ルイジアナ州の元々の高速道路の一覧 (1–50)

以下は、1955年のルイジアナ州高速道路の再番号付け以前に、1から50までの範囲で指定された米国ルイジアナ州の州道の一覧です。これらはすべて、1921年に州議会によって承認された元々の98の州道の一部でした。^[1]

州道1号線
位置	ポワント・ア・ラ・アッシュ–カドー教区
長さ	452.7 マイル (728.6 km)
存在した	1924–1955

ルイジアナ州道1号線は、ポワント・ア・ラ・アッシュからグリーンウッド近くのテキサス州境まで南北方向に452.7マイル（728.6 km）走っています。このルートは、ニューオーリンズからウィニペグまで走る自動車道 であるジェファーソン・ハイウェイに沿って指定されました。

1926年、US 71、US 171、US 80がそれぞれ、バトンルージュからクラレンス、ベルモントからシュリーブポート、シュリーブポートからテキサス州境まで州間高速道路1号線に架けられました。これらのルートは同時に標識が付けられましたが、州道の指定は1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで削除されました。

州道2号線
位置	カルカシュー教区–セントタマニー教区
長さ	319.6 マイル (514.3 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道2号線は、テキサス州境からレイクチャールズ、ラファイエット、モーガンシティ、ニューオーリンズを経由してミシシッピ州境まで東西方向に319.6マイル（514.3 km）走っています。このルートはオールドスパニッシュトレイルに沿って指定されました。

1926 年、US 90 は SR 2 の大部分に重なりました。ルートは同時に標識化されましたが、SR 2 の指定は1955 年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで削除されました。

州道3号線
位置	バトンルージュ–イーストキャロル教区
長さ	153.4 マイル (246.9 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道3号線は、バトンルージュからレイクプロビデンスの北にあるアーカンソー州境まで、南北方向に153.4マイル（246.9 km）走っていた。この指定は、道路がミシシッピ州をセントフランシスビルの北とビダリア（ミシシッピ州ナチェズからミシシッピ川の反対側）の地点の間を通過するため、2つの区間に分かれていた。ビダリアの北では、このルートはセントジョセフ、ニューウェルトン、タルーラも通過していた。^[2]

1926年、番号付き米国高速道路システムが構築された際、南区間はUS 61の一部となり、北区間はUS 65の一部となった。^{[3] [4]ルート3は}、1955年にルイジアナ州高速道路の番号が再設定され、重複が解消される まで、米国の他の道路と共同で標識が付けられたままであった。 ^[2] 1930年代に迂回されたレイクプロビデンス北部のルートの一部は、州の高速道路システムに残っていた間、ルート3-Dに指定された。^[5]

州道3-D
存在した	1931–1955

ルイジアナ州道 3-D は、レイク プロビデンスの北にある US 65/SR 3 からミリキンの US 65/SR 3 まで、南北方向に 8.72 マイル (14.03 km) 走っています。これは SR 3 の一部で、1931 年に迂回されました。

州道4号線
位置	リッチランド教区–シュリーブポート
長さ	182.1 マイル (293.1 km)
存在した	1924–1955

ルイジアナ州道 4 号線は、ミシシッピ州境からシュリーブポートのルイジアナ州道 1 号線まで南北方向に 182.1 マイル (293.1 km) 走っていました。このルートは、ディキシー オーバーランド ハイウェイに沿って指定されました。

1926 年、US 80 は SR 4 全体に重ねられました。同時にルートの標識も設置されましたが、SR 4 の指定は1955 年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで削除されました。

州道5号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道5号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道5-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 5-Dは 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道6号線
位置	コンコルディア教区–サビーン教区
長さ	163.4 マイル (263.0 km)
存在した	1924–1955

ルイジアナ州道6号線は、サビーン川のテキサス州境からビダリアのミシシッピ州境まで、東西方向に163.4マイル（263.0 km）走っています。

1934 年、US 84 号線は、ミシシッピ州境からクラレンスまでの SR 6 号線の東半分に沿って延長されました。同時にルートの標識も設置されましたが、州道の指定は 1955 年の再番号付けで削除され、西半分は現在のLA 6 号線になりました。

州道7号線
位置	カルカシュー教区–ワシントン教区
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 7 号線は、サビーン川のテキサス州境からボガルーサのミシシッピ州境まで西から東に走っています。

1926 年、US 190 はリプリーからミシシッピ州境まで SR 7 に重なりました。ルートは同時にマークされましたが、1955 年の再番号付けで SR 7 の指定は取り消され、代わりに US 190 が採用されました。SR 7 の残りの部分はLA 12になりました。

州道8号線
位置	キャド教区
長さ	36.2 マイル (58.3 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道8号線は、シュリーブポートの北にあるUS 71 / SR 55からロデッサの北西にあるテキサス州境まで、南北方向に36.2マイル（58.3 km）走っています。

このルートは、1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けでLA 1の最北端となった。^[2]

州道9号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道9号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道10号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道10号線は、プレイン・ディーリング付近のアーカンソー州境からボシエ・シティまで南北方向に走っていました。

SR 10 は1955 年の再番号付けでLA 3になりました。

州道10-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 10-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道11号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道11号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道12号線
位置	クレストン–ホーマー
長さ	84.3 マイル (135.7 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道12号線は、クレストンからホーマーまで南北方向に84.3マイル（135.7 km）走っています。

この路線は、1955 年の再番号付けで LA 9の中心部分になりました。

州道13号線
位置	ロギー バイユー -ウェスト モンロー
長さ	93.2 マイル (150.0 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道13号線は、ロギーバイユーのUS 71 /SR 10からウェストモンローの西のUS 80 / SR 4まで、東西方向に93.2マイル（150.0 km）走っています。

このルートは、1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで7つの異なるルートに分割されました。^[2]

州道14号線
位置	ラピデス教区–モアハウス教区
長さ	150.3 マイル (241.9 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 14 号線は、アレクサンドリアの US 71/US 167/SR 1 からメール ルージュ付近のアーカンソー州境まで、南北方向に 150.3 マイル (241.9 km) 走っています。

1926 年、US 165 が SR 14 全体に敷設されました。同時にルートの標識も設置されましたが、州道の指定は 1955 年の再番号付けで削除されました。

州道14-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 14-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道15号線
長さ	110.4 マイル (177.7 km)
存在した	1924–1955

ルイジアナ州道15号線は、フェリデイのUS 65/US 84/SR 6からファーマーズビルのSR 11まで、南北方向に110.4マイル (177.7 km) 走っていました。

SR 15 は、1955 年の再番号付けで現在のLA 15になりました。

州道15-D
位置	コンコルディア教区
存在した	1938–1955

ルイジアナ州道15-D号線は、レッドガム付近のUS 65/SR 16からクレイトンのUS 65/SR 3まで南北方向に3.4マイル (5.5 km) 走っています。

州道16号線
位置	ウェストキャロル教区–フランクリン教区
長さ	67.2 マイル (108.1 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道16号線は、アーカンソー州境のキルバーンからウィンズボロまで南北方向に67.2マイル（108.1 km）走っています。

このルートは、1955 年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで LA 17 になりました。

州道17号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道17号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道18号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道18号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道19号線
位置	グラント教区–カタフーラ教区
長さ	69.1 マイル (111.2 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道19号線は、コルファックスからハリソンバーグまで東西方向に69.1マイル（111.2 km）走っていました。

このルートは、1955 年のルイジアナ州ハイウェイの番号変更により LA 8 号線の一部となりました。

州道20号線
位置	アレクサンドリア–シュリーブポート
長さ	128.8 マイル (207.3 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道20号線は、アレクサンドリアからシュリーブポートまで南北方向に128.8マイル（207.3 km）走っていました。

この路線は、1955 年のルイジアナ州ハイウェイの番号変更により LA 1 の一部となりました。

州道21号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道21号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道22号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道22号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道22-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 22-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道23号線
位置	ヴィル・プラット–ゴールドダスト
長さ	20.1 マイル (32.3 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 23 号線は、ヴィル プラットの西にあるUS 167 /SR 22からゴールド ダストの行き止まりまで 、南北方向に 20.1 マイル (32.3 km) 走っています。

このルートは1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで4つの異なるルートに分割されました。^[2]

州道24号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道24号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道24-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 24-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道24-E
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 24-E は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道25号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道25号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道25-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 25-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道5号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 26 号線は、カプランからルコンプ付近の SR 1 (現在の US 71) まで南北方向に走っていました。1926 年、US 167 号線がターキー クリークから北の SR 1 までの区間に敷設されました。SR 26 号線は 1928 年までに南の湾岸内水路のフォークド アイランドまで延長されました。ルートは同時に標識が付けられていましたが、1955 年の再番号付けで SR 26 号線は US 167 号線に置き換えられました。SR 26 号線の残りの部分は、ターキー クリークからカプランまでは LA 13 号線、カプランからフォークド アイランドまでは LA 35 号線になりました。

州道26-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 26-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道27号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道27号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道28号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道28号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道29号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道29号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道30号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 30 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道30-D
存在した	1928–1955

ルイジアナ州道 30-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道30-E
位置	ポワントクーペ教区
長さ	8.0 マイル (12.9 km)
存在した	1928–1955

ルイジアナ州道30-Eは、レッツワース近くの州道30号線から、アチャファライア川沿いのシムズポート近くの州道30号線との2番目のジャンクションまで、南北方向に8.0マイル（12.9 km）走っていました。これは、1928年に新しい線形によって迂回された州道30号線の一部でした。

州道30-F
存在した	1928–1955

ルイジアナ州道 30-F は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道5号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 31 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道5号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 32 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道33号線
長さ	71.3 マイル (114.7 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道33号線は、ニューオーリンズのサウスキャロルトンアベニューからフレニエ近くのミシシッピ州境まで、南北方向に71.3マイル（114.7 km）走っていた。このルートは提案されたレイクショアハイウェイの一部であったが、ケナーからフレニエまでの区間の建設は、ルートを半分に分割するボネットカレ放水路の完成により、1930年代初頭に中止された。1926年、US 51号線がSR 33号線の上に敷かれた。ルートは同時に標識が付けられたが、州道の指定は1955年の再番号付けで削除された。

州道34号線
位置	スライデル-ワシントン滅びる
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 34 号線は、スライデルからワーナートンのミシシッピ州境まで南北方向に走っています。

1926 年、コビントンからスライデルまでの SR 34 の一部に US 190 が重ねられました。ルートは同時にマークされましたが、1955 年の再番号付けで SR 34 は削除され、代わりに US 190 が採用されました。SR 34 の残りの部分はLA 25になりました。

州道35号線
位置	アミットシティ-フランクリントン
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 35 号線は、アミテ シティからフランクリントンまで西から東に走っています。

この路線は1955 年の再番号付けで LA 16の一部となりました。

州道36号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 36 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道37号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 37 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道38号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 38 号線は 1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道39号線
位置	リースビル– ヘイジウッド
長さ	41.9 マイル (67.4 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 39 号線は、リーズビルのUS 171 / SR 42からヘイジウッドのSR 6まで、南北方向に 41.9 マイル (67.4 km) 走っています。

この路線は1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けでLA117となった。^[2]

州道40号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道40号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道41号線
位置	ポワントクーペ教区
長さ	8.0 マイル (12.9 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道41号線は、メルヴィルの東にある州道1号線からモーガンザの州道30号線まで、東西方向に8.0マイル (12.9 km) 走っています。

この路線は1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けでLA10の一部となった。^[2]

州道42号線
長さ	194.8 マイル (313.5 km)
存在した	1924–1955

ルイジアナ州道42号線は、キャメロンからマンスフィールドの州道9号線/米国国道84号線まで南北方向に194.8マイル（313.5 km）走っています。

1926 年、US 171が SR 42 の上に重ねられました。ルートは同時にマークされていましたが、1955 年の再番号付けで SR 42 は削除され、代わりに US 171 が採用されました。

州道42-D
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 42-D は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道42-E
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 42-E は1921 年から 1955 年まで存在していました。

州道43号線
位置	ブロー橋-メキシコ湾沿岸内水路
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道 43 号線は、ブローブリッジからメキシコ湾沿岸内水路まで、おおむね西から東の方向に走っています。

1921 年に SR 43 が指定されたとき、その範囲はブローブリッジからアビービルまででした。1926 年に、このルートはアビービルの南にある湾内水路まで延長されました。1949 年に、ラファイエットからアビービルまで SR 43 の上にUS 167が敷かれました。ルートは同時にマークされていましたが、1955 年の再番号付けで SR 43 は US 167 に置き換えられました。SR 43 の残りの部分は、ブローブリッジからラファイエットまでのLA 94 、アビービルからエスターまでのLA 82 、エスターから内水路までのLA 333になりました。

州道44号線
位置	ラストン–ファーマービル
長さ	19.6 マイル (31.5 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道44号線は、ラストンのUS 80 / SR 4からファーマービルの南西にあるSR 15まで、南北方向に19.6マイル (31.5 km) 走っています。

このルートは、1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けでLA33の南半分となった。^[2]

州道45号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道45号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道46号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道46号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道47号線
位置	マンガム–バストロップ
長さ	40.9 マイル (65.8 km)
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道47号線は、マンガムの北の州道15号線からバストロップの南の州道14号線まで、南北方向に40.9マイル (65.8 km) 走っています。

このルートは1955年のルイジアナ州ハイウェイの再番号付けで5つの新しいルートに分割されました。^[2]

州道48号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道48号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道49号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道49号線は1921年から1955年まで存在していました。

州道50号線
存在した	1921–1955

ルイジアナ州道50号線は、キャンプティからクレストンを経由してゴールドナまで東西方向に17.7マイル（28.5 km）走っていました。

1955 年のルイジアナ州ハイウェイの番号変更により、キャンプティからクレストンまでの区間はLA 9となり、クレストンからゴールドナまでの区間はLA 156となった。