ギアリング級駆逐艦

FRAM構成のUSSハンソン、1971 年 8 月 4 日
クラスの概要
名前	ギアリングクラス
ビルダー	バス鉄工所、メイン州 コンソリデーテッド・スチール、テキサス ベツレヘム ニューヨーク州スタテンアイランド マサチューセッツ州フォアリバー カリフォルニア州サンペドロ カリフォルニア州サンフランシスコ 連邦造船所、ニュージャージー州 トッド・パシフィック ワシントン州シアトル
オペレーター	アメリカ海軍  中華民国海軍  ギリシャ海軍  大韓民国海軍  スペイン海軍  トルコ海軍  パキスタン海軍  アルゼンチン海軍  ブラジル海軍  メキシコ海軍  エクアドル海軍  イラン・イスラム共和国海軍
先行	アレン・M・サムナークラス
後継者	ノーフォーク級
サブクラス	チュルッカクラス 忠北クラス マルシリオ・ディアスクラス
委託中	1945–1983
計画中	152
完了	98
キャンセル	54
失った	1
引退	98
保存	5
当初建てられたときの一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	2,616ロングトン（2,658  t）標準 3,460英トン（3,520t）満載
長さ	390.5 フィート (119.0 メートル)
ビーム	40.9 フィート (12.5 メートル)
下書き	14.3 フィート (4.4 メートル)
設置電力	ボイラー4台 60,000馬力（45,000kW）
推進	ゼネラルエレクトリック蒸気タービン シャフト×2
スピード	36.8 ノット(68.2 km/h; 42.3 mph)
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,500 nmi（8,300 km; 5,200 mi）
補体	設計通り350
センサーと 処理システム	Mk37 GFCS SCレーダー×1
武装	構築時: 6 × 5インチ（127 mm）/ 38口径砲（3 × 2基） 12 × 40 mm (1.57 インチ) ボフォース 対空砲 (2 × 4 および 2 × 2) 11 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲 爆雷ラック× 2 K-ガン爆雷投下装置6基 10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 戦後の構成: 6 × 5 インチ/38 口径砲 (3 × 2 Mk 38 DPマウント) 6× 3インチ（76mm）/50口径砲（2×2、2×1） ヘッジホッグ対潜兵器2 基 爆雷ラック×1 K-ガン爆雷投下装置 6基 FRAM I (1960-65)以降の典型的な例: 4 × 5 インチ/38 口径砲 (2 × 2 Mk 38 DP マウント) ASROC 8セルランチャー×1 マーク44魚雷用マーク32三連装魚雷発射管2基 ドローン対潜ヘリコプター（DASH）×1 可変深度ソナー（VDS）

ギアリング級は、第二次世界大戦中および戦後間もなくアメリカ海軍向けに建造された98隻の駆逐艦シリーズである。ギアリング級の設計はアレン・M・サムナー級の軽微な改良型であり、船体が船体中央部で14フィート（4.3メートル）延長され、燃料貯蔵スペースが拡大し、航続距離が延長された。

最初のギアリングは1945 年半ばまで運用準備が整っておらず、第二次世界大戦ではほとんど運用されませんでした。ギアリングは、一連のアップグレードを経て 1970 年代まで運用され続けました。その時点で、多くのギアリングが他の国に売却され、そこでさらに何年も運用されました。

1942年7月9日に31隻の船舶が認可された。

• DD-710 から DD-721 まで、カーニーの連邦造船所に発注されました。
• DD-742 から DD-743 はメイン州バスの Bath Iron Works に授与されました。
• DD-763 から DD-769 までがサンフランシスコのベスレヘム・スチールに授与されました。
• DD-782 から DD-791 まで、シアトルのトッド・パシフィック造船所に授与されました。

1942年5月13日に4隻の船舶が認可されました。

• DD-805 から DD-808 はメイン州バスの Bath Iron Works に授与されました。

1943年3月27日、ヴィンソン・トラメル法に基づき3隻の船舶が認可された。

• DD-809 から DD-811 はメイン州バスのバス鉄工所に授与されました。(後にキャンセル)

1943年7月19日、70%拡張法に基づき114隻の船舶が認可されました。

• DD-812 はメイン州バスのバス鉄工所に発注されました。(後にキャンセル)
• DD-813 から DD-814 はスタテン島のベスレヘム スチールに授与されました (後にキャンセル)
• DD-815 から DD-825 はオレンジのコンソリデーテッド スチールに授与されました。(815 と 816 は後にキャンセルされました)
• DD-826 から DD-849 はメイン州バスの Bath Iron Works に授与されました。
• DD-850 から DD-853 は、クインシーのフォア・リバー造船所にあるベスレヘム・スチールに授与されました。
• DD-854 から DD-856 まで、スタテン島のベスレヘム スチールに授与されました (後にキャンセル)
• DD-858 から DD-861 までがサンペドロのベスレヘム・スチールに授与されました。
• DD-862 から DD-872 までがスタテンアイランドのベスレヘム・スチールに授与されました。
• DD-873 から DD-890 までが、Consolidated Steel、Orange に授与されました。
• DD-891 から DD-893 まで、カーニーの連邦造船所に発注。(後にキャンセル)
• DD-894 から DD-895 は、オレンジの Consolidated Steel に授与されました (後にキャンセル)。
• DD-896 から DD-904 まで、メイン州バスのバス鉄工所に授与されました。(後にキャンセル)
• DD-905 から DD-908 までボストン海軍工廠に授与。(後にキャンセル)
• DD-909 から DD-916 まで、スタテン島のベスレヘム スチールに授与されました (後にキャンセル)
• DD-917 から DD-924 は、オレンジのコンソリデーテッド スチールに授与されました。(後にキャンセル)
• DD-925 から DD-926 までチャールストン海軍工廠に授与。(後にキャンセル)

(この順序で欠番となっている番号のうち、722 から 741、744 から 762、770 から 781、および 857 は、アレン・M・サムナー級駆逐艦の注文に割り当てられ、792 から 804 は、フレッチャー級駆逐艦の注文に割り当てられました。)

1945 年 3 月、上記船舶のうち 36 隻の発注がキャンセルされ、1945 年 8 月にはさらに 11 隻の発注がキャンセルされました。第二次世界大戦の終結後、1946 年にはさらに 7 隻の船舶がキャンセルされました。

• カーニーの連邦造船所で進水した12隻のうち最後の2隻であるキャッスルとウッドロー・R・トンプソンは、1946年2月11日にキャンセルされました。これらの船は1955年8月29日に売却され、解体されました。
• ランズデールとシーモア・D・オーウェンズはサンフランシスコのベスレヘムで進水したが、1946年1月7日に建造がキャンセルされた。両艦の船首は他の駆逐艦の修理に使用され、残骸は1958年から1959年にかけて解体された。
• サンフランシスコのベツレヘムで建造されていたホーエルとアブナー・リードは、1946年9月12日に進水前にキャンセルされ、スリップ上で解体された。
• シーマン、シアトルのトッド・パシフィック造船所で建造、部分的に完成。1946年6月25日に予備船となり、1961年9月12日に売却、1961年9月22日に解体。
• バス鉄工所に与えられた無名の艦艇4隻（DD-809からDD-812）と、スタテン島のベスレヘムに与えられた他の5隻（DD-813、DD-814、およびDD-854からDD-856）は、1945年8月12日にキャンセルされました。
• オレンジのコンソリデーテッド・スチール社に授与されたチャールズ・H・ローン（DD-815）とティマーマン（DD-816）も1945年8月12日にキャンセルされ、それぞれチャールズ・H・ローン、ティマーマンに名前が変更されました。
• カーニーの連邦造船所に発注された無名の艦艇3隻（DD-891からDD-893）は、1945年3月8日にキャンセルされた。
• オレンジのコンソリデーテッド・スチール社に授与された無名の艦艇10隻（DD-894、DD-895、DD-917からDD-924）、ボストン海軍工廠に授与された4隻（DD-905からDD-908）、チャールストン海軍工廠に授与された他の2隻（DD-925とDD-926）は、1945年3月27日にすべてキャンセルされました。
• さらに9隻の無名艦（DD-896からDD-904）がバス鉄工所に、さらに8隻（DD-909からDD-916）がスタテン島のベスレヘムに授与されたが、1945年3月28日にすべてキャンセルされた。

最初の艦は 1944 年 8 月に起工され、最後の艦は 1946 年 3 月に進水しました。この間に、米国は 98 隻のギアリング級駆逐艦を建造しました。ギアリング級は、1943 年から 1945 年にかけて建造されたアレン・M・サムナー級の一見したところ小さな改良型でした。主な違いは、ギアリング級は中央部が 14 フィート (4.3 m) 長く、燃料タンクを増やして航続距離を延ばせるようになったことです。これは太平洋戦争では重要な考慮事項でした。長期的には、ギアリング級のサイズが大きくなったことで、アレン・M・サムナー級よりもはるかにアップグレードに適したものになりました。これは、戦時中のレーダー ピケットサブクラス、1950 年代のレーダー ピケット駆逐艦 (DDR) および護衛駆逐艦 (DDE) への改造、および1960 年から 1965 年の艦隊修復近代化(FRAM) への改造に見られます。ギアリング級の武装は、設計上、アレン・M・サムナー級と同一であった。主砲は、3基の連装5インチ（127 mm）/38口径マーク38多目的（DP）砲座で構成されていた。5インチ砲は、マーク6 8,500 rpmジャイロで安定化されたマーク1A射撃管制コンピュータでリンクされたマーク25射撃管制レーダーを備えたマーク37射撃管制システムによって誘導された。この射撃管制システムは、効果的な長距離対空（AA）または対地射撃を提供した。4連装砲座2基と連装砲座2基に計12基のボフォース40 mm（1.57インチ）砲と、単装砲座11基の20 mm（0.79インチ）エリコン機関砲も装備されていた。当初の設計では、アレン・M・サムナー級の重魚雷兵装である、21インチ (530 mm)魚雷発射管 10 門を2 つの 5 連装砲塔 2 基に搭載し、マーク 15 魚雷を発射する構成が維持されていました。1945 年に神風特攻隊の脅威が増大し、魚雷を使用できる日本軍艦がほとんど残っていなかったため、同級のほとんどの艦で、後部の 21 インチ 5 連装砲塔が追加の 40 mm 4 連装砲塔 (後の艦で完成する前に) に交換され、合計 16 門の 40 mm 砲が搭載されました。24 隻 (DD-742、DD743、805 ～ 808、829、831 ～ 835、および 874 ～ 883) は、レーダー ピケット装置を搭載できるように魚雷発射管なしの発注となりました。これらは1948年にDDRとして再指定された。^{[1] [2] [3] [4]}

第二次世界大戦後、このクラスのほとんどの艦の対空砲および対潜水艦戦(ASW) 兵装がアップグレードされた。40 mm 砲および 20 mm 砲は、2 基から 6 基の3 インチ (76 mm)/50 口径砲に置き換えられ、最大 2 基の連装砲塔と 2 基の単装砲塔が装備された。爆雷ラック 1 基が取り外され、2 基のヘッジホッグASW 迫撃砲架が追加された。K 型機関砲は保持された。1950 年代初頭には、さらに 9 隻 (合計 35 隻) がレーダー ピケット駆逐艦 (DDR) に改造された。これらの艦は、戦時中のレーダー ピケットと同様に、レーダー機器の重量を軽減するため、通常 3 インチ連装砲塔を 1 基のみ搭載した。9 隻が護衛駆逐艦 (DDE) に改造され、ASW に重点が置かれた。カーペンターは最も徹底したDDE改造で、4門の3インチ/70口径砲を連装砲架に装備し、ウェポンアルファ発射装置2基、マーク37ASW魚雷用の新型21インチ魚雷発射管4基、および爆雷ラック1基を備えていた。^[5]

1950年代後半から1960年代前半にかけて、ギアリング級駆逐艦のうち79隻が、対空駆逐艦から対潜水艦戦プラットフォームに改造するためにSCB 206プロジェクト^[6]に基づいて設計されたFRAM Iと呼ばれる大規模な近代化オーバーホールを受けました。FRAM IではDDRとDDEの装備をすべて削除し、これらの艦はDDに再指定されました。FRAM IとFRAM IIの改造は1960年から1965年にかけて完了しました。最終的に、3隻を除くすべてのギアリング級駆逐艦がFRAM改造を受けました。^[7]

FRAM I プログラムは、ギアリング級駆逐艦の大規模な改修でした。この改修には、艦の上部構造、電子システム、レーダー、ソナー、および兵装の再構築が含まれていました。2 つ目の 5 インチ連装砲塔と、それ以前のすべての対空砲および ASW 機器が取り外されました。いくつかの艦では、前方 5 インチ砲塔 2 基はそのまま残り、後方 5 インチ砲塔は取り外されました。改修されたシステムには、SQS-23 ソナー、SPS-10 水上捜索レーダー、3 連装Mark 32 魚雷発射管2 基、8 セル対潜ロケット ( ASROC ) ボックス ランチャー 1 台、および専用の着陸パッドと格納庫を備えたQH-50C DASH ASW 無人ヘリコプター1 機が含まれていました。Mk 32 魚雷発射管と ASROC はどちらもMk. 44 ホーミング ASW 魚雷を発射しました。ASROC は核爆雷も発射できました。 1962年5月11日、アガーホルムは「ソードフィッシュ」テストで実弾搭載の核アスロックをテストした。^{[8] [9] [10]}

海軍の俗語では、改造された駆逐艦は「FRAM 缶」と呼ばれていました。「缶」は駆逐艦または駆逐艦護衛艦を表す俗語「ティン カン」の短縮形です。^{[出典が必要]}

ジャイロダイン QH-50C DASH は無人の対潜ヘリコプターで、艦船から遠隔操作された。この無人機は 2 本の Mark 44 ホーミング ASW 魚雷を搭載できた。この時代、ASROC システムの有効範囲はわずか 5海里(9.3 km、5.8 mi) であったが、DASH 無人機により艦船は 22 nmi (41 km、25 mi) 離れたソナー接触に対して ASW 攻撃を展開することができた。^[11]しかし、DASH は艦上運用においては信頼性が低いことが判明し、米海軍の 746 機の無人機の半数以上が海上で失われた。これはおそらく、他の部隊が DASH でほとんど問題を抱えていなかったことから、不十分な保守サポートによるものであった。1970 年までに、DASH は FRAM I 艦船から撤去されたが、ASROC を搭載していない FRAM II 艦船では 1970 年代初頭まで保持された。対潜水艦におけるドローンの限界は、制御艦のソナーの有効範囲を超える距離で目標を再捕捉する必要があることであった。このため、ギアリング級では小さすぎて搭載できなかった有人ヘリコプターのLAMPSプログラムへの移行が進んだ。^[12]

DASHの改良型であるQH-50Dは、 2006年5月までアメリカ陸軍で使用され続けた。^[13]

FRAM I "A" 艦: (最初の 8 隻の改装) 後部 5 インチ連装砲 (マウント 53) の撤去。グループ A 艦では、01 レベルのブリッジの両側に 2 基の MK10/11 ヘッジホッグが装備され、第 2 スタックの後方に MK-32 三連装魚雷発射管が装備された。FRAM I "B" 艦 (改装の残り): 前部 5 インチ砲 (マウント 51) は保持、第 2 マウント (マウント 52) は削除、後部 5 インチ砲 (マウント 53) は保持。マウント 52 の代わりに、5 インチ再装填機の練習機が装備され、装填機の後方に MK-32 三連装魚雷発射管が装備された。グループ B 艦では、DASH 格納庫の左舷側に隣接する ASROC と魚雷保管エリアも拡大された。^{[14] [15]}

FRAM II プログラムは主にアレン・M・サムナー級駆逐艦向けに設計されたが、16 隻のギアリングもアップグレードされた。このアップグレード プログラムには、延命改修、新型レーダー システム、マーク 32 魚雷発射管、DASH ASW ドローン、可変深度ソナー(VDS) が含まれていた。重要なのは、ASROC が含まれていなかったことである。FRAM II 艦には、特殊装備を保持した 6 隻の DDR と 6 隻の DDE (1960 ～ 1961 年)、および DD に改造されアレン・M・サムナー級 FRAM II とほぼ同じになった 4 隻の DDR (1962 ～ 1963 年) が含まれていた。FRAM II 艦は 6 門の 5 インチ砲をすべて保持したが、DDE は 4 門の 5 インチ砲と、2 番位置に訓練可能なヘッジホッグを保持した。すべての FRAM II は、No. 2 5 インチ マウントまたは旋回式ヘッジホッグ マウントの横に 2 基のヘッジホッグを保持していました。DD に改造された 4 隻の DDR は、Mk. 37 ASW ホーミング魚雷用の 2 基の新しい 21 インチ魚雷発射管で武装していました。保持された 6 隻の DDR の写真には、DASH 着陸デッキにマーキングがなく、DASH に通常提供されるものよりはるかに小さいデッキハウスであることが示されており、DASH は装備されていなかった可能性があります。

ギアリング級の多くは、ベトナム戦争で重要な砲火支援を行った。また、空母戦闘群（ 2004年からは空母打撃群）と水陸両用即応群（ 2006年からは遠征打撃群）の護衛も務めた。DASHは信頼性の低さから1969年に対潜哨戒任務から撤退した。ASROCがなかったため、FRAM II艦艇は1969年から1974年にかけて処分された。ASROCがスタンドオフ対潜能力を提供し続けたため、ギアリング級FRAM IIは数年間運用され続けたが、そのほとんどが1973年から1980年にかけて退役し外国海軍に移管された。対潜哨戒艦艇としては、1975年から1983年に就役したスプルーアンス級駆逐艦に置き換えられた。これらはギアリングFRAM駆逐艦と同じ対潜兵装を備えていたが、改良型ソナーと有人ヘリコプター（当初はカマンSH-2シースプライト、1984年からはシコルスキーSH-60シーホーク）を追加装備していた。ギアリング級駆逐艦の一部は1973年から海軍予備隊（NRF）で運用され、海軍予備役兵の訓練を行うために一部が現役のまま残された。米海軍で最後に運用されたギアリング級駆逐艦はウィリアム・C・ロウ（FRAM I）で、1983年10月1日に退役・除籍され、1999年7月14日に標的艦として使われた。^[16]

ギアリング級駆逐艦が米海軍から退役した後、多くが海外に売却され、台湾の中華民国海軍（ROCN）には12隻以上が売却された。これらの艦艇は、当時取得されたフレッチャー級駆逐艦やアレン・M・サムナー級駆逐艦とともに、武進（中国語：武進）I、II、III計画の下で改修され、すべて「Yang」で終わる名前が付けられたため、中華民国海軍全体で陽字號（中国語：陽字號）駆逐艦として知られていた。最後の7隻のWC-III計画艦艇はすべてギアリング級であり、2000年代初頭に退役した。^[17]

最も先進的な武進III改修計画の下、第二次世界大戦時の古い兵器がすべて取り外され、4基の雄風II地対地ミサイル、10基のSM-1（ボックスランチャー）、1基の8セルASROC、1基の76mm（3インチ）オートブレダ砲、2基のボフォース40mm対空砲、1基の20mmファランクスCIWS、および2基の3連装12.75インチ（324mm）魚雷発射管に置き換えられた。DASH ASWドローンは導入されなかったが、それを搭載していた艦艇の格納庫施設は後にMD 500/ASWヘリコプターの収容に使用された。

楊級駆逐艦が退役した後、SM-1発射ボックスは、対空能力を向上させるために、 赤楊級フリゲート艦に移されました。

ギアリング級駆逐艦5隻が博物館船として保存されており、米国に2隻、韓国に1隻、台湾に1隻、トルコに1隻保存されている。韓国海軍のチョン・ブク（DD-916）（旧称USS エバレット・F・ラーソン）は2021年12月に解体され、建造された98隻のうち5隻が残存している。

• マサチューセッツ州フォールリバーのUSS ジョセフ・P・ケネディ・ジュニア (DD-850)
• フロリダ州ジャクソンビルのUSS オーレック （DD-886）
• ROCS Te Yang (DDG-925) (台湾、台南市)
• ROKS Jeong Ju (DD-925)、韓国、唐津
• TCGゲイレット(D352)、イズミット、トルコ

• USSヒグビー(DD-806)、フロリダ州メイポート海軍基地歯科クリニック内。
• ROCS Kai Yang (DDG-924)、 8月23日、台湾、台中の砲撃博物館。
• ROCS Tze Yang (DDG-930)、台湾の高雄港にあります。^[19]
• ケツァルコアトル（E-03）、メキシコ太平洋艦隊本部、メキシコ。

ウィキメディア・コモンズには、ギアリング級駆逐艦に関連するメディアがあります。

• NavSource.org 駆逐艦写真ギャラリー インデックス ページ
• 駆逐艦歴史財団のギアリング級駆逐艦
• ギアリングクラス