カーティス・ファーリー

カーティス・ファーリーは元レーシングドライバーであり、SCCA ナショナル チャンピオンシップ ランオフの優勝者です。

ファーリーは1978年にフォーミュラVクラスで初めてSCCAナショナルチャンピオンシップランオフに出場した。フォーミュラVに3回挑戦した後、ファーリーは1980年にフォーミュラコンチネンタルに昇格した。ファーリーはジンクZ14でSCCAミッドウェストディビジョンナショナルチャンピオンシップフォーミュラコンチネンタルクラスで優勝した。 ^{[1]ランオフでは、ファーリーは元}フォーミュラスーパーVの車であるアルゴJM2フォルクスワーゲンでレースをした。ファーリーはポールシッターのフィル・ロゼットを抜いて、唯一のランオフナショナルチャンピオンシップを獲得した。^[2]

フォーミュラVとフォーミュラフォードで何年も大きな成功を収めなかった後、ファーリーはフォーミュラフォード2000とSCCAフォーミュラコンチネンタルに集中しました。米国では1990年まで国内F2000シリーズがありませんでした。そのため、彼は1985年にカナダ国内フォーミュラ2000選手権に出場しました。彼の最高成績はトロワリヴィエールグランプリでの10位でした。コル・エウゼルやクロード・ブルボネなどの他の才能もこのレースに出場しました。^[3]

ファーリーはフォーミュラ・アトランティックにも短期間参加した。1987年、1988年、1989年にSCCAとECARフォーミュラ・アトランティック選手権に6回出場した。最高成績は1988年のモントリオールグランプリで3位に入ったことだった。^[4]

フォーミュラ・コンチネンタルでは、ファーリーは1988年にSCCAミッドウェスト・ディビジョン・ナショナルで再び優勝した。USACでのレースでは、ファーリーはファイアーバード・インターナショナル・レースウェイで開催された第1回FF2000選手権シリーズでデビューし、レースに優勝した。1991年、ファーリーはUSAC FF2000選手権でフルシーズンを戦い、ラグナ・セカで優勝し、さらに3回表彰台に上がった。ファーリーはグレッグ・トレーシー、ランディ・マクダニエル、チャンピオンのクレイグ・テイラーに次いで、シーズン順位で4位となった。 ^[5]

現役のレーシングキャリアを終えたファーリーは、フォーミュラVやフォードエンジンを搭載した様々なレースシリーズのエンジンビルダーとなった。^[6]

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します)