2010 FIA WTCC ドイツ レース

2010 FIA WTCC ドイツ レース

レース詳細
ドイツ、オッシャースレーベンのモータースポーツ アリーナ オッシャースレーベンで開催された2010年世界ツーリングカー選手権の第11戦中第8戦。
日付	2010年9月5日
位置	オッシャースレーベン、ドイツ
コース	モータースポーツ アリーナ オッシャースレーベン 3.696 キロメートル (2.297 マイル)
レース1
ラップ 14 ポールポジション ドライバ アウグスト・ファルフス BMW チーム RBM 時間 1:38.070 表彰台 初め アラン・メニュー シボレー RML 2番 アウグスト・ファルフス BMW チーム RBM 三番目 イヴァン・ミュラー シボレー RML 最速ラップ ドライバ アラン・メニュー シボレー RML 時間 1:36.543
レース2
ラップ 14 表彰台 初め アンディ・プリオール BMW チーム RBM 2番 アウグスト・ファルフス BMW チーム RBM 三番目 イヴァン・ミュラー シボレー RML 最速ラップ ドライバ ガブリエーレ・タルクィーニ 1:36.890 時間 SRスポーツ

2010 FIA WTCC ドイツレースは、2010 年世界ツーリングカー選手権シーズンの第 8 ラウンドであり、FIA WTCC ドイツ レースの6 回目の開催でした。2010年 9 月 5 日にドイツのオッシャースレーベン近郊のモータースポーツ アリーナ オッシャースレーベンで開催されました。レース 1 はシボレー RMLのアラン メニューが優勝し、レース 2 はBMW チーム RBMのアンディ プリオールが優勝しました。

チェコ共和国のレース終了後、イヴァン・ミュラーはガブリエーレ・タルクィーニとの差を5ポイントに縮めてドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。セルジオ・エルナンデスは横浜インディペンデント・トロフィーをリードしていた。

ハリー・ヴォルクハードは資金が尽きたため、このイベントとシーズンの残りを欠場せざるを得なかった。^{[1]代わりに出場したのは、} 2008年の世界ツーリングカー選手権シーズンにN.テクノロジーでレースをしていた日本人レーサーの谷口幸宣だった。^[2]

タルクィーニは最初のフリープラクティスセッションでペースを決め、シボレーのドライバー、ロバート・ハフをリードした。ジョルディ・ジェネが3位、アンディ・プリオールがBMW最速の4位だった。セッションは2度赤旗が出され、最初はステファノ・ダステがスクーデリア・プロチーム・モータースポーツの BMW 320siをタイヤウォールに突っ込んだときだった。セッションの終わりにティアゴ・モンテイロがハセローダーカーブで雨が降り始めたときにコースアウトし、2度目の赤旗が出されたため、最初のプラクティスは早めに終了した。^[3]

ミュラーは乾きつつあるトラックでの第2回練習走行でシボレーを1-2でリードした。メニューが2位、モンテイロがセアト最速ドライバーとなった。ミシェル・ニケアはコースオフを乗り越え、最速ルーキーチャレンジドライバーとして6位に入った。^[4]

アウグスト・ファルフスは予選でシボレーのハフをコンマ1秒差で破り、今シーズン2度目のポールポジションを獲得した。SRスポーツ、RMLシボレー、BMWチームRBMの全車がQ2に進出し、ゼンゴー・デンシオン・チームのノルベルト・ミケリスの車もQ2に進出した。モンテイロはQ1の終わりに右前輪を損傷し、Q2に参加できなかったため、10番手に並んだ。

雨が降り始めると、残りの車はすぐにタイムを計測するためにコースに出た。ハフ、タルクィーニ、ジェネは競争力のあるタイムを計測するのに2周目を要した。3周目までに雨はより激しくなり、ハフはスピンしてチームメイトのメニュと衝突した。タルクィーニはコントロールを失い壁に衝突し、ミケリスは芝生を横切った。雨による事故により残り3分で赤旗が提示された。セッションは再開されず、プリオールはBMWをメーカーのホームレースで3位に、メニュは4位につけた。ミケリスは5位、タルクィーニは6位、トム・コロネル、ミューラー、ジェネがモンテイロを上回ってトップ9を占めた。^[5]

シボレーは日曜日の朝のウォームアップセッションの霧のコンディションの中、ハフがメニューとミュラーをリードし、1-2-3位でフィニッシュした。プリオールはコース上でストップし、ダステは別の事故でBMWの後部を損傷した。^[6]

ファルフスはポールポジションからスタートしたが、メニューにタップされたハフと衝突した後、ターン1でコースアウトした。ハフがトップに立つと、ファルフスは4位に後退し、メニューとコロネルが続いた。タルクィーニは最初のコーナーでの接触に巻き込まれ、セアト レオン 2.0 TDIにダメージを受けてリタイアを余儀なくされた。さらに後方では、フレディ バースがジョルディ ジェネと衝突し、アンドレイ ロマノフと谷口も同様に衝突した。ハフは後にファルフスとの衝突でドライブスルー ペナルティを受けたが、規定の3周以内にペナルティを消化できなかったため、ブラック フラッグが提示された。ファルフスはコロネルをパスし、新しいレースリーダーであるメニューに迫っていたが、ゴール前に追いつくことができず、2位でフィニッシュし、ミュラーが3位でフィニッシュした。コロネルは4位、モンテイロは5位、プリオールは3位からスタートして6位となった。ミケリスは8位でフィニッシュし、レース2のポールポジションを獲得し、クリスチャン ポウルセンが単独優勝した。^[7]

3番グリッドからスタートしたプリオールは、ポールシッターのミケリスを抜いて第1コーナーでレースをリードした。モンテイロはニケアとミケリスの両方を押しのけ、その後ドライブスルーペナルティを受けた。モンテイロのペナルティにより、ファルフスが2位、ミュラーが3位に昇格した。レース終盤、メニュとミケリスは7位と8位を走っていたが、ハフ、タルクィーニ、ジェネに追いつかれた。ハフはターン1でミケリスをワイドにタップし、ゼンゴーのドライバーは11位に落ち、ポイント圏外となり、前進する3人組の後ろになった。ハフはレース終盤にメニュを捕らえ、BMWチームRBMのペアは地元で1-2フィニッシュを果たし、ミュラーが最後の表彰台を獲得し、ポールセンはレース1に続きインディペンデントトロフィーで優勝した。^[8]

• 太字は最速ラップを表します。

^1  — コロネル、ジェネ、ミケリス、フランツ・エングストラー、ロマノフ、ニキャール、バース、メディ・ベナーニ、ポールセン、エルナンデス、ダステ、谷口は全員、ローリングスタート中の制限速度違反によりレース後30秒のペナルティを受けた。 ^[9]

• 太字は最速ラップを表します。

^1  — ロマノフは衝突を引き起こしたため、レース後に30秒のペナルティと次の2つのイベントでの10位のグリッド停止ペナルティを受けた。 ^[10]

^2  — モンテイロは、6周目に衝突によりドライバーズスルーペナルティを受けたことに加え、レース後に30秒のペナルティを受けた。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 世界ツーリングカー選手権公式サイト