USS ブル (DE-693)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSブル(DE-693)
同名の人物	リチャード・ブル
注文済み	1942年10月9日
ビルダー	デフォー造船会社、ミシガン州ベイシティ
横たわった	1942年12月15日、バックリー級駆逐艦護衛艦として
発売	1943年3月23日
委託	1943年8月12日
再分類	APD-78、1944年7月31日
廃止	1947年6月5日
打撃を受けた	1966年6月15日
栄誉と; 賞	3 つの戦闘星(第二次世界大戦)
運命	1966年7月12日、台湾に売却
歴史
台湾
名前	ROCSルーシャン(DE-36)
取得した	1966年7月12日
再分類	PF-36
再分類	PF-821
再分類	PF-836
打撃を受けた	1995年5月
運命	スクラップとして解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	バックリー級護衛駆逐艦
変位	1,400英トン（1,422トン）; 1,673 ロングトン (1,700 t) 標準;
長さ	306フィート（93メートル）
ビーム	37フィート（11メートル）
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
推進	ボイラー2台; ゼネラルエレクトリックターボ電動ドライブ; 12,000馬力（8.9MW）; 2 × 固体マンガン青銅 3,600 ポンド (1,600 kg) 3 枚羽根プロペラ、直径 8 フィート 6 インチ (2.59 m)、ピッチ 7 フィート 7 インチ (2.31 m); 舵×2;
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
ボートと上陸用; 舟艇を運搬	LCVP揚陸艇4 隻（APD として）
容量	162名の兵士（APDとして）
補体	186
武装	DEとして :; 3× 3インチ/50口径砲; 1.1インチ/75口径四連装砲1門; 20mm単装砲8門; 21インチ（533 mm） 3連装魚雷発射管×1; K-ガン爆雷投下装置8基; 爆雷装填装置×2; APDとして :; 5インチ/38口径砲1門; 40mm連装砲3基; 20mm単装砲6門; 爆雷装填装置×2;

USSブル(DE-693/APD-78)は、バックリー級護衛駆逐艦で、後にチャールズ・ローレンス級高速輸送艦に改造された。この艦は、海軍飛行士で死後に殊勲飛行十字章を授与されたリチャード・ブル中尉(1914-1942)にちなんで命名された2番目の海軍艦艇である。

ブルは、ミシガン州ベイシティのデフォー造船所で建造された多くの護衛駆逐艦の最初の艦でした。ブルの船体は従来の方法で建造されましたが、治具と付属品は、デフォーが開発した新しい逆さの方法で残りの艦を建造するためのものでした。 ブルは、デフォー造船所で、ブル中尉の未亡人であるルース・P・ブル夫人によって1943年3月25日に進水しました。1943年8月12日に就役しました。

USSブル(DE-693)

バミューダ沖での整調訓練の後、ブルは陸軍輸送船ジョージ・ワシントンをバージニア州ノーフォークまで護衛し、その後マサチューセッツ州ボストンへ向かい、整調後の稼働状況確認のため1943年10月4日に到着した。護衛駆逐艦はニューヨーク市に短時間寄港し、そこからオランダ領西インド諸島のキュラソー島へ進み、続いて大西洋を渡り北アイルランドのデリーへ向かい、初の船団護衛任務に就いた。12月9日にニューヨークに帰還した後、ブルは1943年末までケープコッド湾で大西洋艦隊航空隊と共に活動し、海軍機がレーダーや急降下爆撃の訓練を行う標的の曳航を行った。

ブルはその後、護衛隊分隊 19 ( CortDiv 19)に配属された。このとき、この分隊は護衛駆逐艦のブル、 リッチ、 バンチ、ベイツ、エイムズベリー、ブレスマンから構成されていた。 ブルは1944年1月3日にニューヨークに戻り、任務群 21.9 (TG 21.9) に加わり、1月9日にデリーに向かった。10日後にデリー港に到着し、1週間余りそこに留まった。1月27日にニューヨークに向けて再び出航した後、この軍艦は港を出た翌日に荒波に遭遇し、大量の水を流し始めた。水の一部は排気送風機ダクトを通って第2機関室に入り、回路がショートして火災を引き起こした。幸いにも、乗組員が大きな被害が出る前に火を消し止めた。2 月 3 日、護衛駆逐艦がハリケーンと格闘している間、弾薬が嵐で外れた貯蔵ラックから転がり落ち、弾薬が固定されるまでしばらく不安な時間が続いた。強風と荒波で、船のモーター付き捕鯨艇を固定していたグリップも緩み、前マストが激しく揺れたため、仮の補強が必要になった。嵐に見舞われた軍艦は、ついに 2 月 9 日にニューヨークに到着した。

ニューヨークでの待機期間の後、ブルはメイン州カスコ湾で再訓練を行い、その後ボストンへ向かい、別の大西洋横断船団を救助した。2月28日にボストンを出港し、Uボートが跋扈する海域を渡り、北アイルランドのベルファストへ船団を護衛し、3月8日に到着した。3月25日にニューヨークに戻り、同年春にさらに1回の往復大西洋横断船団護衛を行い、5月1日にボストンに帰還した。

ニューヨーク海軍工廠での待機期間後、5月12日から23日にかけてさらに1つの船団をイギリスへ護衛し、イギリス海峡を渡ってフランス侵攻に備える海軍部隊と共にイギリス諸島に留まった。しかしながら、ノルマンディーの海岸への上陸作戦を支援する代わりに、ブルはアメリカへ戻る船団の護衛に参加した。 ブルはさらに1つの船団をイギリスへ護衛し、7月に第21.9任務群と共にアメリカに帰国した。1944年7月24日、ニューヨークへ向かう途中、護衛駆逐艦は潜水艦の音と解釈したものを拾い、音の聞こえた深海に向けて即座に爆雷とハリネズミ弾を発射した。攻撃後、撃沈の証拠は現れなかったため、護衛駆逐艦は再び攻撃艦隊と合流し、7月27日にニューヨークに到着した。

USSブル（APD-78）

翌日、トッド造船所に停泊したブルは、高速輸送船への改造を開始した。 1944年7月31日にAPD-78に再指定され、船体中央部に兵員を停泊させ、関連装備を運ぶように再編成されたこの軍艦は、主砲である3インチ(76 mm)砲3門を失い、前方の密閉式砲架に5インチ(130 mm)砲1門を増設した。旧式の1.1インチ(28 mm)砲架は、より新しく、より重い40 mmボフォース対空砲に置き換えられた。

1944年10月26日、新たな姿で出航しノーフォークに向かったブルは、大西洋艦隊水陸両用訓練部隊の支援の下、チェサピーク湾地域で整調訓練を実施した。 11月7日にバージニア岬を出た後、 11月13日にパナマ運河を通過し、カリフォルニア州サンディエゴとサンペドロを経由して真珠湾に向かった。そこで12月7日に水中破壊チーム-14 (UDT-14) が乗船し、4日後にエニウェトク環礁とウルシー環礁を経由して、ルソン島侵攻の準備地域であるパラオに向けて出航した。ブルは1945年元旦に海岸破壊グループと共に出撃した。スリガオ海峡、ミンダナオ海、南シナ海を経由してリンガエン湾に向かう途中、高速輸送船とその仲間は、自らと目標を破壊しようとする日本軍の神風特攻隊によるほぼ絶え間ない攻撃を受けた。「S2」日目、ブルはリンガエン湾のサンファビアン地区の偵察に火力支援を提供し、敵の砲火を最小限に抑えた「優れた正確な」砲撃で、乗艦しているUDTの指揮官から賞賛された。リンガエン湾滞在中、ブルはいくつかの「危機一髪」を経験した。ある時、対空砲火で、舷側わずか20ヤード (18 m) 手前で激突しようとした特攻機を叩き落とされた。別の時には、爆弾が右舷後部から200ヤード (180 m) 以内のところに着弾した。

タスクユニット77.15.5（TU 77.15.5）の一部としてリンガエン湾からレイテ島へ撤退中、ブルは、日本軍が占領していると考えられていた近くのシギジョリ島でアメリカ軍機が墜落するのを目撃した。パイロットを救出するために派遣されたブルは、 2機のヴォートF4Uに誘導され、その地域に進み、島の北西側の海岸から50ヤード（46メートル）の沖合で飛行機を発見した。武装した上陸部隊を2隻のボートに派遣したブルは、すぐにアメリカの水兵を出迎えるために出てくる現地のフィリピン人の群衆を発見した。高速輸送船の乗組員は、フィリピン軍が11月に日本軍の侵略者を島から追い出したことをすぐに知った。彼女は負傷したパイロットを乗船させ、傷の手当てをした後、 PBYで送り出した。

レイテ島に短期間停泊した後、ブルは硫黄島侵攻の準備のためウルシー環礁に到着した。1945年2月10日、同艦は水陸両用支援部隊第52任務部隊（TF 52）の水中破壊グループであるTG 52.4の一員としてキャロリン諸島を出撃した。同艦はサイパン島を経由して硫黄島に向かい、上陸の3日前に到着した。ブルは優先海岸と代替海岸の両方の偵察に参加し、何度も日本軍の砲火を浴びたが、何度か至近距離を逃したものの、毎回無傷で逃れた。「Dデイ」後、ブルは護衛艦として活動し、同艦が搭乗するUDTは物資の上陸を容易にするため海岸を出撃した。同艦の乗組員に死傷者は出なかったが、UDT-14の士官の1人が、砲火観測のために乗船していたLCIが日本軍の沿岸砲台によって沈没した際に死亡した。

3月5日に硫黄島を出港したブルは、次のアメリカ軍の大規模上陸作戦である沖縄侵攻に備えるためウルシー環礁に向かった。3月26日に同島沖に到着し、整備のためサイパン島に短期間寄港した以外は、約3か月後に組織的な日本軍の抵抗が全滅するまでそこに留まった。作戦中のブルの主な任務は、海岸偵察の支援と他の連合国艦艇の護衛であった。沖縄沖で数え切れないほどの空襲に耐えたが、銃弾や爆弾は彼女に当たらなかった。6月4日、サイパン島からの帰路、ブルは台風の周辺に遭遇し、船団は進路を転換した。進路変更にも関わらず、編隊を組んだ艦艇は時速70ノット (130 km/h) の風と山のような海に遭遇した。嵐は午後半ばまでに収まり、損傷の報告のなかった艦艇は再び沖縄への進路に戻り、6月8日に到着した。ブルは6月の残りを沖縄近くの警戒所で過ごし、 7月1日にグアムに向けて出航した。その後エニウェトク海峡と真珠湾を経由してカリフォルニア州サンペドロに到着し、そこで航海中の修理、再訓練、日本侵攻のためのUDTリハーサルを行った。

しかし、日本の降伏により、ブルの次の任務は侵攻から占領へと変更された。1945年8月中旬にサンペドロからサンディエゴに移動した後、9月6日にマリアナ諸島に向けて出航し、 1945年10月2日にグアムに到着した。その後数か月間、この高速輸送艦はフィリピン海国境司令官の指揮下でフィリピン諸島で活動した。寄港地には、海軍管轄内のマニラ、サマール、レイテ、スービック湾、マヌス島などがある。また、沖縄を訪問し、中国へ3回航海した。極東でのシャトルサービスを終え、 1946年4月下旬に上海を出航し、5月2日に真珠湾に到着した。3日後、レイモン・W・ハーンドンと共に南カリフォルニアに向けて出航した。