2011 FIA WTCC ベルギーレース

2011 FIA WTCC ベルギーレース

レース詳細
ベルギー、ゾルダーのゾルダー・サーキットで行われた2011年世界ツーリングカー選手権第12戦第2戦。
日付	2011年4月24日
位置	ゾルダー、ベルギー
コース	ゾルダー サーキット 4.011 キロメートル (2.492 マイル)
レース1
ラップ 15 ポールポジション ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 1:38.458 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー RML 2番 アラン・メニュー シボレー RML 三番目 イヴァン・ミュラー シボレー RML 最速ラップ ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 1:39.517
レース2
ラップ 13 表彰台 初め ガブリエーレ・タルクィーニ ルクオイル-サンレッド 2番 アラン・メニュー シボレー RML 三番目 ティアゴ・モンテイロ サンレッドエンジニアリング 最速ラップ ドライバ ハビエル・ビジャ プロチームレーシング 時間 1:40.063

2011 FIA WTCCベルギー・レース（正式名称は2011 FIA WTCCベルギー・モンロー・レース）は、2011年世界ツーリングカー選手権シーズンの第2ラウンドであった。2011年4月24日にゾルダー・サーキットで開催され、2005年にスパ・フランコルシャン・サーキットで開催され、その後4シーズンカレンダーから外れ、2010年シーズンにゾルダーで復活したベルギー・レースの3回目の開催であった。

レースはシボレーRMLのロバート・ハフとルクオイル・サンレッドのガブリエーレ・タルキーニが優勝した。

ブラジルのレース終了後、ハフはシボレーのチームメイトであるアラン・メニューに4ポイント差をつけてドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。クリスチャン・ポールセンは横浜インディペンデント・トロフィーをリードしていた。

シボレーRMLは、ブラジルでゲストドライバーのカカ・ブエノを走らせた後、3台体制に戻った。bamboo -engineeringは、開幕戦で走らせたシボレー・ラセッティに代えて、シボレー・クルーズ1.6Tに切り替えた。 ^[1] Wiechers-Sportは、新ドライバーのウルス・ゾンデレッガーをBMW 320 TCで迎え、シリーズに復帰した。^[2] Norbert MicheliszとZengő-Densionチームは、新車のテストのため開幕戦を欠席したが、ターボチャージャー付きBMWで復帰した。 ^[3]

金曜日のテストセッションではタルクィーニが最速タイムを記録し、メニュとチャンピオンシップリーダーのハフをリードした。^[4]

土曜日の朝のフリープラクティスセッションではハフが最速で、イヴァン・ミュラーが2位となり、シボレーが1-2フィニッシュとなった。^[5]

ミュラーは最後のフリープラクティスセッションでハフとメニューをリードし、ミシェル・ニケアーがセアト最速ドライバーとして4位に入った。ファビオ・ファビアーニはセッション中にターン1のブレーキングポイントを逃し、車に後ろ向きに転がり込んだが、そのまま走行を続けた。^[6]

シボレーは予選でもトップをキープし、ハフは今年2度目のポールポジションを獲得した。ティアゴ・モンテイロはQ1で最速だったが、ブラジルの表彰台を獲得したトム・コロネルは2回目のセッションに進むことができず、11番手に終わった。午後の練習セッションで4位だったニケアは、タイムを記録できず20位に終わった。シケインでバリアに接触し、ダメージのためセッションを続行できなかった。ハビエル・ビジャはエンジントラブルのため予選に参加しなかった。

Q2ではハフが最速タイムを記録してポールポジションを獲得し、メニュの終盤のラップによりシボレー勢がフロントローを占めた。タルクィーニは3位、ミュラーは最終ラップでコースアウトしたため4位となった。モンテイロは5位、ポールセンは6位で個人ドライバーのトップだった。ミケリスはBMWでの初の実戦セッションで7位となった。^[7]

プロチーム・レーシングのヴィラが日曜朝のウォームアップセッションでトップとなり、ポールシッターのハフが3位となった。^[8]

第1レースでは、多くのドライバーがクラッシュし、予定より早くレースを終えた。序盤、ハフはポールポジションから素晴らしいスタートを切ったが、タルクィーニはメヌを追い抜こうとしたが失敗した。コロネルは素晴らしいスタートを切ったが、3周目にスピンし、フランツ・エングストラーに衝突された。ダメージが大きかったため、コロネルは第2レースに出場できなかった。一方、さらに下位では、アレクセイ・ドゥドゥカロと谷口行則が懸命にレースをしていたが、ドゥドゥカロがシボレーを小スピンさせ、マーシー・リーが谷口に接触した。谷口はなんとかレースを続行したが、リーはリタイアを余儀なくされた。11周目には、ポールセンとミケリスが激しいバトルを繰り広げ、ミュラーはタルクィーニを抜いて3位に浮上。最終ラップでは、グリッド最後尾からスタートしたヴィラがダリル・オヤングを抜いて9位に浮上し、ハフはトップに立ち、今シーズン2勝目を挙げた。

レース2では、グリッドに新たな問題が生じた。ポールポジションに就くはずだったフレディ・バースが、他のドライバーと共にレースに出場するにはダメージが大きすぎたためである。これにより、グリッドが入れ替わり、タルクィーニがポールポジションに立った。タルクィーニは、5周目にハフとバトルを繰り広げたが、13周にわたって後ろの3台のシボレーを抑え続けた。2人は接触し、ハフは衝突によるダメージでレース終了時には6位に後退した。オヤングは9位から順位を上げ、ミュラーがトラブルに見舞われてリタイアした後、4位でレースを終えた。これにより、メニューはタルクィーニと優勝を争うことになったが、十分ではなく、その後方ではモンテイロが表彰台を獲得した。

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 世界ツーリングカー選手権公式サイト