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Donald Alexander Smith, 1st Baron Strathcona and Mount Royal, PC,GCMG,GCVOPCDLFRS (6 August 1820 –21 January 1914), known as Sir Donald A. Smith between May 1886 and August 1897, was a Scottish-born Canadian businessman who became one of the British Empire's foremost builders and philanthropists. He became commissioner, governor and principal shareholder of the Hudson's Bay Company. He was president of the Bank of Montreal and with his first cousin, George Stephen (later Lord Mount Stephen), co-founded the Canadian Pacific Railway. He was elected to the Legislative Assembly of Manitoba and afterwards represented Montreal in the House of Commons of Canada. He was Canadian High Commissioner to the United Kingdom from 1896 to 1914. He was chairman of Burmah Oil and the Anglo-Persian Oil Company. He was chancellor of McGill University (1889–1914)[1] and the University of Aberdeen.
エドワード7世は彼を「ドナルドおじさん」と呼んだ。[ 2 ]彼の遺産は550万ドル（2025年換算で1億5100 万ドル）と評価された。生前、そして死後に残された遺贈を含め、彼は750万ドル強とさらに100万ポンド（私的な贈与や手当は含まない）を、カナダ、イギリス、アメリカ合衆国のさまざまな慈善事業に寄付した。[ 3 ]彼は個人的にストラスコナ騎兵隊を育て、その騎兵隊は第二次ボーア戦争で初めて実戦を経験した。彼はリーンコイル病院の建設資金を提供した。彼と従兄弟のマウント・スティーブン卿は土地を購入し、それぞれ100万ドルをモントリオール市に寄付してロイヤル・ビクトリア病院を建設・維持した。彼はストラスコナ卿メダルを創設し、マギル大学、アバディーン大学、マンチェスターのビクトリア大学、イェール大学、プリンス・オブ・ウェールズ病院基金、インペリアル・インスティテュートに惜しみなく寄付した。マギル大学において、彼はカナダ人女性に高等教育を提供する目的でドナルダ・プログラムを立ち上げ、1886年にその目的のためにシャーブルック通りにロイヤル・ビクトリア・カレッジを建設した。また、マギル大学にストラスコナ医学棟を建設し、病理学と衛生学の講座を設立するための資金を提供した。
1820年8月6日、スコットランド、モレーのフォレス・ハイストリートで生まれた彼は、アレクサンダー・スミス（ 1786年 - 1841年）と妻バーバラ・スチュアートの次男で、バーバラはアッパー・ストラスペイのリーンコイルのドナルド・スチュアート（1740年頃生まれ）の娘であり、第2代オールバニー公爵マードック・スチュアートの子孫であった。[ 5 ]彼の父親は、ノックアンドーのアーチーズタウン・コテージで小作農として暮らしていたが、農業や兵役を試した後、フォレスで馬具職人になった。ドナルドはまた、マンチェスターの成功した慈善家として知られるグラント兄弟のいとこでもあり、グラント兄弟はチャールズ・ディケンズの小説『ニコラス・ニックルビー』で「陽気な兄弟」として不朽の名声を得たと言われている。[ 6 ] [ 7 ]ドナルドの母親は、カナダの探検家ジョン・スチュアートの妹で、ノース・ウェスト・カンパニーのパートナーであり、後にハドソン湾会社のチーフ・ファクターにまで上り詰めた人物である。
スミスはアンダーソンズ・フリー・スクールで教育を受け、16歳で卒業すると、フォレスの町書記官ロバート・ワトソンの事務所で弁護士の見習いとなった。18歳になる頃には、スミスは別のキャリアパスを選んだ。マンチェスターでの商業生活やインド高等文官としてのキャリアを勧められたが、当時フォレス近郊に戻って暮らしていた叔父のジョン・スチュアートを見習うことを選んだ。叔父はスミスにハドソン湾会社の下級事務員の職を勧めた。スミスは叔父のキャリアを辿ることを選び、その年にモントリオールへ船出した。[ 6 ]
スミスは1838年にローワー・カナダに移住し、ハドソン湾会社（HBC）で働き始め、 1842年には同社の事務員となった。[ 4 ] 1843年後半にはミンガン領（現在のラブラドール地方）の行政管理を任されたが、彼の革新的な手法はHBC総督のジョージ・シンプソン卿の不承認を招いた。ミンガンの交易所は1846年に焼失し、スミスは翌年モントリオールへ向かった。1848年に帰国し、1860年代までラブラドール地方に留まり、同地域の毛皮貿易とサケ漁を管理した。
1862年、スミスはラブラドール地区を担当する同社のチーフ・ファクターに昇進した。[ 4 ]彼は1865年にロンドンへ旅行し、HBCの役員に好印象を与えた。1868年には、HBCの東部事業を管理するモントリオール部門のコミッショナーに昇進した。[ 4 ]同年、スミスはジョージ・スティーブン、リチャード・ブラッドワース・アンガス、アンドリュー・パトンと共同で、シャーブルックに繊維製造会社パトン・マニュファクチャリング・カンパニーを設立した。[ 4 ]
1869年、ジョン・A・マクドナルド政権は、レッドリバー植民地で報告された騒乱についてハドソン湾会社（HBC）に責任があると判断した。この騒乱は、HBCからルパートランドの元の部分を購入する計画の一部であった。モントリオールにあるHBCの名目上の本社の責任者はスミスであり、総督から調査して王立委員会の報告書を作成するよう依頼された。スミスは（現在の）マニトバ州へ行き、フォート・ギャリーで抵抗運動の指導者に選出されたルイ・リエル[ 4 ]と交渉した。メティスの土地の承認を含むスミスの提案により、リエルはメティスとHBC入植者から半々ずつ選出された40人の代表者からなる評議会を招集し、正式な交渉を行った。スミスは1870年初頭にオタワに戻り、北西領土に関する王立委員会[ 8 ]を伝達し、これによりカナダとロンドンで名声を得た。スミスは、その地域の囚人の一部に恩赦を与えることに成功したが、リエルの暫定政府によるトーマス・スコットの処刑を阻止することはできなかった。彼はその年、ハドソン湾会社の北部地域評議会の議長に任命された（事実上、マニトバを含む北西準州の行政官となった）。[ 9 ]
スミスは同年後半、ガーネット・ウォルズリー大佐のレッドリバーへの軍事任務に同行した。抵抗が終結した後、ウォルズリーは、アダムズ・ジョージ・アーチボルド副総督が州に到着するまでの間、スミスをアッシニボイアの代理総督に任命した。スミスは1870年以降も同地域に留まり、ハドソン湾会社の土地を連邦政府に移管する交渉（および同地域のいくつかの特定の土地請求権の移管調整）を担当した。アーチボルドは1870年10月20日にスミスを執行評議会に任命したが、この決定は後にカナダ政府によって覆され、アーチボルドは法的権限を逸脱したと判断された。
1870年12月27日に行われたマニトバ州初の州議会選挙で、スミスはウィニペグ・アンド・セントジョン選挙区から州議会議員に選出され、長年ハドソン湾会社の宿敵であったジョン・クリスチャン・シュルツを71対63で破った。スミスはアーチボルドの合意形成型政府を支持し、シュルツの超王党派であるカナダ党に反対していた。スミスの勝利が発表されると、ウィニペグに駐屯していたオンタリオ州兵の間で暴動が発生した。
マニトバ州のこの時代、政治家は州議会と連邦議会の両方で議員を務めることが認められており、スミスは1871年初頭に新設されたセルカーク選挙区からカナダ下院議員に選出された。彼は独立保守党員として議席に着き、当初はジョン・A・マクドナルド卿の政権を支持した。1872年に容易に再選されたスミスは、下院においてハドソン湾会社の利益を強く擁護し、マニトバ州と北西部に関する問題についても発言した。彼はこの時期、銀行家のヒュー・アラン卿の協力を得て、マニトバ銀行とマニトバ保険会社の設立に尽力した。
1872年、スミスは北西準州初の統治機関である臨時北西評議会の初代議員に任命された。スミスは、二つの州／準州議会と連邦議会の両方に同時に所属した数少ない人物の一人である。
スミスは1873年、マクドナルド首相がレッドリバーでのスミスの以前の経費の払い戻しを遅らせたことをきっかけに、マクドナルドと決裂した。スミスは太平洋スキャンダルに関する動議で政府を非難する決議に賛成票を投じ、それによって政府の敗北の一因となった。スミスはその後も無所属の保守党員であり続けたが、晩年には保守党の公式代表者との関係はしばしば緊張をはらんでいた。
マニトバ州は1873年に「二重任期制」を廃止し、スミスは1874年初頭に州議会議員を辞任した（辞任した最初の人物）。1874年のカナダ総選挙で、スミスは自由党候補のアンドリュー・G・B・バナタインを329対225で破った。当時、マニトバ・フリー・プレス紙は、スミスがより深刻な反対勢力の出現を防ぐためにバナタインの立候補を後押ししたと示唆した。
1873年、ハドソン湾会社（HBC）は毛皮貿易と土地販売事業を分離し、スミスを後者の責任者に任命した。スミスはHBCでの仕事を通じて鉄道拡張に関心を持つようになり、1875年にはマニトバ西部鉄道の設立者の一人となった。彼はまた、 1878年3月にセントポール・アンド・パシフィック鉄道の経営権を獲得したレッドリバー運輸会社のパートナーでもあった。彼の事業は次第に労働時間の大部分を占めるようになり、1879年初頭に正式に土地委員を辞任したが、その後30年間はHBCの事業運営において指導的立場を保った。
1878年の総選挙で、スミスはマニトバ州元副総督のアレクサンダー・モリスから厳しい選挙戦を挑まれた。この時はマニトバ・フリー・プレスの支援を受け、スミスはモリスを555対546で破った。しかし、地元の保守党組織者がこの結果に抗議し、2年後に覆された。1880年9月10日、スミスはウィニペグ元市長のトーマス・スコットに735対577で敗れた。
1879 年 5 月、スミスはセント ポール、ミネアポリス、マニトバ鉄道会社の取締役となり、同社の株式の 20% を支配した。その後、彼はカナダ太平洋鉄道の設立において主導的な役割を果たしたが、ジョン A. マクドナルド卿 (1878 年に再び首相になった) との根深い敵意のため、1883 年まで同社の取締役に任命されなかった。取締役在任中、スミスはブリティッシュコロンビア州クレイゲラキーで最後のレールを打ち込み、カナダ太平洋鉄道の線路建設を完了させる栄誉にあずかった[ 4 ]。スミスは数年間取締役を務めたが、1888 年に同社の社長には選ばれず、ウィリアム コーネリアス ヴァン ホーンが選ばれた[ 4 ]。
スミスは投資によって莫大な富を築き、19世紀後半には数多くのカナダおよびアメリカの企業に関わっていた。 1872年にモントリオール銀行の取締役に任命され、1882年に副頭取となり、1887年には頭取に昇進した。[ 4 ]不動産取引における彼のリーダーシップにより、スミスは金融家となり、ロイヤル・トラストやモントリオール・トラストを含む80以上の信託組織に関与（または設立）した。[ 10 ]彼は生涯を通じてハドソン湾会社に大きな利権を持ち続け、1889年には彼の名を世に知らしめた同社の総裁となった。
スミスは晩年、新聞業界にも携わった。 1882年にトロント・グローブ紙の買収を試みたが失敗に終わったものの、 1893年にはウィリアム・フィッシャー・ラクストンからマニトバ・フリー・プレス紙の実質的な支配権を奪取した。1889年にはハドソン湾会社の筆頭株主となり、第26代総裁に選出され、1914年に亡くなるまでその職を務めた。
スミスは1887年にケベック州モントリオール西選挙区でカナダ下院議員に再選され、再び「独立保守党」として議席に着いた。同年、ケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジから名誉法学博士号を授与された。[ 11 ] 1891年の選挙では、唯一の対立候補であるジェームズ・コクランを4586票対880票で破り、再選された。スミスはマニトバ州の政治に関心を持ち続け、1890年代のマニトバ州学校危機の間、トーマス・グリーンウェイと連邦政府の間で妥協を仲介しようと試みたが、成功しなかった。
マッケンジー・ボウエル首相は1896年にスミスを後継者に指名したかったが、スミスはこれを拒否した。首相の座は代わりにチャールズ・タッパー卿に渡り、タッパー卿は1896年4月24日にスミスを駐英高等弁務官に任命した。
ウィルフリッド・ローリエ卿は、 1896年の自由党の選挙勝利後もスミスを高等弁務官に留任させたが、彼の権限はいくらか弱められた。彼は1897年のダイヤモンド・ジュビリー叙勲の一環として、1897年8月23日に英国貴族として、アーガイル州グレンコーおよびケベック州マウント・ロイヤルのストラスコナ男爵およびマウント・ロイヤル男爵に叙せられた。[ 4 ] [ 12 ]彼はすでに1886年5月29日にKCMGに叙せられ[ 13 ]、1896年5月20日にGCMGに昇格し[ 14 ]、さらに1908年にはGCVOに叙せられた。彼はマニトバ自由党のクリフォード・シフトンと協力して、カナダ大平原を東ヨーロッパからの移民に開放した。彼は第二次ボーア戦争中にカナダ兵の私設部隊であるストラスコナ騎兵隊を編成し、ロンドンでイギリス帝国主義の主要な支持者の一人となった。戦争終結後、彼は第二次ボーア戦争の遂行を調査するために設置された王立委員会（エルギン委員会、1902～1903年）のメンバーに任命された。[ 15 ]彼はアングロ・ペルシアン石油会社の設立に関与し、1909年に同社の会長となった。[ 4 ]ストラスコナ卿はその後、その影響力を使って同社をイギリス海軍の主要な供給業者にした。
彼は1900年6月26日に、娘のマーガレット・シャーロット・ハワードに特別残余権付きのストラスコナおよびマウントロイヤル男爵として、ケベック州およびカナダ自治領のマウントロイヤル、およびアーガイル州のグレンコーの男爵として、2度目の男爵位を授与された。[ 16 ]
彼はアバディーン大学の学長（1899年～1902年）を務め、1902年4月9日の式典でアバディーン市の名誉市民の称号を授与された。 [ 17 ]
1902年2月12日、彼はキングス（リバプール連隊）第8（志願）大隊の名誉大佐に任命され[ 18 ]、同月、マンチェスターのヴィクトリア大学創立50周年を記念して同大学から名誉法学博士号（LL.D.）を授与された[ 19 ]。1902年10月には、ボドリアン図書館創立300周年を記念してオックスフォード大学から名誉民法博士号（DCL）を授与された[ 20 ] 。
ストラスコナは晩年、著名な慈善家として、イギリス、カナダ、その他の地域の様々な団体に多額の寄付を行った。最大の寄付はジョージ・スティーブンとの共同事業で、 1893年に開院したモントリオールのロイヤル・ビクトリア病院の建設資金を寄付した。ストラスコナはまた、モントリオールのマギル大学にも多額の寄付を行い、1884年に女子校（ロイヤル・ビクトリア・カレッジ）の設立を支援した。1888年にマギル大学の総長に任命され、亡くなるまでその職を務めた。また、シェフィールド科学学校に科学工学棟の建設と工学分野の教授2名の支援のための資金を遺贈した。1892年にはイェール大学から名誉学位を授与された。ジョセフ・チェンバレンの働きかけにより、新設のバーミンガム大学にも寄付を行った。[ 22 ]
1910年、ストラスコナは、市民意識と愛国心を育むため、例えばカナダ王立陸軍士官候補生運動において、体力トレーニング、ライフル射撃、軍事訓練などを通じて、年利4%の利息が付く50万ドルをカナダ連邦政府に信託した。 [ 23 ] 1911年には、信託によって学校向け体力トレーニングのカリキュラムが出版された。[ 24 ]彼は今日、士官候補生たちによってロード・ストラスコナ・メダルで記憶されている。
ストラスコナ卿は1914年にロンドンで亡くなり[ 4 ] 、ハイゲート墓地に埋葬された。彼の堂々とした赤い花崗岩の墓は、東墓地に入ってすぐの墓である。ハドソン湾会社での75年間の在職期間は記録として残っている。
彼はモントリオールのゴールデン・スクエア・マイルに住んでいた。1895年、彼はスコットランドに土地を購入し、グレンコー・ハウスを建ててそこに住んだ。1905年、彼はスコットランドのヘブリディーズ諸島沿岸にあるコロンゼイ島（コロンゼイ・ハウス（彼の子孫が今も住んでいる）を含む）とオロンゼイ島を購入した。彼はロンドンに家を所有しており、カナダ高等弁務官に任命された後、 1899年から亡くなるまでクネブワース・ハウスを借りていた。彼はウェストミンスター寺院で国葬を受け、そこには彼の記念碑が建てられている。彼はそこに埋葬される予定だったが、数ヶ月前に亡くなった妻の隣にハイゲート墓地で眠ることを望んだ。[ 25 ]
ロンドンのタイムズ紙に掲載された彼の死亡記事には、次のように書かれていた。[ 26 ]
彼は生まれや財産といった恵まれた立場に全くなく、帝国の偉大な傑出した人物の一人となった。
1853年、彼はハドソン湾会社のチーフトレーダー、リチャード・ハーディスティ（1790年 - 1865年）と、ケベック州ラシーンに住んでいたケイスネス出身のジョン・サザーランド牧師の娘、マーガレット・サザーランド（1802年 - 1876年）の娘、イザベラ・ソフィア・ハーディスティ（1825年 - 1913年）と結婚した。ストラスコナ夫人の父親はイングランドのロンドン出身で、母親はインド人とスコットランド人の血を引いていた。彼女の兄弟はリチャード・チャールズ・ハーディスティ卿だった。彼女は1903年3月13日にエドワード国王とアレクサンドラ王妃に謁見し、娘とともにモントリオールのマギル大学に医学棟の新棟建設のために10万ドルを寄付した。[ 27 ]夫妻はロンドンのキャドガン・スクエア53番地、クネブワース・ハウス、デブデン・ホールに住んでいた。スコットランドのグレンコー・ハウス、スコットランドのコロンゼイ・ハウス、そしてモントリオールのゴールデン・スクエア・マイルにあるドーチェスター・ストリート1157番地。[ 28 ]
ストラスコナ卿夫妻には、マーガレット・シャーロット・スミスという一人娘がいた。1900年の男爵位継承に関する特別規定に従い、彼女は1914年に父の後を継いでストラスコナ夫人となった。1888年、彼女はロバート・ジャレッド・ブリス・ハワードOBE FRCS（1859年 - 1921年）と結婚した。彼はマギル大学医学部長ロバート・パーマー・ハワード（1823年 - 1889年）の息子である。
ロバート・ハワードとストラスコナ夫人の間には、以下の子供たちがいた。
彼のモントリオールの自宅は、ゴールデン・スクエア・マイルに位置していた。1905年、彼はインナー・ヘブリディーズ諸島のコロンゼイ島を購入し、その島は現在も彼の後継者の手に渡っている。
ストラスコナ卿は1909年9月に第15軽騎兵連隊（カルガリーに本部を置く）の名誉大佐の任命を打診された。[ 29 ]この任命は1909年11月24日に正式に決定された。[ 30 ]
1907年にオタワ市によって建設されたストラスコナ公園は、彼に捧げられています。 [ 31 ]この公園は、ボーア戦争に出征する前のカナダ軍の訓練場だった場所に位置しています。
ストラスコナ卿は、モントリオールのマギル大学のいくつかの建物で記念されています。彼はこの機関に惜しみなく時間と莫大な財産を寄付しました。[ 32 ]ウェストマウントでは、彼の名誉を称えて通りが名付けられました。モントリオール西島地域には、ストラスコナ・デジャルダン信用組合があり、モントリオール中心部とカークランドに事務所があります。信用組合の会員は、歴史的にはモントリオールの英語圏の病院の職員でしたが、その後、最近の合併により、モントリオール地域の英語圏の教師も含まれるようになりました。
モントリオールのドーチェスター通り（現在のルネ・レヴェック大通り）[ 25 ]、フォート通り近くにあったストラスコナ家の邸宅は、アパート建設のために1941年に取り壊された。[ 33 ]
ウェストマウント（モントリオール島にある郊外）に位置するストラスコナ通りは、彼の功績を称えて名付けられた。
ストラスコナは、マニトバ州ではストラスコナ地方自治体によって記念されており、ウィニペグ市内では、ダウンタウン中心部のドナルド通りとスミス通り、そして市のウエストエンドにあるストラスコナ通りの3つの通りで記念されている。[ 34 ]
ストラスコナを記念する一対の石碑が、ドナルド通りとスミス通りの間のポーテージ通りの北側と南側の歩道に埋め込まれている。石碑に刻まれた碑文は全く同じである。
サー・ドナルド・A・スミス（1820年～1914年）毛皮商人、政治家、そして金融家であったドナルド・A・スミス卿は、1869年にカナダ政府の使節としてフォート・ギャリーに到着し、ウィニペグの初期における最も著名な市民の一人となった。
マニトバ州トランスコナの町は、グランド・トランク・パシフィック鉄道とナショナル・トランスコンチネンタル鉄道の新しい鉄道工場を支援するコミュニティとして1912年に法人化され、その名前の半分はストラトコナ卿に由来し、残りの半分はトランスコンチネンタルという言葉に由来している。[ 35 ]
アルバータ州では、カルガリーのストラスコナ・パーク地区[ 36 ] 、エドモントンのストラスコナ地区、ストラスコナ郡の自治体によって彼を記念している。
ブリティッシュコロンビア州のバンクーバーにあるストラスコナ地区は、1891年に建てられたストラスコナ卿学校にちなんで名付けられた。
グレイシャー国立公園にあるサー・ドナルド山は、彼にちなんで名付けられた。
ブリティッシュコロンビア州で最も古い州立公園であるストラスコナ公園は、バンクーバー島にあり、1911年の設立時に彼の名にちなんで名付けられた。
ノースウエスト準州にあるフォートスミスという町は、ドナルド・スミスにちなんで名付けられた。
ウェストミンスター寺院には彼を記念するステンドグラスの窓がある。アバディーンのマリシャル・カレッジの正面玄関の上には彼の紋章が飾られている。
ストラスコナ卿の油彩肖像画は多くの画家によって描かれているが、スイス生まれのアメリカ人画家アドルフ・ミュラー＝ウリーは1898年以降、彼の胸像を数多く制作したようである（例としてバーリントン・ノーザン・サンタフェ鉄道の事務所やハドソン湾会社で見ることができる［この絵は背景が塗り直されている］）。また、この画家は1899年に制作したストラスコナ卿の胸像を描いた木炭とクレヨンの素描を、1916年にモントリオールのマギル大学に寄贈した。
ストラスコナは1973年にカナダカーリング殿堂入りを果たした。 [ 37 ]
ストラスコナ卿の生前に、少なくとも3隻の船が彼の名にちなんで命名された。それらは以下の通りである。
A fourth ship, Lord Strathcona, was a 7,335-ton, 455-foot ocean steamer built in 1915 by W. Doxford & Sons Ltd. at Sunderland, England. Owned by the Dominion Line, Lord Strathcona was bound from Wabana, Newfoundland to Sydney, Nova Scotia with iron ore when the vessel was torpedoed and sunk by U-513 on 5 September 1942. Lord Strathcona's crew of 44, including Captain Charles Stewart, were rescued.
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