ウォーカー空軍基地

ウォーカー空軍基地 ロズウェル陸軍飛行場
戦略航空軍の一部
ニューメキシコ州ロズウェル
2006年米国地質調査所航空写真
ウォーカー空軍基地
座標	33°18′06″N 104°31′50″W / 33.30167°N 104.53056°W / 33.30167; -104.53056 (ウォーカー空軍基地 M-90)
タイプ	空軍基地
サイトの履歴
構築済み	1941
使用中	1941–1967

ウォーカー空軍基地は、ニューメキシコ州ロズウェルの中央ビジネス地区から南に3マイル (5 km) のところにある、閉鎖された荒れ果てたアメリカ空軍基地です。1941年に陸軍航空隊の飛行学校として開設され、第二次世界大戦中および戦後はロズウェル陸軍飛行場( RAAF ) として活動していました。冷戦初期には、戦略航空軍の最大の基地となりました。また、1947年7月4日に発生したロズウェルUFO事件でも知られています。ニューメキシコ州コロナの基地付近で激しい雷雨の際に「空飛ぶ円盤」が墜落したと言われています。

ウォーカー空軍基地は、1943年1月5日にパプアニューギニアのニューブリテン島ラバウル上空での爆撃任務中に戦死したニューメキシコ州ロスセリージョス出身のケネス・ニュートン・ウォーカー将軍にちなんで名付けられた。彼の部隊は敵の戦闘機に迎撃される前に9隻の日本艦船に直撃弾を与えた。ウォーカーが最後に目撃されたのは、エンジン1基が炎上し、数機の戦闘機に追われながら目標地域を離れる姿だった。1943年、死後、フランクリン・D・ルーズベルト大統領から名誉勲章を授与された。基地は1948年1月13日に彼に敬意を表して改名された。 ^[1]ベトナム戦争中の資金削減により、1967年に基地は閉鎖された。

ロズウェル陸軍飛行場となった場所は、 1941 年にアメリカ陸軍航空隊が牧場主のデイビッド チェッサーから買収し、軍用飛行訓練センターと爆撃機学校の設立に使用されました。当初から、ニューメキシコの飛行に適した天候を考慮して、大規模で拡張性の高い施設として設計されました。飛行場は、コンクリート製の滑走路 7 本 (南北平行 7329 x 200 と 7000 x 200)、北東南西平行 7200 x 200 と 5655 x 200)、北西南東平行 6964 x 200 と 5900 x 200、および東西 1 本の滑走路 6884 x 200 (東西) で構成されていました。

さらに、この地域にはオーバーフローおよびタッチ/ゴー着陸/離陸用の補助着陸場が 9 か所以上設置されました。基地と飛行場は十分な建設工事が完了し、1941 年 9 月 20 日に運用が開始され、アメリカ陸軍航空隊訓練司令部に配属されました。

ロズウェル陸軍飛行学校は 1941 年 9 月 20 日に発足しました。その任務は、双発機の第 3 期航空士官候補生の訓練でした。同学校は、ビーチクラフト AT-11 カンザン双発練習機と 4 つの (第 548、第 549、第 550、および第 551) 双発飛行訓練飛行隊を運用していました。飛行学校に加えて、ボンバルディアの学校は AT-11 を飛行する 3 つの訓練飛行隊を運用していました。

1943 年には、追加の滑走路が利用可能になったため、3 つの双発飛行訓練飛行隊が追加され、ボンバルディア スクールに 2 つの飛行隊が追加されました。300 機を超える訓練機が大きな駐車ランプを埋め尽くし、その中には、Vultee BT-13 および BT-15 Valiant単発訓練機とCessna AT-17双発訓練機が含まれていました。

1944 年秋まで、第 2 空軍は陸軍航空隊のボーイング B-29 スーパーフォートレス移行訓練をすべて担当していました。その後、1944 年 9 月 12 日に陸軍航空隊司令部は訓練司令部に、パイロット、副操縦士、航空エンジニアで構成される乗組員の移行のための B-29 スクールを設立するよう指示しました。当初、訓練司令部が訓練を実施できる B-29 はわずかでした。しかし、1945 年 1 月までにロズウェル陸軍航空隊は移行を完了し、B- 29 スーパーフォートレス4 エンジンのパイロット移行と爆撃手訓練を専門とする第 3030 陸軍航空隊基地部隊 (パイロット スクール、特殊超重) が活動を開始しました。

滑走路に隣接して爆撃目標があったにもかかわらず、航空機から投下されたのは砂袋か小麦粉だけだった。爆撃と射撃の練習場は、飛行場の真南とテキサス湾岸の マタゴルダ島にあった。

飛行場に加えて、最大 4,800 人の捕虜を収容するロズウェル捕虜収容所が建設されました。収容所に収容された捕虜のほとんどは、北アフリカ戦線で捕らえられたドイツ兵とイタリア兵でした。捕虜は実際に地元の建設工事で労働者として使われ、ロズウェルの公園の多くは捕虜によって建設されました。ロズウェルのダウンタウンを流れるスプリング川は、捕虜の労働力を使ってコンクリートや石で舗装されました。捕虜はさまざまな色の石を使って川底に 鉄十字を作りました。

第二次世界大戦の終結に伴い、ロズウェル空軍基地での訓練任務は1945年11月1日に終了した。基地は陸軍航空隊の常設施設に指定され、基地の管轄権は大陸航空軍第2空軍第238陸軍航空隊基地部隊に移管された。

第509 混成グループは、戦時中の基地であるテニアン島から戻り、1945 年 11 月 6 日にロズウェルに移転し、当初は大陸空軍傘下の第 2 航空軍に配属されました。1945 年後半に復員が本格化すると、陸軍航空軍では多くの部隊の調整が行われていました。1946 年1 月 17 日、フォートワース陸軍飛行場の第 58 爆撃航空団に再配属されました。第 509 混成グループは、1946 年 3 月 21 日に戦略航空軍に配属され、戦略航空軍に配属された最初の 11 組織の 1 つとなりました。

1946 年 4 月、同グループのボーイング B-29 スーパーフォートレス機の多くが、クロスロード作戦(一連の原爆実験)の一環としてクェゼリンに展開した。残りの機体は、グループの一部として新たに編成された 2 つの飛行隊、第 715 爆撃飛行隊と第 830 爆撃飛行隊の中核となった。1946 年 5 月、陸軍航空軍は新設された SAC に原爆投下の任務を与えた。原爆任務の訓練を受け、準備が整っていたのは第 509 爆撃飛行隊だけだった。

第509飛行隊に配属された飛行隊は以下の通り。

• 393爆撃飛行隊
• 第715爆撃飛行隊
• 第830爆撃飛行隊

1946年7月10日、このグループは第509爆撃グループ（超重爆撃）に改名された。アメリカ空軍が独立した軍隊として創設されたのに伴い、このグループは1947年11月17日に第509爆撃航空団の戦闘部隊となったが、1948年9月14日にジョン・D・ライアン大佐が司令官に任命されるまでは活動していなかった。

1948年6月30日、この航空団は新しい概念の先駆者となり、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第43空中給油飛行隊と共に第509戦闘航空団の一部として第509空中給油飛行隊が結成された。これは史上初のそのような部隊であった。KB-29Mタンカーの追加により、第509飛行隊の爆撃機は地球上の事実上あらゆる地点に到達可能となった。1950年6月、同飛行隊はB-29の改良型であるボーイングB-50Aスーパーフォートレスの受領を開始した。巨大なコンベアB-36ピースメーカーが空軍の装備に加わると、「超大型」の指定は取り下げられた。第509飛行隊は、他のすべてのB-29およびB-50飛行隊と同様に、「中型」に再指定された。

1954年1月、老朽化し​​たKB-29Mに代わってボーイングKC-97空中給油機が導入され、1955年6月には初の全ジェット爆撃機であるボーイングB-47ストラトジェットが導入され、航空団はジェット時代を迎えた。1958年6月16日、第509爆撃航空団はニューハンプシャー州ピーズ空軍基地に移転した。

第468爆撃隊は、 1946年1月12日にテニアン島のウェストフィールドからロズウェルに到着した。ロズウェルでは、同隊は第509爆撃隊と航空機と装備を交換し、最も使用時間が少なく信頼性の高いB-29航空機がテキサス州カーズウェル空軍基地に送られ、シルバープレート（原子爆弾対応）仕様に改造された。残りの航空機は、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地またはテキサス州パイオット陸軍飛行場に保管された。同隊は1946年3月31日に解隊となった。

第33 戦闘機グループは、 1 年間の占領任務を終えて西ドイツのバート キッシンゲン空軍基地から転属し、1947 年 8 月 25 日にロズウェルに配属されました。ロズウェルの第 33 戦闘機グループの飛行隊は次の通りです。

• 第59戦闘飛行隊（F-51、F-84）
• 第60戦闘飛行隊（F-51、F-84）

このグループは当初、戦闘機護衛任務を行うために第509爆撃グループに所属していました。このグループは1947年10月15日に第33戦闘航空団に再編成されました。 1948年11月16日にマサチューセッツ州オーティス空軍基地に転属するまでロズウェルに留まりました。

第6中型爆撃航空団は、1951年1月2日にウォーカー空軍基地で活動を開始し、ボーイング B-29 スーパーフォートレスを装備していました。1951年8月1日、第307空中給油飛行隊が航空団に配属されました。1952年6月16日に活動を停止するまで、KB-29空中給油機で飛行しました。第6中型爆撃航空団は、ウォーカーの第509爆撃航空団とともに、1958年6月に第509爆撃航空団がピーズ空軍基地に再配置されるまで、SAC第47航空師団を構成していました。

しかし、同航空団の3個飛行隊（第24、第39、第40）はすぐにSACの新型重爆撃機コンベアB-36Dピースメーカーで再装備され、部隊は第6爆撃航空団（重爆撃）に改称された。

B-36Dは爆撃機の最初の量産型で、6基のR-4360-41ピストンエンジンを補助するため、外翼下のポッドに2対のゼネラルエレクトリックJ47-GE-19ターボジェットを装備していた。B-36Dは4基または3基のピストンエンジンでもかなり飛行したため、巡航中は一部のエンジンを停止するのが一般的だった。ターボジェットは通常、目標エリア上空への高速ダッシュや離陸時にのみ使用された。第6飛行隊は、1955年10月から1956年1月までグアムの アンダーセン空軍基地に配備され、この航空機で戦略爆撃訓練を実施した。

B-36 の段階的廃止は、1957 年に同航空団が新型のボーイング B-52 ストラトフォートレスジェット爆撃機の受領を開始したときに始まりました。これらの爆撃機は既存の飛行隊によって運用されました。最後の B-36 は 1958 年にウォーカー基地から撤退しました。

基地の防空を行うため、アメリカ陸軍のナイキ・ハーキュリーズ地対空ミサイル基地が、1959年にニューメキシコ州ロズウェル (W-10) 33°26′10″N 104°20′06″W / 33.43611°N 104.33500°W / 33.43611; -104.33500およびヘーガーマン (W-50) 33°07′35″N 104°32′38″W / 33.12639°N 104.54389°W / 33.12639; -104.54389 の近くに建設されました。基地が選定されて建設され、大隊が活動を開始し、砲兵隊が割り当てられた後、すべての設備がシャットダウンされました。その後、多くの隊員がオファット空軍基地の警護のためネブラスカ州オマハに転属となった。

1959年9月、第24爆撃飛行隊と第30爆撃飛行隊は、B-52とKC-135の乗組員を訓練するために、新たに配属された第4129戦闘搭乗員訓練飛行隊に加わった。第40爆撃飛行隊は、1960年6月10日まで作戦任務を飛行し続けた。1960年6月10日から1961年12月1日まで、この飛行隊は非戦闘待機状態でいくつかの作戦任務を飛行した。第40飛行隊は、1961年12月1日に作戦状態に復帰した。他の2つの爆撃飛行隊は、1963年9月5日に戦術状態に戻った。第39飛行隊は数日後に活動を中止したが、第24と第40は、1966年12月に段階的に縮小して非活性化されるまで、世界規模の爆撃訓練を継続した。

第6 空中給油飛行隊は、初期型のKC-135 A 機を操縦し、1958 年 1 月 3 日からウォーカー空軍基地に配属されました。1960 年 2 月 3 日、短尾型 (油圧式パワーアシスト舵なし) の KC-135A が離陸時に強風の横風の中で墜落しました。パイロットは方向制御を維持できず、機体を 5 ～ 10 ノット早めに旋回させたため、機体は滑走路の未舗装のエプロンに着陸し、2 つのエンジンが停止し、駐機エリアを突き抜けて航空機格納庫に停止しました。この 1 回の墜落で、3 機の KC-135 機が破壊され、8 人の軍人が死亡しました。

1962年5月1日、この航空団は第6戦略航空宇宙航空団に改称された。1965年6月25日、第310空中給油飛行隊がこの航空団に配属された。基地が閉鎖され、部隊が1967年1月25日にニューヨーク州プラッツバーグ空軍基地に移転するまで、この航空団はKC-135A航空機を運用した。

1960 年、ロズウェル周辺にアトラス ミサイルサイロが建設されました。伝えられるところによると、ロズウェルに到着した最初のアトラス ミサイルは歓迎パレードを受けました。1961 年 1 月 2 日、ウォーカーの第 6 爆撃航空団の一部として第 579 戦略ミサイル飛行隊が活動を開始しました。ニューメキシコ州知事メカムは、1961 年 10 月 31 日に開催されたサイト 10 の式典で基調演説を行い、最初のミサイル サイトが空軍に引き渡されました。

チャベス郡の住民はミサイル部隊の到着の知らせに愛国心を抱いていたが、ロズウェルの住民は建設が進む中、1961 年 10 月に防空壕の建設許可申請書 10 件を提出した。

第 579 SMS は 1962 年 1 月 24 日に最初のミサイルを受け取りました。1962 年 4 月、ウォーカー空軍基地に建設された液体酸素工場が空軍に引き渡されました。飛行隊はキューバ危機の約 1 か月前にミサイルの設置を完了しました。

ロズウェルの施設は、3 回のミサイル爆発により悪名を馳せました。1963 年 6 月 1 日、発射施設 579-1 は推進剤充填訓練中に破壊されました。1964 年 2 月 13 日、別の推進剤充填訓練中に爆発が発生し、発射施設 579-5 が破壊されました。さらに 1 か月後の 1964 年 3 月 9 日、サイロ 579-2 は推進剤充填訓練中に発生した別の爆発の被害を受けました。

事故当時、これらのミサイルは弾頭と結合していなかった。報告された唯一の負傷は、現場から逃げる際に有刺鉄線にぶつかった乗組員の負傷だった。

ウォーカーや他のアトラスおよびタイタン I 施設での事故により、これらのシステムを廃止する決定が早まりました。1965 年 3 月 25 日、579 SMS は廃止され、空軍はミサイルをサイロから撤去しました。非武装化後、以前のミサイル施設は民間の所有に戻りました。

ウォーカー空軍基地は、冷戦中に米国の防空のために構築された常設レーダー ネットワークをサポートするために、米国防空軍司令部によって計画された全米各地への 44 か所の移動式レーダー ステーションの配備の一部として選ばれました。この配備は 1952 年半ばまでに運用開始される予定でした。資金調達、頻繁な場所の変更、建設、および機器の配送により、配備は遅れました。

1950年、ウォーカー空軍基地に進入路を防御するため臨時レーダー施設（L-46）が開設された。L-46は古い政府住宅ビル内にあり、第120航空管制警戒飛行隊の100名未満の人員が配置されていた。第120航空管制警戒飛行隊は、朝鮮戦争中に現役任務に就いた連邦制のアーカンソー州空軍州兵のメンバーで構成されていた。この基地は地上管制迎撃（GCI）および警報基地として機能した。GCI基地として、飛行隊の役割は、部隊のレーダースコープで捕捉した身元不明の侵入者に向かって迎撃機を誘導することだった。

移動式レーダー計画の一環として新しいレーダーの設置が予定されていたこのレーダー施設は、1952 年後半にAN/TPS-1 B レーダーを使用してラッシュアップ方式で運用を継続しました。ウォーカーのより恒久的な施設は運用されており、 1953 年 10 月 1 日に、非活動化されていた連邦の ANG ユニットに代わって第 686 航空管制警戒飛行隊が活動を開始しました。この飛行隊は、約 150 人の士官と空軍兵で構成されていました。

第 686 AC&W 飛行隊は、AN/MPS-7捜索レーダーとAN/MPS-14高度探知レーダーを運用しました。

メイン施設に加えて、ウォーカー社はいくつかのAN/FPS-14ギャップ フィラー サイトを運営していました。

• サンタローザ、ニューメキシコ州 (M-90B): 34°51′40″N 104°45′25″W / 34.86111°N 104.75694°W / 34.86111; -104.75694 (M-90B)
• シエラブランカ、テキサス州 (M-90E): 31°41′53″N 105°22′57″W / 31.69806°N 105.38250°W / 31.69806; -105.38250 (M-90E)

1963 年 3 月、空軍は施設の閉鎖を命じました。運用は 1963 年 8 月 1 日に停止しました。現在、駐屯地は現存しており、現在はイースタン ニューメキシコ大学ロズウェル校 (ENMU-R) の物理設備クルーが使用しています。ウォーカーのレーダー施設は老朽化して放棄されており、建物の周りにはゴミが散乱し、コンクリート道路はひどくひび割れて劣化しています。

1967年、空軍はウォーカー空軍基地を閉鎖すると発表した。これは、国防総省が議会が定めた予算制限内でベトナム戦争の費用を賄うのに苦労し、国内の基地の閉鎖と統合が相次いだ時期だった。第6航空団は第6戦略航空団となり、アラスカ州エイルソン空軍基地に移転した。

ウォーカー空軍基地は 1967 年 6 月 30 日に正式に閉鎖されました。その後、民間当局によってロズウェル国際航空センターに再開発されました。多数の退役した航空機が、改修および販売のために駐機ランプや使用されていない誘導路/滑走路に保管されています。さらに、ボーイング社は RIAC を使用して自社の航空機のブレーキ性能テストを行っています。最新のテストは、737-900ER モデルの BF グッドリッチ カーボン ブレーキのテストでした。また、新しいボーイング 787 ドリームライナーのブレーキ テストも実施されました。

イースタンニューメキシコ大学は旧基地の西側に広大なキャンパスを建設しましたが、基地の大部分は旧空軍基地の外観と雰囲気を今も残しています。航空機格納庫、整備工場、兵舎、オフィスビルなど、旧空軍の建物の多くは民間の利益のために再利用されています。広大な住宅エリアは今も存在し、旧政府住宅ユニットは民間の手に渡っています。また、多数の建物が撤去または取り壊され、道路や旧駐車場、コンクリート基礎のある広大な空き地が残っています。

2005年、この基地はフー・ファイターズの結成10周年を祝う秘密のコンサートに使用された。^[2]

• ロズウェル陸軍飛行学校、1941-1942年
• ロズウェル陸軍飛行場 (RAAF)、1942-1947 年
• ロズウェル空軍基地、1947年～1948年
• ウォーカー空軍基地、1948年～1967年

• 西海岸航空隊訓練センター、1941年～1943年
• 西部飛行訓練司令部、1943年～1945年
• 第二空軍、1945年～1946年
• 戦略航空軍、1946年～1967年

第579 戦略ミサイル飛行隊は、各ミサイル基地に 1 発ずつミサイルを配備した 12 か所のミサイル基地を運用していました。

• 579-1 (1962–1963)*、ニューメキシコ州アクメ北西 0.8 マイル北緯 33 度 35 分 52 秒 西経 104 度 20 分 27 秒 / 北緯 33.59778 度 西経 104.34083 度 / 33.59778; -104.34083 (579-1)
• 579-2 (1962–1964)*、ニューメキシコ州アクメの東北東 8.1 マイル33°38′27″N 104°12′10″W / 33.64083°N 104.20278°W / 33.64083; -104.20278 (579-2)
• 579-3、アクメの東北東 16.1 マイル、ニューメキシコ州33°41′17″N 104°04′29″W / 33.68806°N 104.07472°W / 33.68806; -104.07472 (579-3)
• 579-4、ニューメキシコ州リオ・ホンド東東12.7マイル 北緯33度25分31秒 西経104度11分17秒 / 北緯33.42528度 西経104.18806度 / 33.42528; -104.18806 (579-4)
• 579-5 (1962–1964)*、ニューメキシコ州アクメ南東20.0マイル北緯33度25分24秒 西経104度02分54秒 / 北緯33.42333度 西経104.04833度 / 33.42333; -104.04833 (579-5)
• 579-6、ニューメキシコ州ヘーガーマン東南12.4マイル 北緯33度04分24秒 西経104度07分12秒 / 北緯33.07333度 西経104.12000度 / 33.07333; -104.12000 (579-6)
• 579-7、ニューメキシコ州ヘイガーマンの東 4.2 マイル33°06′16″N 104°15′29″W / 33.10444°N 104.25806°W / 33.10444; -104.25806 (579-7)
• 579-8、ニューメキシコ州ヘイガーマンの南 7.3 マイル33°00′15″N 104°20′22″W / 33.00417°N 104.33944°W / 33.00417; -104.33944 (579-8)
• 579-9、ニューメキシコ州サンセットの東北東 2.5 マイル33°21′17″N 105°02′07″W / 33.35472°N 105.03528°W / 33.35472; -105.03528 (579-9)
• 579-10、ニューメキシコ州サンセットの東 11.2 マイル33°22′21″N 104°52′59″W / 33.37250°N 104.88306°W / 33.37250; -104.88306 (579-10)
• 579-11、ニューメキシコ州アロヨマッチョデル西6.2マイル北緯33度35分58秒 西経104度34分33秒 / 北緯33.59944度 西経104.57583度 / 33.59944; -104.57583 (579-11)
• 579-12、ニューメキシコ州アクメ北西16.7マイル 北緯33度43分47秒 西経104度34分05秒 / 北緯33.72972度 西経104.56806度 / 33.72972; -104.56806 (579-12)

* ミサイル爆発により破壊された場所

• アイヴァー・パリー・エヴァンス
• ロズウェル国際航空センター
• ニューメキシコ州第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第38飛行訓練航空団（第二次世界大戦）
• 中央航空防衛隊（航空防衛司令部）（第34航空師団）

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局 1961 年 (1983 年に再出版、空軍歴史局、ISBN 0-912799-02-1 )。 
• レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局 1984 年。ISBN 0-912799-12-9。 
• ミューラー、ロバート (1989)。第 1 巻: 1982 年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF リファレンス シリーズ、空軍歴史局、米国空軍、ワシントン DC ISBN 0-912799-53-6、ISBN 0-16-002261-4  
• クラウス、ロバート (2005) 『第 509 連隊の記憶: 退役軍人自身が語る第 509 混成部隊の歴史』、第 509 連隊記念同窓会、ウィチタ、カンザス州 509 連隊出版ISBN 0-923568-66-2 
• ロイド、アルウィン T. (2000)、「冷戦の遺産、戦略空軍へのオマージュ、1946-1992」、ピクトリアル ヒストリーズ パブリケーションズISBN 1-57510-052-5 
• ターナー出版会社 (1997)、『戦略航空軍: 戦略航空軍とその人々の物語』。ターナー出版会社ISBN 1-56311-265-5 
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで
• アーミーエアフォース
• Strategic-Air-Command.com

ウィキメディア・コモンズには、ウォーカー空軍基地に関連するメディアがあります。

ウィキメディア・コモンズには、ロズウェル陸軍飛行場に関連するメディアがあります。

• ウォーカー空軍基地博物館の公式ウェブサイト
• ミズーリ州ホワイトマン空軍基地 – 現在第509爆撃航空団の本拠地
• 第6爆撃航空団
• 第579戦略ミサイル飛行隊
• ウォーカー空軍基地、Strategic Air Command.Com
• B-36 運用 ウォーカー空軍基地 1955–1957
• 現在のウォーカー空軍基地の写真
• 廃墟となったあまり知られていない飛行場：ロズウェル地域（ロズウェル AAF の補助飛行場に関する情報）