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RAF クレンディ | |
|---|---|
| マルタクレンディ 近郊 | |
  RAF クレンディ マルタ国内で表示 | |
| 座標 | 北緯35°50′5.5″ 東経14°26′5.96″ / 北緯35.834861° 東経14.4349889° / 35.834861; 14.4349889 |
| タイプ | 迂回飛行場、その後貯蔵基地 |
| サイト情報 | |
| 所有者 | 現在マルタ政府 |
| 状態 | 複合開発として大規模に開発され、滑走路が道路に変わった |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1940 |
| 使用中 | 1943–1945 |
クレンディ王立空軍基地（英: Royal Air Force Krendi ）は、マルタ島[1]のクレンディの町の近くにあった王立空軍基地である。この基地は、近くのルカ空軍基地などの主要作戦基地への迂回飛行場として1941年に正式に開設された。クレンディと同様の機能を持つ他の迂回飛行場は、サフィ空軍基地とマルタ第2の島であるゴゾ島にあった。その後、1942年11月にイギリス軍はクレンディに戦闘機中隊の基地を置き始めた。これらは1943年後半まで残っていた。戦後、この飛行場は追跡ステーションと車両パークとして使われたが、その後使われなくなった。
歴史
第二次世界大戦
RAFクレンディは、マルタが激しい空爆を受け、RAFの主要作戦基地が爆撃されていたため、マルタ空軍司令部がマルタに代替の迂回飛行場を必要としていた時期に建設されました。[2]建設中、クレンディの飛行場はマルタの他の主要基地のおとりとして使用され、敵の爆撃機が近づくと滑走路の照明が点灯しました。[3]
この基地は1942年11月10日に開設され、数か月後に最初のスピットファイア飛行隊が配備された。[4] [5]
この基地は1941年にマルタ海軍司令官サー・キース・パークによって正式に開設され、地中海戦争の間中運用され続けた。[6]
1942年2月、イギリス空軍クレンディ基地はイギリス空軍ルカ基地の囮基地として機能していたようです。[3]資材、労働力、輸送手段の不足により開発は遅れましたが、1942年12月にクレンディの滑走路1本が使用され、その後は開発がより急速に進みました。[7]
RAFクレンディに駐留していたイギリス空軍の退役軍人のブログ記事には、同飛行場に駐留していたイギリス空軍の戦闘機中隊について次のように記されている。[8]
- イギリス空軍第185戦闘機飛行隊はスーパーマリン スピットファイア Mk. Vc を装備していた（1943年6月5日～1943年9月23日）
- イギリス空軍第229戦闘機飛行隊はスーパーマリン スピットファイア Mk. Vc を装備していた（1942年12月10日 - 1943年9月25日）
- イギリス空軍第249（戦闘）飛行隊はスーパーマリン・スピットファイアMk.Vcを装備し、後にMk.IXを装備した（1942年11月23日 - 1943年9月24日）。[9]
1943年秋以降、スパイファイアや他のイギリス空軍戦闘機はイギリス空軍クレンディ基地に配備されなくなった。[5]
戦後
戦後、クレンディは、島の戦略的な位置のため、イギリスがマルタに保持したいくつかの軍事施設の1つでした。[10]運用機能が縮小され、1953年にイギリス軍部隊の車両保管場所になりました。[5]この基地は、1960年代にも気象ラジオゾンデ追跡ステーションとして残りました。[4] RAFは、RAFルカのリース契約を更新しないという決定を受けて、1979年に撤退しました。[6]
現在の使用状況
RAFクレンディのコンクリート滑走路は消え去って久しいが、上空から見ると飛行場の輪郭は明らかである。[5] [11] [12]
この滑走路は、Wied-iz-Zurrieq (青の洞窟) へ向かう車両によく使用されます。
参照
参考文献
- ^ “ステーション-K RAF クレンディ/クレンディ”. www.rafweb.org 。2017 年7 月 21 日に取得。
- ^ 「The Royal Air Force And Malta (1918–1978)」. Malta Independent . 2011年5月1日. 2017年7月24日閲覧。
- ^ ab Kreis, John F. (1988). 航空戦と航空基地防空、1914–1973: マラヤとマルタ(PDF)。ワシントン D.C.: 米空軍空軍歴史局。pp. 128–129。ISBN 0-912799-55-2. 2017年7月22日閲覧。
- ^ ab "クレンディ (クレンディ) イギリス空軍紋章学信託". www.rafht.co.uk 。2017 年7 月 21 日に取得。
- ^ abcd 「レンディ」。www.forgottenairfields.com 。2020 年9 月 10 日に取得。
- ^ ab Allied、新聞（2017年3月8日）。「ルカのRAF基地を懐かしむ夜」。タイムズ・オブ・マルタ。 2017年7月20日閲覧。
- ^ ヘリントン、ジョン (1954)。ドイツおよびイタリアに対する航空戦争、1939-1943。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 3 – 航空。第 3 巻 (第 1 版)。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。381 ページ。OCLC 3633363 。
- ^ “イギリス空軍 クレンディ (クレンディ)”. www.rafcommands.com 。2017 年7 月 21 日に取得。
- ^ Cull, Brian; Galea, Frederick (2017). 249 at Malta: RAF's Top-Scoring Fighter Squadron Appendix 5. Fonthill Media . 2017年7月21日閲覧。
- ^ ロジャース、アンソニー（2017年4月30日）。マルタ空戦：航空機損失と墜落現場、1940-1942年。バーンズリー、サウスヨークシャー：グリーンヒルブックス。p.5。ISBN 9781784381905。
- ^ “海軍と軍事 – クレンディ空軍基地の滑走路 13/31 – タル・アンダクの郷愁”. www.talhandaqnostalgia.org 。2017 年7 月 21 日に取得。
- ^ The, Aviation Magazine. 「The Aviation MagazineによるMalta International Airshow 2016のレビュー」www.theaviationmagazine.com 。 2017年7月21日閲覧。
外部リンク
- RAFルカを偲ぶ
- RAFルカ
- 帝国戦争博物館写真アーカイブ
- サフィ航空公園が開園
- マルタ航空博物館