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2022年のクリスマス
国籍	トルコ語
生まれる	( 1998-02-09 )1998年2月9日（26歳） トルコ、イスタンブール
スーパーフォーミュラ選手権でのキャリア
デビューシーズン	2023
現在のチーム	TGMグランプリ
レーシングライセンス	FIAシルバー
車のナンバー	55
開始	9 (9件)
勝利	0
表彰台	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2023年18位
前のシリーズ
2022年 2021年 2019年– 20年 2017年– 19年	FIAフォーミュラ2選手権 F3アジア選手権 GT4ヨーロッパシリーズ フォーミュラワンeスポーツシリーズ

ジェム・ボルクバシュ（トルコ語発音： [dʒæm bœlykˈbaʃɯ]、1998年2月9日生まれ）は、トルコのレーシングドライバー、元シミュレーションレーサーであり、 DKRエンジニアリングでヨーロッパのル・マンシリーズに最後に出場しました。それ以前は、 TGMグランプリでスーパーフォーミュラ選手権に、CharouzレーシングシステムでFIAフォーミュラ2選手権に出場しました。

ボルクバシュは5歳でモトクロスレースを始め、1年後にトルコ選手権で優勝しました。2017年にeスポーツのプロとしてのキャリアをスタートし、 G2 Esports FA Racingに参加し、いくつかのF1 eスポーツシリーズに出場しました。また、2020年にはフォーミュラ・ルノーEスポーツシリーズの初開催チャンピオンにも輝きました。

2019年5月に実車に復帰したボルクバシュは、GT4ヨーロッパシリーズでレースを開始し、同年10月にフォーミュラ・ルノー・ユーロカップでオープンホイーラーデビューを果たしました。2021年の最初の数か月間、彼はF3アジア選手権に出場し、ルーキーランキングで準優勝しました。彼は2021年のユーロフォーミュラオープン選手権にパートタイムで出場し、2回優勝しました。2021年末にフォーミュラ2カーをテストした後、彼はCharouz Racing Systemと共に 2022年のフォーミュラ2選手権に出場するよう選ばれました。

ボリュクバシュは2022年8月27日のスパ・フランコルシャンF2ラウンドの前にチャロウズ・レーシングシステムを去った^{。[1]チームはボリュクバシュ側に重大な契約違反があったと主張したが、ボリュクバシュは金銭的な}契約条件で合意に達することができなかったと主張した。ボリュクバシュは、撤退は不当だと考えていると発表した。^[2]

彼がまだ6歳の時にスピードへの情熱に気づいた父親は、彼をモトクロストラックに連れて行きました。^[3]彼は5歳の時にモトクロスの競技を始め、6歳の時にトルコ選手権で優勝しました。^[4]

2022年、ボルクバシュは、彼の好きなF1ドライバーはフェルナンド・アロンソであると述べ、アロンソの「人として、そしてトラック上での動き」が彼にとって興味深いスペイン人ドライバーであると付け加えた。^[5]

2017年後半、彼はG2 Esports FA Racingへの参加に選ばれ、2018年を通して様々なシミュレーションレース大会に出場しました。 ^[6]ボルクバシュは2017年のフォーミュラワンeスポーツシリーズでマクラーレンからレースに出場し、35ポイントを獲得してランキング5位となり、自身の名前でレースに勝利しました。2018年のフォーミュラワンeスポーツシリーズでは、トロロッソに移籍し、10レース中4レースに出場し、32ポイントで12位でフィニッシュしました。2019年のフォーミュラワンeスポーツシリーズでは、12レース中9レースに出場し、4ポイントで21位でフィニッシュしました。2020年のロックダウン中、ボルクバシュはいくつかのバーチャルレースに出場し、^[7]フォーミュラ・ルノーEスポーツシリーズの初開催チャンピオンシップで優勝しました。^{[8] [9]}

2019年5月、ボルシャン・オトモティフ・モータースポーツは、ボリュクバシュが2019 GT4ヨーロッパシリーズに出場すると発表した。^[10]彼はミサノラウンドで2位を獲得し、総合17位でチャンピオンシップを終えました。ボリュクバシュは2020年もシリーズにフルタイムで参戦し続けました。^[11]彼は3回のポールポジションと3回のレース優勝を獲得し、シーズン総合2位でシーズンを終えました。^[12]

ボルクバシュは2019年のフォーミュラ・ルノー・ユーロカップでM2コンペティションからフォーミュラデビューを果たした。^[13]ゲストドライバーとしてホッケンハイムラウンドのみに出場し、レース1で16位、レース2でリタイアした。^[14]

2021年1月、ブラックアーツ・レーシングは、ボルクバシュが2021年F3アジア選手権に出場すると発表した。^{[15] [16] [17] [18]}彼は15レース中13レースでポイントを獲得し、最高順位5位で総合9位でフィニッシュした。^[19]

彼はまた、ブランド名が変更された2022年シーズンにもエバンスGPでレースに出場した。^[20]ボルクバシュは第1ラウンドの3レースすべてでリタイアし、第3レースのクラッシュで車の後部に大きなダメージを負った。^{[21] [22]}ダメージは翌週の第2ラウンドまで修復できず、3レースすべてを欠場することになった。^{[22] 2月上旬、第3ラウンドの直前に、ボルクバシュは}FIAスーパーライセンスポイントを獲得できる可能性が低いため、シリーズでのレースを継続しないことを発表した。^[23]

2021年7月3日、ボルクバシュがヴァン・アメルスフォールト・レーシングから2021年ユーロフォーミュラ・オープン選手権に参戦することが発表された。^[24]彼はハンガロリンクで開催された第4戦でシリーズデビューを果たした。彼はこのラウンドの第1レースで優勝し、フォーミュラシリーズでレースに勝利した初のeスポーツドライバーとなった。^[25]ボルクバシュは第2レースでも3位に終わった。^[26]第3レースはウェットトラックで行われ、彼は7位でフィニッシュした。^[27]

第5戦イモラでは予選3位となった。レース1では2位を走行していたが、残り3周でミスを犯し、3位でフィニッシュした。^[28]レース2では、トップ6の順位が逆転したため4位からスタート。スタート後3位に浮上したが、後にジャック・クロフォードに追い抜かれ、4位でレースを終えた。^[29]ボルクバシュはレース3を7位でスタートしたが、チームメイトのラファエル・ビジャゴメスと衝突し、2人ともリタイアとなった。^[30]

第6戦はレッドブル・リンクで行われ、ボルクバシュはレース1を4位でスタートした。スタートで5位まで後退し、そのままレースを終えた。しかし、レース後にレシャド・デ・ゲルスにペナルティが科されたため、4位に昇格した。^[31]彼はレース2を3位でスタートし、ナジム・アズマンに次ぐ2位でフィニッシュした。^[32]彼はそのラウンドの最終レースを6位で終えた。^[33]第7戦モンツァでは、レース1を10位でスタートし、3位でフィニッシュしたほか、ファステストラップも記録した。^[34]レース2はウェットコンディションで行われ、ボルクバシュは2位でフィニッシュした。レース3では、彼は1位でフィニッシュしたが、コーナーをカットしたため3秒のタイムペナルティを受け、2位に降格した。^[35]

第8戦バルセロナ・カタロニア・サーキットで、ボルクバシュは予選でポールポジションを獲得し、最後までレースをリードし、シリーズ2度目の優勝を果たした。^[36]第2レースでは6位からスタートし、スタート後に4位に上がり、そのままレースを終えた。^[37]第3レースでは5位からスタートし、4位でフィニッシュした。ボルクバシュは最初の3戦を欠場したにもかかわらず、総合順位5位でシーズンを終えた。^[38]

ボルクバシュは、2022年フォーミュラ・リージョナル・アジアン選手権の第1ラウンドに出場するためにエバンスGPと契約した。^[39]すべてのレースでリタイアして週末を終えた彼の最後のレースは、スタートラインでのクラッシュで終わり、車に大きな損傷を与えた。^[40]この損傷のため、彼は第2ラウンドに参加できず、後にチャンピオンシップから撤退した。^[41]

2021年10月14日、ボルクバシュはブルノサーキットで初めてF2マシンをテストし、2011年から2016年までGP2シリーズで、 2017年にはFIAフォーミュラ2選手権で使用されたダラーラGP2/11を運転した。 ^{[42]彼は2021年12月18日に}ヴァンアメルスフォールトレーシングとの2021年ポストシーズンテスト中に公式セッションで初めてF2カーを運転し、22位で最下位に終わった。^{[43] 2022年1月12日、彼が}2022年F2選手権にチャロウズレーシングシステムのドライバーとして出場することが正式に発表された。^{[44] [45]}

バーレーンでの第1戦では、ボルクバシュは自身初のF2予選で20位となった。^[46]スプリントレースではスタートで2つポジションを上げた。その後さらに2台を追い抜いて14位でフィニッシュ。マーカス・アームストロングとテオ・プールシェールも上だったが、両者ともリタイアした。^[47]メインレースでは、ボルクバシュはスタートで1つポジションを上げ、19位となった。9周目に早めにピットインし、ファステストラップを複数回記録した。アンダーカットで一時は12位まで順位を上げたが、よりフレッシュなタイヤを履いたドライバーに追い抜かれた。レース終盤のクラッシュ後、ボルクバシュはセーフティカー先導下でピットストップを行い、ピットレーンでトラブルを抱えていた他の2人のドライバーの助けもあって12位まで順位を上げた。しかし再スタートでボルクバシュはスピンし、15位でレースを終えた。^[48]ジェッダでの第2ラウンドの練習走行中、ボルクバシュはバリアにクラッシュした。^[49]彼は定期検査のために入院し、その結果予選を欠場した。^{[50]その後、彼は}脳震盪を起こしていたことが判明し、レースに出場できないと宣言された。チャロウズは彼をイベントから撤退させた。^[51]バルセロナ・サーキットでのシーズン中のF2テストの初日、ボルクバシュはコンクリートの壁にクラッシュした。彼は残りのテストを欠場し、トルコに飛び戻ったが、^[52]そこで肋骨を骨折していることが明らかになった。^[53]彼は次のイモララウンドでデビッド・ベックマンに交代した。^[54]

ボルクバシュはバルセロナラウンドでレースに復帰した。^[55]彼は予選21位でレースを終えた。[ ^{56]スプリントレースでは、ボルクバシュは最初のラップで5つのポジションを獲得し、16位まで順位を上げたが、レースが進むにつれて18位まで順位を落とした。 [57]}フィーチャーレースでは、ボルクバシュは再び良い最初のラップを見せ、7つのポジションを獲得した。ジェハン・ダルバラと岩佐歩夢との接触の後、彼は12位まで順位を上げた。彼はタイヤ交換のためにセーフティカーの後にピットインしたが、ピットストップが遅く、レースを20位で終えた。^[58]モナコラウンドでは、ボルクバシュは当初21位で予選を通過したが、^[59]スプリントレースを18位からスタートした。彼は最初のラップで6つのポジションを獲得した。レース後半にリチャード・ヴァーショールと軽い接触があったが、12位でフィニッシュした。^[60]メインレースでは20位からスタートする予定だったが、フォーメーションラップでロイ・ニッサニーとリアム・ローソンがグリッド上で失速したため、18位に昇格。1周目にさらに2つポジションを上げた。その後ヴァーショールに追い抜かれ、17位に落ちた。数人のドライバーがピットインした後、ボルクバシュは10位に浮上。アマウリ・コーデルによるセーフティカー導入中にピットインし、15位でリタイアした。セーフティカー導入後に数人のリタイア者が出たため、ボルクバシュは11位でレースを終えた。^[61]

バクーラウンドでは、ボルクバシュは予選21位となった。[ ^{62]スプリントレースでは、10周目に19位に浮上。クラッシュとセーフティカーの後、残り1周でレースが再開した時点で12位を走っていた。}ラルフ・ボシュングとカラン・ウィリアムズが後方で接触し、ボルクバシュはウィリアムズの車を避けることができずリタイアとなったが、レース距離の90%以上を走行したため18位に分類された。^[63]メインレースでは、ボルクバシュは1周目を終えて15位に浮上。12周目に16位を走行中にロイ・ニッサニーに接触され、バリアに衝突して両ドライバーともリタイアとなった。^[64]ニッサニーは衝突を引き起こしたとしてペナルティを受け、次のイベントで3グリッド降格となった。^[65]ボルクバシュは、チーム無線での衝突後に父親が「激しい口論」を繰り広げ、ニッサニーとトレーナーがボルクバシュを「バカ」と呼んだため、5000ユーロの罰金を科せられた。^{[66] [67]}シルバーストーンラウンドでは、ボルクバシュは20位で予選を通過した。^[68]スプリントレースは雨天で行われた。1周目を終えた時点で19位となり、そのままレースを終えた。^[69]メインレースでは、セーフティカーが先導する中、ボルクバシュは14位で走行した。早めにピットストップを行ったが、タイヤがうまく機能せず、18位でフィニッシュした。^[70]

シュピールベルクラウンドでは、ボルクバシュは予選13位となった。^[71]スプリントレースでは、2周目を過ぎたあたりからブレーキに問題が出始めた。 ^[72]ピットインが遅れ、トップから5周遅れでレースを終えた。^{[73]フィーチャーレースでは、}リアム・ローソンと接触し、ローソンのフロントウイングが破損したため早めにピットインした。^[74]コースに復帰せず、レースを完走できなかった。^[75]ル・カステレラウンドでは、予選22位で最下位となった。^[76]ボルクバシュはソ​​フトタイヤでスタートし、1周目に13位まで順位を上げた。18周目までその位置を維持したが、最終コーナーでミスをして2つポジションを落とし、15位でレースを終えた。^[77]フィーチャーレースでは、スタートで1つポジションを上げた。終盤、彼はピットインしリタイアした。^[78]ブダペストでは、ボルクバシュは予選16位となった。^[79]スプリントレース開始時に順位を落とした。15周目にソフトタイヤに交換し、17位でフィニッシュラインを越えた。^[80]リチャード・ヴァーショールへのレース後ペナルティにより、彼は16位に後退した。^[81]メインレースでは、1周目に13位に上がり、その後リアム・ローソンとローガン・サージェントも追い抜いた。彼は13位でレースを終えた。^[82]

ボリュクバシュとの契約はスパ・フランコルシャン戦を前に双方合意により解除され、タチアナ・カルデロンが代役を務めた。^[83]突然のF2離脱に際し、ボリュクバシュは財政上の問題でチャロウズと袂を分かつことになったと述べた。^[84]

2022年12月、突然のF2撤退に続いて、ボルクバシュは当時F2ドライバーだったリアム・ローソンと共にスーパーフォーミュラのテストに参加した。^[85] 2023年3月、ボルクバシュはTGMグランプリで2023スーパーフォーミュラ選手権に出場するよう選ばれた。^[86]ボルクバシュは難しいシーズンを送り、最初の3ラウンドで8位と9位を獲得したのみで、5ポイントでランキング18位に終わった。^{[87]しかし、1シーズンを過ごした後、} 2024年には松下信治に交代しシリーズを去った。^[88]

スーパーフォーミュラを離れた後、ボルクバシュはDKRエンジニアリングから2024年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦する意欲を見出しました。^[89]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

^† Bölükbaşı はゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

• Cem Bölükbaşı のキャリア概要（DriverDB.com）