ルイジアナ州道182号線

ルイジアナ州道182号線
LA 182（赤）、LA 182-1、LA 182-2（青）
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	174.307 マイル[1]  (280.520 km)
存在した	1955年改番～現在
主要な交差点
北西端	ホワイトビルのLA 29
主要交差点	ワシントン北部のI-49 ヌバのUS167 オペルーサスのUS190 I-49  / US 167カレンクロの北 ラファイエットのI-10  /将来の I-49  / US 90  / US 167 ブルサードの将来の I-49  / US 90 モーガンシティの将来の I-49  / US 90 レースランド南部の将来の I-49  / US 90 レースランドのLA1
南東端	レースランドの北の将来の I-49  / US 90
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	セント・ランドリー、ラファイエット、セント・マルタン、イベリア、セント・メアリー、アサンプション、テルボンヌ、ラフォーシュ
高速道路システム
ルイジアナ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい
← LA181 → LA 183

ルイジアナ州道182号線（LA 182）は、ルイジアナ州中央部と南東部に位置する州道である。ホワイトビルのルイジアナ州道29号線からレースランドの北にあるアメリカ国道90号線（US 90）まで、北西から南東方向に173.41マイル（279.08 km）^[2]走っている。

途中、この高速道路はオペルーサス、ラファイエット、ニューイベリア、モーガンシティ、ホウマの各都市に通じている。LA 182 は一般に、ラファイエット北部の南北高速道路 (ここではUS 167と大部分が並行)、およびラファイエットからレースランドまでの東西高速道路 (ここでは US 90 と並行) として知られている。今日、LA 182 の大部分は、新しい 4 車線に再ルーティングされる前の US 90 と US 167 の以前の線形をたどっている。さらに、ラファイエットとレースランド間の以前の US 90 の線形は、かつてはオールドスパニッシュトレイルの一部であり、ルート沿いの多くの場所で今でもそのように知られている。

2015年、LA 182号線がLA 89-1号線とUS 90号線を経由してブルサード周辺に再ルートされ、ブルサードを通る旧ルートの一部が地方自治体に廃止されたことで、旧ルートの残りの州有区間から2つの補助ルートが作られました。これらの短い高速道路はそれぞれLA 182-1とLA 182-2と呼ばれ、どちらもほぼ完全にブルサード内にありました。両方の補助ルートは2022年夏に廃止されました。

北西からは、LA 182 は、セントランドリー教区北部のホワイトビルと呼ばれる地域でLA 29との交差点から始まります。南東方向に進み、ベッグスのLA 10との交差点まで進みます。ここで 2 つの高速道路は南に曲がり、マクランドの南にあるI-49とのインターチェンジを通過して合流します。ワシントンでは、LA 182 と LA 10 は西のヴィルプラットに向かうLA 103と交差します。ヌバでは、LA 10 が西に曲がってUS 167に沿って進むため、LA 10 との合流は US 167 との交差点で終わります。すぐ東では、US 167 はオペルーサスを通ってラファイエットに至る I-49 と合流します。^{[3] [4] [5] [6]}

オペルーサスでは、LA 182 はユーニスとクロッツ スプリングスの間の経路でUS 190 と交差します。オペルーサスの南とシャテストンとして知られる地域で、LA 182 は東に曲がり、サンセットと隣接するグランド コトーに入ります。ここでLA 93と交差し、LA 182 は東の I-49/US 167 に接続し、アーノルドビルに向かって進みます。LA 182 は I-49/US 167 を横断し、LA 93 インターチェンジに接続する側道へのランプがあります。グランド コトーを出てすぐに、LA 182 は南東に曲がり、ラファイエット教区に入ります。^{[3] [4] [5] [6]}

教区の境界線を越えた直後、LA 182号線は再びI-49号線（US 167号線と並行）と交差し、カレンクロを通って南に曲がる。LA 182号線は南東にカーブし、ラファイエット市に入り、西のレイクチャールズと東のバトンルージュの間でI-10号線/US 167号線と交差する。 ^{[3] [6] [7]}

I-10とのジャンクションから、LA 182はI-10およびUS 167と東に並行して、I-49の南端とエヴァンジェリン スルーウェイとの交差点まで続きます。US 167はI-10を離れ、I-49に沿って北上してアレクサンドリアに向かい、LA 182はエヴァンジェリン スルーウェイに沿って南下します。ラファイエットのダウンタウンにあるキャメロン ストリートでは、US 90が西から入ってきて、LA 182と合流し、南に向かって115B出口に向かいます。そこでLA 182は分岐し、短い距離ですがUS 90の側道になります。^[8]西側の側道である東行きのLA 182は、BNSF /ユニオン パシフィック鉄道の線路に沿ってUS 90の下を南東に曲がります。 US90号線の反対側では、東行きのLA182号線が再び西行きのLA182号線（東側道路）と合流し、セント・マーティンビル行きのLA96号線との交差点に到着し、その後LAは南東に進んでセント・マーティン教区に入る。^{[3] [6] [7]}

LA 182 はセントマーティン教区の南西の角を少し通り、ケイドとして知られる地域でLA 92-1と交差する。その後、イベリア教区を横切り、すぐにLA 88 と交差する。LA 182 はニューイベリアに入り、市域全体でセントピーターストリートを東行き、メインストリートを西行きに分岐する。LA 86 はバイユーテッシュを北にロローヴィルまでたどる、LA 14 はデルカンブルを通って西にアビーヴィルまで進むなど、いくつかの州道と交差する。LA 182 はまた、ニューイベリアからジャネレットを通ってセントメアリー教区に入るまでバイユーテッシュと並行し始める。^{[3] [6] [9]}

セントメアリー教区では、LA 182 はボールドウィンとフランクリンを通過し、バイユーテッシュのいくつかの広いカーブを横切る。ボールドウィンでは、LA 182 は西に向かってサイプレモートポイントに向かうLA 83 と交差する。フランクリンの南東のカルメットと呼ばれる地点で、LA 182 はワックスレイクアウトレット橋を渡って US 90 に一時的に合流する。US 90 から分岐した LA 182 は、バイユーテッシュとローワーアチャファライア川に沿って、パターソン、バイユービスタ、バーウィックを通り、州道のジャンクションなしで進む。バーウィックでは、LA 182 は再び US 90 に接続するが、ローワーアチャファライア川/バーウィック湾を渡ってモーガンシティに入る独自の平行橋を維持する。^{[3] [6] [10] [11]}

モーガンシティでは、LA 182 号線はブラッシャーアベニューに沿ってしばらく進み、その後南にカーブして US 90 号線とのインターチェンジを通過し、LA 70号線 (9 番街) との交差点を通過する。ここでこのルートはモーガンシティを出てアサンプション教区に入る US 90 号線事業道路と共同標識となる。バイユー・ブフを越えた後、LA 182 号線はアサンプション教区の南端をしばらく通過する。US 90 号線事業道路との共同標識は、教区の境界線のすぐ内側にあるLA 662 号線との交差点で終了し、US 90 号線事業道路はその高速道路を北上して親ルートと再び接続する。^{[3] [6] [11]}

LA 182 は、テルボーン教区に入った後、シュリーバーとティボドー方面に向かうLA 20と交差する。ここで、ギブソンと呼ばれる地域で、LA 182 は、北にホーマを迂回する US 90 から離れて南東に曲がる。LA 182 は、バイユー ブラックの長い区間をたどってホーマに入り、 LA 315との交差点でバイユーを北に横切る。この高速道路は、ホーマを通ってバロー ストリートを進み、バイユー テルボーンを横断し、そこでホーマの主要道路であるLA 24と短時間合流してニューオーリンズ ブールバードに曲がる。LA 182 は、ニューオーリンズ ブールバードを北にたどって町を出て、ラフォーシェ教区に入る。^{[3] [12] [13] [14]}

レースランドのすぐ南で、LA 182 は US 90 とインターチェンジを結び、北に進んで町に入ります。バイユー ラフォーシェに着くと、LA 182 は東に曲がってLA 1に入り、その後北に曲がってバイユーを横切ります。この高速道路は US 90 との最終ジャンクションで終わり、US 90 はニューオーリンズに向かって北東に進みます。^{[3] [14] [15]}

1955 年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで指定された LA 182 の元のルートには、ホワイトビルの LA 29 からベッグスの LA 10 までの最北端のセクションのみが含まれていました。その後、このルートは、新しい 4 車線のルート (暫定的にLA 3052として建設) によって迂回されたUS 167とUS 90の以前のセクションを越えて南東に延長されました。アップグレードされた US 167 は、後に I-49 の最南端に吸収されました。

LA 182 の最初の延長は、US 167 がオペルーサスとサンセットの間で新しい 4 車線の線形に移行した 1962 年頃に行われました。1965 年頃、この線形はサンセットから南にラファイエット (US 167 として) とラファイエットからブルサード (US 90 として) に延長されました。この時点で、US 90 のモーガン シティ西側の一部がバイパスされました。LA 182 は、サンセットから南に旧 US 167 に沿ってラファイエットまで、旧 US 90 に沿ってブルサードまで続き、US 90 と共同標識が付けられてカルメットまで続きました。ここで、LA 182 は US 90 から分岐し、カルメットとバーウィックの間でバイパスされていたバイユー テックの 2 つのカーブに沿って進みました。US 90 の中間部分は、次の 20 年間で徐々に現在の線形に再ルーティングされました。

• 1967年頃、ブルサードからニューイベリアの北西にあるLA88まで
• 1969年頃、ニューイベリアのLA88からLA14まで
• 1971年頃、LA 14からジャネレット付近のLA 85まで
• 1976年までにLA85からジャネレットの東のLA316まで
• 1979年までにボールドウィンのLA316からLA83へ
• 1981年頃、カルメットのLA83からLA182へ

一方、レースランドのUS90バイパスは1978年に開通し、古いルートはLA3198とLA3199となった。LA182は、1999年にモーガンシティとレースランド間のUS90フリーウェイが完成し、最終延長時にこれらのルートに取って代わった。2015年、メインストリートのサウスバーナードロードとサウスデポレスストリートの間のセクションが廃止され、市に引き渡された後、LA182はLA89-1とUS90に沿ってルート変更され、ブルーサードを迂回した。元のルートの残りの州管理セクションは、それぞれLA182-1とLA182-2の補助ルートとなった。^[16]

2022年7月21日、ラファイエットを通るルート全体が州の高速道路システムから引退し、US 90 Business（これもアクティブな指定として削除されました）およびUS 167とともにラファイエット市に引き渡された後、LA 182はルート変更されました。その結果、US 167は、LA 3025のジョンソンストリートとI-10とI-49のインターチェンジの間で、 LA 3184とLA 3025に沿って西に向かい、その後南に向かうようにルート変更されました。 LA 182はその後、I-10とUS 167に沿ったI-49インターチェンジまでの短い逆走路に再ルートされ、エヴァンジェリンスルーウェイに沿ったUS 167の旧ルートを引き継ぎ、スルーウェイに沿ってUS 90と並行して115番出口まで走りました。補助ルートのLA 182-1とLA 182-2は、所有権がブルーサード市とラファイエット市に移転した後、それぞれ2022年7月10日と2022年8月10日に廃止されました。^[8]

ルイジアナ州道182-1号線
位置	ラファイエット–ブルサード
長さ	1.029マイル[1]  (1.656 km)
存在した	2015–2022

ルイジアナ州道182-1号線（LA182-1）は、LA182号線とLA89-1号線の交差点から、ブルサード市街地の西にあるサウスバーナードロードまで、東西方向に1.029マイル（1.656 km）走っていた。2015年にブルサード市のルートの一部が地方管理に移管され、州の維持管理に空白が生じるまでは、LA182号線の一部であった。サウスデポレス通りとセントエティエンヌ通りの間の区間はLA182-2となった。LA182号線本体は、LA182-1の西端とLA182-2の東端の間で、LA89-1とUS90号線に沿って再ルートされた。^[16]

LA 182-1は、ウェスト・ピンフック・ロードとサウスパーク・ロード/ヤングスビル・ハイウェイ（LA 89-1）との交差点から始まりました。LA 182本体はウェスト・ピンフック・ロードを南東から入ってきて、サウスパーク・ロードで北東に曲がり、LA 89-1と並行してUS 90まで走りました。この地点から、LA 182-1はウェスト・ピンフック・ロードに沿って南東に1マイル未満進み、サウス・バーナード・ロードとの信号制御の四つ角の交差点で終わりました。ウェスト・ピンフック・ロードは、この地点から州道ではなくなり、ウェスト・メイン・ストリートとして東に続き、ブルサードのダウンタウンに入ります。^[17] LA 182-1は、ピンフック・ロードの所有権がLADOTDからラファイエット市とブルサード市に移管された後、2022年7月18日に廃止されました。^[8]

主要な交差点
高速道路全体はラファイエット教区内にあります。

ルイジアナ州道182-2号線
位置	ブルサード
長さ	1.342マイル[1]  (2.160 km)
存在した	2015–2022

ルイジアナ州道182-2号線（LA 182-2）は、ブルーサードのサウス・デ・ポレス通りの交差点から、US 90フリーウェイの西側にあるセント・エティエンヌ通りと東行きのLA 182号線の交差点まで、南北方向に1.342マイル（2.160 km）走っていた。2015年にブルーサードのルートの一部が地方管理に移管され、州の保守に空白が生じるまでは、LA 182号線の一部であった。LA 89-1とサウス・バーナード通りの間の区間はLA 182-2となった。LA 182の主要ルートは、LA 182-1の西端とLA 182-2の東端の間で、LA 89-1とUS 90号線と同時に走るように変更された。^[16]

LA 182-2は、ブルーサードのダウンタウンにあるイーストメインストリートとサウスデポレスストリートの交差点から始まりました。この高速道路はメインストリートに沿って東に進み、町の東側でBNSF /ユニオンパシフィック鉄道の線路を横切り、イースト2ndストリート（旧LA 731）とのY字型交差点に到着しました。2ndストリートを過ぎると、LA 182-2は南にカーブし、東でUS 90と並行し、アルバートソンパークウェイとのジャンクションに到着しました。^[18]このルートはアルバートソンパークウェイによって事実上半分に分断されており、2つのセクションは互いに横断可能です。^[19]アルバーストン・パークウェイから、LA 182-2の南部は南にまっすぐ進み、セント・エティエンヌ・ロードとLA 182の東行き車線として機能するUS 90の西側道路との入口/出口ランプ制御のジャンクションに到着しました。この交差点の南東では、US 90鉄道高架下のターンアラウンド車線を経由して北行きのLA 182に到達できます。LA 182-2には、西行きのLA 182交通は直接アクセスできませんでした。^[20] このルートはLA 182本体と直接接続されておらず、LA 731は2021年に廃止されていたため、LA 182-2は州の高速道路システムの残りの部分から完全に切り離されていました。^[1] 2022年8月10日、LA 182-2はルートの所有権がブルーサード市に移管された後、廃止されました。^[8]

主要な交差点
高速道路全体はラファイエット教区のブルサードにあります。

• La DOTD 州、地区、教区の地図