マシュー・マーシュ（レーシングドライバー）

マシュー・マーシュ

マシュー・マーシュは、2007 年のル・マンでレースに出場するフェラーリ 430 に乗っています。
生まれる	( 1968-09-24 )1968年9月24日（56歳）イギリス、 ウェリン
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2007年、2009年
チーム	GPC スポーツ、クルーズ・シラー・モータースポーツ

マシュー・マーシュ（1968年9月24日、イギリスのウェリン生まれ）は、現在香港在住のイギリス人レーシングドライバー。以前はフォックス・スポーツ・アジアの解説者を務めていた。

2003年8月、マーシュはアンプレックス・モータースポーツに招待され、セパン国際サーキットで開催されたムルデカ・ミレニアム耐久レースで、橋本元治、チャールズ・クワンとともにBMW M3 GTの運転を担当しました。チームはBSAモータースポーツのラジカルSR3、ポルシェ911 GT3カップとの激しい戦いの末、トラブルが発生するまでレースをリードしていましたが、順位は大きく下がりました。

彼は2004年にA-Ha Racingから参戦し、親友のチャールズ・クワンを破ってポルシェ・カレラカップ・アジアの総合チャンピオンになった。

マーシュとクワンは2004年にFIA GT選手権珠海ラウンドでGPCスポーツから出場した。2人はGT2クラスでフェラーリ360を運転し、クラス4位を獲得した。[1]

マーシュは2005年にノーブル・グループのスポンサーシップとグループMの技術サポートを得て香港ル・マン・チームを設立し、 2006年のル・マン24時間レースへの出場を目標に掲げた。ダリル・オヤングがコ・ドライバーとしてチームに加わった。チームはその年、ル・マン耐久シリーズの3レースと珠海でのFIA GT選手権レースに出場し、クラス4位となった。[2] 2007年9月29日アーカイブ - Wayback Machineしかし、チームはエントリーできず、プロジェクトは終了した。

2007年、彼はGPCスポーツに加入し、カール・ローゼンブラッド、ヘスス・ディエス・ビジャロエルとともにフェラーリ430で有名なフランスのサーキットでレースをし、ル・マン24時間レースで香港を代表する初のレーシングドライバーとなった。チームは予選で総合52位（クラス11位）となり、252周を走った後にリタイアした。

マーシュは2008年のデイトナ24時間レースでフェラーリ430を運転した。彼は2007年のFIA GTチャンピオンのトーマス・ビアッジ、イタリアのクリスチャン・モンタナリ、スペインのルイス・モンソンとカーナンバー56を共有した。この車はイタリアのマスターカーチームによって運営された。モンタナリは車をクラスグリッドの最前列に置いたが[3] ^{[ permanent dead link ‍ ]}、チームは61周後にリタイアした。

マーシュは2008年世界ツーリングカー選手権日本ラウンドでヴィーチャーズ・スポーツのBMW 320siを運転し、2レースでそれぞれ21位と14位でフィニッシュした。彼はマカオでの最終戦でも再び運転し、[ 1 ]マカオラウンド^の第2レースで初のチャンピオンシップポイントを獲得し、インディペンデントクラスで準優勝した。^[2]

プロのモータースポーツから引退した後、マシュー・マーシュはモータースポーツメディアとスポーツの商業面の両方で働き、新しいスポンサーへの価値を最大化することに注力しました。^[3]彼はスポーツマーケティング会社JMIでアジア太平洋地域のパートナーシップ開発担当副社長を務めていました。^[4]その後、モータースポーツコンサルタント会社Ecurie Drapeau Jauneを設立し、取締役に就任しました。^[5]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

• マシュー・マーシュ公式ツイッター
• マシュー・マーシュ公式サイト
• 香港ル・マン・チーム公式サイト
• FIA GT選手権 マシュー・マーシュ バイオデータ