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| サンタ・マルゲリータ線 | |
|---|---|
イス・スワル・タ・サンタ・マルゲリータ | |
| コスピクア、マルタ | |
 1725年頃のオリジナルのサンタ・マルゲリータ線 | |
 サンタ・マルゲリータ線とコットネーラ線の地図。サンタ・マルゲリータ線は要塞の内側の線です。 | |
| 座標 | 北緯35°52′44.4″ 東経14°31′23.8″ / 北緯35.879000° 東経14.523278° / 35.879000; 14.523278 |
| タイプ | 要塞線 |
| サイト情報 | |
| 所有者 | マルタ政府 |
| 状態 | 部分的に無傷 |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1638–1645, 1715–1736 |
| 構築者 | 聖ヨハネ騎士団 |
| 材料 | 石灰岩 |
| 戦闘/戦争 | マルタ包囲戦（1798-1800） |
サンタ・マルゲリータ線（マルタ語：Is-Swar ta' Santa Margerita ）は、フィレンツォーラ線（マルタ語：Is-Swar ta' Firenzuola ）としても知られ、マルタのコスピクアにある一連の要塞です。これらは、ビルグとセングレアの都市の陸上前面防衛を守るために17世紀と18世紀に建設されました。コトンテラ線として知られる2番目の要塞線は、後にサンタ・マルゲリータ線の周囲に建設され、コスピクア市は18世紀にサンタ・マルゲリータ線とコトンテラ線の範囲内に建設されました。
サンタ・マルゲリータ線は、マルタ港周辺の騎士の要塞群の一部として、1998年以来、マルタのユネスコ 世界遺産暫定リストに登録されています。[1]
サンタ・マルゲリータ・エンセイントとしても知られるこの教会は、ドミニコ会の枢機卿フラ・ヴィンチェンツォ・マクラノ・ダ・フィレンツォオラの設計に基づいて建てられました。[2] [3] [4]
歴史
サンタ・マルゲリータ線の定礎は、1638年12月30日に総長 ジョヴァンニ・パオロ・ラスカリスによって据えられた。この線はヴィンチェンツォ・マクラーノ・ダ・フィレンツォラによって設計され、ビルグとセングレアの陸上前面を守り、首都バレッタへの側面攻撃を防ぐことを目的としていた。[5] [6]この線は、俗にイル・マンドラとして知られるサンタ・マルゲリータの丘に築かれ、[6]おそらく古代ギリシャの神殿かそれ以前の城の廃墟の上に築かれた。[5]この丘は、1565年の大包囲戦の記録に火縄銃兵フランチェスコ・バルビ・ディ・コレッジョによって登場し、丘には展望台があったと述べている。
トスカーナ大公の技術者であるサンタンジェロ侯爵が線路建設の建設プロジェクトを進めた。[6]
1645年に中央の3つの砦が完成すると、資金不足のため建設工事は中止された。砦は何年も未完成のままで、サンタ・マルガリータ砦またはマルガリータ砦として知られるようになった。[5] 1670年代には、未完成だったサンタ・マルゲリータ砦の周囲にコトンテラ砦が建設されたが、1680年に総長コトネルが亡くなったため、新しい砦の建設は中止された。[7]
サンタ・マルゲリータ線とコトンテラ線の建設は1715年に再開されました。1736年に完成した時点で、サンタ・マルゲリータ線は5つの稜堡、2つの半稜堡、6つのカーテンウォール、3つの出入口、少なくとも2つの出入口、溝、半月形の隠れ道、および傾斜防壁で構成されていました。[8]
イギリスは 1850 年代にベルダラ砦とセント クレメント リトレンチメントを建設してこの線路を修正しました。セント クレメント リトレンチメントはサンタ マルゲリータ線とコットネーラ線を結びました。19 世紀後半には、マルタ造船所の拡張のために線路の西側部分が取り壊されました。
要塞は1925年の古代遺跡リストに掲載されました。[9]要塞線のほとんどは現在も残っていますが、荒廃した状態にあります。現代の道路は、いくつかの要塞と城壁を破壊しています。
レイアウト
1736 年に完成したサンタ・マルゲリータ線は、次の稜堡と城壁で構成されていました (線に沿って時計回りに並べています)。
- ビルグの陸上戦線とフィレンツオーラ要塞を結ぶ階段状の翼。現代の道路によって突破されている。[10]
- フィレンツオーラの要塞 – 非対称の小さな要塞。[11]
- フィレンツオーラとサンタ・マルゲリータ要塞を結ぶ無名の城壁。現代の道路によって破壊されています。
- サン・マルゲリータ要塞 - 小さな矢じり型の要塞で、現在はヴェルダーラ要塞に組み込まれている。[12]
- ヴェルダラ幕 - 聖マルゲリータ砦と聖ヘレン砦を結ぶ幕壁。ヴェルダラ門があり、ヴェルダラ砦と聖クレメント塹壕に組み込まれている。[13]
- セントヘレン要塞 - 防衛線の中央部を形成する大きな要塞。上部はヴェルダラ砦に組み込まれている。[14]
- セントヘレンカーテン – セントヘレンとセントジョンアルモナーの要塞を結ぶカーテンウォール。[15]コスピクアの正門であるセントヘレン門と、交通の通過を可能にする2つの現代的な開口部があります。元々はテナイユとルネットで守られていましたが、19世紀に解体されました。[16]
- セントジョンアルモナー要塞 – 18世紀初頭にシャルル・フランソワ・ド・モンディオンによって設計された2層の要塞。左側面は現代の道路によって破壊されている。[17]
- セント・ジョン・アルモナーとセント・フランシス要塞を結ぶ無名の城壁。出入り口は塞がれていた。19世紀に造船所拡張のため下半分が取り壊された。[18]
- セントフランシス要塞 – 造船所の拡張のために 19 世紀に破壊された要塞。
- 聖ラファエル半要塞 – 造船所の拡張のために 19 世紀に取り壊された半要塞。
19 世紀にイギリス人が追加した内容は次のとおりです。
- ヴェルダラ要塞– ヴェルダラカーテンに沿って建てられた要塞兵舎。[19]
- セントクレメントの縮小 -サンタ・マルゲリータ線とコットネーラ線を結ぶ縮小。
参考文献
- ^ 「マルタの港湾周辺の騎士の要塞」。ユネスコ暫定リスト。2015年7月15日閲覧。
- ^ バロックルート。16ページ。
- ^ スピテリ、C.スティーブン（2001）。騎士の要塞。マルタ。ブックスディストリビューターズリミテッド。p。290-294。ISBN 9990972060。
- ^デ・ルッカ、デニス ( 2015)。トマソ・マリア・ナポリ：バロック時代の軍事建築へのドミニコ会修道士の貢献。国際バロック研究研究所：UOM。p.254。ISBN 978-999-57-0-837-5。
- ^ abc ダガン、テレンス (2014 年 3 月 24 日)。 「コスピクアのマルガリータ砦」。マルタの時代。2015 年6 月 7 日に取得。
- ^ abc ギヨミエ、アルフィー (2002). Bliet u Rħula Maltin。クラブ・コトバ・マルティン。 p. 108.ISBN 99932-39-15-1。
- ^ “ビルグの要塞”.ビルグ地方議会。2015 年6 月 7 日に取得。
- ^ ジミー、グラハム (2014 年 1 月 13 日)。 「Sta.Margherita Lines (Firenzuola Lines)」。ラ・クラック。2015 年6 月 7 日に取得。
- ^ 「1932年11月21日政府告示第402号、1935年政府告示第127号および1939年政府告示第338号により改正された古物保護規則」。マルタ環境計画局。2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ショートカーテンウォール - スタ・マルゲリータ線」(PDF)。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「Firenzuola Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「Sta Margherita Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「Verdala Curtain – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年7月13日閲覧。
- ^ 「St Helen Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「St Helen Curtain – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ Spiteri, Stephen C. (2010年9月6日). 「Porta dei Mortari」. MilitaryArchitecture.com . 2016年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月7日閲覧。
- ^ 「St John Almoner Bastion – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「聖ヨハネ・アルモナー要塞と聖フランシス要塞の間の城壁 - スタ・マルゲリータ線」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月13日閲覧。
- ^ 「Fort Verdala – Sta Margherita Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。 2015年7月14日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2015年7月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サンタ・マルゲリータ線に関連するメディアがあります。
- マルタ諸島の文化財の国家目録