第830爆撃飛行隊

第830爆撃飛行隊
B-47 ストラトジェットのロケット支援離陸
アクティブ	1943–1966
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	中型爆撃機
モットー	Vamos Siganos（スペイン語で「私たちは行く、ついて来い」）
エンゲージメント	地中海戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第830爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[a] [1]
第830爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[2]

第830爆撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後の任務は、ニューハンプシャー州ピーズ空軍基地の第509爆撃航空団であった。第二次世界大戦中は地中海作戦地域でコンソリデーテッド B-24 リベレーター部隊として活動し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。殊勲部隊表彰を受賞した。ヨーロッパ戦勝記念日の後、飛行隊はアメリカに戻り、カンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場でボーイング B-29 スーパーフォートレスを用いた訓練を開始した。親グループが1946年に活動を停止すると、ニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場に移動し、アメリカ初の核兵器搭載可能部隊である第509混成グループに加わった。この飛行隊は、同航空団がボーイング B-52 ストラトフォートレスに転換した際に解散されるまで、第509飛行隊の一部として存続した。

この飛行隊はネブラスカ州フェアモント陸軍飛行場で第485爆撃群を構成する4つの飛行隊のうちの1つとして活動を開始した。 1944年3月までコンソリデーテッドB-24リベレーターの訓練を行い、その後地中海戦域に展開した。飛行隊の地上部隊は4月にイタリアのヴェノーザ飛行場の基地に到着したが、航空部隊が戦域に到着すると、追加訓練のためチュニジアに留まった。^{[1] [3]}

飛行隊は1944年5月に戦闘に参加し、主にイタリア、フランス、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、ルーマニア、ユーゴスラビアの標的に対する長距離戦略爆撃任務に従事し、操車場、石油精製所、飛行場、重工業、その他の戦略目標を爆撃した。飛行隊は1944年6月26日に激しい戦闘機の抵抗にもかかわらずオーストリアのウィーン近郊の石油精製所への攻撃を継続したことで殊勲部隊表彰を受賞した。^[3]

第830連隊は、支援や阻止作戦を行うために、戦略作戦から外れることもあった。1944年8月には、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦を支援するため、橋、港、部隊集結地を攻撃した。また、1945年3月から4月にかけては、グレープショット作戦で北イタリアに進撃するイギリス第8軍を支援するため、通信線やその他の目標を攻撃した。^[3]

部隊は1945年5月にイタリアを出発した。7月下旬にアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に再集結し、翌月には超重戦車部隊に再編成された。9月にはカンザス州スモーキーヒル陸軍飛行場に移動し、ボーイングB-29スーパーフォートレスを使った訓練を開始した。^{[1] [3]}

1946年3月に戦略航空軍団（SAC）が結成されると、この飛行隊は最初の実戦飛行隊の1つとなった。1946年5月、第830飛行隊は第509混成グループの一部となり、翌月ウォーカー陸軍飛行場に移動した。 ^{[1] [3]} すぐに第509爆撃グループに再編成された第509グループは、「[SAC]の核攻撃部隊の中核を提供した」。^[4] グループの乗組員と航空機は、 1946年にマーシャル諸島で行われたクロスロード作戦、核実験に参加した。コンベアB-36ピースメーカーの登場により、B-29はもはや非常に重い爆撃機とは見なされなくなり、1948年7月に飛行隊は中型ユニットに再編成された。^{[1] [4]}

1949年、飛行隊はB-29の改良型であるボーイングB-50 スーパーフォートレスへのアップグレードを開始した。 ^[1] B-50は、部隊に通常兵器の重い荷物をより速く遠くまで運ぶ能力を与え、必要に応じて原爆任務用に設計された。朝鮮戦争のためのSACの動員は、SACの航空団司令官が基地組織の運営に集中しすぎて、実際の戦闘準備の監督に十分な時間を費やしていないことを浮き彫りにした。航空団司令官が戦闘作戦に集中できるように、航空基地グループ司令官が基地のハウスキーピング機能の管理を担当するようになった。^{[5] 1951年2月、第509グループは非作戦状態となり、飛行隊は}第509爆撃航空団 に直接配属され、1952年6月に航空団に直接配属された。 ^{[1] [6]}

1950年代には、この飛行隊はイギリスのSAC飛行場に3回、グアムのアンダーセン空軍基地に1回長期展開した。[6] 1955年に新しい後退翼のボーイングB-47 ストラトジェットを受領し、飛行隊はジェット機時代へと突入した。3年後、飛行隊はニューハンプシャー州ピース空軍基地の新しい^基地 に移動し、そこでもストラトジェットの運用を継続した。1965年11月、第509飛行隊が解散準備を進めたため、飛行隊は非活動状態となった。この計画は変更され、飛行隊は代わりにボーイングB-52 ストラトフォートレスに転換された。しかし、SACの分散計画では、B-52航空団には1つの爆撃飛行隊しかなく、^[7]第830爆撃飛行隊は1966年6月25日に解散した。^[1]

• 1943年9月14日に第830爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年9月20日に発動

1944年頃に再編成された第830爆撃飛行隊、重爆撃機

1945年8月5日に第830爆撃飛行隊に再編成された。

1948年7月2日に第830爆撃飛行隊に再編成された^[8]

1966年6月25日に非活性化^[9]

• 第485爆撃隊、1943年9月20日
• 第509混成飛行隊（後の第509爆撃飛行隊）、1946年5月6日（1947年11月17日～1948年8月1日、1948年8月1日～1948年9月14日^[b]、および1951年2月1日以降は第509爆撃航空団に所属）
• 第509爆撃航空団、1952年6月16日 – 1966年6月25日^{[8] [6]}

• フェアモント陸軍飛行場、ネブラスカ州、1943年9月20日～1944年3月11日
• ヴェノーザ飛行場、イタリア、1944年4月30日頃～1945年5月9日頃
• アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1945年7月24日
• スモーキーヒル陸軍飛行場、カンザス州、1945年9月8日
• ロズウェル陸軍飛行場（後のウォーカー空軍基地）、ニューメキシコ州、1946年6月23日
• ニューハンプシャー州ピース空軍基地、1958年7月1日～1966年6月25日^{[8] [10]}

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1945-1952
• ボーイング B-50 スーパーフォートレス、1951-1955
• ボーイングB-47ストラトジェット、1955年-1966年^[8]

• アメリカ陸軍航空隊のB-24リベレーター部隊
• B-29 スーパーフォートレスのオペレーター一覧
• アメリカ空軍の B-47 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Deaile, Melvin G. (2007)。SACメンタリティ：戦略航空軍における組織文化の起源 1946-1962。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学。2015年2月14日閲覧。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

さらに読む

• シュナイダー、サム編 (1995)。これがその歴史: 第 485 爆撃隊 (重爆撃) の歴史。セントピーターズバーグ、フロリダ州: サザン ヘリテージ プレス。ISBN 978-0941072151。