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モハメド・キダール空港 مطار بسكرة - محمد خيضر (アラビア語) | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | EGSA コンスタンティン | ||||||||||
| サーブ | ビスクラ | ||||||||||
| 位置 | ウマシュ、アルジェリア | ||||||||||
| 標高 AMSL | 88メートル / 289フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯34°48′06″ 東経05°44′30″ / 北緯34.80167° 東経5.74167° / 34.80167; 5.74167 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2020年[1]) | |||||||||||
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モハメド・ヒダル空港[4]またはビスクラ・ワクダ空港(IATA:BSK、ICAO:DAUB )はアルジェリアの空港で、ウマシュの北北東約12km、コンスタンティーヌの南南西約200kmに位置しています。
歴史
第二次世界大戦中、この空港は「ビスクラ飛行場」として知られていた。北アフリカ戦線でドイツアフリカ軍団と戦うアメリカ第12空軍の主要作戦基地だった。この飛行場に配属された戦闘部隊は以下の通り。第97爆撃隊B-17 フライングフォートレス[5] (1942年12月14日 - 1943年2月8日);第301爆撃隊B-17 フライングフォートレス(1942年12月16日 - 1943年1月17日);第1戦闘機隊P-38 ライトニング(1942年12月24日 - 1943年2月8日);第5爆撃航空団司令部(1943年1月 - 3月) [6] [7]
航空会社と目的地
参照
参考文献
- ^ 「2011 年から 2020 年までの航行統計」(PDF; 229 KB)。egsa-constantine.dz (フランス語)。 EGSA コンスタンティン。2023 年1 月 29 日に取得。
- ^ アルジェリアのAIPとチャート
- ^ "DAUB @ aerobaticsweb.org". Landings.com. 2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月1日閲覧。
- ^ 「航空会社と空港コードの検索」IATA 2016年5月11日閲覧。
- ^ 次の抜粋は、次の題名の書籍の 57 ページ、第 1 列、段落 2 および 3 にあります。『
時が来た - 第二次世界大戦における第 97 爆撃隊』、Taylor Publishing Company、テキサス州ダラス、米国議会図書館番号 93-060460、1993 年発行。そこには次のように書かれています。「
12 月まで雨が続いたため、連合軍司令部は、あらゆる天候で飛行機が飛行できる適切な飛行場を見つけ、敵の空襲に対する防御策と、各隊への物資の定期的な輸送策を講じる必要に迫られました。新しい飛行場の優先権は、経験豊富で、隊全体がアフリカに到着して戦闘態勢を整えていたことから、最初の適切な基地を受入れる第 97 爆撃隊に与えられました。最初のステップは、第 414 飛行隊の食堂セクションをビスクラに移すことで、2 日以内に選抜された地上要員が飛行機で到着しました。選抜された人員が砂漠へ移動したのと同じ日に、航空機の乗組員も移動を開始した。2個飛行隊はブリダ(第342飛行隊と第414飛行隊)へ、他の飛行隊はメゾン・ブランシュ(第340飛行隊と第341飛行隊)へ移動した。 翌日の12月14日、彼らは損害なくチュニスの港を爆撃し、サハラ砂漠のアトラス山脈の向こう、アルジェから南東に200マイルのビスクラにある新基地へ戻った。 - ^
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています
- ^ マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地:空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ Air Algerie Archived 21 February 2011 at the Wayback Machine、公式ウェブサイト
外部リンク
- 「DAUB @ aerobaticsweb.org」。Landings.com。2013年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月1日閲覧。
- NOAA / NWSの DAUB の現在の天気
- アルジェ空港航空輸送機関 (EGSA アルジェ)
