コットネラ ラインズ

コットネラ ラインズ
イス・スワル・タル・コットネラ
マルタ、コスピクアとビルグ
ガイン・ドゥヴィエリから見たコットネラ線
コットネーラ線とサンタ・マルゲリータ線の地図。コットネーラ線は要塞の外側の線です。
座標	北緯35°52′37.4″ 東経14°31′36.2″ / 北緯35.877056° 東経14.526722° / 35.877056; 14.526722
タイプ	要塞線
サイト情報
所有者	マルタ政府 様々な民間所有者
状態	ほぼ無傷
サイトの履歴
構築済み	1670～1760年代
構築者	聖ヨハネ騎士団
使用中	17世紀～20世紀
材料	石灰岩
戦闘/戦争	マルタ包囲戦（1798-1800）

コットネーラ線（マルタ語：Is-Swar tal-Kottonera）は、ヴァルペルガ線（マルタ語：Is-Swar ta' Valperga ）としても知られ、マルタのボルムラとビルグにある要塞線です。これらは、ボルムラを取り囲むサンタ・マルゲリータ線またはフィレンツォーラ線として知られる以前の要塞線よりも高い場所に、さらに外側に17世紀と18世紀に建設されました。

1638年、ボルムラ周辺にサンタ・マルゲリータ要塞の建設が開始されましたが、資金不足のためすぐに工事が中止され、未完成のままとなりました。

1669年、カンディア陥落後、オスマン帝国の攻撃の恐れが高まり、当時の総長ニコラ・コトネルにちなんで名付けられた新しい都市、キヴィタス・コトネラがイタリア人技術者アントニオ・マウリツィオ・ヴァルペルガによって設計され、彼はフロリアーナ線やグランド・ハーバーのその他の要塞も改修しました。包囲戦の際には、キヴィタス・コトネラは島の住民4万人とその家畜に避難所を提供することになっていました。

シヴィタス・コトネラは「マルタの聖ヨハネ騎士団がこれまでに手がけた要塞化工事の中で最も野心的な工事」と呼ばれた。^[1]

チヴィタ コトネーラの建設と、以前の要塞をサンタ マルゲリータ城に改築する作業は 1670 年に開始されましたが、ペストの流行により、すでに枯渇していた騎士団の資金がさらに圧迫され、作業は中止されました。1680 年に総長ニコラ コロネルが亡くなり、プロジェクトは棚上げされました。

この時までに、稜堡塁はほぼ完成し、溝の一部も掘削されていたが、砲台、溝渠、傾斜壁、隠れ道などの他の重要な部分はまだ建設されていなかった。

18 世紀初頭、コトネーラの要塞を完成させるための努力が行われました。コトネーラ総長が新市街の中心に城を建てる計画に反して、サンタ マルゲリータは要塞の列として継続されました。

火薬庫はセントジェームズ砦とセントクレメント砦に建設され、サンサルバトーレ砦はセントサルバトーレ砦に建設された。^[2]防衛線は最終的に1760年代に完成したが、^[3]溝は未完成のまま残され、外塁と防壁は建設されなかった。^[4]

1798年から1800年にかけてのフランスによる封鎖の間、コットネラの防衛線はフランス軍に守られていた。反乱を起こしたマルタの反乱軍は、コットネラと港湾地域の他の要塞の周りに塹壕を築いた。タルボルグ砲台やウィンドミル要塞など、多くの砲台や監視所もその付近に建設された。一方、フランス軍はザッバールのマルタ軍を砲撃した。^[5]

イギリスは19世紀に未完成のコトネーラ城塞を改修し、コトネーラとサンタ・マルゲリータ要塞を結ぶ聖クレメント塹壕を建設した。このプロジェクトの一環として、イギリスはニコラ・コトネール総長が城を建てる予定だったのと同じ場所にヴェルダラ砦も建設した。1870年代には、マルタ造船所の拡張工事の一環として、ヴァルペルガ要塞と聖パウロの幕、聖パウロ門、聖フランシス・デ・パウルに捧げられた教会が取り壊され、新しい道路とアイン・ドウィエリ・トンネルが建設された。 [ ^6]

この要塞は1925年の古代遺跡リストに掲載された。^[7]

もともとコットネラはコットネラの境界線とセント マーガレットの要塞の間にある町でした。騎士たちがマルタ島に来て計画を始めたとき、コットネラと 3 つの都市はビルムラという名の土地でした。この土地は 3 つの都市とシヴィタス コトネラという町に分割できるほど広大でした。もともとはコスピクアやビルグの一部ではありませんでした。

コットネラ ラインは、次の要塞とカーテン ウォールで構成されています (カルカラ クリークからフレンチ クリークまで時計回りに)。

• セントローレンス半要塞 - コトンテラ線とビルグ戦線を結ぶ2層の半要塞。下部は第二次世界大戦で損傷し、上部には現在学校が入っています。^[8]
• サン・サルヴァトーレ城壁 – サン・ローレンス・デミ・バスティオンとサン・サルヴァトーレ要塞の間の城壁。サン・サルヴァトーレ門と2つの近代的な突破口がある。^{[9] [10]}

• サン・サルヴァトーレ要塞 - 1724年に建設されたサン・サルヴァトーレ要塞とともに再建された五角形の要塞。 ^{[11] [12]}
• セントルイス・カーテン - サン・サルバトーレ要塞とセントルイス要塞の間のカーテンウォール。封鎖されたセントルイス門がある。^{[13] [14]}
• セントルイス要塞 – 第二次世界大戦時代の機関銃陣地、19世紀の墓地、個人の果樹園がある五角形の要塞。^[15]
• セントジェームズカーテン - セントルイスとセントジェームズ要塞の間のカーテンウォール。封鎖されたセントジェームズ門がある。^{[16] [17]}
• セント・ジェームズ要塞 – 五角形の要塞で、火薬庫があったが、後に礼拝堂に改築された。現在はセント・エドワード・カレッジの敷地の一部となっている。^[18]

• ノートルダムカーテン – セントジェームズ砦とノートルダム砦の間のカーテンウォール。ノートルダム門（戦線の正門）と2つの近代的な突破口がある。元々は溝とテネイルで守られていたが、現在は存在しない。^{[19] [20]}
• ノートルダム要塞 – 19世紀の要塞を含む五角形の要塞。^[21]
• ノートルダム大聖堂とセントクレメント要塞の間にある無名の城壁。19世紀にコトンテラ線とサンタマルゲリータ線を結ぶセントクレメント塹壕に組み入れられた際に大幅に改修された。^[22]テナイユで保護されている。^[23]
• セントクレメント要塞 – 19世紀にセントクレメント塹壕に編入された際に大幅に改造された五角形の要塞。半塹壕塹壕、火薬庫、第二次世界大戦時代の管制所と4つのコンクリート砲台を備えた対空砲台がある。^[24]
• 聖クレメントのカーテン – 聖クレメントと聖ニコラスの要塞の間のカーテンウォール。壁で囲まれた聖クレメント門がある。^{[25] [26]}
• 聖ニコラス要塞 – 砲台と兵舎を備えた五角形の要塞。^[27]
• 聖ニコラスカーテン、別名ポルヴェリスタカーテン – 聖ニコラス要塞と聖ヨハネ要塞の間のカーテンウォール。現代的なアーチ型の開口部がある。^[28]
• 聖ヨハネ要塞 – 砲郭と第二次世界大戦時代の機関銃陣地を備えた五角形の要塞。1960年代に広場に住宅地が建設された。^[29]
• 聖ヨハネ幕 - 聖ヨハネと聖パウロの砦の間の幕。城壁で囲まれた聖ヨハネ門がある。^{[30] [31]}
• セントポール要塞 – 最終的に兵舎に改造された砲郭を含む五角形の要塞。19世紀にはコラディーノ線と接続されました。現在は要塞の基部にトンネルが通っており、スリーシティーズへの車両アクセスを可能にしています。^[32]
• 聖パウロ城壁 – 聖パウロとヴァルペルガ要塞の間の城壁。聖パウロ門（Porta Haynduieliとも呼ばれる）があった。^[33]城壁と門は1870年代に造船所の拡張工事のために取り壊された。^[34]
• ヴァルペルガ要塞 – 造船所の拡張のために 1870 年代に破壊された大きな半要塞。

現在、サン・ローレンス・デミ・バスティオンからノートルダム・カーテンまではビルグの境界内にあり、ノートルダムからサン・ポール・バスティオンまではコスピクアの境界内にあります。

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• マルタ諸島の文化財の国家目録