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ネイティブ名 | ООО ЛАДА スポーツ |
|---|---|
| 会社種別 | 子会社 |
| 業界 | 自動車 |
| 前任者 | AvtoVAZモータースポーツ部門 |
| 設立 | 2011年3月21日 |
| 本部 | トリヤッチ、サマラ州、ロシア |
主要人物 | ウラジスラフ・ミハイロヴィチ・ネズヴァンキン（ゼネラルマネージャー） |
| 製品 | 自動車 |
| 収益 |  1,800.50百万ルピー[1] （2022年） |
 331万ルピー[1] （2022年） | |
| 1,054万₽ [1] （2022年） | |
| 総資産 | 1,179.45百万ルピー[1] （2022年） |
| 総資本 | 1億1,166万₽ [1] （2022年） |
| 親 | アフトワズ |
| 設立 | 2009 |
|---|---|
| 現在のシリーズ | ロシアサーキットレースシリーズ |
ラダ スポーツは、トリヤッチを拠点とするラダブランドの自動車のパフォーマンスおよびモータースポーツ会社であり、アフトワズの完全子会社です。
歴史
AvtoVAZは1970年代からモータースポーツに小規模ながら関与しており、様々なシリーズのレーシングカーを生産していた。[2] 1990年代には、TMSと呼ばれる小さな会社が公道走行可能なラダ車のよりスポーティなバージョンを生産した。[3]ラダスポーツ社は2011年に設立され、[4]同社が生産した最初のパフォーマンス重視の公道走行可能なラダ車は2011/2013年のグランタスポーツであった。[2]
アフトワズは、2009年シーズンにロシアのベアーズモータースポーツチームに公式サポートを提供し、ラダスポーツというブランドで世界ツーリングカー選手権に参戦したが、シーズン終了時に撤退した。チームはすでに前シーズンに非ファクトリーのラダ110で参戦していた。ラダスポーツ社は、2013年から2016年までWTCC仕様のグランタス、後にヴェスタスで競技に出場した。[2]
生産されたモデル
設立以来、ラダ スポーツは次のようなモデルを生産してきました。
世界ツーリングカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
* 2008年横浜チームトロフィー
†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
参考文献
- ^ abcde "ООО "ЛАДА Спорт": бухгалтерская отчетность и финансовый анализ" [Lada Sport LLC: 会計報告書と財務分析] (ロシア語)。ラーダスポーツ。2023 年5 月 14 日に取得– Audit-It 経由。
- ^ abcd "LADA SPORT: история, успехи и новые модели".ランブラー（ロシア語）。 2019 年 4 月 11 日。2022 年1 月 23 日に取得。
- ^ ab "Тюнинг-ателье «LADA Sport». IronHorse (ロシア語) 。2022 年1 月 23 日に取得。
- ^ “Тюнинг-ателье «LADA Sport»” (ロシア語)。インターファックス。2022 年1 月 23 日に取得。
- ^ 「Lada Vesta TCRは戦闘準備完了」。Oreca。2017年5月12日。 2022年1月23日閲覧。
- ^ “Новая Лада Гранта для WTCC”. 1gai.ru (ロシア語)。 2014 年 3 月 20 日。2022 年1 月 23 日に取得。
- ^ “АвтоВАЗ представил гоночные версии Vesta и Niva”.コメルサント（ロシア語）。 2023 年 4 月 7 日。2023 年5 月 14 日に取得。
外部リンク
- ラダスポーツ公式ページ