ヴィーチャーズスポーツ

ヴィーチャーズスポーツ

設立	1999
チーム代表	ディーター・ヴィーヒャース トーマス・ニッケル
現在のシリーズ	WTCC
以前のシリーズ	ETCC
注目のドライバー	73.フレディ・バース
ドライバーズ チャンピオンシップ	2005 インド WTCC (ヘネリシ) 2007 インド WTCC (ダステ)

Wiechers-Sport は、ニーンブルクを拠点とするドイツの自動車レースチームです。このチームは 1999 年に設立され、ドイツのツーリングカーで競っています。現在、このチームは世界ツーリングカー選手権に出場しています。

2005年の初年度以来、彼らはBMWの独立チームとしてFIA世界ツーリングカー選手権に車両をエントリーしてきた。^[1]その初年度、マルク・ヘネリチがチームのためにインディペンデント・トロフィーを獲得した。

ヨーロッパのアルファチャレンジドライバー、エメット・オブライエンは、 2005年12月にオッシャースレーベンでチームのテストを行った。 ^{[2] 2006年2月、オブライエンは}ディエゴ・ロマニーニとともに2006年シーズンの最初の2人のドライバーとして確定した。チームはシーズン終了までに新しいBMW 3シリーズ（E90）シャーシに切り替えることを望んでいた。 ^{[3]オブライエンは、年初からの厳しいスタートに耐え、}ブラジルレース後にチームを離れ、他の場所での運転を探すことを望んだ。^[4]

2007年、イタリア人ドライバーのステファノ・ダステが、ヴィーチャーズ・スポーツのドライバーとして再びWTCCインディペンデント・トロフィーを獲得しました。

2008年シーズンには、オリビエ・ティーレマンス、ダンカン・ユイスマン、マシュー・マーシュを含む合計6人のドライバーが選ばれたラウンドでチームのためにドライブしました。

プロチーム・モータースポーツで1年間過ごした後、ダステは2009年シーズンにヴィーチャーズ・スポルトに戻った。^[5]ダステはシーズン最初のレースであるブラジル・レースでクラッシュし、第2レースでは20位でフィニッシュした。彼は第2ラウンドのヨコハマ・ドライバーズ・トロフィーでトップ5に躍り出た。フランスGT選手権のドライバー、ローラン・カゼナーヴは、ダステと共にフランス・レースにヴィーチャーズ・スポルトから参加した。 ^{[6]ダステは}セルジオ・エルナンデスとの戦いの末、スペイン・レース2のポールポジション獲得に近づいた。しかしチームは第2レースでインディペンデントチームの勝利を収めた。ダステはポルトガル・レースでさらに2回のインディペンデントチームの勝利を記録した。チームはドイツ・レースでダステが7位でフィニッシュし、シーズン初のポイントを獲得したが、 ^{[7]これは後に}ニコラ・ラリーニが30秒ペナルティを受けたため6位になった。 ^[8]ダステは、レース・オブ・イタリアのフリープラクティスでスクーデリア・プロチーム・モータースポーツのドライバー、ファビオ・ファビアーニと衝突した後、予選でインディペンデントのポールポジションを獲得し、レース2でインディペンデント優勝を果たした。日本人ドライバーの荒聖治は、レース・オブ・ジャパンに2台目の車でチームに参加した。^[9]青木孝行は、レース・オブ・マカオのシーズン最終戦で2台目の車を引き継いだ。^[10]ダステは予選の最初の部分でコース上で停止し、狭いストリートサーキットで、ラーダスポーツのドライバー、ジェームズ・トンプソンが停止していたBMWに衝突した。衝突による甚大な損傷により、ダステは両方のレースに出場できず、トンプソンは病院に搬送された。^[11]これにより、青木は週末の残りのチームの唯一のエントリーとなり、レース2で16位が最高位となった。チームは横浜チームズトロフィーでシーズン4位を終えたが、ダステは最終ラウンドを欠場したためドライバーズトロフィーで4位に落ちた。

ダステがプロチームに復帰したことで、メディ・ベナーニが2010年シーズンのメインドライバーとしてチームに加わった。^{[12]ベナーニは}モロッコレース2の最終ラップで7位から9位に後退したが、それでもチームに今シーズン初のインディペンデント勝利をもたらした。イタリアレース1では当初10位でフィニッシュしインディペンデント勝利を収めたが、レース終了後にオープニングラップの最初のシケインをカットしたため30秒のペナルティが科せられ、10位と初のインディペンデントトロフィー優勝はハリー・ヴォルクハードに明け渡した。その後、レース2ではスタートを飛び出したためドライバースルーペナルティが科せられた。^[13] UKレースでは、ベナーニは2回目の練習走行でトラックリミットを繰り返し超過したためブラックフラッグを提示されたが[ 14 ^]、波乱に満ちたレース2となった。ベナーニはチェコ共和国レースの第2レースで衝突を起こし、再びペナルティを受けた。その後、チームのホームレースであるドイツでのローリングスタート中に速度制限を破ったため、レース後に30秒のペナルティを受けた12人のドライバーのうちの1人となった。^[15]チームは日本レースのために地元ドライバーの柳田真孝を走らせるために追加車両を追加した。^[16]マカオレース後、ヴィーチャーズ・スポルトはチームランキングで5位となり、ベナーニはシーズン序盤に3位まで上り詰めた後、インディペンデントチャンピオンシップでも5位で終えた。

ヴィーチャーズは2011年シーズンに向けてBMW 320 TCに乗り換え、新しい1.6リッターターボエンジンを搭載し、元セアト・レオン・ユーロカップレーサーでWTCCデビューも果たしたウルス・ゾンダーエッガーがハンドルを握った。チームは新車のテストを終えてベルギー・レースでシーズンをスタートさせた。 ^{[17]ゾンダーエッガーは}ハンガリー・レースの2回目の練習走行で軽傷を負い、週末の残りを欠場した。^[18]チームはチェコ共和国でレースを再開したが、ゾンダーエッガーは競争力を発揮できなかったためレース後にチームを離れ、ポルトガル・レースではチームの元ドライバーであるステファノ・ダステが代わりに出場した。^[19]ダステは予選前半を10位で終え、チャンピオンシップに復帰して逆転ポールポジションを獲得した。^[20]ダステはレース2で3周をリードしたが、その後順位を落とし始め、最終的に11位でフィニッシュした。ダステはGT4ヨーロッパカップに出場していたため、レース・オブ・UKに出場できず、代わりにスカンジナビア・ツーリングカー選手権のドライバー、コリン・ターキントンが出場した。^[21]ターキントンは予選で5位となり、最速のインディペンデントドライバーとなった。 ^[22]その後、チームは波乱に満ちた初戦を迎え、ターキントンはクレイナーカーブでタルクィーニと衝突して10位まで後退したが、その後9位まで戻ったが、7周目にロックアップし、16位でコースに復帰した。^[23]彼は初戦を9位で終え、レース2でさらに1ポイントを獲得して10位でフィニッシュした。ダステはレース・オブ・ドイツに復帰し^[24]、両レースでインディペンデントドライバーとして優勝した。ヴィーチャーズ・シュポルトはチームズトロフィーでシーズン6位

チームは2012年、ダステのためにBMWを走らせて戻ってきた。^[25]ダステはシーズン開幕戦の第2レースで5位でフィニッシュして独立部門の勝利を収め、ペペ・オリオーラ、アレックス・マクドウォールとポイントで同点となり、ヨコハマ・ドライバーズ・トロフィーのトップでラウンドを終えた。 ダステはスペイン・レースの第2レースでポールポジションからスタートし、7周目までリードしていたが、コースを外れてアラン・メニュにトップの座を奪われた。その後、トップの2人はオイルショックに見舞われ、ダステは最終的に3位でフィニッシュした。^[26]ダステは表彰台を獲得したものの、独立部門のトロフィーではトゥエンティ・レーシング・チームのオリオーラにトップの座を奪われた。 ダステはスロバキア・レースで再び逆ポールグリッドからスタートし、スタートではリードを維持したがコースを外れて順位を落とした。ハンガリー・レースの第2レースでは、ダステはレース後半をイヴァン・ミュラーのファクトリー・シボレーの後ろで過ごした。ダステは、最終ラップでミュラーがコースを外れたため8位でフィニッシュした。^[27]ダステは、タイヤの問題に悩まされたオーストリアレース2戦目で自身とチームの初勝利を収めた。最終ラップで4位を走っていたダステだったが、レースリーダーのミュラーがパンクでコースアウトした。ロバート・ハフがトップを引き継いだが、最終コーナーでパンク。2位のトム・コロネルが内側から追い抜こうとしたが、ダステが外側を回って勝利を収めた。^[28]ブラジルレース1戦目の最終ラップでフランツ・エングストラーと接触したダステは、レース後に30秒のペナルティを受け、17位に後退した。チームにとって厳しい週末となったレース2では、13位でフィニッシュした。^[29]チームはレース・オブ・アメリカで良いことも悪いこともあり、ダステはレース1の最初のラップの玉突き事故に巻き込まれた数人のドライバーの1人だった。彼はその後、レース2でポールポジションからスタートしたが、1周目の半ばでスピンしてトップから外れた。ダステはレース・オブ・ジャパンで今年3度目の逆グリッドポールを獲得し、スタートからスタートまでリードし、ヴィーチャーズ・スポーツに今シーズン2度目の勝利をもたらした。^{[30]ダステはレース・オブ・}チャイナの第1レースで3位に入り、再び表彰台を獲得した。彼はレース2で2位まで上り詰め、最終的にはBMWのドライバーズドアが緩んでいたにもかかわらず、独立系ドライバーの勝利を手にした。^[31]ダステは、シーズン最終戦を迎えるにあたり、インディペンデント・ドライバーズ・タイトルを獲得するチャンスがあった。しかし、タイトルを争うライバルたちが全員Q2に進出する中、予選では11位にとどまった。レース1では、横浜トロフィーのライバルたちが1周目にリスボンで起きた事故に巻き込まれ、ダステの車はダメージを受け、修理のためにピットに戻ったが、黒とオレンジの旗が出され、レースは終了した。^[32]ダステはインディペンデント・ドライバーズ・トロフィーで3位となり、チームはチーム選手権で6位となり、単独車両エントリーとしては最高位となった。

ダステが自身のチームに移籍したことに伴い、フレディ・バースが2013シーズンにヴィーヒャース・シュポルトに加入した。^[33]

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