2010 マカオギアレース

2010 マカオギアレース

レース詳細
マカオのギア・サーキットで開催された2010年世界ツーリングカー選手権の第11戦。
日付	2010年11月21日
位置	マカオ
コース	ギア サーキット 6.117 キロメートル (3.801 マイル)
レース1
ラップ 11 ポールポジション ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 2:31.321 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー RML 2番 イヴァン・ミュラー シボレー RML 三番目 ティアゴ・モンテイロ SRスポーツ 最速ラップ ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 2:33.560
レース2
ラップ 10 表彰台 初め ノルベルト・ミケリス Zengő-Dension チーム 2番 ガブリエーレ・タルクィーニ SRスポーツ 三番目 ロバート・ハフ シボレー RML 最速ラップ ドライバ ロバート・ハフ シボレー RML 時間 2:32.766

2010マカオ・ギア・レース（正式名称は2010 マカオ・ギア・レース、マカオ・ジョゴス協会主催）は、 2010 年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 11 戦であり最終戦であり、世界ツーリングカー選手権ラウンドとしてのマカオ・ギア・レースの 6 回目の開催であった。2010 年 11 月 21 日にマカオの路上に位置するギア・サーキットで開催されました。このレースは、 2010 マカオ・グランプリ・フォーミュラ 3がメインイベントとなるマカオ・グランプリ・ウィークエンドの一部でした。

シボレーは初のマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、セルジオ・エルナンデスは2度目の 横浜インディペンデントトロフィーを獲得した。

レース1はポールポジションのシボレーRMLのロバート・ハフが優勝し、レース2ではゼンゴー・デンシオン・チームのノルベルト・ミケリスが初優勝を果たした。

ドライバーズチャンピオンシップは、FIAがBMWチームRBMによる日本レースでのシーケンシャルギアボックスの使用が違法であると判断し、両ドライバー、アンディ・プリオールとアウグスト・ファルフスがイベントで獲得したすべてのポイントを剥奪されたことで決定しました。これにより、ファクトリーシボレーチームのイヴァン・ミューラーが世界ドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得しました。^[1]退任したチャンピオンのガブリエーレ・タルクィーニは、プリオールとハフを抑えてチャンピオンシップ2位の座を守り続けました。エルナンデスは、まだ決着がつかなかった横浜インディペンデントトロフィーでトップに立っていました。

ステファノ・ダステは、ヨコハマトロフィーのタイトル争いにまだ残っているにもかかわらず、モンツァラリーショーに参加するためにシーズン最終戦を欠場することを選択した。^[2] アンドレ・クートは、ジョルディ・ジェネとミカエル・ロッシが以前にレースに出場した車を運転して、このイベントのためにSRスポーツに参加した。^[3]地元ドライバーのジョー・メルゼイは、リキモリ・チーム・エングストラーに参加し、^[3]日本人レーサーの加納正樹も参加した。^[4]ジェイコブ＆コー・レーシングは、香港のドライバーのフィリップ・マーのためにホンダアコードユーロRを走らせ、 ^[3]ポルトガルのチームチームノヴァドライバートタルは、セザール・カンパニソのためにBMW 320siを走らせた。^{[5]彼らのドライバーの}クオック・イオ・ケオンのために別のホンダアコードがエントリーし、チャン・キンマンはセルフランのホンダシビックタイプRでレースをした。^[6

木曜日の中断された最初のテストセッションでは、ハフがトップに立ち、チームメイトのアラン・メニューが2位となった。新チャンピオンのミュラーは5位、コウトは地元ドライバーの中で最速の10位だった。最初のストップはセッション開始からわずか1周で、チャン・キンマンとアンドレイ・ロマノフがホスピタル・ベンドでクラッシュしたときに発生した。そして終了10分前にカノがRベンドでバリアに接触し、再び赤旗が出された。^[7]

金曜日のフリープラクティス1ではハフがトップタイムを記録し、プリオールが2位、モンテイロが3位となった。^[8]

フリープラクティス2回目では、ハフがテストと練習での優位性を達成し、2回連続でトップタイムを記録し、ミュラーが2位、モンテイロが3位となった。セッションは、前のサポートレースセッション後にバリアの修理が必要になったため遅れ、FP2は予定より2時間遅れで開始された。セッションは中断されなかったが、メディ・ベナーニがヴィーチャーズスポーツBMWでRベンドにてスピンし、フレディ・バースがセアトでファラウェイのバリアに衝突して停止した。^[9]

すべての練習セッションでトップを走ったハフは、2日目にまで延長された予選でポールポジションを獲得した。最初のセッションは金曜日の午後に始まったが、トム・コロネルがフィッシャーマンズベンドのバリアにぶつかり、すぐに赤旗が出された。バリアが修復されるとセッションは再開されたが、プリオールはRベンドのバリアにぶつかった。彼はBMWの左前輪を折ってゆっくりとピットに戻ったが、カノがエングストラーBMWを第1コーナーでスピンさせ、コースの真ん中で立ち往生したため、セッションは再び中断された。予選は再び再開されたが、クリスチャン・ポールセンがパイオールのバリアに衝突し、BMWがコースの反対側に駐車したため、セッションは3度目に半分まで持ち込まれた。その後、スクーデリア・プロチーム・モータースポーツのドライバー、エルナンデスが立ち往生したポールセンの車を避けようとしてクラッシュした。この時までに周囲は暗くなり始めており、セッションが再開されるとミュラーが最速タイムを記録し、ハフが2位となった。コロネルはコース上で停止し、Q1はほぼ2時間の走行を経て終了した。レースディレクターは暗くなり始めたため、Q2を翌朝まで延期することを決定した。^[10]

土曜日の朝に行われたQ2で、ハフがポールポジションを獲得し、ミケリスが2位で予選を通過した。ハンガリー人ドライバーはレース1のグリッドペナルティを受け、ミュラーはシボレーのチームメイトと並んで最前列からスタートすることになり、メニュが出場してシボレーが1-2-3位となった。ミュラーはリスボンで開始数分でコウトの前に出ようとバリアにぶつかった。モンテイロはSRスポーツドライバーとして5位でトップとなり、ファルフスはBMWとして6位でトップとなった。タルクィーニ、プリオール、ダリル・オヤング、コウトがトップ10入りした。^[11]

ポールシッターのハフは日曜朝のウォームアップセッションで最速、オヤングは個人ドライバーの中で最速だった。^[12]

ハフがポールポジションからスタートし、ミュラーがそれに続いた一方、さらに後方ではプリオールとコウトの接触があり、両者とも第1コーナーでバリアに衝突した。コウトとミシェル・ニケアもこの事故に巻き込まれ、両者リタイア、プリオールは修理のためにピットに戻った。集団がリスボンに近づくと、メニュがブレーキを踏みすぎて壁に衝突し、3位から15位に後退。1周目にセーフティが出され、コウトとニケアの車が片付けられた。レース再開後、オヤングはコロネルのSEATに接触、シボレー・ラセッティのコントロールを失い、リスボンで壁に衝突、バルスも巻き込まれた。コロネルは衝突を引き起こしたとしてドライブスルー・ペナルティを受けた。残り3周で、ハフがミュラーとモンテイロをリードし、ファルフスはタルクィーニから4位を守っていた。 BMWのドライバーは最終的にイタリア人ドライバーに追い抜かれ、その後ミケリスにも追い抜かれた。ホーはクラッシュした際に最後のセーフティカーを出し、彼の車はコースを塞いで停止した。レースはセーフティカーの出動下で終了し、ハフが優勝、ミュラーが2位、モンテイロが3位、タルクィーニが4位、ミケリスが5位、ファルフスが6位となった。メニューは15位から7位まで順位を上げ、横浜トロフィー優勝者のポールセンを破った。^[13]

ポールセンは逆グリッドポールからスタートしたが、マンダリンカーブでミケリスとタルクィーニに追い抜かれた。最前列からスタートしたメニューは失速し、ファルフスはスタートで4位に後退したが、リスボンに接近していたポールセンをかわして3位まで順位を上げることができた。レースは1周目にロマノフ、オヤング、谷口信輝がポリスで衝突してコースを塞ぎ、残りの選手たちが後ろに閉じ込められたことで中止された。玉突き事故で受けたダメージにより、バースと谷口幸宣もリタイアを余儀なくされた。レースはセーフティカー先導で再開され、ミケリスがタルクィーニとファルフスをリ​​ードした。コリン・ターキントンは、グリッドに3分ボードが表示された後もメカニックが作業を続けたため、ドライブスルーペナルティを受けた。ミュラーとハフがポールセンをパスしたが、ミュラーはファルフスを捕まえるためにチームメイトにパスを譲った。追い越しを試みたハフはファルフスのリアバンパーを叩き落としたが、最終的には追い越すことができ、タルクィーニに迫り始めた。ファルフスは9周目にミュラーに追い抜かれてさらに順位を落とした。カノとカンパニソはともにクラッシュしてレースを終えた。ミケリスは最後までリードし、WTCC初優勝を果たし、タルクィーニが2位、レース1の勝者ハフが3位となった。エルナンデスはエングストラーを破って9位でフィニッシュし、2度目の横浜トロフィータイトルを獲得した。^[14]

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 世界ツーリングカー選手権公式サイト