USS ジョージ・K・マッケンジー

FRAM I変換後のGeorge K. MacKenzie
歴史
名前	USSジョージ・K・マッケンジー
同名の人物	ジョージ・K・マッケンジー
ビルダー	バス鉄工所、メイン州バス
横たわった	1944年12月21日
発売	1945年5月13日
委託	1945年7月13日
廃止	1976年9月30日
打撃を受けた	1976年10月1日
栄誉と 賞	6戦闘星（韓国）
運命	1976年10月15日、標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ギアリング級 駆逐艦
変位	2,425英トン（2,464t）満載
長さ	390 フィート 6 インチ (119.02 メートル)
ビーム	40 フィート 10 インチ (12.45 メートル)
下書き	14フィート4インチ（4.37メートル）
推進	ギアードタービン、2軸、60,000 shp（45 MW）
スピード	35ノット（時速65km、時速40マイル）
範囲	20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,500 nmi（8,300 km）
補体	336
武装	FRAMアップグレード前 : 5インチ/38口径砲6門 40mm対空砲12門 11× 20mm対空砲 10× 21インチ（533 mm） 魚雷発射管 爆雷投下装置6基 爆雷装填装置×2

ジョージ・K・マッケンジー（DD-836）は、アメリカ海軍のギアリング級 駆逐艦であり、ジョージ・K・マッケンジー少佐（1910年 - 1943年）にちなんで命名されました。

ジョージ・K・マッケンジーは、1910年5月30日にニューヨーク州ブルックリンで生まれ、 1931年に米国海軍兵学校を卒業しました。マッケンジーは、潜水艦基礎学校、深海潜水学校、潜水艦士官学校の上級課程に通ったほか、USS ローリー、USS ボニータ、USS プランジャーに勤務し、USS ファルコン、USS トライトンを指揮しました。マッケンジー少佐は、1943年3月15日、アドミラルティ諸島のすぐ北の海域で、日本海軍の 駆逐艦3隻がトライトンを沈めた際に戦死しました。死後、海軍十字章を授与されました。

ジョージ・K・マッケンジーは、 1945年5月13日にメイン州バスのバス鉄工所で、娘のドナ・マッケンジー嬢の支援を受けて進水し、1945年7月13日に就役した。

マッケンジーはキューバ沖での整調後、1945年9月15日にマサチューセッツ州ボストンに戻り、続いて10月27日にジョージア州サバンナで海軍記念日の式典に参加した。母港であるバージニア州ノーフォークでは作戦開発部隊と共に活動し、大西洋沿岸で訓練演習や護衛任務に従事した後、1948年1月5日にアルゼンチンのブエノスアイレスへの親善航海に出航した。

マッケンジーは「鋼鉄の灰色の外交官」としての任務を終えて2月9日にノーフォークに戻り、1948年6月から7月にかけてポルトガル、イタリア、北アフリカ、キューバへの士官候補生巡航を中心とする平時の作戦を続けた。1948年10月にマッケンジーは近東に向けて出航し、国連パレスチナ哨戒隊と連合軍のトリエステ占領を支援し、クリスマスに ロードアイランド州ニューポートに戻った。

ジョージ・K・マッケンジーはボストンで1949年4月までオーバーホールを行った後、東海岸で平時訓練を続け、1950年1月から5月にかけて地中海巡航を行った。極東の不安定な休戦が北朝鮮の侵略によって崩壊すると、マッケンジーは太平洋に転属した。1950年7月1日に真珠湾に到着し、戦時任務に備えた。

1950年7月26日から1951年1月30日までの朝鮮半島での最初の任務中、同艦は北朝鮮の標的への攻撃中に攻撃空母の護衛を行い、前進する連合軍への緊密な支援を行った。1951年2月15日から7月17日までカリフォルニア州サンディエゴで修理期間を経た後、同艦は1952年4月まで同じ重要な護衛および支援任務を遂行するために戻った。

ジョージ・K・マッケンジーは、国連軍支援のため、1953年1月16日から17日、および2月23日から3月21日にかけて元山港で対潜水艦護衛および数回の重要な砲撃任務を遂行した。1953年4月15日から19日にはUSS ロサンゼルスと共に水原灘付近の部隊に効果的な火力支援を提供し、 5月には朝鮮東海岸沿いの 敵の鉄道の一部を破壊した。

サンディエゴとカリフォルニア州ロングビーチを母港とし、1953年から1959年にかけて訓練演習や台湾哨戒任務など極東で計9回の任務を完了した。

ジョージ・K・マッケンジーの母港は日本の横須賀に変更された。1960年から1961年にかけて、横須賀を母港としていたマックは台湾海峡の哨戒に頻繁に派遣され、台湾軍が共産主義本土と砲撃を交わす中、しばしば海峡を航行した。また、マックは共産主義の港へ向かう船舶に異を唱え、敵が所持を禁じられている兵器の船上検査も実施した。1960年2月15日の就役中、マックは平時の訓練任務も継続し、香港、フィリピン、日本を含む極東の港を訪問した。 1961年、マッケンジーは3月23日にフィリピンのスービック湾を出航し、南シナ海でミッドウェイ (CV-41)およびレキシントン (CV-16)の空母と合流し、ラオス危機の際に必要に応じて強力な現地部隊として活動することとした。幸い危機は去り、更なる作戦行動の後、ジョージ・K・マッケンジーは1962年12月11日に新たな母港であるニューヨークに到着した。マッケンジーは近代化改修のためブルックリン海軍工廠に入渠し、1963年10月に再び海上に出た。その後マッケンジーは新たな母港であるカリフォルニア州ロングビーチへの帰還準備を進め、1964年1月28日に到着、極東での長期任務に備えた。 5月26日に西海岸を出航し、6月13日に日本の横須賀に到着、東洋海域での2年以上の継続的な任務を開始し、日本近海とベトナム沖で交互に活動して共産主義の侵略を撃退した。この駆逐艦は航空母艦の護衛と沿岸の共産主義陣地への砲撃を専門としていた。この実戦で鍛えられた駆逐艦は、1966 年 8 月 3 日にロングビーチに戻り、今後の作戦行動に備えて大規模なオーバーホールを受けた。1967 年半ば、この駆逐艦は再び極東で東南アジアを救う戦いを支援した。7 月 29 日、この駆逐艦がフォレスタル (CVA-59)の護衛中、この空母の飛行甲板で火災が発生した。消火に協力した後、この駆逐艦は被災した空母をスービック湾まで護衛して修理に当たった。

ジョージ・K・マッケンジーは、 1968年7月に第3駆逐艦隊と共にロングビーチから日本の横須賀に再び母港を変更した。続く2年間は主にベトナム沖で過ごし、ヤンキー・ステーションでの任務や南ベトナムの部隊への艦砲射撃支援を行ったほか、北朝鮮沖の日本海にも少し滞在した。訪問した港にはスービック湾、台湾の高雄と基隆、香港、バンコクなどがある。1969年5月、シャーウィン・J・スリーパー大佐はジェームズ・A・アレンCDRに艦長の座を交代した。1970年7月、艦隊全体がサンディエゴに帰還旗をはためかせて帰還し、埠頭ではレーガン知事、マーフィー上院議員、COMCRUDESPACバンド、数百人の家族や見舞い人が出迎えた。この期間に同艦は海軍部隊表彰を受けた。短い休憩の後、船は5か月間のオーバーホールのためにロングビーチ海軍造船所へ移動した。

ジョージ・K・マッケンジーは、1971年に再びベトナムに派遣され、巡洋艦オクラホマ・シティ （CLG-5）やUSSニューポート・ニューズを含む他の艦艇とともに艦隊防衛と沿岸砲撃の任務を負った。1972年春にはフリーダム・トレイン作戦に参加し、北ベトナムの沿岸砲撃を行った。また、ラインバッカー1作戦とラインバッカー2作戦にも参加した。この過酷な任務中、5インチ/38口径の弾丸を16,549発発射したことは特筆すべきことである。1972年8月、予定より3か月遅れでサンディエゴに帰還した。この派遣で2度目の海軍部隊表彰を受けた。短い休止期間の後、再び士官候補生訓練航海に選ばれ、20名の3等および1等士官候補生が乗船した。この訓練期間中、マッケンジーはレンジャー（  CV-61）の飛行機警備任務を命じられ、レンジャーはすぐにベトナムに戻る予定であった。ベトナム。 ジョージ・K・マッケンジーは、港に停泊中の空母との合流を待つため出航した。しかし、レンジャー号は、妨害行為により第3主機減速装置が損傷したため、出航することはなかった。士官候補生に海上での時間を、また乗組員に休息の時間を与えるため、マッケンジー号は毎年恒例のサーモン フェスティバルのためにオレゴン州クーズ ベイへの航海の許可を得た。その後、マッケンジー号は再びベトナムに展開し、南ベトナム軍にNGFSを提供し、その年の後半に戦争の終結を見届けた。

ジョージ・K・マッケンジーは1976年9月30日に退役し、 1976年10月1日に海軍艦艇登録簿から除名された。1976年10月15日にカリフォルニア沖で標的艦として沈没した。^[要出典]

ジョージ・K・マッケンジーは韓国での従軍で6個の従軍星章を授与された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、こことここにあります。
• USS ジョージ・K・マッケンジーオデッセイ: 過去から未来へ(クルーズブック) 1968-1970 ^{[確認が必要]}

• NavSource Naval History のUSS George K. MacKenzieの写真ギャラリー