A49道路

A49
ルート情報
長さ	140マイル（230 km）
主要な交差点
南端	ロス・オン・ワイのA40
主要交差点	M56 M62 M6 M65
北端	バンバー橋のA6
位置
国	イギリス
主な 目的地	ヘレフォード レミンスター シュルーズベリー ウィットチャーチ ウォリントン ウィガン
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A48 → A50

A49はイングランド西部のA 道路で、ウェールズのマーチ地方を横断しています。ヘレフォードシャーのロス・オン・ワイから北に走り、ヘレフォード、レミンスター、ラドロー、シュルーズベリー、ウィットチャーチを経由して、チェシャー中央部からウォリントン、ウィガンに至り、バンバー橋のすぐ南にあるA6 道路とのジャンクションで終わります。このジャンクションは、 M6、M65、M61 高速道路のジャンクションの近くです。

ストレットンの地名がそのルートに沿って繰り返されていることからわかるように、その中心部はローマのアントニヌス旅程の第12節に沿っています。^[1]

ロス・オン・ワイとシュルーズベリーのA5号線の間の区間は、国道によって維持されている幹線道路である。^[2]

プレストン南部のバンバー・ブリッジにあるA6から、この道路はM6高速道路と並行して走り、レイランドを通ってウィガンに向かいます。アシュトン・イン・メイカーフィールドとニュートン・ル・ウィロウズを通り、ウィンウィックを経由してウォリントンに達します。2020年6月、ウィガンの町の中心部とM6のジャンクション25を結ぶA49の新しいセクションが開通し、置き換えられたセクションはB5386に再番号付けされました。^{[3] [4] [5]}

M62のジャンクション9からは、ウォリントンを通ってルーシャーズ・レーンまで2車線道路がある（A57に出た後の短い北行きの区間と、ピーク時に1車線がバス専用となるA5060に出くわす前の北行きの別の区間を除く）。^[6]この区間では、リバプール・マンチェスター線鉄道（南ルート）の下を通過し、A57とコックヘッジ・グリーン・ラウンドアバウトを通過し、ウォリントンの町の中心部の東と南を通過する。（町の中心部を通る元々の南北ルートは現在部分的に歩行者専用となっている。）

マージー川沿いにある A5061 との環状交差点を通り、プリーストリー カレッジを通り過ぎます。マンチェスター船舶運河、チェシャー環状運河ウォーク、ブリッジウォーター運河を通過します。ピュータースピアにはオーエンズ コーナー環状交差点があります。この道路はストレットンで B5356 と交差し、 M56のジャンクション 10 で A559 と合流します。この道路はチェシャー ウェスト アンド チェスターに入ります。A533 との交差点があり、チェシャー環状運河ウォークとトレント アンド マージー運河を横切り、その後、ウィーバー ナビゲーションにかかる アクトン旋回橋を渡ります。

3マイル (4.8 km)、600万ポンドをかけて建設されたウィーバーハム迂回路 (ノースウィッチの近く) は、1992年9月に開通しました。旧ルートは現在、ウィーバーハム高校の近くを通るB5144です。この道路は、ウィーバーハム ラウンドアバウトを過ぎると、ウェスト コースト本線の鉄道の上を通過します。ウィーバーハムからカディントンまでの区間は、新しく大幅に直線化された区間です。カディントンの北にあるブリンでは、スキー ヨーグルトとマンチ バンチヨーグルトを製造していたラクタリス-ネスレの旧工場跡地を通過します。この工場は1968年以来ヨーグルトを製造していましたが、生産が中央ヨーロッパに移ったため、2007年に閉鎖されました。カディントンでは、カディントン鉄道駅の近くでミッド チェシャー線と交差します。カディントンの南には、道路がホワイトゲート ウェイと交差する手前に、 A556 (ローマ街道)とのオークミア交差点があります。その後、アボッツ モス ホール付近でA54 を横断し、リトル バドワースカントリー パーク付近のコートブルックを通過します。

2 マイル (3.2 km)、380 万ポンドをかけて建設されたターポリーバイパスは、1986 年 9 月に開通しました。A51 はA49と重なっています。ターポリー コミュニティ ハイ スクールはこの近くにあります。道路は、レッド フォックス近くのフォー レーン エンドで A51 から西に分岐します。道路はシュロップシャー ユニオン運河を越え、ティバートンの南でウェルシュ マーチズ ライン鉄道 (ヘレフォード行き)の下を通ります。バンバリーの北でゴーウィ川を渡り、ビーストン城(西にある 実際のビーストン城にちなんで名付けられました)の隣を通ります。

この道路は、リドリーのジャンクションからA534レクサム道路と一時的に重なり、ウィーバー川を渡ります。チョルモンドリーにはチョルモンドリー城があります。ビッカートン ロード(城へ) とレンベリー ロードの交差点には、チョルモンドリー アームズがあります。チョルモンドリー教区からモス ウッドの東のビックリーへ移動すると、再びチェシャー西部とチェスターに戻ります。道路は、トゥシンガム カム グリンドリーで再びシュロップシャー ユニオン運河 (ランゴレン運河)を渡り、マーベリー カム クォイズリーを渡り、再びチェシャー東部に戻ります。道路はシュロップシャーに入り、ヒントンの近くでサウス チェシャー ウェイと交差します。

ウィッチチャーチバイパスは、町を通る古い道であるB5476との環状交差点から始まります。全長3マイル（4.8 km）、1370万ポンドのウィッチチャーチバイパス（ A41の一部）は、1992年7月に開通しました。このバイパスは、サー・ジョン・タルボット・テクノロジー・カレッジ（A525）の近くを通り、鉄道を横断し、A525（ニューカッスル・アンダー・ライムからリル）とも重なります。バイパスの終わりには、道路は2車線道路として重なります。+A41 号線を1 ⁄ 2マイル (4.0 km) 進んだ後、Prees Heath (旧RAF Tilstock飛行場の近く) 近くのラウンドアバウトで A41 号線を離れます。南に向かってローマ街道をたどります。

2マイル（3.2 km）、130万ポンドのプリーズバイパスは1988年8月に開通しました。B5065との交差路があり、その後道路はローデン川を渡ります。RAFショーバリーは1+東に1 ⁄ 2マイル (2.4 km) 進むと、道路はシュロップシャー・ウェイを越えてハドナルを通り、ニュー・インを通過する。ウェールズ・マーチズ・ラインが西に続く。シュルーズベリー・バイパスは、トラベロッジの近くにある A53 と A5124 のバトルフィールド・ラウンドアバウト(シュルーズベリーの戦いの現場近く。B5062 とのラウンドアバウトがある。バイパスはセヴァーン川を渡り、鉄道の下をくぐり、プレストン・アイランド・ラウンドアバウトから A5 と重なる。シュルーズベリーは、1992 年 8 月に 6,400 万ポンドかけて東西のA5バイパスが建設された際にバイパスされた。

このルートは、バイパスの南側にあるベイストン ヒル ラウンドアバウトで A5 を離れ、A5112 がシュルーズベリーに向かいます。ベイストン ヒルを通り、コンパス インを通過します。リス ヒル カントリー パークの近くを通り、ウェルシュ マーチズ ラインに沿って (ウーファートンまで)進みます。ブリッジ インの近くでカウンド ブルックを渡り、その後ドリ​​ントン、ホースシューズ、鉄道を通ります。リーボットウッドを通り、ザ パウンドを通過します。

道路は、1930年代後半に建設された線形でストレットン・ギャップを通過します。道路のいくつかの区間は、後にワットリング街道と呼ばれるようになったローマ街道の1つのルートをたどります。改良されたルートは、オール・ストレットン、チャーチ・ストレットン、リトル・ストレットンを迂回します。元のルートは西に向かうB5477 (旧B4370) です。チャーチ・ストレットン鉄道駅近くの交差点で、道路はB4371に出会います。さらに南に進むと、マーシュブルックでB4370 (西) に出会います。アッパー・アフコットではホワイト・ハウスを通過します。道路はウィスタンストウでA489に出会います。クレイブン・アームズにはシュロップシャー・ヒルズ・ディスカバリー・センターがあり、東西のB4368に出会います。オニベリーには、イングランドの幹線道路では数少ない踏切の1つがあります。シュルーズベリーからラドローまでの区間は衝突事故が発生しやすい。

ブロムフィールドで、道路はA4113と合流し、オニー川を渡ります。B4365 ジャンクションの近くで、道路はシュロップシャー・ウェイと交差しています。1979 年の夏には、400 万ポンドかけて建設された 3 マイル (4.8 km) のラドロー・バイパスが開通しました。バイパスは、まず鉄道の上を通り、次に下を通り、次にテム川を渡ります。A49 の旧ルートは B4361 です。バイパスを過ぎると、道路は鉄道の上を通過します。ウーファートンでは、 A456との T 字路と、B4362との交互ジャンクションがあります。ウーファートンには、BBC ヘレフォード・アンド・ウースター向けの中波送信機を備えた大規模なラジオ送信所 (ウーファートン送信所)があります。

道路はヘレフォードシャーに入ります。1マイル (1.6 km)、140万ポンドをかけたブリムフィールドバイパスは1983年3月に開通しました。アシュトンの南では、道路はベリントン ホールのケイパビリティ ブラウン公園を通過します。4マイル (6.4 km)、900万ポンドをかけたレミンスターバイパスは1988年11月に開通しました。レミンスター バイパスの南端では、A49がキャドバリーのマールブルックチョコレート工場を通過します。その後すぐに、A49がクイーンズ ウッド カントリー パークを通り過ぎてディンモア ヒルを登る直前のジャンクションで、グロスターへのA417ルートが始まります。南行きの車線は丘を上る2車線で、北行きの車線は丘の反対側を上る2車線です。この部分は事故やスリップがよく発生する可能性があります。

その後、道路はウェリントン方面に向かい、短い区間で2車線道路となる。その後、A49はヘレフォードに至るが、ここはバイパスのない唯一の主要目的地である。道路は市街地を通り抜けるため、ワイ川の北側と南側の両方で深刻な渋滞を引き起こしている。ワイ川にかかる2車線のグレイフレアーズ橋は1967年に開通した。 ^[7] A49はエドガーストリート・ラウンドアバウトでA438と交わる。その後、道路はヘレフォードから南東方向に曲がり、ベルモント・ラウンドアバウトでA465と交わる。ロス・オン・ワイで道路は終わり、ウィルトン・ラウンドアバウトでA40とB4260が合流する。

A49 の当初の (1923 年) ルートはロス オン ワイからバンバー ブリッジ(プレストン付近)まででしたが、経路が一部変更されました。A40 の当初のルートはスケンフリスを通るものであったため、A49 はロス西部のオールド パイクで A40 から始まっていました。1935 年に A40 がモンマス経由に変更されたとき、A49 はロスまで延長されました。

後日、A49 はシュルーズベリーとウィットチャーチの間でルート変更されました。1923 年のルートはウェム経由でしたが、現在はプリーズの近くを通っています。現在のルートの大部分は元々 B5064 でした。

• BBCニュース A49の安全性に関する調査。
• セイバーロード