ディジョン・プレノワ

ディジョン・プレノワ・サーキット

グランプリサーキット（1976年～現在）
位置	プレノワ、フランス
タイムゾーン	CET (UTC+1) CEST (夏時間)
座標	北緯47°21′45″ 東経4°53′57″ / 北緯47.36250° 東経4.89917° / 47.36250; 4.89917
FIAグレード	2
地盤を固める	1969年12月; 54年前 ( 1969-12 )
オープン	1972年5月26日; 52年前 ( 1972-05-26 )
主なイベント	現在: FFSA GT (1997–1998、2000、2002–2012、2017–2018、2023–現在) ポルシェ カレラ カップ フランス(1987–1989、1993–1999、2002–2004、2006–2009、2011、2017–2018、2024) フランス F4 (2018、2024) 過去: フォーミュラ 1 フランス グランプリ(1974、1977、1979、1981、1984) スイス グランプリ(1982) GT2 ヨーロッパ シリーズ(2023) アルピーヌ エルフ ヨーロッパ カップ(2023) DTM (2009) NASCAR ウェレン ユーロ シリーズ(2009–2010、2013) FIA GT (1998、2006) WSC (1973、1975–1976、1978–1980、1989–1990)
グランプリサーキット（1976年～現在）
長さ	3.801 km (2.362 マイル)
ターン	12
レースラップ記録	1:02.985 (インゴ・ガーストル、トロロッソ STR1、2015、F1）
ショート・サーキット（1972年～現在）
長さ	3.289 km (2.044 マイル)
ターン	8
レースラップ記録	1:00.000 ( ジョディ・シェクター、ティレル007、1974 、F1 )

ディジョン・プレノワは、フランスのディジョン近郊のプレノワにある全長 3.801 km (2.362 マイル) のモーター レース サーキットです。起伏のあるコースは、高速で急カーブが多いことで知られています。

ディジョン・プレノワは1972年にオープンし、F1 フランスグランプリを5回、1982年にはスイスグランプリを開催した。1975年の非選手権スイスグランプリもディジョンで開催された。^[1]このサーキットは現在、グランプリ・ド・ラジュドールの開催地となっており、最後にFFSA GT選手権が開催されたのは2018年である。

1967年に計画され、1969年12月に工事が開始された。このサーキットはディジョンを自動車の中心地にする計画の一部であった。ラグビー選手でレスラーのフランソワ・シャンベラン（覆面レスラーのランジュ・ブランとされることもある）^{[要出典]の発案で、レーサーの}ジャン＝ピエール・ベルトワーズとフランソワ・セベール、自動車ジャーナリストのホセ・ロジンスキ ^[fr]の協力を得て開発された。^{[2] [3]}市政府からの支援がなく、慢性的な資金不足にもかかわらず、サーキットは1972年5月26日にオープンし、ギ・リジェが初めてサーキットを周回した。^{[3] [4]} 2リッタープロトタイプによる最初のレースは10日後に開催された。アルトゥーロ・メルツァリオが初優勝した。^[5]

最初のF1レースは1974年にサーキットの元々の3.289 km (2.044 mi) のレイアウトで開催されました。最速ラップタイムが1分を切る中、レースリーダーと後方マーカーの間の渋滞が大きな問題となっていました。そのため、1977年にF1がディジョンに戻る前に、1976年にサーキットを延長し、多くのコーナーを再設計するために延長が追加されました。1979年のフランスグランプリでは、ジル・ヴィルヌーヴのフェラーリとルネ・アルヌーの ルノーの間で最終ラップに2位を争う印象的なバトルが繰り広げられ、最終的にはヴィルヌーヴが優勝しました。レース自体は、もう1台のルノーを駆るジャン=ピエール・ジャブイユが優勝しました。これはルノーにとって初の、そしてターボチャージャー付き車による初のF1優勝でした。^[3]

1982年のF1シーズンは、フランスグランプリが南フランスのル・カステレにあるポール・リカール・サーキットで開催されたため、ディジョンでは開催されなかった。その代わりに、ディジョンはフランスにありスイスでもないにもかかわらず、（この時点で最後の）スイスグランプリを開催した。これは、1955年のル・マン24時間レースで車が高速でクラッシュしてピットストレートのグランドスタンドに飛び込み、ドライバーのピエール・ルヴェーと観客を含む83人が死亡した大惨事を受けて、スイス政府がモーターレースを禁止したためである。^[6] 1982年F1世界チャンピオンのケケ・ロズベルグは、ウィリアムズ・フォードを駆り、1982年のスイスレースで、ファクトリー支援を受けたルノーを駆る地元の人気ドライバー、アラン・プロストに4秒差で勝利し、自身初のグランプリ優勝を果たした。

フランスグランプリは、1984年にディジョンで最後のF1レースが開催されるまで、ポール・リカールとディジョンで交互に開催されていた。レースはマクラーレンのニキ・ラウダが優勝し、彼はその年、3度目で最後のワールドチャンピオンを獲得した。レースの最速ラップは、ラウダのチームメイトであるアラン・プロストが平均時速214 km (133 mph) で記録した (1:05.257)。ディジョンでの最後のF1ポールポジションは、フランス人ドライバーがフランス車を運転して記録したもので、パトリック・タンベイがファクトリーのルノー RE50ターボで1:02.200を記録した。タンベイは最初の47周をリードしていたが、ラウダに追い抜かれ、最終的にマクラーレンから7秒遅れの2位でフィニッシュした。

長距離レースは継続され、例えば1998年にはFIA GT選手権のレースがディジョンで開催された。 1984年以降、F1はディジョンに戻っていないが、このサーキットは現在でも小規模な、主に地元のレースに使用されている。これにはクラブレベルのイベントやオートバイレースが含まれ、トラックレースイベントは1988年以来ここで開催されている。 ^[2]このトラックは2001年に改装され、ゴーカートトラックが追加された。^[1]

現在

• 4月:ファンカップフランス
• 5月: ディジョン歴史ツアー
• 6月:クラシック耐久レース グランプリ [フランス]
• 9月：FFSA GT選手権、ポルシェカレラカップフランス、フランスF4選手権
• 10月: ディジョンモーターカップ

前者

• アルパインエルフヨーロッパカップ（2018、2023）
• BMW M1 プロカー チャンピオンシップ(1979)
• ボスGP（2009年～2010年、2012年、2015年）
• BPR グローバル GT シリーズ(1994)
• ドイツツーリングカーマスターズ(2009)
• ユーロフォーミュラ 3000 (2002、2004)
• ヨーロッパツーリングカー選手権(1988)
• ヨーロッパトラックレース選手権(1996–2001)
• FIA ヨーロッパフォーミュラ3選手権(1978)
• FIA GT選手権（1998年、2006年）
• フォーミュラ3 ユーロシリーズ(2009)
• フォーミュラ750（1977）
• フォーミュラワン
  • フランスグランプリ（1974、1977、1979、1981～1982）
  • スイスグランプリ（1984）
• フォーミュラパーマーアウディ（2006）
• フランスF3選手権（1978～1985年、1987～1999年、2002年）
• フランスフォーミュラ・ルノー選手権(1976–1981、1984–1985、1991–1994、2002–2009)
• フランススーパーツーリング選手権(1976–1987、1989–1999、2002–2005)
• FIA スポーツカー選手権(2002)
• GT2 ヨーロッパシリーズ(2023)
• インターナショナルフォーミュラ3000（1985年、1988年～1989年）
• NASCAR ウェレン ユーロ シリーズ(2009–2010、2013)
• アルティメットカップシリーズ [fr] (2019–2021)
• 世界スポーツカー選手権(1973、1975～1976、1978～1980、1989～1990)
• 世界ツーリングカー選手権(1987)

グランプリサーキット全体での非公式の歴代トラックレコードは1982年のスイスグランプリの予選1回目でアラン・プロストがルノーRE30Bで記録した1分1秒380である。ショートサーキットでの非公式の歴代トラックレコードは1974年のフランスグランプリの予選でニキ・ラウダがフェラーリ312B3で記録した0秒58秒790である。^{[7] [8]} 2024年9月現在、ディジョン・プレノワ・サーキットの公式レースラップの最速記録は以下の通りである。

• （フランス語）公式ウェブサイト 2008-12-04にWayback Machineでアーカイブ
• Googleマップによる衛星写真