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| 設立 | 1994年5月23日 | ||||||
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| AOC # | ES.AOC.002 [1] | ||||||
| ハブ | |||||||
| マイレージプログラム | アビオス | ||||||
| アライアンス | ワンワールド（提携航空会社） | ||||||
| 艦隊規模 | 42 [引用が必要] | ||||||
| 目的地 | 70 [2] | ||||||
| 親会社 | 地域航空会社の戦略的提携 (SARA) | ||||||
| 本部 | バレンシア、バレンシア州、スペイン | ||||||
| 収益 |  5億ユーロ（2013年） [3] | ||||||
| 従業員 | 1,500（2013年）[3] | ||||||
| Webサイト | エアノストルム | ||||||
エア・ノストラム（イベリア・リージョナルとして営業 ）はバレンシアを拠点とするスペインの地域航空会社である。[4]
ワンワールド 航空連合の準会員であり、51の目的地への91の国内および国際路線とチャーター便を運航している。主な拠点はバレンシア空港で、バルセロナ・エル・プラット空港とマドリード・バラハス空港をハブ空港としている。[5]
2018年後半から、ブリュッセル航空に代わって、ウェットリース専門航空会社のシティジェットに代わって限定的な運航も行われている。エア・ノストラムは、2022年11月に運行を開始したスペインの高速鉄道サービスであるイリョーの一部所有者でもある。 [6]
2023年10月、エア・ノストラムがシティジェットとの合併を完了したことが発表された。[7]さらに、現在の株主が合併により設立された企業であるストラテジック・アライアンス・オブ・リージョナル・エアラインズ（SARA）の支配権（80％）を保有すると報じられた。
歴史
この航空会社は1994年5月23日に設立され、12月15日に運航を開始した。[8]以前はすべての定期便で包括的な食事サービスを提供していた。
2008年初頭、同航空会社は「リージョナルビジネスクラス」の客室を廃止した。客室は現在、他の大手航空会社と同様にビジネスクラスとエコノミークラスに分かれている。エコノミークラスの乗客は機内メニューから飲み物や軽食を購入できる。[9]
2012年2月7日、エア・ノストラムは燃料価格の上昇と収入の減少により、2年間にわたり1,800人の従業員に影響を及ぼすERE（人員削減と解雇の法的形式）を提示した。2年間で15機のボンバルディアCRJ200航空機が地上に留まり、ほとんどの路線が赤字で廃止されると予測されている。[10]
2014年3月31日、同航空会社は、当時のCEOカルロス・ベルトメウ氏、IVIのオーナーであるアントニオ・ペリセル氏とホセ・レモイ氏を含むバレンシアの実業家グループが同社の資本に参加すると発表し、資本金と負債に分割された推定資本金は2500万ユーロであった。[11]
2017年9月、同社はRenfe OperadoraからリースしたAVEクラス100車両を使用して、2018年10月5日からマドリード・アトーチャから南フランスのモンペリエ・サン・ロック駅までの高速鉄道サービスを運営するための申請を提出した。[12]
2018年7月17日、エア・ノストラムとアイルランドのシティジェットは合併してヨーロッパ最大の地域航空会社となるが、別々のブランドのままとなると発表した。[13]合併は2023年に完了した。
2022年6月、エア・ノストラムがハイブリッド航空機エアランダー10 飛行船10機の予約を行ったことが発表された。サービス開始は2026年の予定である。[14] 2023年8月、エア・ノストラムはハイブリッド航空機エアランダー10の予約を10機から20機に倍増した。[15]
艦隊
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2023年11月現在、エア・ノストラムの機材は以下のとおりです。[要出典]
事件・事故
- 2003年1月17日、エア・ノストラムのフォッカー50がメリリャ空港の滑走路をオーバーランし、周囲のフェンスに衝突して機体が2つに分裂した。乗客9人が負傷した。[18]
- 2006年1月24日、バリャドリッド発のエア・ノストラム8665便がバルセロナ・エル・プラット空港に胴体着陸した。40人の乗客のうち2人が、登録番号EC-IBMのボンバルディアCRJ200の飛行機から降車する際に軽傷を負った。原因は航空事故・事件調査委員会によって操縦士の過失と判定された。 [19]
参考文献
- ^ “航空ヘリコプターの航空オペレーター認証リスト (AOC)” (PDF)。アジェンシア エスタタル デ セグリダード アエレア (AESA)。2019 年 7 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年4月14日閲覧。
- ^ 「Air Nostrum on ch-aviation」ch-aviation.com。
- ^ ab Air Nostrum「会社概要」ページ 2014年6月現在、 Wayback Machineで2014年9月23日にアーカイブ
- ^ 「連絡先リストは 2014 年 5 月 29 日にウェイバック マシンにアーカイブされました。」エアノストラム。 2009 年 5 月 20 日取得。「Avda. Comarques del País Valencia, 2. 46930 Quart de Poblet, Valencia España / Spain」
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-03-27. p. 64.
- ^ 「Iryo makes inaugural run」. International Railway Journal. 2022年11月25日. 2022年11月26日閲覧。
- ^ 「エア・ノストラムとシティジェットが合併し、欧州最大の地域航空会社が誕生」AeroTime . 2023年12月3日閲覧。
- ^ エア・ノストラムの歴史 - スペイン初の地域航空航空会社 2014-05-29ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ airnostrum.es - 機内サービス 2018年1月21日閲覧
- ^ “Air Nostrum presenta un ERE que afectará a sus 1,800 trabajadores durante dos años”. RTVE.es (スペイン語)。ヨーロッパプレス。 2012-02-07 。2022-05-17に取得。
- ^ 「通知」。www.airnostrum.es 。2022-05-17に取得。
- ^ スペインの航空会社が高速鉄道市場に参入 2017年10月17日アーカイブ、Wayback Machine 国際鉄道ジャーナル2017年10月12日
- ^ ダブリンを拠点とするシティジェットがスペインのエア・ノストラムと合併アイリッシュ・インディペンデント2018年7月17日
- ^ カミンスキー＝モロー、デイビッド。「スペインのエア・ノストルム、国内サービスにイギリスの飛行船を導入予定」。フライト・グローバル。 2022年6月15日閲覧。
- ^ 「Air Nostrum Group、予約契約を倍増」www.hybridairvehicles.com 2023年8月31日2023年11月19日閲覧。
- ^ abc 「エア・ノストラム・グループがエアランダー10のローンチ航空会社の顧客になる」www.hybridairvehicles.com 2022年6月15日2023年11月19日閲覧。
- ^ 「Air Nostrum、Airlander 10飛行船の注文を倍増、マルタ基地を計画 - AeroTime」2023年9月4日。 2023年11月19日閲覧。
- ^ “Mellila F50 Crash (Nostrum Air)”. 2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月8日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon. 「レポート: Air Nostrum CRJ2、バルセロナにて 2007 年 1 月 24 日、胴体着陸」。Aviation Herald。2010年3 月 25 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエア・ノストラムに関連するメディア
- 公式サイト
