RAF クレーンジ

RAF クレーンジ
イングランド、チェシャー州ミドルウィッチ
旧飛行場の使われなくなった建物（2017年）
RAF クレーンジ チェシャー州内で表示 チェシャーの地図を表示 RAF クレーンジ RAF クラネージ (イギリス) イギリスの地図を表示
座標	53°13′16″N 2°24′05″W / 53.2210°N 2.4013°W / 53.2210; -2.4013
タイプ	イギリス空軍衛星局
コード	RG [1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍
制御者	RAF飛行訓練司令部 1940年、1941年- RAF戦闘機司令部1940-41 *第9グループ RAF [1]
サイトの履歴
構築済み	1939 /40 （1939年）
使用中	1940年10月 - 1954年6月 （1954年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
識別子	WMO :グリッド参照 SJ733694
標高	50メートル（164フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 00/00  ゾンマーフェルトトラッキング 00/00  ゾンマーフェルトトラッキング 00/00  ゾンマーフェルトトラッキング

イギリス空軍クラネージ基地、またはより簡単に言えばRAF クラネージは、第二次世界大戦中に運用されていた元イギリス空軍 衛星基地で、イングランド、チェシャー州ミドルウィッチのすぐ北に位置していました。

1939年8月、クラネージの敷地は訓練所と航空機整備部隊として選定された。当初は単なる芝生の飛行場だったが、後にアメリカ製の金属板で3本の滑走路が建設された。この飛行場には珍しく整備用のブリスター格納庫が8つあった。^[2]

最初の飛行部隊は1940年10月21日に結成された第2航空航法学校であった^。[3]この学校は双発機のアブロ アンソンを航法士の訓練に使用した。1942年にこの部隊は中央航法学校と改名され、アンソン機の数は58機に増加した。2年後には同じ役割を担うヴィッカース ウェリントン機も加わった。 ^[4]

訓練の役割に加えて、この飛行場には1940年12月からホーカーハリケーンを装備した第96飛行隊が編成され、実戦飛行隊も駐留していた。この部隊は夜間防空任務に従事し、主にリバプールの工業地帯と港湾地域の防衛に当たった。 [ ^5]

ウェリントンを組み立てるヴィッカース・アームストロング社の影の工場はバイリーにあったが、飛行場に近い場所にあった。完成した航空機は工場から飛行場まで牽引され、そこで初飛行が行われ、その後の引き渡しも行われた。 ^[6] 1942年7月、エアスピード・オックスフォードを使用したビーム進入訓練飛行隊として1531飛行隊が結成された。搭乗員は当時新しい飛行場進入支援装置の技術を教わった。 1944年には、スティンソンL-5センチネルを運用するアメリカ陸軍航空隊の連絡飛行隊もこの場所で活動していた。^[2]

戦後、この飛行場にいた唯一の飛行部隊は、1945年5月に結成され、2年間この場所で活動していた第190滑空学校だった。この学校が去った後、クラネージでの飛行は停止した。この飛行場は1958年に閉鎖されるまで、保管と整備に使われた。^[7]

以下の部隊もかつてここにいたことがある: ^[14]

• 第4航空搭乗員収容部隊（1945年6月 - 1946年8月）^[15]
• イギリス空軍第5飛行訓練学校の救援着陸場（1940年8月）^[16]
• イギリス空軍第11高等飛行部隊（パイロット）救援着陸場（1944年4月 - 1945年2月）^[17]
• イギリス空軍第11飛行訓練学校の救援着陸場（1941年9月 - 10月）^[18]
• イギリス空軍第12高等飛行部隊（パイロット）派遣隊（1945年2月）^[17]
• 第20人員輸送センター（1947年4月 - 1954年12月）^[19]
• 第90初期訓練航空団（FE）（1944年5月 - 10月）^[20]
• 第422飛行隊（戦闘機迎撃）イギリス空軍（1940年12月）^[21]
• 第2778飛行隊 RAF連隊
• 第2787飛行隊 RAF連隊

駅の閉鎖後、M6が建設され、飛行場の旧北東角を横切っています。^[2]敷地周辺の防空壕はよく保存されており、2002年に世界遺産に登録されました^。[7]

2000年、スコティッシュパワーは、この敷地の下にある塩水洞窟にガスを貯蔵する計画を発表しました。控訴があったにもかかわらず、2004年にこの計画は認められ、すぐに作業が開始されました。^{[22]控訴手続きとスコティッシュパワーが事業を}E.ON UKに売却したため、作業はゆっくりと進みました。^[23]洞窟には2011年に初めて貯蔵用のガスが供給され、2013年に最大容量に達しました。^[24]

洞窟には最大60億立方フィートのガスを貯蔵できる。^[23]

• 1539 年以降のチェシャー州の指定建造物のリスト

• ファルコナー、J. (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• ファーガソン、アルドン（2008年）。『第二次世界大戦におけるチェシャー飛行場』。ニューベリー、イギリス：カントリーサイドブックス。ISBN 978-1-85306-927-7。
• ジェフォード、CG（1988）。RAF飛行隊。1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
• マクレランド、ティム（2012）。アクションステーション再訪第5巻、ウェールズとミッドランド。マンチェスター：クレシー出版。ISBN 9780859791113。
• スミス、デイビッド（1981）。アクションステーション3：ウェールズと北西部の軍用飛行場。ケンブリッジ：パトリック・スティーブンス。ISBN 0850594855。
• Sturtivant, R.; Hamlin, J.; Halley, J. (1997)。『イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊』。英国: Air-Britain (Historians) 。ISBN 0-85130-252-1。
• Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007)。1912年以降のイギリス空軍の飛行訓練および支援部隊。英国：Air-Britain（Historians）。ISBN 978-0851-3036-59。

• ミドルウィッチの遺産