2009 マカオギアレース

2009 マカオ ギア レース

レース詳細
マカオのギア・サーキットで開催された2009年世界ツーリングカー選手権の第12戦。
日付	2009年11月22日
位置	マカオ
コース	ギア サーキット 6.117 キロメートル (3.801 マイル)
レース1
ラップ 9 ポールポジション ドライバ ロバート・ハフ シボレー 時間 2:32.141 表彰台 初め ロバート・ハフ シボレー 2番 ガブリエーレ・タルクィーニ セアトスポーツ 三番目 ジョルディ・ジェネ セアトスポーツ 最速ラップ ドライバ ティアゴ・モンテイロ セアトスポーツ 時間 2:32.076
レース2
ラップ 7 表彰台 初め アウグスト・ファルフス BMWチームドイツ 2番 ヨルグ・ミュラー BMWチームドイツ 三番目 イヴァン・ミュラー セアトスポーツ 最速ラップ ドライバ ヨルグ・ミュラー BMWチームドイツ 時間 2:32.671

2009年マカオ・ギア・レース（正式名称は2009年マカオ・マリオット・ギア・レース）は、2009年世界ツーリングカー選手権シーズンの第12戦であり最終戦でした。世界ツーリングカー選手権ラウンドとしてのマカオ・ギア・レースの5回目の開催でした。2009年11月22日にマカオの街路を巡る臨時ギア・サーキットで開催されました。このレースは、フォーミュラ3イベントがメインイベントとなったマカオ・グランプリ・ウィークエンドの一部でした。

レース1はシボレーのロバート・ハフが優勝し、レース2はBMWチーム・ドイツのドライバー、アウグスト・ファルフスが優勝した。セアト・スポーツのドライバー、ガブリエーレ・タルクィーニはレース2で5位に入り、2009年のチャンピオンシップを獲得した。セアトはBMWを破ってメーカーズ・タイトルを獲得し、トム・コロネルがインディペンデント・トロフィーを獲得した。

ガブリエーレ・タルクィーニは、セアト・スポーツのチームメイトで現チャンピオンのイヴァン・ミュラーに2ポイントのリードを持ってマカオに向かった。タルクィーニの13ポイント後ろには、BMWチーム・ドイツのドライバー、アウグスト・ファルフスがいた。マニュファクチャラーズ・チャンピオンシップでは、セアトがBMWに3ポイントのリードを保っていた。インディペンデント・トロフィーでは、トム・コロネルがフェリックス・ポルテイロに30ポイントのリードを保っていたが、マカオではインディペンデントは総合8位以内のボーナスポイントに加えて2倍のポイントを獲得できた。

マカオでは5人の地元ドライバーがレースを行なった。ギアのレギュラーであるアンドレ・クートが、ジョアン・パウロ・デ・オリベイラに代わってサンレッド・エンジニアリングの3台目の車で出場した。[1] リキモリ・チーム・エングストラーはマカオで5台の車を走らせ、レギュラーのフランツ・エングストラーとクリスチャン・ポウルセンに、前回の日本ラウンド^{で チームのためにレースをしたヘンリー・ホー、そしてシリーズ初出場のアレックス・リューとジョセフ・ローザ・メルゼイが加わった。[2]}日本でチームのために走った加納正樹は、マカオではレースをしなかった。レイ・キット・メンは、チャイナ・ドラゴン・レーシングとRPMレーシングチームが共同で走らせたBMW 320siでデビューした。^[3]また、青木孝行が日本人ドライバーの荒聖治に代わって2台目のヴィーチャーズ・スポーツ車で出場した。^[4]

木曜日のテストセッションでは、アウグスト・ファルフスがBMWチーム・ドイツのチームメイトであるイェルク・ミュラー、シボレーのロブ・ハフを抑えてトップに立った。^{[5]金曜日の最初の練習セッションでは、同じ3人のドライバーが同じ順位でトップ3を占めた。 [6]}ハフは2回目のセッションで最速タイムを記録し、BMWチーム・UKのドライバーであるアンディ・プリオール、ミュラー、ファルフスを抑えた。^[7]セッションの最後の数分で、ガブリエーレ・タルクィーニがセアトでクラッシュしたため、セッションは赤旗中断となった。^[7]

ハフがプリオールとファルフスを抑えてポールポジションを獲得した。^[8]チャンピオンシップのライバルでセアトスポーツのチームメイトであるタルクィーニとイヴァン・ミュラーは、トップ10のスタート順を決める第2セッションでクラッシュした。ミュラーは、ジェームズ・トンプソンの以前の事故に続いてコース上に撒かれたセメントの粉塵でコントロールを失った。粉塵で目が見えなかったタルクィーニはミュラーの車に衝突し、その後2人はアラン・メニュに衝突された。3人のドライバーは7、8、9位に並び、Q1の終わりにエンジントラブルに見舞われたリカルド・ライデルが続いた。 ^[8]

ラダ・スポーツのチームメイトであるトンプソンは、予選Q1中に放置されていたステファノ・ダステのヴィーチャーズ・スポーツの車に衝突した。 ^[9]トンプソンは病院に運ばれ、後に退院したものの、足に打撲を負い、レースに出場することができなかった。^{[9]事故で車がひどく損傷していたため、彼はいずれにしてもレースに出場できなかった。 [9]}ダステも車がひどく損傷していたためレースに出場できず、トンプソンのチームメイトであるキリル・ラディギンも予選中に事故を起こした。^[9]ミュラーとタルクィーニも事故後に病院に運ばれたが、車の修理後、2人ともレースに出場できるようになった。^[10]

ロブ・ハフは第1レースでポールポジションからシボレーに圧倒的な勝利をもたらした。彼と同じ最前列からスタートしたアンディ・プリオールはローリングスタートで後退し、第1コーナーでコースアウトして壁に衝突した。ティアゴ・モンテイロは2位に浮上し、ガブリエーレ・タルクィーニは7位から3位に順位を上げた。8周目にモンテイロは減速し、チームメイトのタルクィーニが彼をパスして2位となった。ジョルディ・ジェネはアラン・メニュを抑えて3位でフィニッシュした。モンテイロはタイトル候補のイヴァン・ミュラーにも先行を許したが、BMWドライバーのアウグスト・ファルフスとイェルク・ミュラーも後退して7位と8位でフィニッシュし、第2レースでは最前列からスタートすることになった。

トム・コロネルは総合13位でフィニッシュし、ライバルのフェリックス・ポルテイロを破ってインディペンデントクラス優勝を果たした。

ファルフスはポールポジションからスタートしてシーズン最終戦で優勝し、一方タルクィーニは5位でフィニッシュして2009年のタイトルを獲得した。BMWチーム・ドイツのチームメイトであるイェルク・ミュラーはセアト・ドライバーのイヴァン・ミュラーとティアゴ・モンテイロからのプレッシャーを抑え、タルクィーニは5位まで順位を上げた。トム・ボードマンのクラッシュにより3周目にセーフティカーが出動した。最終コーナーでフェリックス・ポルテイロ、フランツ・エングストラー、アンドレ・コウトの3名が絡む大事故が発生した後、レースは8周目の終わりに赤旗提示された。ポルテイロはコースを外れてバリアに衝突し、エングストラーに衝突された。エングストラーの車はコースの真ん中に立ち往生し、コウトに激しく抱きかかえられた。エングストラーはこの事故で鎖骨を骨折した。レースは中止され、最終的に再開されないことが決定された。

7周目の終了時点から結果が発表され、ポルテイロがインディペンデント部門の勝利となった。

• 太字は最速ラップを表します。

• 太字は最速ラップを表します。

• 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。

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