画は2006年に作成されました。^{[76] [77]}

2008年、イムディーナ、ビルグ、チッタデッラで修復が始まりました。^{[78] [79] [80]}イムディーナでは、いくつかの稜堡が粘土質の斜面から滑り落ち始めていたため、補強のために壁に鉄棒が挿入されました。^[81]修復の過程で、イムディーナのカルタゴ・ローマ時代と中世の城壁の遺跡、^[8]ビルグの稜堡とカポニエ、^[82]チッタデッラの元の入り口、その他多くの遺跡を含む、多くの考古学的遺跡が発見されました。^[83]

バレッタでは2010年に修復工事が始まり、このプロジェクトは「100年で最大」と評された。要塞周辺の公有地から不法居住者が追い出された。^[84]聖エルモ砦の上部の修復は2015年に完了した。^[85]第二次世界大戦で爆撃された聖ミカエル・カウンターガードの聖ロッシュ礼拝堂は、修復工事の一環として2014年に再建された。^[86]

セングレアの要塞の一部は2015年に修復され始めた。^[87]

要塞解説センター（FIC）は、マルタの軍事建築の解説と展示を専門とする公的機関である。バレッタの城壁の一部であるセントアンドリュース要塞に隣接する建物内にある。この建物はもともと、16世紀後半のユーグ・ルーベンス・ド・ベルダールの統治時代に建てられた防弾弾薬庫と砲兵学校であった。最上階は第二次世界大戦で破壊され、建物の残りの部分はその後試験場として使用された。^{[88]建物は}欧州地域開発基金の共同出資によるプロジェクトで修復され、上階は再建され、FICは2013年2月16日にオープンした。^[89]

FICには、ボルグ・イン・ナドゥールの最初の要塞に遡り、特に騎士団とイギリス人によって建設された要塞に焦点を当てた、マルタの要塞に関する情報ガイドが含まれています。^[89]マルタの要塞の模型や、世界中の要塞を説明する情報パネルが含まれており、マルタの要塞を文脈の中で理解することができます。^[90]

マルタの要塞は、島の紋章学に何度も登場する。マルタの国章には、出撃口と8つの小塔（そのうち5つは見える）を描いた金の壁画の王冠があり、要塞とマルタが都市国家であるという地位を表している。^[91]マルタの5つの地域の国章にも同様の王冠があるが、5つの小塔があり、そのすべてが見える。バレッタ、イムディーナ、ビルグの国章には、首都またはかつての首都であったことを示す壁画の王冠と4つの小塔が見える。^[92] 4 つの砲塔 (3 つが見える) を備えた別のバージョンは、コスピクア、セングレア、コルミ、シチェウィ、ジャッバル、ジェブブ、ジェイトゥン、ヴィクトリアの紋章に見られ、都市の地位を示しています。^[93]

シュガーイラの紋章には、現在は取り壊されたヴィニャクール塔であるサンタ・マリア・デレ・グラツィエ塔の紋章が描かれている。さらに、デ・レディン塔はマルタ軍（およびその航空団）の紋章、^[94] 、マルタ証券取引所、ペンブロークの町の紋章にも描かれている。^[61]ムタルファの紋章にはムタルファ兵舎が描かれており、この町の創設におけるイギリス軍の役割を反映している。^[95]

• マルタの要塞一覧
• ロードスの要塞
• ジブラルタルの要塞

• ヒューズ、クエンティン（1969年）。『要塞：マルタの建築と軍事史』プログレス・プレス。ISBN 9789993210146。
• ヒューズ、クエンティン（1993）。『マルタ：要塞ガイド』マルタ：サイードインターナショナル。ISBN 9789990943078。
• Sammut Tagliaferro, A. (1993)。ゴゾ島とコミノ島の沿岸要塞。マルタ：Midsea Books Limited。ISBN 9789990993400。
• スピテリ、スティーブン C. (1994)。十字架の要塞: ホスピタル騎士団の軍事建築 (1136–1798) 。Heritage Interpretation Services。ISBN 9789990996531。
• スピテリ、スティーブン C. (1996)。マルタの英国軍事建築。マルタ：スティーブン・C・スピテリ。ISBN 9789990968187。
• スピテリ、スティーブン C. (1999)。『フーガス、マルタの石臼』SC スピテリ。ISBN 9789990968996。
• スピテリ、スティーブン C. (2001)。『騎士の要塞』。マルタ：ブックディストリビューターズリミテッド。ISBN 9789990972061。
• カスティージョ、デニス・アンジェロ（2006年）。『マルタ十字：マルタの戦略的歴史』グリーンウッド出版グループ。ISBN 9780313323294。
• スピテリ、スティーブン C. (2008)。 『マルタのホスピタル騎士団の要塞建設術』マルタ：Book Distributors Limited。ISBN 9789995720063。
• デ・ルッカ、デニス、スピテリ、スティーブン・C、ボンニッチ、ヘルマン（2016年）。『防衛線 - マルタ国立図書館所蔵のバロック時代の要塞図面』。マルタ：国際バロック研究所およびマルタ図書館。ISBN 9789995785611。

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