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| 設立 | 1960 | ||||||
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| AOC # | カナダ: 1861 [3] アメリカ合衆国: VBBF766I [4] | ||||||
| ハブ | ウィニペグ ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港 | ||||||
| セカンダリハブ | トンプソン空港、スー・ルックアウト空港 | ||||||
| 重点都市 | トンプソン;スー・ルッキングアウト | ||||||
| マイレージプログラム | コネクティングリワード | ||||||
| 子会社 | ベアスキン航空 | ||||||
| 艦隊規模 | 50 [5] | ||||||
| 目的地 | 23 [6] | ||||||
| 親会社 | エクスチェンジ・インカム・コーポレーション[7] | ||||||
| 本部 | 626 Ferry Road、ウィニペグ ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港 ウィニペグ、マニトバ州、カナダ | ||||||
| 主要人物 | Nick Vodden (社長)、Christian Fels (チーフパイロット 705)、Cory Bertram (チーフパイロット 703/704)、Michael Halhead (FP&A コーポレートサービス担当ディレクター)、Karla Tibbo (フライトアテンダントマネージャー)、Kaitlin Gedeon (フライトアテンダントアシスタントマネージャー)、Dave Williamson (PRM)、Ric Jensen (構造マネージャー) | ||||||
| Webサイト | 周辺.ca | ||||||
ペリメーター・アビエーションは、カナダのマニトバ州ウィニペグにあるウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港の敷地内に本社を置く航空会社です。 [8]ペリメーター・アビエーションは、定期便、チャーター便、救急搬送便で30機以上の航空機を運航しています。[5] 1960年に設立され、事業を開始しました。ウィニペグから23の目的地への定期旅客便、貨物便、救急搬送便を運航しています。 [ 9]主な拠点はウィニペグ国際空港です。[10]
ペリメーター航空は、航空機数と飛行回数の点でマニトバ州最大の航空会社です。[9]
目的地
2017年1月現在、ペリメーターは以下の目的地への定期旅客サービスを提供しています。[6]
- マニトバ
- ブロシェ(ブロシェ空港)
- クロス レイク(クロス レイク (チャーリー シンクレア記念) 空港)
- ゴッズ レイク ナローズ(ゴッズ レイク ナローズ空港)
- アイランド レイク/ガーデン ヒル ファースト ネーション(アイランド レイク空港)
- ブロシェ湖(ブロシェ湖空港)
- マント・シピ・クリー族(ゴッズ・リバー)(ゴッズ・リバー空港)
- ノルウェーハウス(ノルウェーハウス空港)
- オックスフォード ハウス(オックスフォード ハウス空港)
- レッド サッカー レイク(レッド サッカー レイク空港)
- セントテレサポイントファーストネーション/ワサガマック(セントテレサポイント空港)
- シャマッタワ ファースト ネーション(シャマッタワ空港)
- サウスインディアンレイク(サウスインディアンレイク空港)
- タドゥール湖(タドゥール湖空港)
- トンプソン(トンプソン空港)ハブ
- ウィニペグ(ウィニペグ・ジェームス・アームストロング・リチャードソン国際空港)ハブ
- ヨーク ファクトリー ファースト ネーション(ヨーク ランディング空港)
- オンタリオ
艦隊
2024年9月現在、カナダ運輸省のペリメーター航空に登録されている航空機は50機あり、同社は30機以上を保有していると述べている。[5] [11]
ペリメーターは、定期便、チャーター便、MEDEVACサービスで 30 機以上の航空機を運航しており、安全上の理由からすべての航空機に 2 つのエンジンが搭載されています。これには、10 種類のメトロ バリアントと 5 種類のダッシュ 8 が含まれます。メトロは、ストレート フレイター構成から 19 席の通勤用インテリアに簡単に構成できます。ダッシュ 8 は、100 シリーズでは 37 席、29 席、21 席に、300 シリーズでは 45 席と 50 席に構成できます。ストレート フレイター構成では、最大 12,000 ポンド (5,400 kg) の貨物を積載できます。
事故と事件
ペリメーター航空ではこれまでに5件の事故が報告されている。
- 1996年11月1日、スウェアリンゲンSA.226TCメトロII機がゴッズ・レイク・ナローズ(YGO)からゴッズ・リバー(ZGI)への定期便(PAG207)中だった。滑走路27の進入端まで約345フィート(105メートル)の地点で右主脚が地面に接触して破損した。約20フィート(6.1メートル)移動した後、機体は雪の尾根に衝突した。左脚は進入端の約326フィート(99メートル)手前で接地し、機体は滑走路の右側に外れた。機体にはパイロット2名と乗客5名が搭乗しており、死者や負傷者はいなかったが、機体は廃棄された。[12] [13]
- 2001年10月11日か12日、スウェアリンゲンSA.226TCメトロIIペリメーターフライト962便が、患者を乗せるメディバック[14]飛行でシャマタワに到着した。夜間で、飛行機は滑走路01にあまりにも速く高度が高すぎたため、乗務員は進入復行を実施した。滑走路の中心線の左側を飛行していた飛行機は木に衝突し、湿地帯に停止した。機内には3人が乗っていたが、パイロット2人が死亡し、3人目は入院が必要となった。[15] [16]
- 2006年11月8日、スウェアリンゲンSA.226TCメトロIIがノルウェーハウスに着陸した。乗務員はプロペラを逆転させ、機体は左に旋回し、メインタイヤが雪に接触した。機体は溝を越え、土手を登ったが、そこで着陸装置が壊れた。乗客7名と乗務員2名は無事に飛行機から脱出したが、機体は不発に終わった。[17] [18]
- 2012年12月23日、ペリメーター社がキヴァリク航空に代わって運航していたスウェアリンゲンSA227-ACメトロIII旅客機(乗客9名)がヌナブト準州のサニキルアクにあるサニキルアク空港(YSK)で墜落し、男児1名が死亡、他の乗員全員が負傷した。当時、航空機は2度目の進入中だった。[19] [20]
参考文献
- ^ IATA航空会社および空港コード検索。2021年8月24日閲覧
- ^ ab 「カナダの航空機運航機関、航空当局、サービスのための ICAO 指定子」(PDF)。Nav Canada。2023 年 5 月 4 日。p. 6 。2023 年 2 月 26 日閲覧。Perimeter
Aviation: PAG、PERIMETER
- ^ カナダ運輸省(2019-09-02)、民間航空サービス (CAS) AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
- ^ 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」av-info.faa.gov 。 2019年6月27日閲覧。
- ^ abc 「カナダ民間航空機登録: 周辺航空のクイック検索結果」。カナダ運輸省。 2024年9月30日閲覧。
- ^ ab Perimeter Aviation: destinations 2017年1月26日アーカイブ、Wayback Machine 2017年1月27日閲覧
- ^ エクスチェンジ・インカム・コーポレーション
- ^ 「Perimeter Aviation へのお問い合わせ」は、Wayback Machineで 2012 年11 月 1 日にアーカイブされています。Perimeter Aviation。2012 年 12 月 24 日閲覧。「Perimeter Aviation LP。626 Ferry Road、Winnipeg International Airport Winnipeg、MB R3H 0T7」
- ^ ab Perimeter Aviation: About Us 2015年5月22日閲覧
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007-04-10. p. 63.
- ^ 航空機
- ^ 航空安全ネットワークにおけるペリメーター航空 (PAG207) の事故概要
- ^ “ペリメーター航空向け CADORS レポート (PAG207)”.カナダ交通局。
- ^ Merriam-Webster. 「Medevac」 . 2018年9月6日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるペリメーター航空 (C-GYPA) の事故概要
- ^ “ペリメーター航空向け CADORS レポート (PAG962)”.カナダ交通局。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるペリメーター航空 (C-FTNV) の事故概要
- ^ “ペリメーター航空向け CADORS レポート (PAG105)”.カナダ交通局。
- ^ 「ヌナブト準州の飛行機墜落事故で乳児死亡」CBCラジオ、2012年12月23日。
- ^ “ペリメーター航空向け CADORS レポート (PAG993)”.カナダの交通機関。
外部リンク
- 公式サイト
