ボロテア

ボロテア

IATA 国際民間航空機関 コールサイン V7 VOE ヴォロテア
設立	2011年; 13年前 （2011年）
営業開始	2012年4月5日; 12年前[1] ( 2012-04-05 )
運営拠点	拠点一覧 アストゥリアス アテネ ビルバオ ボルドー カリアリ フィレンツェ ハンブルク リール ルルド リヨン マルセイユ ナント ナポリ オルビア パレルモ ストラスブール トゥールーズ ヴェネツィア ヴェローナ
マイレージプログラム	メガボロテア
艦隊規模	45
目的地	79
本部	アストゥリアス空港、カストリヨン、スペイン(登記上の事務所)
主要人物	カルロス・ムニョス（CEO） ラザロ・ロス（CEO）
収益	6億9,400万ユーロ（2023年）
従業員	1,800
Webサイト	ホームページ

ボロテア（[boloˈtea] ）は、カストリヨン^[2]に登録され、バルセロナに本社を置くスペインの 格安航空会社 です。^[3]

ボロテアはバルセロナのアラエオSLによって設立された。同社はブエリング航空の元創設者カルロス・ムニョスとラサロ・ロスによって設立された。「ボロテア」という名前はスペイン語の動詞「revolotear」に由来し、「飛び回る」を意味する。^{[4] 2012年4月5日に}ヴェネツィア・マルコ・ポーロ空港から運航を開始した。^[5]

同社は3つのプライベートエクイティファンドの支援を受けており、そのうち2つはヨーロッパのファンド（Axis Participaciones EmpresarialesとCorpfin Capital）で、3つ目は米国のファンド（CCMP Capital ）である。CCMP Capitalの会長であるグレッグ・ブレネマン氏は、かつて米国の航空会社コンチネンタル航空の社長兼COOを務めており、^[6] Voloteaの取締役会長も務めている。同社は事業開始前に5,000万ユーロ以上を調達した。^[7] 米国のCCMP Capital Partnersが議決権の49%を保有し、AxisとCorpfin Capitalが25%、MuñozとRosが親族と合わせて26%を保有している。この所有権は設立当初からあるが、 2021～2022年の新規株式公開前に変更される可能性がある。^[8]

2011年にボンバルディアCRJ1000とエンブラエルE-195を検討した後、サウスウエスト航空がエアトランを買収して717機群を入れ替えた後、ボロテアはボーイング717を選択しました。 ^[8]ボーイングは2012年2月15日に、ボロテアとボーイング717機の長期リース契約を締結したと発表しました（機数は非公開）。^{[9] 2015年3月、ボロテアは}ブルー1からさらに4機の717を受け取ると発表されました。^{[10]しかし、2015年11月、ボロテアは今後数年間で717機群を段階的に廃止し、}エアバスA320ファミリーの航空機に置き換える計画を発表しました。^[11]

ボロテアは最初の年に90路線を開設したが、そのうち2年以内に40路線が閉鎖された。2018年夏には220路線の開設を含む約300路線を運航しており、これはヨーロッパ全体で少なくとも500～600路線に倍増する可能性があります。ボロテアは2014年以来黒字を計上しており、 2017年の3億4,700万ドルに続き、2018年には3億6,000万ユーロ（4億3,100万ドル）の売上高が見込まれており、570万～600万人の乗客を運び、その50%はレジャー旅行者、35%は友人や親戚を訪問する旅行者、15%はビジネス旅行者です。^[8]

2017年から2018年にかけてのスペイン憲法危機により、ボロテアは2017年に本社をアストゥリアス州に移した。^[12]

2021年1月、ボロテアは保有する19機のボーイング717-200のうち最後の1機を退役させた。^[13]同社は同機種を運航する最後の欧州航空会社となった。2021年10月、ボロテアはイタリア政府に代わってサルデーニャ自治州が主催した、サルデーニャ島発着のPSOを7か月間取り扱うオークションで優勝した。^{[14] [15] [16]}ボロテアは、オークションで求められた通り、サルデーニャ島のカリアリ・エルマス、オルビア・コスタ・スメラルダ、アルゲーロ・フェルティリアの各空港からイタリアのローマ・フィウミチーノ空港とミラノ・リナーテ空港への毎日のフライトを提供することでPSOサービスを運営した。PSOの運用は2021年10月15日に開始され、2022年5月15日に終了する予定である。^[15]

2022年1月、ボロテアは5年間運営してきたジェノヴァ空港の拠点を閉鎖し、14路線を終了すると発表した。 ^[17] 2022年3月、同社はサルデーニャ自治州が以前に発表していたサルデーニャ島でのPSOオークションに参加する意向を発表した。入札対象はPSOスキーム内で最も収益性の高いサービスであるカリアリ・エルマスからローマ・フィウミチーノ空港までの路線のみで、他の路線に関するデータも検討対象として分析中である。^[18]その後、同月末、ITA航空は、2023年5月までの1年間、サルデーニャ島全空港から金銭的補償なしでPSOサービス路線を運航する意向を発表した。^[19]その結果、ボロテアは2022年3月28日、過去のPSO経験から得たデータを分析した結果、カリアリ・エルマス空港とオルビア・コスタ・スメラルダ空港の両方から金銭的補償なしですべてのPSO路線をカバーすることにも関心があると発表した。^[20] 2022年4月、同社のCEOであるカルロス・ムニョスは最終的に、ボロテアがITA航空と合意に達したことを発表しました。それによると、同航空会社は便数の半分のみを運航し、残りの便は相手方に割り当てられることになります。^[21]

2023年5月、ボロテアとユーロウィングスは150路線の相互販売に関する協力協定を締結した。^[22]

Voloteaの主な傾向は次のとおりです。^[23]

ボロテアの路線網は、地中海沿岸のヨーロッパ側と西ヨーロッパ、南ヨーロッパの各地に重点を置いています。2018年5月現在、ボロテアはスペイン、フランス、イタリア、ギリシャを中心に都市部やレジャー地を結び、オーストリア、クロアチア、チェコ共和国、ドイツ、ルクセンブルク、ノルウェー、ポルトガルにも就航しています。^{[33]ボロテアは2019年4月5日に初のアフリカ路線（}モロッコのタンジール）に就航しました。 ^[34]

2024年9月現在^{[アップデート]}、ボロテアは以下の航空機を運航している。^{[35] [36]}

2024年6月24日、ボロテアはスカイトラックス社によって2024年ヨーロッパ最優秀格安航空会社に選ばれました。^[37]

ウィキメディア・コモンズの Volotea に関連するメディア

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