2010 FIA WTCC モロッコ レース

2010 FIA WTCC モロッコ レース

レース詳細
モロッコのマラケシュにあるマラケシュ・ストリート・サーキットで開催された2010年世界ツーリングカー選手権11戦中第2戦。
日付	2010年5月2日
位置	マラケシュ、モロッコ
コース	マラケシュ ストリート サーキット 4.62 キロメートル (2.87 マイル)
レース1
ラップ 13 ポールポジション ドライバ ガブリエーレ・タルクィーニ SRスポーツ 時間 1:45.830 表彰台 初め ガブリエーレ・タルクィーニ SRスポーツ 2番 ロバート・ハフ シボレー 三番目 ティアゴ・モンテイロ SRスポーツ 最速ラップ ドライバ フレディ・バース SEAT スイスレーシング by SUNRED 時間 1:46.925
レース2
ラップ 13 表彰台 初め アンディ・プリオール BMW チーム RBM 2番 イヴァン・ミュラー シボレー 三番目 トム・コロネル SRスポーツ 最速ラップ ドライバ ジョルディ・ジェネ SRスポーツ 時間 1:47.894

2010 FIA WTCCモロッコレースは、2010年世界ツーリングカー選手権シーズンの第2ラウンドであり、 FIA WTCCモロッコレースの2回目の開催でした。 2010年5月2日にモロッコのマラケシュにあるマラケシュストリートサーキットで開催されました。2つのレースはSRスポーツのガブリエーレ・タルクィーニとBMWチームRBMのアンディ・プリオールが優勝しましたが、両レースともセーフティカー期間 の影響を大きく受けました。

ブラジルでの第1ラウンド終了後、シボレーのドライバー、イヴァン・ミュラーはSRスポーツのタルクィーニと並んでドライバーズランキングのトップに立った。スクーデリア・プロチーム・モータースポーツのセルジオ・エルナンデスは、横浜インディペンデンツ・トロフィーを リードしていた。

スイスのチーム、マウラー・モータースポーツがモロッコのグリッドに参加し、地元ドライバーのイスマイル・スバイとユサフ・エル・マルニッシの2台のシボレー・ラセッティを走らせた。^[1]

金曜のテストセッションでは、ゼンゴ・デンシオン・チームのドライバー、ノルベルト・ミケリスが最速で、SRスポーツのドライバー、トム・コロネルが2位、シボレーのロバート・ハフが3位だった。セッションは、スバイがラセッティを壁に衝突させたため赤旗が掲示され、マウラー・モータースポーツのチームメイト、エル・マルニッシは技術的な問題でストップした。^[2]シボレーのファクトリー・ドライバー、アラン・メニューもセッション中に埃っぽいトラックでクラッシュし、壁に衝突して車にかなりの損傷を与えた。^[3]

タルクィーニは土曜日の朝の最初の練習セッションでBMWドライバーのプリオールとSRスポーツのチームメイトのティアゴ・モンテイロを抑えてトップとなった。フランツ・エングストラーが個人ドライバーとして最速だった。ヴィーチャーズ・スポーツの地元ドライバー、メディ・ベナーニは最初のフライングラップでターン4でクラッシュした。^[4]

タルクィーニはフリープラクティス2回目でもトップを維持し、金曜日のペースセッターであるミケリスが2位、シボレーのドライバーであるミュラーが3位となった。午前のセッションでクラッシュしたベナーニは、12番目に速いタイムを記録して最速のインディペンデントドライバーとなった。^[5]

イヴァン・ミュラーはQ1で序盤からペースセッターを務めたが、シボレーのチームメイトであるメニューがターン14の出口でウォールにクラッシュし、赤旗が提示された。セッションが再開されると、SRスポーツのドライバーであるタルクィーニがタイムシートのトップに躍り出たが、ゼンゴ・デンシオン・チームのミケリスに降格された。しかし、ハンガリーのミケリスはファステストラップを記録した後にターン3でクラッシュし、再び赤旗が提示され、今回はセッションが早く終了した。BMWチームRBMのドライバーであるアウグスト・ファルフスとプリオールは、セッションが中止される直前にトップ10から脱落した。

Q2は、BMWのフリードライバーであるエングストラーがウォールに衝突した後にターン2で残されたオイルがコース上に広がったため、5分後に中断された。グリーンフラッグの後、タルクィーニは速いタイムを記録して1位に浮上した。ミシェル・ニクジャーがターン10でクラッシュしたため、セッションは再び中断された。セッションは再開されず、タルクィーニがハフ、ジョルディ・ジェネ、モンテイロ、ミュラー、ニクジャー、コロネルを抑えてポールポジションを獲得した。フレディ・バースはエングストラーとミケリスを抑えて8位からスタートした。^[6]エル・マルニッシは個人的な理由で予選とレースに参加しなかった。

SRスポーツは日曜朝のウォームアップでトップ3を占め、コロネルが最速タイムを記録した。最高位はファルフスのBMWで4位、最速はハフのシボレーで7位だった。^[7]

第1レースのローリングスタートでは、レースディレクターがレースの開始を許可する前に、すべてのドライバーが2×2の順序で整列しなければならないため、3回の試みが必要でした。ようやくレースが始まり、ポールシッターのタルクィーニが最初のシケインを先頭で通過しました。同じくセアトのドライバーであるニケアは、ジェネのセアトと3位を争っていたときにコースアウトし、その結果、両方のドライバーが順位を落としました。この恩恵を最も受けたのは、オープニングラップで8位から3位に順位を上げたフレディ・バースです。このスイス人ドライバーは、2周目に2位のハフに動き、シボレーのドライバーをスライドに押し込みましたが、ハフはそれをうまくコントロールしてポジションを維持しました。モンテイロはこれを利用してバースから3位を奪いました。さらに後方では、プリオールがメニューを抜いて8位となり、第2レースのポールポジションを獲得しました。

レース半ばでアンドレイ・ロマノフがリキモリ・チーム・エングストラーBMW 320siでターン15でクラッシュし、モロッコ出身のイスマイル・スバイが自分のオイルでスピンしたように見えたことからセーフティカーが導入された。マーシャルはロマノフのクラッシュした車をサーキットから撤去するのに苦労したため、セーフティカーは次の10分間、レース終了まで出たままとなり、タルクィーニがハフとモンテイロを勝利に導いた。バース、トム・コロネル、イヴァン・ミュラー、ノルベルト・ミケリス、プリオール、メニュ、アウグスト・ファルフスがトップ10を占めた。 ^[8]

ポールシッターのプリオールはレース2で好スタートを切ったが、同じく最前列からスタートしたミケリスがエンストし、後方でドラマが展開された。他の車が彼を避けようと動いたため、ハフとバースは再び接触し、今度はハフがスピンしてピットウォールに激突した。タルクィーニもスピンしたハフに巻き込まれたが、車体の軽微な損傷で済んだ。ダリル・オヤングはハフのクラッシュしたシボレーを避けるために方向転換し、バンブー・エンジニアリングのチームメイトであるハリー・ヴォルクハード、続いてスクーデリア・プロチーム・モータースポーツのドライバー、エルナンデスに衝突した。ヴォルクハードとエルナンデスはハフとともにリタイアしたが、オヤングはピットに戻り、損傷を修復した後レースに復帰することができた。セーフティカーが出動し、13周中7周目までコース上に留まった。

再スタート後、メニューはターン4の外側でファルフスを追い抜こうとしたが、2人は絡まって両者とも外側の壁に突っ込んだ。ファルフスはピットでリタイアしたが、セーフティカーが再び出動し、立ち往生したメニューのシボレーを撤去し、事故の残骸を片付けた。

レースが残り1周となったところでセーフティカーがピットに戻り、プリオールはミュラーを背後に留めようと必死に戦い、ターン4でプリオールがウォールに接触した。しかし彼はミュラー、コロネル、モンテイロ、バース、タルクィーニを抑えて優勝した。地元の英雄ベナーニは最終ラップで7位から9位に後退し、ニケアとジェネの後ろでフィニッシュした。ミケリスはスタート時の失速から立ち直り、10位でフィニッシュした。^[9]

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。