2012 FIA WTCC レース・オブ・チャイナ

2012 レース・オブ・チャイナ

レース詳細
中国・上海の上海国際サーキットで開催された2012年世界ツーリングカー選手権12戦中第11戦。
日付	2012年11月4日
位置	上海、中国
コース	上海国際サーキット 4.603キロメートル（2.860マイル）
レース1
ラップ 13 ポールポジション ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:54.383 表彰台 初め アラン・メニュー シボレー 2番 ロバート・ハフ シボレー 三番目 ステファノ・ダステ ヴィーチャーズスポーツ 最速ラップ ドライバ アラン・メニュー シボレー 時間 1:54.947
レース2
ラップ 13 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー 2番 アラン・メニュー シボレー 三番目 トム・コロネル ROALモータースポーツ 最速ラップ ドライバ ロバート・ハフ シボレー 時間 1:55.546

2012 FIA WTCC レース・オブ・チャイナは、 2012年世界ツーリングカー選手権シーズンの最後から2番目のラウンドであり、 FIA WTCC レース・オブ・チャイナの2回目の開催でした。前年のレースは近くの上海天馬サーキットで開催されたため、2012年11月4日に初めて中国上海の上海国際サーキットで開催されました。両方のレースはシボレーが優勝し、レース1ではアラン・メニュー、レース2ではロバート・ハフが優勝しました。

前回の日本ラウンドに続き、イヴァン・ミュラーとロバート・ハフが345ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップに並んだ。ノルベルト・ミケリスが横浜インディペンデント・トロフィーを リードしていた。

マカオ出身のドライバー、アレックス・リューはリキモリ・チーム・エングストラーに加入し、同チームの自然吸気BMW 320siをドライブした。^[1] トム・ボードマンは、チームが2台目の車のドライバーを見つけられなかったため、スペシャル・チューニング・レーシングからの唯一のエントリーとなった。^[2] 2009年イギリスツーリングカー選手権チャンピオンのコリン・ターキントンは、シボレー・クルーズ1.6Tを走らせていたチーム・アビバ・コフコからWTCCに復帰した。^[3]フランスのセアト・レオン・スーパーコパ・ドライバー、ヒューゴ・ヴァレンテはサンレッド・エンジニアリングからサンレッドSRレオン1.6Tをドライブし^[4]、フレディ・バースはセアト・スイス・レーシング・バイ・サンレッドの旗の下で最新仕様のセアト・レオンWTCCをドライブするために選手権に復帰した。^[5]ソンベンレーシングチームはケルビン・レオン選手にホンダアコードユーロRを、 ^[6]ルックフォンレーシングチームはエリック・クォン選手に自然吸気のシボレークルーズLTを投入した。^[7]チャイナドラゴンレーシングはフェリペ・デ・ソウザ選手にシボレーラセッティを、キン・ベン・ン選手にシボレークルーズLTを投入した。^[5]

アレックス・マクドウォールは金曜日のテストでシボレーのワークスドライバーたちを抑えて最速タイムを記録した。ターキントンはレース復帰で5番目に速いタイムを記録したが、これは2006年以来初めて前輪駆動車でのレースだった。アラン・メニューは11位までしか上がれなかった。^[8]

土曜日の最初のフリープラクティスセッションで最速だったのは、アビバ・コフコチームの シボレー クルーズ 1.6T を駆るターキントンだった。彼は早い段階でタイムを出し、30分間のセッションの残り時間、そのタイムを破ることはなかった。セッション終了の2分前にペペ・オリオーラがスタートフィニッシュストレートで車を止めたため、赤旗が出された。同じセアトドライバーのフレディ・バースはセッションに参加できなかった。^[9]

フリープラクティス2ではシボレーのメニュがトップに立ち、ワークス3人はセッションでトップタイムを入れ替えながら過ごした。インディペンデントチームのリーダーであるミケリスは5位、ターキントンは最初のセッションでトップとなった後8位、ホンダレーシングチームJASホンダシビックのティアゴ・モンテイロは15位だった。^[10]

メニューは今年3回連続のポールポジションを獲得し、タイトルを争うライバルのミュラーが2位、ハフが4位となった。ミケリスは3位でトップの独立系ドライバーとなった。WTCCに復帰したターキントンは5位となり、レース2でワークスシボレートリオを上回った。ガブリエーレ・タルクィーニはQ2でセットアップを変更したため、9位にとどまったが、レース2ではフロントロースタートの恩恵を受けた。バースは復帰戦で12位、モンテイロはホンダシビックの第2イベントで17位にとどまった。ジェームズ・ナッシュはチームAonのペアで最速の15位となり、チームメイトのトム・チルトンはシリーズ初出場のヒューゴ・ヴァレンテを抑えて22位となった。^{[11]リューは自然吸気}BMW 320siで107%のタイムを記録できなかったが、後にスチュワードによってレースに参加することが許可された。^[12]

ハフは日曜朝のウォームアップでシボレーを1-2-3位に導き、ミュラーとターキントンを抑えた。インディペンデント部門のポイントリーダーであるミケリスは4位、ポールポジションのメニュは5位だった。リューは残り5分でBMW 320siを砂利道に乗り上げた。 ^[13]

メニューはハフに先んじてライト・トゥ・フラッグ制覇を成し遂げたが、チームメイトでチャンピオンシップリーダーのミュラーはリアサスペンションが壊れて1周目にリタイアした。サスペンションが壊れたのは2コーナーでの事故で、マクドウォール、ターキントン、オリオーラ、ダリル・オヤング、トム・コロネルも玉突き事故に巻き込まれた。ミケリスは中団で激しい動きがあった5周目にドライブスルーペナルティを受けた。ターキントンはオープニングラップで最後尾に落ちたが、レース終了時には8位まで順位を上げた。ハフが2位、ミュラーが完走しなかったことでハフがチャンピオンシップリーダーとなった。^[14]レース後、バレンテ、ナッシュ、ボードマン、モンテイロ、バースは玉突き事故を避けるためにシケインをミスしたため30秒のタイムペナルティを受け、後者3人はポイント圏外となった。この結果、チャールズ・ンが今シーズン初のポイントを獲得した。^[15]

コロネルはスタートからリードし、タルクィーニのスタートが遅れた後、ダステが2位にジャンプアップした。ダステのヴィーチャーズ・スポーツカーのドライバーズドアが緩んでおり、3周目にはメニュー率いるシボレートリオの格好の標的となり、コロネルは1周後に追い抜かれた。ターキントンは再び後方近くから反撃し、6周目までにアルベルト・セルキを抜いて10位まで戻した。メニューは8周目の開始までリードしていたが、ミューラーがブレーキを踏みすぎて2人が絡み、メニューは半スピンし、ハフが2人を追い抜いてトップに立った。ミューラーは1周後にメニューに追い抜かれるまで2位だったが、2人は11周目の最終ヘアピンで再び順位を入れ替えた。ハフがミューラーとメニューを抑えてレースに勝利し、ダステは6位で単独優勝した。ターキントンはフィニッシュまでに8位まで順位を上げた。^[16]ミュラーはレース後に遡及的なドライブスルーペナルティを受け、順位は13位に落ちた。^[17]

• 太字は第2レースのポールポジションを示します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。