遠く離れた孤立したコミュニティ

カナダでは、遠隔地、孤立地、港湾、飛行機でアクセスできる場所という呼称は、より大きな集落から遠く離れているか、人口密集地域で一般的な交通機関の接続がない集落を指します。

2009 年の鳥インフルエンザの発生を受けて、カナダ政府機関 (公衆衛生ネットワーク H1N1 タスクフォース) は、次の作業定義を発表しました。「孤立」の定義はカナダ先住民・北方問題省(INAC) から借用し、「遠隔」の定義はカナダ保健省から借用しました。

遠隔地: 一年中道路でアクセスできる最寄りのサービス センターから 350 km 以上離れた地域を指します。

孤立: 定期便があり、電話サービスも良好ですが、年間を通じて道路が通っていない地理的エリアを表します。コミュニティ内のすべての家庭に電話があるわけではなく、天候によりフライトがキャンセルまたは遅延する場合があることに注意してください。

— 遠隔地および孤立地域タスクグループ^[1]、パンデミック（H1N1）2009の文脈における「遠隔地」および「孤立地域」の定義に関する考察 - カナダ保健省、p. 1

カナダには、道路、鉄道、水道の接続がなく、完全にブッシュ航空に依存している飛行機でしかアクセスできないコミュニティもあります。ニューファンドランド島の外港など、道路や鉄道はないが水路がある遠隔地のコミュニティや、一年の一部は氷の道で道路が利用できるコミュニティ、または砂利道でしかアクセスできないコミュニティもあります。カナダで使用されている遠隔性の学術的尺度の 1 つは、ノルディシティ、つまり「北方性」 です。

カナダには、カナダ北部の遠隔地や南部のインディアン居留地のコミュニティにサービスを提供する看護ステーションが79か所、保健センターが195か所以上ありました。これらの施設の約半数では、カナダ政府の省庁であるカナダ保健省が看護師を雇用しています。その他のコミュニティでは、看護師はバンド評議会が雇用しています。^[2]

遠隔地での警察活動には多くの課題があり、最も明らかなのは物流上の課題ですが、社会的、さらには心理的な課題もあります。

2009 年、カナダ王立騎馬警察には 268 の「孤立した駐屯地」がありました。孤立した駐屯地は、カナダ財務委員会によって、人口が少ない、気候が厳しい、商業輸送や全天候型道路によるアクセスが限られているなどの「特有の課題」に直面しているコミュニティと定義されています。[3] カナダの北部 3 準州にある^駐屯地はすべて孤立していると見なされており、10 州の多くの駐屯地も同様です。これらの駐屯地の多くは「飛行機でのみ」です。警察には独自の RCMP 航空サービスがあり、囚人を裁判所に運ぶことから新しいコンピューターをオフィスに持ち込むことまで、あらゆることを行っています。2009 年、ヌナブト準州には25 の派遣隊があり、すべて飛行機で (道路なしで) 移動し、RCMP の飛行機は 1 機だけでした。^[3]

• カナダの州の極端な点
• カナダの極端なコミュニティ
• ノルディシティ
• アウトステーション（アボリジニコミュニティ）、オーストラリアの遠隔地のコミュニティ