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 2004年カナダグランプリで披露された元シェクターのティレル007 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ティレル | ||||||||
| デザイナー | デレク・ガードナー | ||||||||
| 前任者 | 006 | ||||||||
| 後継 | P34 | ||||||||
| 技術仕様[1] | |||||||||
| シャーシ | アルミ モノコック。 | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、ロッカーアーム、ダンパー上のインボードコイルスプリング | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,590 mm (63 インチ) リア: 1,575 mm (62.0 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,591 mm (102.0 インチ) | ||||||||
| エンジン | フォード-コスワース DFV 2,993 cc (182.6 cu in) 90° V8、自然吸気、ミッドマウント。 | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | Hewland FG 400 5速マニュアルギアボックス。 | ||||||||
| 重さ | 625 kg (1,378 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ・ サソル | ||||||||
| タイヤ | 1974 - 1976 :グッドイヤー 1976 :ブリヂストン 1977 :ダンロップ | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | エルフ チーム ティレル ヒーローズレーシング | ||||||||
| 注目のドライバー |  パトリック・デパイエ .svg/500px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} ジョディ・シェクター | ||||||||
| デビュー | 1974年スペイングランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
| 注: 特に記載のない限り、すべてのデータは フォーミュラ ワン ワールド チャンピオンシップ グランプリのみに関するものです。 | |||||||||
ティレル007 は、ティレルのチーフ デザイナーであるデレク ガードナーによって設計されたフォーミュラ ワン レーシング カーです。1974年、1975 年、1976 年、1977 年のフォーミュラ ワン シーズン で使用されました。
発達
ティレル・レーシングのオーナーであるケン・ティレルは、1973年末にジャッキー・スチュワートが引退し、 1973年シーズン最終戦のアメリカでフランソワ・セベールが亡くなったため、 1974年に向けて2人の新しいドライバーを必要としていた。チームは当初、1974年のドライバーラインナップとしてセベールとジョディ・シェクターを起用する予定だった。セベールの死後、ティレルはパトリック・デパイユを代役として契約した。1974年の最初の3レース（アルゼンチン、ブラジル、南アフリカ）では、ティレルは以前の005と006のシャシーを使用した。
レースの歴史
エルフチームティレル
1974
ティレル007はスペイングランプリでデビューした。シェクターは007を運転して5位でフィニッシュし、デパイユは006でレースを行い、005は使用されなくなった。[2]ベルギーでは2台の007がレースを行った。レース開始時、クレイ・レガッツォーニのフェラーリがシェクターとエマーソン・フィッティパルディのマクラーレンを抑えてリードした。1周目の終わりにフィッティパルディはシェクターをパスして2位になった。[3]スウェーデングランプリではシェクターがレースに優勝し、デパイユが2位になった。[4]オランダグランプリではシェクターが5位、デパイユが6位になった。[5]フランスグランプリではシェクターが4位、デパイユが006で8位になった。[6]イギリスグランプリではシェクターがリードしてレースに勝利したが、エンジントラブルでデパイユはリタイアした。[7]ドイツでは、デパイユはサスペンションの破損による事故に遭った。[8]オーストリアグランプリでは、デパイユは事故によりリタイアした。[9]イタリアでは、ピーターソンがフィッティパルディに1秒未満の差でフィニッシュラインを通過し、12周のバトルを終えた。シェクターが3位、デパイユが11位でフィニッシュした。[10]
ティレルチームは世界選手権で52ポイントを獲得し、005は4ポイント、007は48ポイントを獲得して、コンストラクターズ選手権の順位で3位を獲得した。
1975
ティレルチームは世界選手権で25ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権の順位で5位を獲得した。
1976
ティレルチームは世界選手権で71ポイントを獲得し、007は13ポイント、ティレルP34は58ポイントを獲得してコンストラクターズ選手権の順位で3位を獲得した。
F1世界選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)
^1 1974 年にTyrrell 005 を使用して獲得した 4 ポイント。 ^2 1976 年にTyrrell P34 を使用して獲得した 58 ポイント。 ^3 1977 年 の全ポイントはTyrrell P34 を使用して獲得しました。
非選手権の結果
(キー) (斜体で表示された結果は最速ラップを示します)
参考文献
- ^ “Tyrrell 007”. statsf1.com . 2016年9月6日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1974年スペインGP」。grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ベルギーGP 1974」。grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、スウェーデンGP 1974」。grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、1974年オランダGP」。grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1974」。 grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、フランスGP 1974」。 grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、ドイツGP 1974」。 grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、オーストリアGP 1974」。grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^ 「グランプリ結果、イタリアGP 1974」。 grandprix.com 。 2016年7月14日閲覧。
- ^スモール、スティーブ （ 1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。pp. 121、190、201、225、287、334、337、374、414。ISBN 0851127029。