ウィニペグ ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港

ウィニペグ ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港
IATA : YWG ICAO : CYWG WMO : 71852
まとめ
空港の種類	公共
所有者	カナダ運輸省[1]
オペレーター	ウィニペグ空港局 ( DND )
サーブ	ウィニペグ都市圏
ハブ​	ベアスキン航空 穏やかな空気 カーゴジェット ペリメーター航空
焦点都市	ウエストジェット
運営拠点	フレア航空
タイムゾーン	中部標準時( UTC−06:00 )
• 夏 ( DST )	CDT ( UTC−05:00 )
標高 AMSL	784 フィート / 239 メートル
座標	北緯49°54′36″ 西経097°14′24″ / 北緯49.91000° 西経97.24000° / 49.91000; -97.24000
公共交通機関へのアクセス	ウィニペグトランジット 15 20
Webサイト	ウェブ
地図
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 13/31 8,841 2,695 アスファルト 18/36 11,000 3,353 アスファルト
統計（2023年）
航空機の動き 107,692 乗客数 4,094,793
出典：カナダ航空補足資料[2] カナダ環境省[3]カナダ統計局 の移動統計[4]ウィニペグ空港局の旅客統計[5]

ウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港（通称ウィニペグ国際空港、ウィニペグ空港）（IATA：YWG、ICAO：CYWG）は、カナダのマニトバ州ウィニペグにある国際空港である。旅客数ではカナダで7番目に多い空港であり、2023年には4,094,793人の旅客が利用した。 ^[6]また、航空機の移動数ではカナダで11番目に多い空港である。 ^[4]ウィニペグ国際空港は、カーム・エア、ペリメーター航空、貨物航空会社カーゴジェットの拠点であり、ウエストジェットの焦点都市、フレア航空の運航基地としても機能している。空港はカナダ軍ウィニペグ基地に併設されており、総面積は1,370ヘクタール（3,400エーカー）である。^[7]

マニトバ州の重要な交通ハブであるウィニペグ国際空港は、隣接するオンタリオ州北西部とヌナブト準州の一部を含む広大な地域の主要空港として機能しています。^{[8]この空港は、カナダ運輸省の}国立空港システム^[9]の一部としてウィニペグ空港局によって運営されており、米国との国境事前審査施設を備えたカナダの8つの空港のうちの1つです。

ウィニペグ国際空港からはカナダ各地、アメリカ、メキシコ、カリブ海諸国への直行便が毎日運航している。また、マニトバ州北部、オンタリオ州北西部、ヌナブト準州の多くの小さな遠隔地への定期便も運航している。 ^[10]

この空港は、マニトバ州の著名な飛行士でありブッシュパイロットの先駆者であるフレッド・J・スティーブンソン大尉に敬意を表して、1928年にスティーブンソン飛行場としてオープンしました。^[11]スティーブンソン飛行場はスティーブンソンフィールドとしても知られ、カナダ初の国際空港であり、ノースウエスト航空（後にノースウエスト航空）が1931年2月2日にウィニペグとノースダコタ州ペンビナ間の旅客および郵便サービスを開始しました。 ^[11]

1935年までにノースウエスト航空はハミルトンH-47プロペラ機を使用して、ウィニペグ、ノースダコタ州ペンビナ、グランドフォークス、ファーゴ、ミネソタ州ミネアポリス/セントポール、ウィスコンシン州ミルウォーキー、イリノイ州シカゴ間の路線で毎日運航していました。^[12]

1936年、ウィニペグ市とセントジェームズ地方自治体はスティーブンソンフィールドを近代的な市営空港として開発することに合意した。^[13] 1938年、マニトバ州議会はセントジェームズ・ウィニペグ空港委員会法案を可決し、空港の運営を全面的に管理する同名の委員会を設立した。^{[13] 1940年、}第二次世界大戦中、カナダ政府は空港を運輸大臣とカナダ空軍の指揮下に置き、1997年までその状態が続いた。^[13]

また、1940年には、トランスカナダ航空（TCA）が、モントリオール、オタワ、ノースベイ、カプスカシン、ワガミング、ウィニペグ、レジーナ、レスブリッジ、バンクーバーを結ぶ、ロッキード モデル10 エレクトラ双発プロペラ機による、空港経由カナダ全土を横断する大陸横断往復サービスを毎日運行しており、トロントとの乗り継ぎ便はノースベイ経由で提供されていました。^[14]

1962年、スティーブンソンフィールドは正式にウィニペグ国際空港に改名され、1997年に空港はウィニペグ空港局の管理下に移管されました。^[13]

オリジナルのメイン ターミナル ビルは 1964 年に建設され、Green Blankstein Russell and Associates (後に GBR Associates および Stantec Limited) という建築会社によって設計されました。1984 年に IKOY という建築会社によって拡張および改装され、1998 年にはターミナルの向かい側にホテルが建設されました。オリジナルのメイン ターミナル ビルは 2011 年 10 月 30 日 (日曜日) に閉鎖され、その後取り壊されました。

ウィニペグ空港は、1950年代半ばにスカンジナビア航空（SAS）が短期間運航した世界初の定期北極路線で、ソンドレ・ストロムフィヨルド、グリーンランド、ウィニペグを経由してコペンハーゲンとロサンゼルスをダグラスDC-6Bプロペラ機で結んでいた。^{[15] [16]}

ウィニペグ国際空港には、かつてジェット機を運航する2つの旅客航空会社、トランスエア（カナダ）とグレイハウンドエア（現在はともに廃業）が拠点を置いていた。^{[17] [18]}トランスエアとグレイハウンドエアは、ウィニペグを拠点としてマニトバ州、オンタリオ州、ノースウェスト準州、ユーコン準州を巡る定期便を運航していたほか、空港からヨーロッパ、カリブ海、メキシコ、フロリダ、ハワイなど米国内の他の目的地へのチャーター便も運航していた。^[19]

1970年代から1980年代にかけて、6つの航空会社が定期旅客便を運航してウィニペグ空港に就航していた。エア・カナダ、CPエア、前身のフロンティア航空、ミッドウエスト航空、ノースウエスト航空、地元を拠点とするトランスエア^[20]は、ウィニペグからロンドン・ヒースロー、アムステルダム、グラスゴー、ニューヨーク・JFK、 サンフランシスコ、ホノルル、デンバー、ラスベガス、シカゴ・オヘア、ミネアポリス/セントポールなどの目的地への定期便を運航していた。^{[21] [22]} 2000年代初頭には、CanJetとJetsgo（現在は廃業）がウィニペグからトロント・ピアソン国際空港への直行便を運航していた。^[23]

2006年12月10日、運輸大臣ローレンス・キャノンは、ウィニペグ出身の影響力のある実業家でありカナダの商業航空の先駆者であるリチャードソンに敬意を表して、ウィニペグ国際空港をウィニペグ・ジェームズ・アームストロング・リチャードソン国際空港に改名すると発表した。^[24]

ウィニペグのメイン空港ターミナルは、アルゼンチンの建築家セザール・ペリとスタンテックによって設計された。^[25]ターミナルのデザインは、ウィニペグ市の独特の景観とマニトバ州の広大な草原と空にインスピレーションを得たものである。^[26]環境に優しいコンセプト、設計、建設、運営により、カナダで初めてLEED認証を受けた空港ターミナルである。 ^[27]ターミナルは2つのフェーズで建設され、2007年に建設が始まり、2011年10月30日に終了し、正式に一般公開された。^{[28] [29]}現在のメインターミナルビルのオープンに先立ち、複数レベルのアクセス道路と4階建て1,559台の駐車スペースがある駐車場が2006年11月にオープンした。

エア・カナダは、国内線/国際線出発エリアにメープルリーフラウンジを運営しており、 ^[30]また、プラザプレミアムラウンジが運営する「有料」ラウンジも国内線/国際線出発エリアにあります。^[31]ウィニペグ空港局は、メインターミナルビル全体で無料Wi-Fiを提供しています。 ^[32]

空港では米国国境の事前審査施設が提供されています。

ペリメーター アビエーションは、ウィニペグ国際空港で独自の小規模な専用ターミナルビルを運営し、旅客、貨物、チャーター便のサービスを行っている地域航空会社です。ペリメーター アビエーションは、小型プロペラ機を使用してマニトバ州北部とオンタリオ州北西部の小さな遠隔地への多様な運航を行っているため、メイン ターミナルビルを使用していません。このため、通常の空港ターミナル サービス (ジェット ブリッジ、ケータリングなど) は不要であり、日常業務の妨げになることがあります。

ペリメーター アビエーション ターミナル ビルは、メイン ターミナル ビルから南に 2.6 キロメートル (1.6 マイル) の場所にあります。

2010年6月4日、カナダ郵便公社の大規模な郵便処理施設が空港敷地内にオープンした。^[33] 23,225平方メートル（249,990平方フィート）の施設は、メインターミナルビルの東、ウェリントン通りのすぐ北に位置している。マニトバ州、オンタリオ州の一部、カナダ北部のすべての郵便物と小包の処理を担当している。

空港の主要ターミナルに隣接し、敷地内に 3 つのホテルがあります。

リチャードソン国際空港は、州法（センターポートカナダ法、CCSM c. C44）によって創設された新しい20,000エーカー（8,100ヘクタール）のドライポートに含まれており、配送センター、倉庫、製造への投資機会を提供します。 ^[34]センターポートカナダは、企業がリチャードソン国際空港の貨物機能、サービス付き土地、大陸中部の立地、高速道路と鉄道輸送を活用できるようにします。

2009 年 4 月 14 日、スティーブン ハーパー首相とゲーリー ドーア州首相は、ジェームズ リチャードソンで、連邦政府と州政府の両方が、センターポート カナダ ウェイと呼ばれる4 車線の分離高速道路に2億 1,250 万カナダ ドルを拠出すると発表しました。この高速道路は現在完成しており、インクスター ブルバードと、サスカチュワン アベニューと並行するCP レールグレンボロ地区の北側にあるペリメーター ハイウェイを結び、空港の西側の市街地と北西のロッサー自治体に新しい交通物流関連の開発を誘致しています。

ウィニペグ国際空港は、ウィニペグ市内のウェリントン アベニュー 2000 にあります。敷地内には短期および長期の駐車場がいくつかあり、路側係員付き駐車サービスも利用できます。

ウィニペグ交通局は、空港行きのバス路線を 2 つ運行しています。ウィニペグ交通局の電気バス プログラム用に、2014 年 10 月に充電ポートが追加されました。グレイハウンド カナダの都市間バスは、2009 年から 2018 年まで空港の駅を使用していましたが、その後西カナダへのサービスは終了しました。ブランドン エア シャトルは、ウィニペグ国際空港とマニトバ州で 2 番目に大きい都市、ブランドンの間をシャトル輸送しています。

• 1941年2月6日、トランスカナダ航空の ロッキード モデル14 スーパーエレクトラが、エンジントラブルが発生したため、ウィニペグ空港の1マイル手前で進入路を変更し、木に衝突した。乗員3名と乗客9名全員が死亡した。^[49]

• 2005年10月6日、モーニングスター・エアエクスプレスの セスナ208キャラバンが、飛行中の着氷と機体の重量超過により、YWGの南東6.6km（4.1マイル）の地点に墜落した。唯一の搭乗者であったパイロットが死亡した。^[50]

• ウィニペグ地域の空港一覧
• マニトバ州の空港一覧

ウィキメディア・コモンズのウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港に関連するメディア

• 公式サイト
• 利用可能な場合、 Nav Canadaからウィニペグ ジェームス アームストロング リチャードソン国際空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。