クロード・ブルボネ

クロード・ブルボネ
国籍	カナダ人
生まれる	( 1965-06-24 )1965 年 6 月 24 日(59 歳)ケベック州 リルペロー出身
インディカーシリーズキャリア
1年間で1レース開催
最高の仕上がり	第52回（1996～1997年）
最初のレース	1997 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
チャンプカーキャリア
1年間で5レース開催
活動年数	1994
チーム	プロフォーマンス・モータースポーツ マコーマック・モータースポーツ
最高の仕上がり	50回目（1994年）
最初のレース	1994 ロングビーチグランプリ(ロングビーチ)
最後のレース	1994 テキサコ・ハボリン 200 (エルクハート レイク)
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0

クロード・ブルボネ（1965年6月24日生まれ）は、トヨタ・アトランティック、インディ・ライツ、CART チャンピオンシップカーシリーズの元ドライバーです。1994年のCARTシリーズに5回出場しました。また、当時インディ・レーシング・リーグの一部となっていた1997年のインディアナポリス500にも出場し、9周を完走して30位でフィニッシュしました。

彼は1993年にトヨタ・アトランティックで、同じくフランス系カナダ人で将来F1世界チャンピオンとなるジャック・ヴィルヌーヴのチームメイトとなり、実際シリーズポイントではヴィルヌーヴを上回った。

彼はアメリカの大手自動車メーカーでデモ走行を担当し、またアメリカのフェラーリチャレンジではドライバーコーチも務めていました。

ブルボネが初めてカナダ国内のレースサーキットに登場したのは1983年のこと。このカナダ人は、スノーモービルのレースをしていた父親の影響でレースに参戦した。^[1]ブルボネはフォーミュラ125スーパーカートシリーズに出場した。カリカートのドライバーは、何度も表彰台に上り、ケベック選手権で5位に入った。 ^{[2]ケベック出身の彼は、翌シーズン、2レースを除く全レースで優勝し、圧倒的な強さを見せた。最も有名なのは、} 1984年のカナダグランプリをサポートするジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたフォーミュラ125レースでの優勝だ。^[3]

スーパーカートの後、ブルボネはカナダの国内フォーミュラ・フォード2000シリーズに参戦した。デビューシーズンのブルボネの最高成績は、トロワリビエール・サーキットでオランダ人のコル・エウゼルに次ぐ2位だった。このカナダ人ドライバーは、ドライバーズチャンピオンシップでトップ10に1ポイント及ばずに終わった。^[4] 1986年、ブルボネはレイナード83SFをより新しいスイフトDB3に交換した後、チャンピオンシップの順位を1つ上げた。^{[5]このケベック人ドライバーは、1986年にロスマンズ・ポルシェ・チャレンジ・シリーズの初シーズンにも参戦した。彼の最高成績は、}モン・トランブラン・サーキットでの6位だった。^[6]スイフトDB3からレイナード87SFに乗り換えた後、ブルボネは1987年のカナダ・フォーミュラ・フォード・シリーズでレースに勝ち始めた。このカナダ人はモン・トランブランで優勝し、チャンピオンシップの順位を3位に上げた。^[7] 1988年と1989年も87SFを保有し、バーボネはダブルチャンピオンとなった。1988年、バーボネは8レース中6レースで優勝した。^{[8]翌シーズン、バーボネは9レース中6レースで優勝した。このカナダ人は、}ジミー・ヴァッサーやケン・ムリーリョなど、多くの新進気鋭の才能を打ち負かした。 ^[9] 1988年、このカナダ人は米国を拠点とするSCCA公認のフォーミュラコンチネンタルクラスにも出場した。このカナダ人はレースに勝利し、SCCAナショナルチャンピオンシップランオフへの出場権を獲得した。バーボネはフォーミュラフォード2000シャーシでこれを達成した最初のドライバーであり、以前のフォーミュラコンチネンタルレースではフォーミュラスーパーVシャーシが優勝していた。バーボネはポールポジションからレースに勝利し、最速レースラップも記録した。カーティス・ファーリーはバーボネから9秒以上遅れて2位でフィニッシュした。^[10]

1988年の成功の後、バーボネは人気の高いフォーミュラ・アトランティック・シリーズにステップアップした。パシフィック・デビューとは対照的に、アトランティック部門でレースをしたバーボネは、デビューから好印象を残した。ライムロック・パークで行われた初のアトランティック・レースで、バーボネはポールポジションから勝利した。スイフトDB4を駆るこのドライバーは、最終順位で3位に入った。^[11]翌年、バーボネは2つのレースで優勝した。彼はハートランド・パーク・トピーカとライムロック・パークで最速ドライバーとなった。ブライアン・ティルが3レースで優勝したため、バーボネはチャンピオンシップ順位で2位となった。^[12]

ブルボネはヨーロッパでもレースに挑戦した。このカナダ人は1990年の国際フォーミュラ3000選手権の最終2ラウンドに出場しようとした。ブガッティ・サーキットでは34人のドライバーが25のレーススポットを争って予選を争った。ブルボネは29番目に速いタイムを記録したため、レースに出場できなかった。^[13] 2度目の挑戦はポール・アルマニャック・サーキットで行われた。またもブルボネは予選を通過できなかった。どちらの時もブルボネはパシフィック・レーシングがエントリーした無限ホンダエンジンを搭載したローラT90/50を運転した。^[14]

1991年、ブルボネは1991年世界スポーツカー選手権に出場するため、クラージュ・コンペティションと契約した。チームはクーガーC26Sで走り、1991年グループC規定に従って製造された車両によるC2クラスに出場した。 1991年のモンツァ430kmレースで、このカナダ人はミシェル・トロレと共にデビューした。2人は総合10位でフィニッシュした。ル・マン24時間レースでは、マルコ・ブランドがチームに加わった。チームは293周を走った後にリタイアした。

1992年、ブルボネはアメリカとイギリスでレースシーズンを分けて戦った。大西洋選手権では、統一された選手権のカナダラウンドに出場した。このカナダ人はモントリオールで13位、トロワリヴィエールで7位で終わった。^[15]この速いレーサーは1992年にイギリスフォーミュラ3000にも部分的に出場した。ドニントンパークで3位になった後、スポンサー不足のためシリーズから脱落した。^[16]

プレーヤーズ・シガレット社から提供された十分な資金を確保したバーボネは、1993年にアトランティック選手権に復帰した。フォーサイス/グリーン・レーシングに参戦したこのドライバーは7レースで優勝した。最終的にバーボネは、同じカナダ人のデビッド・エンプリンガムにわずか4ポイント差でチャンピオンシップを逃した。

ブルボネがメジャー選手権に初出場したのは、 1994年のPPGインディカー・ワールドシリーズで、CARTが認可していた。このカナダ人レーサーは、選手権の第3ラウンドであるロングビーチグランプリでデビューした。このレーサーは、1993年と1994年のみ存在した短命のプロフォーマンス・モータースポーツから出場し、スコット・プルエット、ジョン・ポール・ジュニア、ブルボネがエントリーした。^{[17]彼のデビューは、24周を走った後に}シボレーエンジンのローラT93/00の排気管が壊れたために短縮された。^[18]

シーズン後半、バーボネはマコーマック・モータースポーツから復帰した。同ドライバーはトロントで単独事故に遭った。技術的な問題により、バーボネはミッドオハイオ、バンクーバー、ロードアメリカで完走できなかった。

1995年、バーボネはフォーサイス・レーシングでインディ・ライツの一部シーズンを走った。平凡な結果が続いた後、このカナダ人はビュイックのエンジンを搭載したローラT93/20でニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで2位を獲得した。翌年、このカナダ人はアメリカのレーシングチームでインディ・ライツのフルシーズンを走った。彼のレースシーズンは失望で始まった。ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの練習中のクラッシュで、バーボネは脳震盪を起こした。そのため、彼はシーズンの開幕戦を欠場した。^[19]バーボネはロングビーチで7位で復帰した。次のラウンド、ナザレ・スピードウェイで、このカナダ人はシリーズで初のポールポジションを獲得した。しかし、機械的な問題により、力強いフィニッシュはできなかった。1996年のインディ・ライツ・シーズン後半、バーボネは非常に強かった。ケベック出身のレーサーは、何度も表彰台に上った。バンクーバーでのインディ・ライツ・レースでも優勝した。

ブルボネは1997年にエクリプス・レーシングで部分的なシーズンを走ったが、目立った結果は残せなかった。^[20]

ブルボネはレースキャリアを通じてインディ500に挑戦した。初出場は1997年のインディ500だった。この伝説的なレースは雨天延期のため3日間にわたって行われた。練習走行中のクラッシュの後、ブループリント・レーシングチームはブルボネをレースに出場させるために懸命に働かなければならなかった。最後のチャンスとなる予選セッションで、このカナダ人ドライバーは32位で予選を通過した。^[21]

ブルボネは、ポール・デュラント、ロビー・ゴードン、サム・シュミット、ジム・ガスリーとともに追加の練習周回を与えられた。以前のセッションでエンジントラブルが発生したため、ドライバーたちは追加のシステムチェックを行った。^[22]エンジントラブルはレース中もブルボネを悩ませた。カナダ人の彼は、レース開始前に5人のドライバーが脱落する大混乱のレーススタートを切り抜けた。しかし、8周目をスタートした頃、ブルボネのダラーラIR7のオールズモビル・オーロラV8がブローした。彼がバックストレッチで停止したため、イエローフラッグが提示された。^[23]

1998年、ブルボネはブループリント・レーシングからインディ500に2度目の挑戦をした。スピードに苦しみ、このカナダ人はレースに出場するためにバンプデーに予選を通過しなければならなかった。ブルボネ（そしてリン・セント・ジェームスとダン・ドリナン）はジョニー・アンサーのタイムを破ることができず、レースに出場できなかった。^[24]

シングルシーター以外にも、ブルボネはスポーツカーやGTでもレースに出場している。1998年、このカナダ人ドライバーはマイク・デイビス、ビル・ドラハイトと共にフェラーリ333 SPでワトキンス・グレンの6時間レースに出場した。主にアマチュアで構成されたこのチームは総合10位、クラス8位という素晴らしい成績を収めた。^[25] 2000年、ブルボネはトロワリヴィエールのグランダムレースでフィリップ・クレイトン・モータースポーツに加わった。チームメイトのスコット・シュボットと共にチームはローラ B2K/10で総合4位に入った。

2003年、ブルボネはトランス・アム・シリーズに単発で復帰した。ブルボネはロケットスポーツ・レーシングのポール・ジェンティロッツィに代わってトロワ・リヴィエールのレースに出場した。^[26]カナダ人ルーキーのジャガーXKRは予選3位となり、レースでは5位でフィニッシュした。^[27]

2018年、彼はケベック州総選挙のヴォードルイユ（州選挙区）でケベック未来連合の候補者となり、政治のキャリアをスタートさせ、2位に輝きました。

（鍵）

（キー） （太字のレースはポールポジションを示します）

• クロード・ブルボネ氏の経歴概要（DriverDB.com）
• 公式サイト