軍用機

軍用機とは、合法的または反乱軍によって運用される固定翼または回転翼の 航空機のことである。^{[1]軍用機の中には}空中戦に直接参加するものもあれば、支援的な役割を担うものもある。

• 戦闘機や爆撃機などの戦闘機は、その兵器を使って敵の装備や人員を破壊するように設計されています。^[1]戦闘機は通常、軍隊によってのみ開発され、調達されます。
• 輸送機やタンカーなどの非戦闘機は、主な機能として戦闘用に設計されていませんが、自衛用の武器を搭載することができます。これらは主に支援の役割で運用され、軍隊または民間組織によって開発される場合があります。

1783年に最初の実用的な航空機（熱気球と水素気球）が開発されると、それらはすぐに軍事任務に採用されました。^[2]最初の軍用気球部隊はフランス気球軍団で、1794年にフルリュスの戦いで観測気球を飛ばしました。これは空中観測が行われた最初の大きな戦いでした。^{[3]気球は、}ナポレオン戦争や普仏戦争など、19世紀を通じて観測と宣伝活動に使用され続けました。^[4]第一次世界大戦中、ドイツのツェッペリン飛行船はイギリスの都市を何度も空襲したほか、観測にも使用されました。^[4] 1920年代に、アメリカ海軍は数隻の非硬式飛行船を取得し、1931年のK-1が最初の飛行船として就役しました。アメリカだけでなく他の国々でも第二次世界大戦まで使用が続きました。アメリカ海軍は1963年に最後の気球を退役させた。^{[5]それ以来、2006年から2017年までアメリカ海軍の}研究開発に使用されたアメリカのブリンプMZ-3など、ほんの一握りの空気より軽い軍用航空機のみが使用された。

ライトフライヤー号の初飛行の直後、いくつかの軍隊が動力飛行機に興味を持ち始めた。1909年、アメリカ陸軍は米国通信部隊航空部向けに2人乗り観測機ライト・ミリタリー・フライヤー号を購入した。この機は1911年まで運用され、その頃には動力飛行機は世界中の多くの軍隊で重要な装備となっていた。^{[6]飛行機は}伊土戦争で空中偵察と戦術爆撃任務を遂行し、第一次バルカン戦争では初の海空合同作戦が行われた。第二次バルカン戦争では写真偵察と宣伝ビラの投下が続いた。

第一次世界大戦では空中戦が重要な構成要素であった。戦争中に戦闘機が開発され、長距離戦略爆撃が可能になり、^[7]航空母艦から飛行機が展開された。飛行機はまた、医療搬送など、より多様な支援役割を担い、偵察気球に対抗するための空対空ロケットのような新兵器を配備した。 ^[8]戦間期には航空技術が急速に進歩し、軍用機の能力はますます高まった。オートジャイロやヘリコプターもこの時期に開発された。^[要出典]第二次世界大戦中、軍用航空は新たな高みに達した。決戦となる空中戦が戦争の帰結に影響を与え、初期のジェット機が戦闘任務を遂行し、巡航ミサイルと弾道ミサイルが初めて配備され、空挺部隊と貨物が戦闘にパラシュートで降下し、戦争を終わらせた核兵器は空から投下された。

冷戦時代、航空技術は極めて速いペースで進歩し続けました。ジェット機はマッハ1、マッハ2を超え、武装は主にミサイルへと移行し、航空機はより高度な航空電子機器を搭載し始め、空中給油は実用化され、輸送機は大型化しました。ステルス機は1970年代に開発が始まり、1980年代には実戦投入されました。

戦闘機、または「軍用機」は、戦闘機、爆撃機、攻撃機、電子戦機、海上機、多目的機、無人機に大別される。戦闘機と爆撃機には、MiG-23 地上攻撃機やソ連のイリューシンIl-2などがある。また、戦闘機には、ホーカー・シドレー・ニムロッドやS-3バイキングなどの長距離海上哨戒機も含まれ、これらは対艦ミサイルや対潜兵器で攻撃できるように装備されていることが多い。

戦闘機の主な役割は、攻撃と防御の両方の対空作戦の一環として、空対空戦闘で敵機を破壊することです。多くの戦闘機はある程度の地上攻撃能力も備えており、水上攻撃や近接航空支援の任務を遂行することができます。対空任務に加えて、戦闘機は爆撃機や他の航空機の護衛任務を遂行する任務を負っています。戦闘機は、機関銃、機関砲、ロケット、誘導ミサイル、爆弾など、さまざまな兵器を搭載することができます。多くの現代の戦闘機は、敵がそれらを見たり探知したりする前に、遠距離から敵の戦闘機を攻撃することができます。そのような戦闘機の例には、F-35 ライトニング II、F-22 ラプター、F-15 イーグル、Su-27などがあります。

爆撃機は通常、戦闘機よりも大きく、重く、機動性が低い。爆弾、魚雷、巡航ミサイルなどの大量のペイロードを運ぶことができる。爆撃機はほぼもっぱら地上攻撃に使用され、敵の戦闘機と真っ向から対決できるほどの速度や機敏性はない。エンジンが 1 つしかなく操縦士が 1 人必要な機体もあれば、エンジンが 2 つ以上あり 2 人以上の乗組員が必要な機体もある。B -2 スピリットなど、一部の爆撃機はステルス機能を備えており、敵のレーダーに探知されない。従来の現代の爆撃機の例としては、B-52 ストラトフォートレスがある。第二次世界大戦の爆撃機の例としては、 B-17 フライングフォートレスがある。第一次世界大戦の爆撃機の例としては、ハンドレページ O/400がある。爆撃機には、軽爆撃機、中型爆撃機、重爆撃機、急降下爆撃機、雷撃機がある。

攻撃機は友軍の地上部隊を支援するために使用できます。一部の攻撃機は、通常兵器または核兵器を敵陣のはるか後方に搭載して、優先地上目標を攻撃できます。攻撃ヘリコプターは 敵の装甲車両を攻撃し、地上部隊に近接航空支援を提供します。歴史的な地上攻撃機の例としては、ソ連のイリューシン Il-2があります。数種類の輸送機は、地上攻撃用のガンシップとして横向きに発射する兵器を装備しています。これには、 AC-47およびAC-130ガンシップが含まれます。

電子戦機は電子戦、すなわち敵のレーダーや無線システムの有効性を低下させるために装備された軍用機である。これらは通常、既存の航空機の改造版である。最近の例としては、 F/A-18Fスーパーホーネットの改造版であるEA-18Gグラウラーが挙げられる。^[9]

哨戒機は固定翼の軍用機であり、海上哨戒任務、特に対潜水艦、対艦、捜索救助任務で長期間水上を飛行するように設計されている。川崎重工P-1のような一部の哨戒機はこの目的のために設計された。^{[10]その他の多くは、}ボーイング737-800旅客機をベースにしたボーイングP-8ポセイドンのように、既存の航空機を改造した設計である。^[11]哨戒機という用語は一般的に固定翼航空機を指すが、飛行船やヘリコプターなど他の種類の航空機も同じ役割で使用されている。

現代の多くの戦闘機は多用途能力を備えている。通常、固定翼機にのみ適用されるこの用語は、空対空と空対地の役割を切り替える能力を意味し、時には同じ任務中であっても切り替える能力を意味する。多用途設計の例としては、F-15Eストライクイーグル、ユーロファイター タイフーン、ラファール ダッソー、パナビア トルネードなどがある。第二次世界大戦の例としては、P-38ライトニングが挙げられる。^[12]多用途ヘリコプターも多用途航空機として数えられ、近接航空支援、航空攻撃、軍事兵站、ケースバック、医療避難、指揮統制、兵員輸送などの役割を果たすことができる。^[13]

無人戦闘航空機(UCAV) には乗員はおらず、遠隔操縦者によって操縦される。UCAV にはさまざまなレベルの自律性がある。UCAV は爆弾、空対地ミサイル、その他の航空機兵器で武装していることが多い。その用途には、標的殺害、精密空爆、空中阻止、その他の形態のドローン戦争などがある。

軍用機の非戦闘役割には、捜索救助、偵察、観測/監視、空中早期警戒管制、輸送、訓練、空中給油などがあります。

固定翼と回転翼の両方を含む多くの民間航空機は、軍用として別のモデルで生産されてきました。たとえば、軍用のC-47 スカイトレインとなった民間のダグラス DC-3旅客機、イギリスの「ダコタ」輸送機、そして数十年後にはアメリカ空軍のAC-47 スプーキーガンシップなどです。布張りの 2 人乗りパイパー J-3 カブにも軍用バージョンがありました。グライダーと気球も軍用機として使用されました。たとえば、気球は南北戦争と第一次世界大戦中に観測に使用され、軍用グライダーは第二次世界大戦中に地上部隊を空挺攻撃で輸送するために使用されました。

軍用輸送機は、主に兵士や軍需品の輸送に使用されます。貨物はパレットに取り付けることができ、パレットは簡単に積み込み、飛行中は固定し、配達時には素早く降ろすことができます。また、貨物は飛行中の航空機からパラシュートで降ろすこともできるため、着陸の必要がありません。このカテゴリには、空中給油機も含まれます。これらの飛行機は、飛行中に他の航空機に燃料を補給できます。輸送機の例としては、C-17 グローブマスター IIIがあります。第二次世界大戦の例としては、C-47があります。タンカーの例としては、KC-135 ストラトタンカーがあります。輸送ヘリコプターやグライダーは、他の航空機が着陸できない地域に兵士や物資を輸送できます。軍用輸送機を「貨物機」と呼ぶのは正確ではありません。軍用輸送機は、落下傘兵やその他の人員を運ぶことができるからです。

空中早期警戒管制 (AEW&C) システムは、航空機、船舶、地上車両を長距離から探知し、戦闘機や攻撃機の攻撃を指示して空中戦の戦闘空間を制御および指揮するために設計された空中レーダー システムです。AEW&C ユニットは、地上目標を含む監視の実行にも使用され、他の部隊に対する軍事指揮権を持つ空港管制官に類似した C2BM (指揮統制、戦闘管理) 機能を頻繁に実行します。高高度で使用される航空機のレーダーにより、オペレーターは数百マイル離れた友軍と敵軍の航空機を区別できます。

AEW&C 航空機は、防御および攻撃の両方の航空作戦に使用され、NATO および米国の訓練を受けたまたは統合された空軍にとって、海軍艦艇の戦闘情報センターに相当するものであり、さらに高度に移動可能な強力なレーダー プラットフォームも備えています。このシステムは、攻撃的には戦闘機を目標地点に誘導するために使用され、防御的には敵の空軍および地上軍による反撃に使用されます。高高度からの指揮統制の利点は非常に有用であるため、米国海軍は、超大型空母から AEW&C 航空機を運用し、空母戦闘情報センター(CIC) を補強および保護しています。

AEW&C は、古い用語である「空中早期警戒システム」(AEW) や「空中警戒管制システム」(AWACS、/ˈeɪwæks/ ay-waks) としても知られていますが、AWACS は現在 NATO と USAF で使用されている特定のシステムの名前であり、同様のシステムを説明する際に誤って使用されることがよくあります。

偵察機は主に情報収集に使用されます。偵察機にはカメラやその他のセンサーが搭載されています。偵察機は特別に設計されている場合もあれば、基本的な戦闘機や爆撃機を改造した場合もあります。この役割は、軍用衛星や無人航空機(UAV) によって担われることが多くなっています。

監視・観測航空機は、戦場監視、空域監視、海上哨戒、砲撃観測にレーダーやその他のセンサーを使用します。監視・観測航空機には、改造された民間航空機の設計、係留気球、UAV が含まれます。

実験機は、高度な空力、構造、航空電子工学、または推進コンセプトをテストするために設計されています。通常、これらの航空機には十分な計器が装備されており、飛行するテスト範囲にある地上局への無線周波数データリンクで性能データが遠隔測定されます。実験機の例として、ブリストル 188 があります。

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• ガンストン、ビル (1986)。ジェーンズ航空宇宙辞典。ロンドン、イギリス: ジェーンズ出版会社。ISBN 0-7106-0365-7。

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