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2019年のGT4ヨーロッパシリーズは、ステファン・ラテル・オーガニゼーション（SRO）が創設、運営するスポーツカー選手権、 GT4ヨーロッパシリーズの12シーズン目でした。シーズンは4月13日にモンツァで始まり、9月1日にニュルブルクリンクで終了しました。
カレンダー
2018年7月27日のスパ24時間レース中の年次記者会見で、ステファン・ラテル・オーガニゼーションは2019年のカレンダーの初稿を発表したが、当初はバルセロナ・カタルーニャが含まれていた。 [1] 10月22日に最終カレンダーが発表された際に、カタルーニャはスケジュールから削除され、ザントフォールトに置き換えられた。[2]
パートナー
GT4 ヨーロッパ シリーズは 5 つのスポンサーによってサポートされています。スポンサーは、タイヤ製造会社のピレリ、潤滑油専門会社の RAVENOL、時計製造会社のCERTINA、エルフ、ガルウィング レーシング インシュアランスです。
エントリーリスト
レース結果
太字は総合優勝者を示します。
チャンピオンシップ順位
- 採点システム
各レースの上位 10 位にチャンピオンシップ ポイントが与えられました。順位が付けられポイントを獲得するには、エントリーしたドライバーは優勝した車のレース距離の 75% を完走する必要がありました。どのレースでもチャンピオンシップ ポイントを獲得するには、ドライバーは最低 25 分間参加する必要がありました。
ドライバーズチャンピオンシップ
チームチャンピオンシップ
各チームの最高順位の車のみがポイントを獲得し、そのチームがエントリーした他のすべての車は、ポイント獲得の点では見えませんでした。それぞれのカテゴリーで最高ランクの車のみがチャンピオンシップにカウントされました。括弧は、チャンピオンシップにカウントされなかった結果を示しています。チームチャンピオンシップでは、2台の車のみが同一チームを形成できると見なされます。同じ競技者ライセンスで2台以上の車がエントリーする場合、競技者はポイント獲得の対象となる車番号を指定する必要があります。これを怠ると、最も小さい車番号の2台の車がポイント獲得の資格を失います。クラスごとの参加チーム数に依存するため、フルポイントが付与されないことが何度かありました。
参照
- 2019 ADAC GT4 ドイツシーズン
- 2019 フランス GT4 カップ
- 2019 GT4 南ヨーロッパシリーズ
注記
- ^ ab 11号車はLas Moras by Equipe Verschuurとしてエントリーし、14号車はEquipe Verschuurとしてエントリーした。
- ^ ab 16号車はTrue Racingとして、24号車はValvoline - True Racingとしてエントリーした。
- ^ abマシュー・ジョージとジェームス・ホルダーは 、すでに公認されていない旧世代のアストンマーティン・ヴァンテージGT4でエントリーしたため、モンツァとブランズ・ハッチでポイントを獲得する資格がなかった。
- ^ ジェネレーションAMRスーパーレーシングは、すでに公認されていない旧世代のアストンマーティンヴァンテージGT4をエントリーしていたため、モンツァとブランズハッチでポイントを獲得する資格がなかった。
参考文献
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外部リンク
- 公式サイト