第410航空遠征航空団

第410航空遠征航空団
第410航空遠征航空団のF-16ファイティングファルコンがヨルダンの空軍基地での長時間の偵察任務を終えてタキシング中
アクティブ	1943年～1945年、1962年～1995年、2003年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	航空遠征隊
役割	戦闘支援
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第410爆撃航空団の紋章（1964年7月17日承認）[1]
第二次世界大戦の胴体コード[2]	第644爆撃飛行隊5D、 第645爆撃飛行隊7X、 第646爆撃飛行隊8U、 第647爆撃飛行隊6Q

アメリカ空軍の第 410 航空遠征航空団(410 AEW) は、航空戦闘コマンド(ACC)に配属された暫定的なアメリカ空軍部隊であり、いつでも活性化または非活性化される可能性があります。

この部隊は、2003年のイラク侵攻やアフガニスタンでの「不朽の自由作戦」の一環として活動していたことで知られている。

この航空団は、西ヨーロッパの第9空軍に配属されたダグラス A-20 ハボック軽爆撃機グループである第410爆撃グループとして始まりました。この部隊は第9爆撃軍の爆撃活動に力を与えました。この部隊は戦闘精度で世界最高の爆撃部隊という称号を獲得し、昼夜両方の戦術を訓練された最初の部隊でした。第410爆撃隊は、 1944年12月23日から25日にかけてのバルジの戦いでの爆撃の有効性により殊勲部隊表彰を受賞しました。このとき、この部隊はドイツ軍の通信線に対して多数の攻撃を行いました。ヨーロッパでの戦争終了後、この部隊は米国に戻り、1945年11月7日に非活性化されました。

このグループの伝統は、冷戦中に戦略航空軍の抑止力の一部として戦略爆撃航空団として第410爆撃航空団が活動を開始した1963年に引き継がれました。 1995年9月、 基地再編と閉鎖の縮小の第1弾としてミシガン州のKIソーヤー空軍基地が閉鎖されたことで、同航空団は活動を停止しました。

• ウィキメディア・コモンズにある第410爆撃隊（アメリカ陸軍航空隊）に関連するメディア

この航空団は、 A-20 ハボック軽爆撃機の第三空軍運用訓練部隊である第410爆撃隊として活動を開始した。1944年3月から4月にかけてイギリスに移動し、第9空軍に配属された。

第410連隊は1944年5月に戦闘に参加し、フランスの沿岸防衛施設、飛行場、V兵器施設、フランスとベルギーの操車場を襲撃してノルマンディー侵攻の準備を支援した。 6月のDデイ侵攻では砲台や鉄道の要衝を爆撃して支援した。また、7月にはカーンとサン・ロー、8月と9月にはブレストで地上部隊を支援し、橋梁、車両、燃料・弾薬集積所、鉄道路線を攻撃した。

グループは9月にフランスに移動し、12月中旬まで、ジークフリート線への連合軍の攻撃を支援するために、防御された村、鉄道橋と高架、操車場、軍事キャンプ、通信センターを襲撃した。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いに参加し、戦闘地域の操車場、鉄道の終点、橋、車両を攻撃した。

1944年12月23日から25日にかけてアルデンヌで敵の通信線を何度も攻撃した際、同グループとその飛行隊は、その有効性により殊勲部隊表彰を受けた。1945年2月には夜間任務を数回行い、B-26を照明弾機として、A-26を目標マーキングに、A-20を目標爆撃に使用した。1945年2月から4月にかけて、支援および阻止任務を続行し、ライン川を越えドイツへの進撃を支援した。同グループはダグラス A-26 インベーダー機に転換したが、戦闘で同機を飛ばす準備ができる前に終戦となった。

グループは1945年6月から8月にかけて米国に戻り、1945年11月7日に解散した。

第410航空遠征航空団の前身は、1958年8月1日に戦略航空軍がミシガン州KIソーヤー空軍基地に第4042戦略航空団を設立したときに遡ります^{[3]。これは、} B-52ストラトフォートレス重爆撃機をより多くの基地に分散させ、ソ連が奇襲先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にする戦略航空軍の計画の一環でした^{[4] 。}

この航空団は、 1960年5月1日にボーイングKC-135ストラトタンカーを操縦する第923空中給油飛行隊と核兵器（「特殊兵器」として知られる）警備飛行隊が活動を開始し、航空団に配属されるまで、本部として存続した。^[3]この航空団は1959年7月1日から第40航空師団に配属されていた。 ^[5]航空団の核兵器の監視を担当する第69弾薬整備中隊は1961年3月に活動を開始し、第923中隊は4月に廃止され、人員、装備、任務は新たに活動を開始した第46空中給油中隊に移管された。 ^[3]この航空団は6月、 15機のB-52Hからなる第526爆撃中隊（BS）がフロリダ州ホームステッド空軍基地から移転し、完全に活動可能となった。ホームステッド空軍基地では、同中隊は第379爆撃航空団の3個中隊のうちの1つであった。^[6]そして3個整備中隊が編成された。 1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、航空団の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで戦闘準備が整っていた。1962年には航空団の航空機の半数にまでこの状況が拡大された。 ^[7] 4042d（後に410th）は冷戦を通じてこの警戒態勢を継続した。1962年、航空団の爆撃機にGAM-77ハウンドドッグとGAM-72クウェイルの空中発射巡航ミサイルが搭載され始め、11月にはこれらのミサイルの整備を行うために4042d空中ミサイル整備飛行隊が編成された。

SAC戦略航空団は、主要航空軍団統制（MAJCON）部隊であった。MAJCON部隊は、永続的な歴史や系譜を引き継ぐことができなかった。^[8] SACは、戦略航空団を永続的にする方法を模索した。1962年、第二次世界大戦で輝かしい戦績を残し、現在は活動していない多くの爆撃部隊の系譜を永続させるため、SAC本部は、戦闘機を装備した主要航空軍団統制（MAJCON）戦略航空団を廃止し、当時ほとんどが活動していなかった空軍統制（AFCON）部隊を活性化する権限を米空軍本部から取得した。AFCONの航空団は、系譜と歴史を引き継ぐことができた。

1963年2月1日、第4042爆撃飛行隊は新設の第410爆撃航空団（410 BW）に置き換えられた。 ^{[注 1]}第526爆撃飛行隊は第644爆撃飛行隊に置き換えられた。 ^[9]この飛行隊は、同飛行隊の第二次世界大戦時の歴史的な爆撃飛行隊の一つである。第46空中給油飛行隊と第69弾薬整備飛行隊は第410飛行隊に移管された。整備飛行隊と警備飛行隊は、新設の航空団の名称を持つ飛行隊に置き換えられた。^{[3]各新部隊は、前身の人員、装備、任務を引き継いだ。二重代理制の組織下では、全員が航空団に直接配属され、運用グループや整備グループは活性化されなかった。新設の航空団は、活性化時に}第410爆撃グループの歴史、系譜、名誉を一時的に継承した。

第410爆撃航空団は、戦略航空軍の作戦上の義務を果たすため、戦略爆撃訓練と空中給油作戦を継続した。1964年から1975年にかけて、同航空団はB-52とKC-135の飛行乗組員をグアムと沖縄に交代させ、ベトナム上空の戦闘作戦を支援した。1980年、第410爆撃航空団の第644爆撃飛行隊に配属された2人の乗組員（S-21とS-31）は、 「ペルシャ湾で活動するソ連海軍の部隊の位置を特定し、写真を撮るという当面の目的をもって、ノンストップで世界一周の任務を遂行した」としてマッケイ賞を受賞した。^[10]

1988年6月8日、第410爆撃飛行隊は第8空軍に直接再配属され、1991年9月1日、SACが目標飛行隊コンセプトを実施した際に第410爆撃飛行隊に改称された。1992年6月1日、改称された第410爆撃飛行隊は、新しい航空戦闘コマンドに配属された。同飛行隊は、機体に「KI」という尾翼記号を採用した。KC-135Aを装備した第46空中給油飛行隊は、1992年6月1日、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の航空機動コマンド第305運用グループに再配属され、同飛行隊にはB-52Hを装備した第644爆撃飛行隊のみが残った。

B-52は、1995年9月30日にKIソーヤーがBRACによって閉鎖され、同航空団が非活性化される準備として、1994年11月21日にノースダコタ州マイノット空軍基地の第5爆撃航空団とルイジアナ州バークスデール空軍基地の第2爆撃航空団に移管された。

第410航空遠征航空団は、 2003年のイラク侵攻の一環として活動を開始した。同航空団は、ヨルダンのアズラク^{[注 2]}と、ヨルダンのプリンス・ハッサン空軍基地(H-5)を拠点としていた。米中央特殊作戦軍の任務部隊を支援するため、第410航空遠征航空団のパイロットは、ジェネラル・ダイナミクスのF-16 ファイティング・ファルコンとリパブリックのA-10 サンダーボルト II機に搭乗し、敵の装備、人員、政権指導部を含む重要目標を追跡した。H-5に割り当てられたその他の航空機には、米空軍のパラレスキュー隊員を支援するHC-130 ハーキュリーズとHH-60 ペイブホーク ヘリコプターが含まれていた。H-5には、イスラエルをスカッド地対地ミサイル攻撃から守るために配置された数少ない米陸軍のMIM-104 パトリオット砲台の1つも配置されていた。アズラクが航空団の基地の一つであったことを裏付けるさらなる証拠として、第410航空団特殊部隊が特殊部隊を支援していたこと、および下記に言及するイギリス空軍キャンベラがヨルダンのアズラクに拠点を置いていたことが挙げられる。^[11]

A-10 サンダーボルト II が H-5 に到着すると、ヨルダン政府は、G8/A アベンジャー ガトリング砲に使用されているウラン弾頭の 30mm 弾による健康被害を懸念し、同機をイラク国境のさらに北にある別の何もない基地に移送するよう要請した。A-10 の移送を支援するため、人員は数トンの弾薬を K-5 から北の基地まで輸送しなければならなかった。

作戦中、ヨルダン政府は米軍がH-5空軍基地とシャヒード・ムアファク・アル・サルティ空軍基地に駐留していることを否定した。このため、初期段階でシャヒード・ムアファク・アル・サルティ空軍基地に駐留していたヨルダン軍関係者は大きな懸念を抱いた。テレビやラジオではヨルダン領内に米軍はいないと伝えられていたが、米空軍のC-17戦闘機が人員と物資を積んで毎日のように到着していた。混乱から、ヨルダン治安部隊は航空機から降ろされるものすべてを記録した。米軍関係者は状況を悪化させないよう、コンテナからラベルと爆発物のステッカーを剥がした。米軍は当初、武器を人目につく場所に携行することを許可されていなかった。そのため、彼らは身を守るためにベレッタ9mm拳銃を腰帯に隠し、M-4カービン銃を車内に隠して携行した。

米軍人らは2つのテント村に居住していた。1つはシャヒード・ムアファク・アル・サルティ空軍基地内、もう1つは基地から1マイルほど離れた大きなテント村で、こちらに大半の人員が住んでいた。配備されて最初の1か月、米軍人らはシャヒード・ムアファク・アル・サルティ空軍基地で時折敵対行為に直面した。ある早朝の事件では、テント村の境界に隣接した場所で爆発が発生し、基地が揺れた。当初H-5に割り当てられたA-10機が、脅威に立ち向かうために北部基地から派遣された。到着すると、同機はテント村近くの開けた砂漠で車両を発見した。パイロットは、男性が円筒形の物体を持ってトラックに投げ込み、逃走するのを目撃した。パイロットらは車両への発砲許可を求めたが、拒否された。この事件の後、ヨルダン特殊部隊の人員が、人員を守るために50口径の機関銃を装備したHMMWVでテント村の周囲に配置された。夜間に、遠くの基地付近で照明弾、いわゆる「スラップフレア」が発射されるのを見たと職員が報告した。最初の事件の後、ヨルダン情報局の対応は、米職員が建設用クレーンから落ちる照明灯を見ただけだった。別の事件では、米治安部隊員がシャヒード・ムアファク・アル・サルティ空軍基地の境界で抗議者の姿や声を聞いたと報告した。ヨルダン情報局は、職員が近くのサッカー場でファンが歓声を上げているのを聞いたが、それは抗議者ではなかったと説明した。ある晩、警備塔が近くの道路から自分たちの陣地に向かって機関銃の射撃が聞こえたと報告した。ヨルダン特殊部隊は50口径の機関銃で反撃し、脅威を鎮圧した。ヨルダン情報局は翌日、職員が近くのレストランで結婚式が行われていたところで誰かが空に向かって発砲するのを見ただけだと説明した。展開中、多数の警備所が、夜間に警備所に近づき、攻撃されると逃げる人物がいると報告した。ヨルダン情報局はこれらの事件を説明できなかった。

2003 年、この航空団は 26 日間で合計 9,651 時間の戦闘および攻撃飛行を行い、対戦術弾道ミサイル任務を遂行し、イラク西部の特殊部隊を航空支援なしで放っておくことはなかった。イラク内外の極めて危険な状況で飛行することが多かったこの航空団の乗組員は、2,547 回の出撃を行い、敵地の奥深くで 24 時間体制で時間厳守の標的捕捉、阻止、OCA、CAS、ISR、および CSAR 任務を遂行した。これらの任務は、支援インフラや兵站がほとんどない、何もない基地から飛行された。航空団は 600 発以上の精密誘導弾を正確に発射し、合計 80 万ポンドの武器を消費した。TBM 支援機器の除去に加えて、この航空団は航空機、装甲車両、大砲、地対空ミサイル システム、弾薬補給場、レーダー、および敵部隊を破壊したとされている。

この航空団は、イラク西部と中部にあるバース党本部ビル 2 棟の破壊にも貢献したとされている。航空団は 200 名以上の部隊と交戦したが、同胞同士の衝突はなかった。2003 年のイラク侵攻中、航空団の人員は 30 機の F-16、4 機の HH-60、4 機の HC-130、8 機の RAF GR.7 ハリアー、2 機の PR.9 キャンベラに 23 日間、1 日あたり 13 万ガロンの燃料を供給した。

第410爆撃隊

• 1943年6月16日に第410爆撃隊（軽爆撃隊）として編成された。

1943年7月1日に発動

1944年4月17日に第410軽爆撃隊に改称

1945年11月7日に非活性化

1984年1月1日に第410爆撃航空団と統合され第410爆撃航空団となった^[12]

第410航空団

• 1962年11月15日に第410重爆撃航空団として編成された。

1962年11月15日に発効。

1963年2月1日に設立

1984年1月1日に第410爆撃隊、軽爆撃隊と統合^[12]

1991年9月1日に第410航空団に改称

1992年6月1日に第410爆撃航空団に改称

1995年9月30日に失効

• 2002年9月、第410航空遠征航空団に再編成され、暫定的な地位に変更されました。

• III航空支援司令部、1943年7月1日
• 陸軍航空軍応用戦術学校、1944年2月8日
• 第97爆撃航空団、1944年4月4日
• 大陸空軍、1945年8月～1945年11月7日
• 戦略航空軍、1962年11月15日
• 第40航空師団、1963年2月1日
• 第4戦略航空宇宙師団、1964年9月1日
• 第40航空師団、1970年3月31日
• 第8空軍、1988年1月8日～1995年9月30日
• 航空戦闘軍は2002年9月以降いつでも発動または停止できる

2003年～不明、アメリカ中央軍航空隊所属

• ウィル・ロジャース・フィールド、オクラホマ州、1943年7月1日
• オクラホマ州マスコギー陸軍飛行場、1943年10月
• ミシシッピ州ローレル陸軍飛行場、1944年1月
• フロリダ州レイクランド陸軍飛行場、1944 年 2 月 8 日頃～3 月 13 日頃
• RAFバーチ（AAF-149）^[13]イギリス、1944年4月4日頃
• RAFゴスフィールド（AAF-154）^[13]イギリス、1944年4月16日頃
• クーロミエ飛行場(A-58)、^[14]フランス、1944 年 9 月
• ジュヴァンクール飛行場（A-68）^[14]フランス、1945年2月
• ボーモン・シュル・オワーズ飛行場（A-60）^[14]フランス、1945年5月～6月
• シーモア・ジョンソン飛行場、ノースカロライナ州、1945年8月
• サウスカロライナ州マートルビーチ陸軍飛行場、1945 年 10 月 5 日～11 月 7 日頃
• KI ソーヤー空軍基地、ミシガン州、1962年11月 – 1994年12月
• プリンス・ハッサン空軍基地（H-5）、2003年
• シャヒド・ムアファク・アル・サルティ空軍基地、2003年

• 第410作戦群（後の第410遠征作戦群）、1991年9月1日～1995年9月30日、2003年～不明
• 第46空中給油飛行隊: 1963年2月1日 – 1991年9月1日
• 第307空中給油飛行隊: 1985年9月30日 – 1990年8月1日
• 第644爆撃飛行隊: 1943年7月1日～1945年11月7日、1963年2月1日～1991年9月1日
• 第645爆撃飛行隊: 1943年7月1日 – 1945年11月7日
• 第646爆撃飛行隊: 1943年7月1日 – 1945年11月7日
• 第647爆撃飛行隊: 1943年7月1日 – 1945年11月7日

• A-20 ハボック、1943年～1945年
• A-26 インベーダー、1945年
• KC-135A（1961年～1993年）
• B-52 H (1963–1994)
• F-16 ファイティングファルコン(2001年以降)
• A-10 サンダーボルト II (2001 年以降)
• HH-60 (2001年以降)
• AV-8B (2001年以降)
• イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ（イギリス空軍から配属）（2001–2006）

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧
• アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
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• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。
• ワトキンス、ロバート (2008)。バトルカラーズ第3巻 第二次世界大戦における第9空軍の記章とマーキング。アトグレン、ペンシルバニア州: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-2938-8。

• ケイム、ビル、ナン。(1990)ニュースレター第 410 巻。ミシガン州オー・トレイン: エイブリー・カラー・スタジオ
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• 「米国空軍航空力ディレクトリ」World Airpower Journal。ロンドン：Aerospace Publishing、1992年。ISBN 1-880588-01-3。 

• 410 AEW – コードワンマガジン