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.svg/500px-Louisiana_123_(2008).svg.png) ルイジアナ州道123号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 LA 123 のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.947マイル[1] (25.664 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | .svg/500px-Louisiana_8_(2008).svg.png){kind=small} LA 8コルファックスの東 | |||
| 東端 |  ブリージーヒルの東にあるUS 165 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | 付与 | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルイジアナ州道 123 号線( LA 123 ) は、ルイジアナ州グラント教区にある州道です。コルファックスの東にあるLA 8号線からブリージー ヒルの東にあるUS 165 号線まで、南西から北東方向に 15.95 マイル (25.67 km) 走っています。LA 123 号線の標識には、東西方向の標識が付いており、主要範囲の奇数番号の州道のほとんどが南北方向の標識が付いているのとは異なります。
この高速道路は、ほぼ全体がキサッチー国有林内にある森林の密林地帯を横切っています。ルートのほぼ中間で、LA 123 はUS 167沿いにあるドライ プロング村を通過します。LA 123 は、西端がグラント教区の郡庁所在地であるコルファックスの町の近くのUS 71から 4 マイル (6.4 km) 未満の場所にあるため、3 番目の米国ルートと交差する寸前です。US 71、US 165、および US 167 はすべて、隣接するラピッド教区にある中央ルイジアナの主要都市アレクサンドリアから北に分岐しています。
ルートの説明
西から見ると、LA 123 は、グラント教区のコルファックスの東約 5.5 マイル (8.9 km) 、 US 71の東 4 マイル (6.4 km) にあるLA 8の T 字路から始まります。ルートは北東に向かい、キサッチー国有林のカタホウラ レンジャー地区の密集した松林を抜けていきます。4.5 マイル (7.2 km) を過ぎると、田舎の住宅が高速道路沿いに並び始め、LA 123 はすぐにドライ プロングの村に入ります。グローブ ストリートとの交差点で、高速道路はLA 122の東端と出会い、ヴェルダとモンゴメリーに接続します。その後すぐに、LA 123 はUS 167と交差します。これは、北はウィンフィールド、南はアレクサンドリアの都市とそれぞれ接続する、分離されていない 4 車線の高速道路です。 [2] [3] [4] [5]
LA 123 はカンザスシティ サザン鉄道(KCS) 線を平面交差した後、ドライ プロングから北東に進み、ほとんど人が住んでいない松林の中を曲がりくねった道を進む。8 マイル (13 km) 後、道路がほぼ直角にカーブした後、LA 123 はブリージー ヒルと呼ばれる地点を通過する。ここで、LA 524と交差する。これはUS 165の旧路線で、現在の路線とどちらの方向でも接続している。LA 123 はさらに東に 1.5 マイル (2.4 km) 進み、US 165 とのジャンクションに到着する。US 165 は 4 車線の分離道路で、直近の目的地は北はジョージタウン、南はポロックである。グローバー アトウェル ロードという地元の道路がこの交差点からまっすぐに続き、ユニオン パシフィック鉄道(UP) 線沿いのハウコットと呼ばれる地域に至る。[2] [4] [5]
ルート分類とデータ
LA 123 は全長にわたって分離されていない 2 車線の幹線道路です。[2] この幹線道路は、ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、西端からドライ プロングまで地方主要集散道路として分類されています。ドライ プロングの東側のルートの残りは、地方小規模集散道路として分類されています。2013 年の 1 日の交通量は、ルートの大半で平均 570 台から 870 台でした。報告されている最低の数値は、東部のブリージー ヒル付近で 230 台でした。[6] 掲示されている制限速度は通常 55 mph (90 km/h) ですが、ドライ プロングでは 35 mph (55 km/h) に引き下げられます。[2]
歴史
1955年以前の路線番号
.svg/500px-Louisiana_617_(1924).svg.png){kind=small} 州道617号線 | |
|---|---|
| 位置 | グラント教区 |
| 長さ | 14.7マイル[7] (23.7 km) |
| 存在した | 1930–1955 |
1921年から1955年まで使用されていたルイジアナ州の元々の高速道路システムでは、現在のLA123は州道617号線として指定されていました。これは1930年に州議会によって制定された州高速道路システムへの追加でした。[8]
ルート 617。ルイジアナ州コルファックスの東 7 マイルの地点、コルファックスとポロック ハイウェイの交差点から始まり、そこから北東方向に進みフラーのガソリンスタンドまで行き、そこからルイジアナ & アーカンソー鉄道を渡り、同じ方向に進みペリカン ハイウェイとの交差点にあるフットレルのガソリンスタンドまで進みます。このガソリンスタンドは一般にコルファックスとロシェル ロードとして知られています。
— 1930年の立法ルートの説明[8]
ルート617号線は、1930年代初頭までに全域が砂利道となり[9]、1950年代初頭には舗装されました。[10] [11] 1955年以前のルートと現在のLA 123号線の唯一の大きな違いは、東端が元々は現在のLA 524号線との交差点であるブリージーヒルに位置していたことです。[12] これは、1955年以前の州道14号線の元々の配置であり、1926年に番号付き米国高速道路システムが実装されたときにUS 165号線の一部となりました。1949年に、US 165号線はブリージーヒルを迂回する新しい直線的な配置に配置されました。[13] [14] 古い配置は州道C-2115号線として州の高速道路システムに保持され、ルート617号線と新しい高速道路セクションを接続するために使用されました。[7]
1955年以降の航路履歴
LA 123は1955年に旧州道617号線を直接再番号付けして作られました。[11] [15]
La 123 - コルファックスの北東にある La 8 とのジャンクションから、ドライ プロングとブリージー ヒルまたはその付近を通って、La-US 165 とのジャンクションまで。
— 1955年の立法ルートの説明[15]
US 165 の古い線形は、LA 524 として州の高速道路システムに残り、ブリージー ヒルと現在の線形の間の州管理の接続を提供し続けました。しかし、より直接的な接続を提供するために、既存の砂利道もシステムに取り入れられました。そのため、LA 123 は、1955 年以前のルートと比較して、わずかに東に延びています。[16] この延長は 1960 年までに舗装されました。 [17] 1955 年の再番号付け以来、LA 123 のルートは実質的に同じままです。小さな改善には、LA 8 とドライ プロングの間のファイア タワー ロードの急カーブが迂回され、ブリージー ヒルのジグザグが滑らかになったことが含まれます。[4] [16]
主要交差点
この高速道路はグラント教区内にあります。
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「La DOTD GIS データ」。ルイジアナ州運輸開発局。2015 年 9 月。2017 年5 月 19 日閲覧。
- ^ abcd 「LA 123 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2015 年9 月 22 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。グラント教区（西セクション）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年9月22日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。グラント教区（東部）（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年9月22日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。地区08：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年9月22日閲覧。
- ^ 「La DOTD GIS」ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月8日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1947)。グラント教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab 「Act No. 15, House Bill No. 6」。State -Times。バトンルージュ。1930年10月13日。p. 5B。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、Hal M. Bourg (1935 年 7 月 1 日)。ルイジアナ州の公式道路地図(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1951 年 9 月 1 日)。ルイジアナ州道路(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab ルイジアナ州道路局 (1955 年 7 月 1 日)。ルイジアナ州道路: 暫定道路地図(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州高速道路委員会、州全体の高速道路計画調査 (1937 年)。グラント教区 (北東部) (地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州高速道路委員会。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1948)。ルイジアナ州(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1949)。ルイジアナ 1949 (地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。pp. 3B–7B。
- ^ ab ルイジアナ州道路交通計画課 (1955)。グラント教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路局（1960年12月）。ルイジアナ州（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 123
KMLはWikidataから取得されています
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局